Наши книги можно приобрести по карточкам єПідтримка!

Содержание

Обращаем внимание, что эта книга в 3-х томах!
Ознакомится с первым томом и купить его можно по
ссылке

Ознакомится со вторым томом и купить его можно по ссылке

Система управления пневматической подвеской

Тормозная система

Рулевое управление

Кабина, обвесы и грузовой кузов

Система охлаждения

Электросистема

  • Общая информация
  • Поиск и устранение неисправностей
  • Различное электрооборудование
  • Генератор
  • Система зажигания, газовый двигатель
  • Стартер
  • Освещение
  • Аккумуляторная батарея
  • Ремонт электропроводки с поиском неисправностей
  • Спецификация и моменты затяжки
  • Электросхемы
  • Система подачи сжатого воздуха (APS, APS1)
  • Система централизованной смазки (ACL)
  • Система подушек и ремней безопасности (CSS)
  • Система подъема кабины (САT)
  • Насос электрогидравлического усилителя рулевого управления (EHS)
  • Электрический обогрев лобового стекла (EHW) - относится к автомобилям, изготовленным до сентября 2011 г. включительно
  • Электрический обогрев лобового стекла (EHW) - относится к автомобилям, изготовленным начиная с октября 2011 г.
  • Электрический обогрев лобового стекла (EHW) - относится к автомобилям, изготовленным начиная с сентября 2012 г.
  • Система охлаждения топлива (FCS) - относится к автомобилям, изготовленным до мая 2009 г. включительно
  • Система охлаждения топлива (FCS) - относится к автомобилям, изготовленным в период с июня 2009 г. по март 2011 г. включительно
  • Система охлаждения топлива (FCS) - относится к автомобилям, изготовленным, начиная с апреля 2011 г.
  • Топливный подогреватель (FHS) H15 и H18: реле R46 и R43 (все двигатели)
  • Топливный подогреватель (FHS) H15 и H18: реле R400 - автомобили, изготовленные до января 2011 г. включительно (все двигатели)
  • Топливный подогреватель (FHS) H15 и H18: реле R95 (все двигатели)
  • Топливный подогреватель (FHS) H15 и H18: реле R400 - автомобили, изготовленные после января 2011 г (все двигатели)
  • Топливный подогреватель (FHS) H15: реле R46 (9- и 13-литровые двигатели)
  • Топливный подогреватель (FHS) H15: реле R95 (9- и 13-литровые двигатели)
  • Топливный подогреватель (FHS) H15: реле R400 (9- и 13-литровые двигатели)
  • Топливные подогреватели (FHS) H15 и H18: двойные реле R95 (16-литровые двигатели)
  • Топливный подогреватель (FHS) H18: реле R400 (16-литровые двигатели)
  • Система управления подачей газа GSC [LNG] (FSC)
  • Топливные подогреватели (FHS) H15 и H18: двойные реле R400 (16-литровые двигатели)
  • Комбинация приборов (ICL1) ICL D1 (дисплей) - относится к автомобилям, изготовленным до ноября 2007 г. включительно
  • Комбинация приборов (ICL1) ICL B1, вариант Basic
  • Комбинация приборов (ICL1) ICL D1 (дисплей) - относится к автомобилям, изготовленным начиная с декабря 2007 г.
  • Комбинация приборов (ICL2) - относится к автомобилям, изготовленным до августа 2009 г.
  • Комбинация приборов (ICL2) - относится к автомобилям, изготовленным в период с сентября 2009 г. по октябрь 2013 г. включительно
  • Комбинация приборов (ICL2) - относится к автомобилям, изготовленным начиная с ноября 2013 г.
  • Внутреннее освещение (INL): эксклюзивный вариант (лист 2) - относится к автомобилям, выпущенным до апреля 2016 г. включительно
  • Внутреннее освещение (INL): базовый вариант (лист 1)
  • Внутреннее освещение (INL)
  • Внутреннее освещение (INL): эксклюзивный вариант (лист 2) - относится к автомобилям, выпущенным начиная с мая 2016 г.
  • Внутреннее освещение (INL): эксклюзивный вариант (лист 4) - относится к автомобилям, выпущенным начиная с февраля 2008 г.
  • Стеклоподъемники (WIW)
  • Контроль давления в шинах (TPM)
  • Система управления сиденьем (SCS) - применимо к автомобилям, в комплектацию которых входит COO6-ICL1
  • Система управления сиденьем (SCS) - относится к автомобилям, изготовленным начиная с мая 2013 г. (лист 1)
  • Система управления сиденьем (SCS) - применимо к автомобилям, в комплектацию которых входит COO7-ICL2
  • Верхний люк (люк крыши) (ROH)
  • Обогрев зеркала заднего вида (MIH)
  • Регулировка зеркала заднего вида (MIA) - относится к автомобилям, изготовленным до августа 2006 г.
  • Регулировка зеркала заднего вида (MIA) - относится к автомобилям, выпущенным начиная с мая 2010 г.
  • Регулировка зеркала заднего вида (MIA) - относится к автомобилям, изготовленным с сентября 2006 г. по апрель 2010 г.

