Наши книги можно приобрести по картам єПідтримка!
Главная / Каталог / Scania / Scania P / G / R Series с 2004 по 2016 год (+ обновления 2009 - 2013 годов), книга по ремонту в электронном виде в 3-х томах, том 3 / ...

Содержание

Обращаем внимание, что эта книга в 3-х томах!
Ознакомится с первым томом и купить его можно по ссылке
Ознакомится со вторым томом и купить его можно по ссылке

Система управления пневматической подвеской

Тормозная система

Рулевое управление

Кабина, обвесы и грузовой кузов

Система охлаждения

Электросистема

  • Общая информация
  • Поиск и устранение неисправностей
  • Различное электрооборудование
  • Генератор
  • Система зажигания, газовый двигатель
  • Стартер
  • Освещение
  • Аккумуляторная батарея
  • Ремонт электропроводки с поиском неисправностей
  • Спецификация и моменты затяжки
  • Электросхемы
  • Система подачи сжатого воздуха (APS, APS1)
  • Система централизованной смазки (ACL)
  • Система подушек и ремней безопасности (CSS)
  • Система подъема кабины (САT)
  • Насос электрогидравлического усилителя рулевого управления (EHS)
  • Электрический обогрев лобового стекла (EHW) - относится к автомобилям, изготовленным до сентября 2011 г. включительно
  • Электрический обогрев лобового стекла (EHW) - относится к автомобилям, изготовленным начиная с октября 2011 г.
  • Электрический обогрев лобового стекла (EHW) - относится к автомобилям, изготовленным начиная с сентября 2012 г.
  • Система охлаждения топлива (FCS) - относится к автомобилям, изготовленным до мая 2009 г. включительно
  • Система охлаждения топлива (FCS) - относится к автомобилям, изготовленным в период с июня 2009 г. по март 2011 г. включительно
  • Система охлаждения топлива (FCS) - относится к автомобилям, изготовленным, начиная с апреля 2011 г.
  • Топливный подогреватель (FHS) H15 и H18: реле R46 и R43 (все двигатели)
  • Топливный подогреватель (FHS) H15 и H18: реле R400 - автомобили, изготовленные до января 2011 г. включительно (все двигатели)
  • Топливный подогреватель (FHS) H15 и H18: реле R95 (все двигатели)
  • Топливный подогреватель (FHS) H15 и H18: реле R400 - автомобили, изготовленные после января 2011 г (все двигатели)
  • Топливный подогреватель (FHS) H15: реле R46 (9- и 13-литровые двигатели)
  • Топливный подогреватель (FHS) H15: реле R95 (9- и 13-литровые двигатели)
  • Топливный подогреватель (FHS) H15: реле R400 (9- и 13-литровые двигатели)
  • Топливные подогреватели (FHS) H15 и H18: двойные реле R95 (16-литровые двигатели)
  • Топливный подогреватель (FHS) H18: реле R400 (16-литровые двигатели)
  • Система управления подачей газа GSC [LNG] (FSC)
  • Топливные подогреватели (FHS) H15 и H18: двойные реле R400 (16-литровые двигатели)
  • Комбинация приборов (ICL1) ICL D1 (дисплей) - относится к автомобилям, изготовленным до ноября 2007 г. включительно
  • Комбинация приборов (ICL1) ICL B1, вариант Basic
  • Комбинация приборов (ICL1) ICL D1 (дисплей) - относится к автомобилям, изготовленным начиная с декабря 2007 г.
  • Комбинация приборов (ICL2) - относится к автомобилям, изготовленным до августа 2009 г.
  • Комбинация приборов (ICL2) - относится к автомобилям, изготовленным в период с сентября 2009 г. по октябрь 2013 г. включительно
  • Комбинация приборов (ICL2) - относится к автомобилям, изготовленным начиная с ноября 2013 г.
  • Внутреннее освещение (INL): эксклюзивный вариант (лист 2) - относится к автомобилям, выпущенным до апреля 2016 г. включительно
  • Внутреннее освещение (INL): базовый вариант (лист 1)
  • Внутреннее освещение (INL)
  • Внутреннее освещение (INL): эксклюзивный вариант (лист 2) - относится к автомобилям, выпущенным начиная с мая 2016 г.
  • Внутреннее освещение (INL): эксклюзивный вариант (лист 4) - относится к автомобилям, выпущенным начиная с февраля 2008 г.
  • Стеклоподъемники (WIW)
  • Контроль давления в шинах (TPM)
  • Система управления сиденьем (SCS) - применимо к автомобилям, в комплектацию которых входит COO6-ICL1
  • Система управления сиденьем (SCS) - относится к автомобилям, изготовленным начиная с мая 2013 г. (лист 1)
  • Система управления сиденьем (SCS) - применимо к автомобилям, в комплектацию которых входит COO7-ICL2
  • Верхний люк (люк крыши) (ROH)
  • Обогрев зеркала заднего вида (MIH)
  • Регулировка зеркала заднего вида (MIA) - относится к автомобилям, изготовленным до августа 2006 г.
  • Регулировка зеркала заднего вида (MIA) - относится к автомобилям, выпущенным начиная с мая 2010 г.
  • Регулировка зеркала заднего вида (MIA) - относится к автомобилям, изготовленным с сентября 2006 г. по апрель 2010 г.

