Различное электрооборудование Scania P / G / R Series с 2004 по 2016 год (+ обновления 2009 - 2013 годов)

3. Различное электрооборудование

Специальные приспособления

Номер	Наименование	Изображение	Комплект инструментов
99 508	Измерительный адаптер		Нет данных
99 510	Адаптерный кабель		Нет данных
99 511	Комплект измерительного адаптера		Нет данных
2380 848	Детектор газа		Нет данных
99 491	Ручное обжимное приспособление (желтое)		–
99 583	Приспособление для снятия наконечника провода		Нет данных

Датчик положения педали акселератора (D35)

Замена

Если датчик положения педали акселератора требует замены, следует заменить целиком всю педаль акселератора. Датчик объединен с педалью в один узел, и не может быть заменен отдельно.

1. Снимите крышку над педалями.

2. Рассоедините разъем датчика педали акселератора. Для улучшения доступа нажмите на педаль акселератора рукой.

3. Откройте панель решетки радиатора.

4. Снимите левый кронштейн штока подъема кабины (2) и удаленную часть канала для впуска воздуха в кабину (1) таким образом, чтобы можно было получить доступ к винтам педали акселератора (3).

5. Выверните винты и извлеките педаль акселератора изнутри.

6. Если автомобиль имеет функцию "kickdown", после замены педали необходимо выполнить процедуру ее калибровки в системе COO с помощью SDP3.

Датчик положения педали сцепления (D60) / Датчик педали тормоза (D61)

Замена

1. Снимите крышку над педалями.

2.Рассоедините электрический разъем датчика и отсоедините тягу (1) на конце, подсоединенном к датчику.

3.Отцепите возвратную пружину (2) и снимите ее.

4.Отпустите верхний винт (3) и выверните нижний. Датчик можно отсоединить и без снятия верхнего винта.

Координатор CO (Е30)

Замена координатора

1.Начните со снятия крышки под панелью приборов со стороны пассажира.

2.Снимите разъем "жгут-компонент" координатора и выверните два болта крепления кронштейна координатора, как показано на рисунке.

3.Снимите координатор с его кронштейном со штатного места. В заключение выверните винты и снимите координатор с кронштейна.

4.Для установки повторите процедуру, работая в обратной последовательности. Перед затягиванием винтов сначала следует правильно совместить направляющий штифт кронштейна.

5.Помните о том, что прежде, чем использовать новый или замененный координатор в автомобиле, следует перепрограммировать его с помощью SDP3.

Измерение на разъем "жгут-компонент" координатора

Внимание:
- На координаторах, изготовленных до февраля 2006 г., не следует выполнять никакие измерения прямо на наконечниках проводов разъема "жгут-компонент", так как они очень чувствительны. Использование неправильного метода легко приводит к возникновению плохого электрического контакта. Все измерения на этих координаторах следует выполнять, используя комплект измерительного адаптера (99511
- Измерительный адаптер подходит только к координаторам, выпущенным до февраля 2006 г.
- Снимите разъем "жгут-компонент" с координатора и подсоедините его к измерительному переходнику. Выполните измерение мультиметром на измерительном переходнике. Точки измерения на переходнике отмечены номерами штырей разъема координатора.

Выполните измерение мультиметром на измерительном переходнике.

Не используйте адаптер на координаторах, выпущенных в феврале 2006 г. и позднее. Выполняйте измерение со стороны проводов разъема "жгут-компонент". Не выполняйте измерение непосредственно на наконечнике провода.

Контрольные замеры следует выполнять на разъеме со стороны провода, а не непосредственно на клемме.

Приемопередатчик, иммобилайзер с расширенными функциями противоугонной защиты (Е49)

Замена

1. Снимите защитный кожух около рулевой колонки.

2. Рассоедините электрический разъем.

3. Приемопередатчик удерживается на месте около замка зажигания посредством двух пластмассовых выступов. Используя отвертку, аккуратно подденьте выступы, как показано,

4. ... при этом извлекая приемопередатчик.

5. Надавите на новый приемопередатчик до его фиксации на месте.