Горюче-смазочные материалы и эксплуатационные жидкости

Толковый словарь

Только оригинальные руководства
Доступно сразу после оплаты
Полное соответствие бумажным изданиям
100% защита ваших оплат
(9)

Топливо, дизельное Scania P / G / R Series с 2004 по 2016 год (+ обновления 2009 - 2013 годов)

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
электросхема Scania Series R, моменты затяжки Scania Series R, система питания дизельных двигателей Scania Series R, система питания дизельных двигателей Scania Series R, электросхема Scania Series P, моменты затяжки Scania Series P, система питания дизельных двигателей Scania Series P, система питания дизельных двигателей Scania Series P, электросхема Scania Series G, моменты затяжки Scania Series G, система питания дизельных двигателей Scania Series G, система питания дизельных двигателей Scania Series G, электросхема Scania G, моменты затяжки Scania G, система питания дизельных двигателей Scania G, система питания дизельных двигателей Scania G, электросхема Scania P, моменты затяжки Scania P, система питания дизельных двигателей Scania P, система питания дизельных двигателей Scania P, электросхема Scania R, моменты затяжки Scania R, система питания дизельных двигателей Scania R, система питания дизельных двигателей Scania R

2. Топливо, дизельное

В целях заботы об окружающей среде рекомендуется выбирать топливо с наименьшим содержанием серы. Очистите зону около крышки заливной горловины, чтобы предотвратить попадание влаги и грязи в топливный бак.

Если автомобиль остается неподвижным в течение длительного времени, рекомендуется держать его топливный бак полным, чтобы уменьшить риск образования конденсата.

Внимание:
- Дизельное топливо оказывает вредное воздействие при попадании на кожу и в глаза.При работе с дизельным топливом надевайте защитные очки и печатки.
- При работе с топливной системой необходимо поддерживать идеальную чистоту на рабочем месте. Система впрыска топлива может быть серьезно повреждена, при попадании в нее грязи.

Примечание:
- Если ТС оборудовано двумя топливными баками, первым необходимо заправлять бак с топливоприемным блоком. Это – бак, из которого производится откачка насосом.Полностью заправьте бак, чтобы избежать попадания воздуха в соединительную магистраль со вторым баком.
- На автомобилях Scania с топливной системой HPI в топливном баке поддерживается некоторое давление газа. Это является совершенно нормальной реакцией.

Примечание:
Перед заправкой обязательно выключите двигатель. Если рукоятка направлена в сторону топливоприемного блока, имеется риск попадания воздуха в топливную систему, что приводит к остановкам двигателя.

Требования к качеству дизельного топлива

Качество топлива важно для работы, срока службы и характеристик двигателя. Чтобы двигатель соответствовал заданным техническим характеристикам и действующим нормам по токсичности выбросов в атмосферу, топливо должно отвечать требованиям стандарта EN 590.