Горюче-смазочные материалы и эксплуатационные жидкости

Толковый словарь

Scania P / G / R Series с 2004 по 2016 год (+ обновления 2009 - 2013 годов), книга по ремонту в электронном виде в 3-х томах, том 3
Читать
Купить в PDF 51.26 $
Только оригинальные руководства
Доступно сразу после оплаты
Полное соответствие бумажным изданиям
100% защита ваших оплат
(9)

Контур пневмоподвески Scania P / G / R Series с 2004 по 2016 год (+ обновления 2009 - 2013 годов)

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
не заводится Scania Series R, неисправности Scania Series R, мануал Scania Series R, manual Scania Series R, схема Scania Series R, характеристики Scania Series R, устройство Scania Series R, ремонт Scania Series R, аккумулятор Scania Series R, не заводится Scania Series P, неисправности Scania Series P, мануал Scania Series P, manual Scania Series P, схема Scania Series P, характеристики Scania Series P, устройство Scania Series P, ремонт Scania Series P, аккумулятор Scania Series P, не заводится Scania Series G, неисправности Scania Series G, мануал Scania Series G, manual Scania Series G, схема Scania Series G, характеристики Scania Series G, устройство Scania Series G, ремонт Scania Series G, аккумулятор Scania Series G, не заводится Scania G, неисправности Scania G, мануал Scania G, manual Scania G, схема Scania G, характеристики Scania G, устройство Scania G, ремонт Scania G, аккумулятор Scania G, не заводится Scania P, неисправности Scania P, мануал Scania P, manual Scania P, схема Scania P, характеристики Scania P, устройство Scania P, ремонт Scania P, аккумулятор Scania P, не заводится Scania R, неисправности Scania R, мануал Scania R, manual Scania R, схема Scania R, характеристики Scania R, устройство Scania R, ремонт Scania R, аккумулятор Scania R

3. Контур пневмоподвески

Регулировка давления в пневмоподвеске

Ранняя версия

В загруженном состоянии

1. Подсоедините манометр к контрольному выводу (В).

контур пневмоподвески Scania P с 2004 по 2016 год, контур пневмоподвески Scania G с 2004 по 2016 год, контур пневмоподвески Scania R с 2004 по 2016 год

3. Электромагнитный клапан. В. Контрольный вывод

2. Запустите двигатель и убедитесь в том, что давление в ресиверах сжатого воздуха в пневматической подвеске не ниже 8 бар.

3. Активируйте загруженное положение вручную, переведя оба переключателя в нижнее положение.

контур пневмоподвески Scania P с 2004 по 2016 год, контур пневмоподвески Scania G с 2004 по 2016 год, контур пневмоподвески Scania R с 2004 по 2016 год

4. Убедитесь в том, что воздух не стравливается через клапан (6).

Если воздух стравливается через клапан (6): поворачивайте регулировочный болт на клапане (6) по часовой стрелке, пока выделение воздуха не прекратится.

контур пневмоподвески Scania P с 2004 по 2016 год, контур пневмоподвески Scania G с 2004 по 2016 год, контур пневмоподвески Scania R с 2004 по 2016 год

5. Клапан управления давлением для загруженного положения. 6. Перепускной клапан для ограничения давления при загруженном положении. D. Регулировочный болт для установки минимального давления при загруженном положении. Е. Регулировочный болт для установки максимального давления при загруженном положении

5. Проверьте давление. Если давление стабилизируется на уровне между 7 и 8 бар, перейдите к шагу 6.