Рычаг Opticruise / рычаг ретардера (S101)

Замена

Снимите защитные кожухи около рулевой колонки, рассоедините электрический разъем рычага и затем выверните два винта крепления рычага.

Главный переключатель для системы поддержания микроклимата (S16) / Выключатель коробки отбора мощности типа EG (S30) / Переключатель отбора мощности (S31)

Замена

1. Используя маленькую отвертку, аккуратно подденьте панель, на которой расположен переключатель. Имейте в виду, что короткие панели закреплены только на концах, в то время как более длинные закреплены и по бокам тоже.

2. Рассоедините электрический разъем.

3. При извлечении выключателя из панели нажимайте на выступы подпружиненного фиксатора в соответствии со стрелками, показанными на рисунке.

Замок зажигания (S4)

Замена

1.Снимите защитные кожухи около рулевой колонки.

2.Рассоедините электрический разъем замка зажигания.

3.Штифт, который держит электрическую секцию замка зажигания, следует выпрессовать. Для получения доступа к штифту, следует просверлить отверстие диаметром 4 мм, как показано на рисунке. Выверьте положение по концу штифта, обращенному к рулевой колонке, и сделайте кернером легкую отметку, на том же самом уровне, что и штифт. Аккуратно просверлите до упора в штифт, держа сверло прямо относительно положения штифта.

4.Аккуратно извлеките штифт, используя подходящую выколотку.

5.Нажмите на ответную часть замка зажигания пальцами и извлеките ее.

6.При необходимости используйте при установке нового замка зажигания новый штифт. Будьте осторожны при забивании штифта.

Датчик уровня охлаждающей жидкости (Т8)

Замена

Рассоедините электрический разъем, крепко возьмитесь за датчик и вытяните его со штатного места под расширительным бачком. Датчик не находится в прямом контакте с охлаждающей жидкостью, и поэтому необходимость в сливе охлаждающей жидкости отсутствует.

Центральный блок (Р2)

Снятие

Откройте крышку центрального электрического блока.

1.Откройте верхнюю крышку путем нажатия на защелку и подъема крышки.

2.Снимите резиновый мат.

3.Выверните два винта.

4.Откройте нижнюю крышку.

Сборка

Токопроводящие шины центрального электрического блока

Токопроводящие шины подают питание от реле к плавким предохранителям.

Снятие секций для предохранителей

1.Отсоедините секцию путем перемещения элементов крепления в сторону.

2.Отсоедините клемму провода для токопроводящей шины с помощью специального инструмента (99480).

3.Извлеките секцию, используя провода.

Снятие клемм проводов в центральном электрическом блоке

Снятие клемм проводов для плавких предохранителей

Примечание:
Клемму провода также можно извлечь, оставляя секцию на месте в центральном электрическом блоке.

1.Сдвиньте вторичный фиксатор на 2 мм в сторону.

2.Проверьте внешний вид клеммы провода, то есть имеются ли на клемме провода две или четыре контактных поверхности.

3.Отпустите первичный фиксатор, используя специальный инструмент (99481) или (99482).

Специальный инструмент 99 481 для клемм проводов с двумя контактными поверхностями

Специальный инструмент 99 482 для клемм проводов с четырьмя контактными поверхностями

Примечание:
Чтобы облегчить отпускание первичного фиксатора, следует втолкнуть клемму внутрь с помощью провода.

4.Извлеките разъем кабеля за провод.

Датчик движения в кабине (Т78)

Замена, версия 1

Кабины Topline и Highline с потолочной полкой ранней конструкции

1. Снимите верхний вещевой отсек.

2.Выверните болт и снимите кронштейн, на котором установлен датчик движения.

1. Болт.
2. Датчик движения.
3. Кронштейн.

3.Снимите датчик движения.

4.Установите на место остальные детали, действуя в обратной последовательности.

Кабины Highline с потолочной полкой поздней конструкции

1.Снимите полку из центрального вещевого отсека. Датчик движения находится под полкой.

2.Отсоедините разъем и снимите датчик движения в сборе с кронштейном. Кронштейн оснащен фиксаторами.