Содержание серы

1. Следующее описание относится к двигателям Euro 2иEuro 3:

Содержание серы в топливе не должно превышать 2000 частиц на миллион, 0,2%, причем при несоблюдении этого требования замену масла следует производить в два раза чаще.

2. Следующее описание относится к двигателям Euro 4 и NLT с EGR:

Содержание серы не должно превышать 350 частиц на миллион (0,035%). Более высокое содержание ведет к повреждению двигателя и потому недопустимо.

3. Следующее описание относится к двигателям Euro 4 с SCR:

Содержание серы в топливе не должно превышать 2000 частиц на миллион, 0,2%, причем при несоблюдении этого требования замену масла следует производить в два раза чаще.

4. Следующее описание относится к двигателям Euro 5 и EEV с EGR и рабочим объемом 9 литров:

Содержание серы не должно превышать 50 частиц на миллион (0,005%). Более высокое содержание ведет к повреждению двигателя и потому недопустимо.

5. Следующее описание относится к двигателям Euro 5 и NLT с EGR и рабочим объемом 13 литров:

Содержание серы не должно превышать 10 частиц на миллион (0,001%). Более высокое содержание ведет к повреждению двигателя и потому недопустимо.

6. Следующее описание относится к двигателям Euro 5 с SCR:

Содержание серы в топливе не должно превышать 2000 частиц на миллион, 0,2%,причем при несоблюдении этого требования замену масла следует производить в два раза чаще.

В двигателях с системой EGR отработавшие газы проходят через двигатель второй раз. Высокое содержание серы может привести к образованию серной кислоты. Серная кислота вызывает коррозию двигателя.

Внимание:
Если автомобиль с двигателем с системой EGR по ошибке заправляется топливом с избыточным содержанием серы, прежде чем выключить двигатель, он должен проработать 60 секунд в режиме холостого хода, чтобы свести к минимуму опасность повреждения двигателя.Как можно скорее заправьте автомобиль топливом с низким содержанием серы.

Присадки к дизельному топливу

Внимание:
Не допускается смешивать с топливом какие-либо присадки, за исключением биодизельного топлива, отвечающего требованиям стандарта EN 14214.

Примеры присадок, которые не следует смешивать с дизельным топливом:

  • Топливные присадки для увеличения горючих свойств.
  • Отработанное моторное масло или моторное масло для двухтактных двигателей.
  • Бензин и спирт, которые могут вызывать износ оборудования системы впрыска и двигателя. Бензин и спирт также влияют на пожаробезопасность, поскольку они более огнеопасны при нахождении в баках, чем дизельное топливо.

Дизельное топливо при низких температурах

Различные сорта дизельного топлива предназначены для использования в определенных климатических условиях. Если вы собираетесь эксплуатировать автомобиль в регионе с более холодным климатом, чем там, где вы заправлялись, убедитесь, что топливо походит для использования в условиях низких температур.

При сильном морозе дизельное топливо начинает кристаллизовываться. Существует опасность того, что топливо заблокирует фильтр в результате парафинизации. Кристаллы иногда можно увидеть, как тонкий ледяной покров на поверхности бака. Это вызывает падение мощности, остановку или невозможность запуска двигателя. С дизельным топливом, рассчитанным на теплый климат, такие проблемы могут начать возникать при температуре около +5°C. Дизельное топливо для холодного климата должно выдерживать до -25°C. Добавление биодизельного топлива EN 14214 повышает опасность кристаллизации.

Если вас застигла холодная погода и вы неуверенны, отвечает ли ваше топливо климатическим условиям, вы должны припарковать автомобиль в теплом гараже. В качестве экстренной меры избегайте выключения двигателя. Использование подогревателя топлива уменьшает риск парафинизации, если наружная температура не опускается слишком сильно относительно температурного класса топлива.

Внимание:
Смешивание керосина с топливом не допускается, поскольку это может привести к выходу из строя элементов системы впрыска.