  • Если давление ниже 7 бар: Поверните регулировочный болт на клапане (5) на один оборот по часовой стрелке. Если через клапан (6) стравливается воздух, поворачивайте регулировочный болт на клапане (6) по часовой стрелке, пока не прекратится выход воздуха. Проверьте давление (см. манометр). Повторяйте до тех пор, давление не стабилизируется между 7 и 8 бар.
  • Если давление выше 8 бар: Поверните регулировочный болт на клапане (5) на один оборот против часовой стрелки. Переведите переключатель (2) в верхнее положение (незагруженное). Подождите 30 секунд. Переведите переключатель (2) в нижнее положение (загруженное). Проверьте давление (см. манометр). Повторяйте до тех пор, давление не стабилизируется между 7 и 8 бар.

6. Поверните регулировочный болт на клапане (5) на 4 оборота против часовой стрелки.

7. Поворачивайте регулировочный болт на клапане (6) против часовой стрелки, пока давление не стабилизируется на уровне 5,7 бар (см. манометр) и не прекратится выход воздуха через клапан (6). Клапан (6) откалиброван.

8. Переведите переключатель (2) в верхнее положение (незагруженное). Подождите, пока давление упадет до уровня ниже 4 бар (см. манометр). Переведите переключатель (2) в нижнее положение (загруженное). Убедитесь в том, что давление стабилизировалось на уровне максимум 5,2 бар (см. манометр).

  • Если давление выше 5,2 бар, выполните следующую процедуру: поверните регулировочный болт на клапане (5) на один оборот против часовой стрелки. Переведите переключатель (2) в верхнее положение (незагруженное). Подождите, пока давление упадет до уровня ниже 4 бар. Переведите переключатель (2) в нижнее положение (загруженное). Повторяйте эти действия до тех пор, пока давление не стабилизируется на уровне максимум 5,2 бар (см. манометр).

9. Поворачивайте регулировочный болт на клапане (5) по часовой стрелке, пока давление не стабилизируется на уровне 5,2 бар (см. манометр). Клапан (5) откалиброван.

В незагруженном состоянии

1. Подсоедините манометр к контрольному выводу (В).

контур пневмоподвески Scania P с 2004 по 2016 год, контур пневмоподвески Scania G с 2004 по 2016 год, контур пневмоподвески Scania R с 2004 по 2016 год

3. Электромагнитный клапан. В. Контрольный вывод.

2. Запустите двигатель и убедитесь в том, что давление в ресиверах сжатого воздуха в пневматической подвеске не ниже 8 бар.

3. Активируйте незагруженное положение вручную, переведя переключатель (1) в нижнее положение и переключатель (2) в верхнее положение.

контур пневмоподвески Scania P с 2004 по 2016 год, контур пневмоподвески Scania G с 2004 по 2016 год, контур пневмоподвески Scania R с 2004 по 2016 год

4. Убедитесь в том, что давление на контрольном выводе (В) стабилизировалось на уровне минимум 0,8 бар, и через клапан (4) не стравливается воздух.

  • Если давление ниже 0,8 бар, выполните следующую процедуру: поверните регулировочный болт на клапане (4) на один оборот по часовой стрелке. Переведите переключатель (2) в нижнее положение (загруженное). Подождите, пока давление станет выше 0,8 бар. Переведите переключатель (2) в верхнее положение (незагруженное). Повторяйте процедуру до тех пор, пока давление не достигнет уровня как минимум 0,8 бар

контур пневмоподвески Scania P с 2004 по 2016 год, контур пневмоподвески Scania G с 2004 по 2016 год, контур пневмоподвески Scania R с 2004 по 2016 год

4. Перепускной клапан для ограничения давления при незагруженном положении. С. Регулировочный болт для установки максимального давления при незагруженном положении

5. Поворачивайте регулировочный болт на клапане (4) против часовой стрелки, пока давление не стабилизируется на уровне 0,8 бар (см. манометр). Клапан (4) откалиброван.

Поздняя версия

В загруженном состоянии

1. Подсоедините манометр к контрольному выводу (В).

контур пневмоподвески Scania P с 2004 по 2016 год, контур пневмоподвески Scania G с 2004 по 2016 год, контур пневмоподвески Scania R с 2004 по 2016 год

2. Запустите двигатель и убедитесь в том, что давление в ресиверах сжатого воздуха в пневматической подвеске не ниже 8 бар.

3. Активируйте загруженное положение вручную, переведя оба переключателя в нижнее положение.