3.Отсоедините датчик движения от кронштейна, сдвинув датчик в сторону.

4.Установите на место остальные детали, действуя в обратной последовательности.

Замена, версия 2

1.Отсоедините держатель от кронштейна на крыше.

2.Отсоедините датчик движения с задней стороны держателя.

3.Открепите держатель.

4.Отсоедините жгут электропроводки и замените датчик движения.

1. Красный.
2. Черный.
3. Серый.

Антенна GSM (U33)

Снятие

1. Снимите антенну GSM с ветрового стекла.

2. Снимите держатель шторки под верхней полкой, закрепленный при помощи зажимов.

3. Выверните шесть нижних болтов на нижней панели верхней полки.

4.Снимите крышку отсека для оборудования.Блок управления закреплен на крышке и выходит наружу при ее снятии.

5.Отсоедините разъем "жгут-компонент" антенны GSM от блока управления.

6.Вытяните жгут электропроводки антенны GSM.

Установка

1.Проложите жгут электропроводки антенны GSM на верхней полке.

2.Подсоедините разъем "жгут-компонент" антенны GSM к блоку управления.

3.Установите на место блок управления с крышкой в отсек для оборудования.

4.Вверните шесть нижних болтов на нижней панели верхней полки.

Примечание:
Убедитесь, что жгут электропроводки не защемлен.

5.Установите держатель шторки.

6.Очистите ветровое стекло в том месте, где будет закреплена антенна GSM. Прикрепите антенну GSM на лобовое стекло с помощью клея.

Антенна GPS (U34)

Снятие

1.Снимите антенну GРS с ветрового стекла.

2.Снимите держатель шторки под верхней полкой, закрепленный при помощи зажимов.

3.Выверните шесть нижних болтов на нижней панели верхней полки.

4. Снимите крышку отсека для оборудования. Блок управления закреплен на крышке и выходит наружу при ее снятии.

5. Отсоедините разъем "жгут-компонент" антенны GРS от блока управления.

6. Вытяните жгут электропроводки антенны GРS.

Установка

1. Проложите жгут электропроводки антенны GРS на верхней полке.

2. Подсоедините разъем "жгут-компонент" антенны GРS к блоку управления.

3. Установите на место блок управления с крышкой в отсек для оборудования.

4.Вверните шесть нижних болтов на нижней панели верхней полки.

Примечание:
Убедитесь, что жгут электропроводки не защемлен.

5. Установите держатель шторки.

6. Очистите ветровое стекло в том месте, где будет закреплена антенна GРS. Прикрепите антенну GРS на лобовое стекло с помощью клея.

Датчик наружной температуры 1 (Т27) / Датчик наружной температуры 2 (Т163)

Замена

Внимание:
При ремонте автомобилей с пневматической подвеской всегда устанавливайте под раму опорные стойки!

1. Откиньте вниз нижнюю решетку.

2. Вытолкните датчик из пластины под левой фарой, где он установлен.

3.Найдите датчик снизу автомобиля и перережьте хомутик, удерживающий его электрический разъем. Рассоедините электрический разъем.

4.Установите новый датчик и зафиксируйте его новым хомутиком.

Замок двери водителя (S41) / Замок двери пассажира (S42)

Замена блока централизованного запирания ("центрального замка")

1.Снимите панель отделки двери и внутреннюю ручку двери.

2.Снимите панель двери со стеклоподъемником.

3.Снимите систему централизованного запирания, включая блок централизованного запирания.

4.Установите блок централизованного запирания и установите элементы на место, работая в обратной последовательности.

Реле выключателя массы аккумулятора (R70)

Замена

1.Снимите крышку аккумулятора и отсоедините отрицательную клемму на аккумуляторе таким образом, чтобы автомобиль не получал никакого питания.

2.Отверните гайки крепления коробки главного выключателя аккумулятора.

3.Снимите пластмассовую крышку с коробки главного выключателя аккумулятора.

4.Откиньте коробку главного выключателя аккумулятора к переднему колесу и подвесьте ее с помощью подходящих хомутиков таким образом, чтобы не защемить электропроводку.