контур пневмоподвески Scania P с 2004 по 2016 год, контур пневмоподвески Scania G с 2004 по 2016 год, контур пневмоподвески Scania R с 2004 по 2016 год

4. Убедитесь в том, что воздух не стравливается через клапан (6).

  • Если воздух стравливается через клапан (6): поворачивайте регулировочный болт на клапане (6) по часовой стрелке, пока выделение воздуха не прекратится.

контур пневмоподвески Scania P с 2004 по 2016 год, контур пневмоподвески Scania G с 2004 по 2016 год, контур пневмоподвески Scania R с 2004 по 2016 год

6. Перепускной клапан для ограничения давления при загруженном положении. Е. Регулировочный болт для установки максимального давления при загруженном положении

5. Проверьте давление. Если давление стабилизируется на уровне между 7 и 8 бар, перейдите к шагу 6.

  • Если давление ниже 7 бар: поверните регулировочный болт на клапане (5) на один оборот по часовой стрелке. Если через клапан (6) стравливается воздух, поворачивайте регулировочный болт на клапане (6) по часовой стрелке, пока не прекратится выход воздуха. Проверьте давление (см. манометр). Повторяйте до тех пор, давление не стабилизируется между 7 и 8 бар.
  • Если давление выше 8 бар: Поверните регулировочный болт на клапане (5) на один оборот против часовой стрелки. Переведите переключатель (2) в верхнее положение (незагруженное). Подождите 30 секунд. Переведите переключатель (2) в нижнее положение (загруженное). Проверьте давление (см. манометр). Повторяйте до тех пор, давление не стабилизируется между 7 и 8 бар.

контур пневмоподвески Scania P с 2004 по 2016 год, контур пневмоподвески Scania G с 2004 по 2016 год, контур пневмоподвески Scania R с 2004 по 2016 год

5. Клапан управления давлением для загруженного положения. D. Регулировочный болт для установки минимального давления при загруженном положении

6. Поверните регулировочный болт на клапане (5) на 4 оборота против часовой стрелки.

7. Поворачивайте регулировочный болт на клапане (6) против часовой стрелки, пока давление не стабилизируется на уровне 5,7 бар (см. манометр) и не прекратится выход воздуха через клапан (6). Клапан (6) откалиброван.

8. Переведите переключатель (2) в верхнее положение (незагруженное). Подождите, пока давление упадет до уровня ниже 4 бар (см. манометр). Переведите переключатель (2) в нижнее положение (загруженное). Убедитесь в том, что давление стабилизировалось на уровне максимум 5,2 бар (см. манометр).

  • Если давление выше 5,2 бар, выполнитеследующую процедуру: повернитерегулировочный болт на клапане (5) наодин оборот против часовой стрелки.Переведите переключатель (2) в верхнееположение (незагруженное).Подождите, пока давление упадет доуровня ниже 4 бар. Переведитепереключатель (2) в нижнее положение(загруженное). Повторяйте эти действиядо тех пор, пока давление нестабилизируется на уровне максимум5,2 бар (см. манометр).
В незагруженном состоянии

1. Подсоедините манометр к контрольному выводу (В).

контур пневмоподвески Scania P с 2004 по 2016 год, контур пневмоподвески Scania G с 2004 по 2016 год, контур пневмоподвески Scania R с 2004 по 2016 год

2. Запустите двигатель и убедитесь в том, что давление в ресиверах сжатого воздуха в пневматической подвеске не ниже 8 бар.

3. Активируйте незагруженное положение вручную, переведя переключатель (1) в нижнее положение и переключатель (2) в верхнее положение.

контур пневмоподвески Scania P с 2004 по 2016 год, контур пневмоподвески Scania G с 2004 по 2016 год, контур пневмоподвески Scania R с 2004 по 2016 год

4. Убедитесь в том, что давление на контрольном выводе (В) стабилизировалось на уровне минимум 0,8 бар, и через клапан (4) не стравливается воздух.

  • Если давление ниже 0,8 бар, выполните следующую процедуру: Поверните регулировочный болт на клапане (4) на один оборот по часовой стрелке. Переведите переключатель (2) в нижнее положение (загруженное). Подождите, пока давление станет выше 0,8 бар. Переведите переключатель (2) в верхнее положение (незагруженное). Повторяйте процедуру до тех пор, пока давление не достигнет уровня как минимум 0,8 бар.
  • Если давление стабилизируется, но воздух стравливается через клапан (4): поворачивайте регулировочный болт на клапане (7) против часовой стрелки, пока выделение воздуха не прекратится. Убедитесь в том, что давление стабилизируется на уровне как минимум 0,8 бар.