5.Рассоедините электрические разъемы, выверните винты и снимите реле.

1. Блок управления главным выключателем аккумулятора.
2. Реле.
3. Коробка плавких предохранителей для тахографа.

6. Установите, работая в обратной последовательности.

Сигнализация при движении задним ходом (N10)

Замена

1.Снимите фонарь.

2.Открутите сигнализацию при движении задним ходом и замените ее.

Надувная подушка безопасности (H14)

Замена

Примечание:
- Подушка безопасности является пиротехническим устройством, и при обращении с ней следует соблюдать особые правила. В каждой стране имеется свое законодательство относительно обращения с таким оборудованием, но при обращении с ним вне автомобиля оно, как правило, рассматривается как взрывоопасный груз.
- Для получения сведений о хранении, транспортировке и утилизации несработавших блоков обратитесь к импортеру Scania в вашей стране, чтобы узнать о действующих правилах.
- При транспортировке между складами запчастей и станция техобслуживания Scania пиротехническое оборудование перевозится в специальной, усиленной упаковке. При транспортировке соблюдаются правила, действующие для опасных грузов.

Внимание:
Перед началом выполнения каких-либо процедур с подушкой безопасности отключите питание систем автомобиля и подождите не менее 10 секунд.
- Подушка безопасности содержит пиропатрон. Запрещается выполнять любые операции, кроме описанных в данном пункте.
- При переноске держите подушку безопасности так, чтобы металлическая крышка была обращена в сторону от вас.

1. Снимите кнопку звукового сигнала. Доступ к винтам (Torx T30) можно получить из-под рулевого колеса.

2. Приподнимите подушку безопасности и рассоедините соответствующий электрический разъём.

Внимание:
Положите "старую" подушку безопасности в упаковку из-под новой подушки.

4. Состыкуйте электрический разъем новой подушки безопасности. Не пережимайте и не перекручивайте кабель.

5. Установите подушку безопасности. Затяните болты усилием 8 Н∙м.

Очистка

Действия при контакте со вредными веществами, содержащимися в подушке безопасности

Вредные вещества в подушке безопасности

Несработавшая подушка безопасности содержит опасные вещества, которые при попадании в атмосферу могут стать причиной отрицательного воздействия на организм человека и повреждения оборудования. См. сведения, данные ниже, и памятку с техническими данными изделия, имеющуюся на складах.

Несработавшая подушка безопасности содержит азид натрия, азотнокислый калий, оксид кремния и окись железа.

При вдыхании

Необходимо вывести потерпевшего из помещения на свежий воздух. Сделайте потерпевшему искусственное дыхание или при необходимости дайте кислородную подушку. Потерпевший должен получить медицинскую помощь.

Попадание на кожу

Промойте пораженный участок большим количеством мыльного раствора.

Попадание в глаза

Промывайте глаза водой в течение, как минимум, 15 минут. Обратитесь за медицинской помощью.

При проглатывании

Дайте потерпевшему выпить 2-3 децилитра воды; он должен вызвать рвоту, для чего следует вставить в рот один или два пальца. Вызовите врача.

Если потерпевший находится в бессознательном состоянии или присутствуют конвульсии, не давайте ему воду и не вызывайте рвоту. Немедленно вызовите врача.

Очистка

При развертывании подушки безопасности высвобождаются тальк и продукты сгорания, которые могут содержать каустическую соду.

Внимание:
- Если провести несколько минут внутри автомобиля, в котором сработала подушка безопасности, имеется больший шанс возникновения раздражения слизистой оболочки горла и глаз или затруднений при дыхании.
- Наденьте защитные перчатки и очки.

1. Снимите подушку безопасности.

2. Тщательно очистите салон автомобиля с помощью пылесоса.

3. Вымойте руки водой с мылом.

Блок управления LDW1 (E79)

Установка кронштейна камеры на ветровом стекле внутри автомобиля

Описание относится к лобовым стеклам, установленным на автомобиле.

1.Используя подходящий материал, изготовьте шаблон с показанными размерами. Рисунок может быть распечатан и использован в качестве шаблона. Убедитесь, что высота шаблона составляет 189 мм для лобового стекла, не установленного на автомобиль.