контур пневмоподвески Scania P с 2004 по 2016 год, контур пневмоподвески Scania G с 2004 по 2016 год, контур пневмоподвески Scania R с 2004 по 2016 год

  • 4. Перепускной клапан для ограничения давления при незагруженном положении. С. Регулировочный болт для установки максимального давления при незагруженном положении

контур пневмоподвески Scania P с 2004 по 2016 год, контур пневмоподвески Scania G с 2004 по 2016 год, контур пневмоподвески Scania R с 2004 по 2016 год

7. Клапан управления давлением для незагруженного положения. F. Регулировочный болт для установки минимального давления при незагруженном положении

5. Поворачивайте регулировочный болт на клапане (4) против часовой стрелки, пока давление не стабилизируется на уровне 0,8 бар (см. манометр). Клапан (4) откалиброван.

6. Чтобы была возможна калибровка клапана (7), требуется сбросить давление. Выпустите воздух через контрольный вывод (B), используя приспособление 98411. Убедитесь в том, что давление опустилось до уровня ниже 0,45 бар.

  • Если давление стабилизируется на уровне выше 0,45 бар несмотря на то, что был выпущен воздух: Поверните регулировочный болт на клапане (7) на один оборот против часовой стрелки. Проверьте давление. Повторяйте до тех пор, пока давление не достигнет уровня максимум 0,45 бар.

7. Поворачивайте регулировочный болт на клапане (7) по часовой стрелке, пока давление не стабилизируется на уровне 0,45 бар.

Блок электромагнитных клапанов

Проверка блока электромагнитных клапанов, ELC4

1. Установите опорные стойки под раму.

2. Убедитесь в работоспособности электромагнитных клапанов, для этого активируйте их в SDP3. При активации электромагнитного клапана должен быть слышен щелчок.

3. Рассоедините электрический разъем бюлока клапанов.

4. Проверьте сопротивление в катушках электромагнитных клапанов, выполнив измерения между выводом 4 и другими выводами. При температуре 20°C сопротивление должно составлять 70-80 Ом. Помните о том, что температура в катушке может быть выше, если незадолго до этого она была активирована. Если температура выше или ниже 20°C, измерение менее надежно. В этом случае допустимое сопротивление может составлять 49-102 Ом.

контур пневмоподвески Scania P с 2004 по 2016 год, контур пневмоподвески Scania G с 2004 по 2016 год, контур пневмоподвески Scania R с 2004 по 2016 год

Замена блока электромагнитных клапанов, ELC4

1. Опорожните пневмобаллоны и опустите дополнительный мост (если применимо). Убедитесь в том, что давление в системе полностью сброшено.

контур пневмоподвески Scania P с 2004 по 2016 год, контур пневмоподвески Scania G с 2004 по 2016 год, контур пневмоподвески Scania R с 2004 по 2016 год

  1. Электрическое соединение.
  2. Магистраль сжатого воздуха.
  3. Болты.
  4. Блок электромагнитных клапанов.

2. Рассоедините электрический разъем бюлока клапанов.

3. Отсоедините быстросъемные муфты магистралей сжатого воздуха от блока электромагнитных клапанов.

Примечание:
Перед отсоединением нанесите на магшистрали сжатого воздуха маркировку, чтобы при сборке правильно восстановить их соединение.

4. Снимите блок электромагнитных клапанов и перенесите муфты (при наличии) на новый блок электромагнитных клапанов.

5. Установите блок электромагнитных клапанов.

6. Подсоедините магистрали сжатого воздуха и состыкуйте электрические разъемы.

7. Проверьте, нормально ли работает блок электромагнитных клапанов, и нет ли утечек.

Электромагнитный клапан V32

Замена электромагнитного клапана

1. Разгрузите контур стояночного тормоза и убедитесь в том, что в контуре отсутствует давление.

2. Отсоедините электрическое соединение электромагнитного клапана.

3. Отсоедините магистрали сжатого воздуха от электромагнитного клапана.

Примечание:
Перед отсоединением нанесите на магистрали сжатого воздуха маркировку, чтобы при сборке правильно восстановить их соединение.

4. Снимите электромагнитные клапаны и перенесите муфты (при наличии) на новый электромагнитный клапан.

5. Установите новый управляющий электромагнитный клапан.

6. Подсоедините магистрали сжатого воздуха и электрические разъемы.

7. Проверьте, нормально ли работает электромагнитный клапан, и нет ли утечек.