Примечание:
Прежде чем использовать распечатанный рисунок для изготовления шаблона, убедитесь, что его размеры правильные!

2.Отмерьте и пометьте центр лобового стекла.

3.Очистите внутреннюю сторону лобового стекла, где будет установлен кронштейн.

4.Расположите шаблон на внутренней стороне лобового стекла. Шаблон должен быть совмещен с нижней кромкой лобового стекла и центральной меткой. Установите шаблон слева от центральной метки лобового стекла.

5.Снимите защитный пластик с липкой поверхности кронштейна.

6.Прижмите кронштейн к лобовому стеклу, используя шаблон в качестве руководства.

7.Перед установкой камеры в кронштейн подождите, как минимум, 10 минут.

8.После установки камеры в кронштейн следует откалибровать систему предупреждения об уходе с выбранной полосы движения. Калибровка описывается и выполняется в SDP3.

Установка кронштейна камеры на ветровом стекле снаружи автомобиля

Это описание относится к лобовому стеклу, которое не установлено.

1.Используя подходящий материал, изготовьте шаблон с показанными размерами. Рисунок может быть распечатан и использован в качестве шаблона. Убедитесь, что высота шаблона составляет 214 мм для лобового стекла, не установленного на автомобиль.

Примечание:
Прежде чем использовать распечатанный рисунок для изготовления шаблона, убедитесь, что его размеры правильные!

2.Очистите внутреннюю сторону лобового стекла, где будет установлен кронштейн.

3.Расположите шаблон на внутренней стороне лобового стекла. Шаблон должен быть совмещен с нижней кромкой лобового стекла и центральной меткой. Установите шаблон слева от центральной метки лобового стекла.

4.Снимите защитный пластик с липкой поверхности кронштейна.

5.Прижмите кронштейн к внутренней стороне лобового стекла, используя шаблон в качестве руководства.

6.Перед установкой камеры в кронштейн подождите, как минимум, 10 минут.

7.После установки камеры в кронштейн следует откалибровать систему предупреждения об уходе с выбранной полосы движения. Калибровка описывается и выполняется в SDP3.

Изготовление калибровочной цели

Калибровка системы LDW (предупреждения об уходе с выбранной полосы движения) описывается и выполняется в SDP3. Для калибровки необходимо изготовить цель. Форма и размеры цели показаны ниже. Овалы цели могут быть распечатаны и использованы при изготовлении цели.

Примечание:
Прежде чем использовать распечатанный рисунок для изготовления шаблона, убедитесь, что его размеры правильные!

Проверка функции блока управления

Функцию можно проверить, установив систему предупреждения об уходе с выбранной полосы движения в проверочный режим. Система предупреждения об уходе с выбранной полосы движения издает звук при пересечении светлой линии на темном фоне на скорости больше 40 км/ч.

• Нажмите переключатель системы предупреждения об уходе с выбранной полосы движения на панели приборов и включите питание ключом зажигания.
• Отпустите переключатель системы предупреждения об уходе с выбранной полосы движения, когда загорится его подсветка. Переключатель мигает желтым цветом, показывая, что система находится в поверочном режиме.

Выполните дорожное испытание автомобиля и убедитесь, что система предупреждения об уходе с выбранной полосы движения издает звук, как описано выше.

Блок управления DAS (Е71)

Замена

1. Снимите панель под центральным электрическим блоком.

2. Отсоедините разъемы от центрального электрического блока и от блока управления.

3. Выверните винты и извлеките пластину крепления вместе с блоком управления.

4. Переставьте соединительную пластину на новый блок.

5. Установите блок управления. Правильно выставьте направляющий штифт соединительной пластины перед затягиванием винтов.

6. Состыкуйте разъемы.

7. Установите панель под центральным электрическим блоком.

Блок управления DIS1 (Е70)

Замена датчика расстояния

1. Снимите левый модуль бампера.

2. Выверните три болта и расстыкуйте соединения датчика расстояния.

3. Замените и откалибруйте датчик расстояния.

4. Установите модуль бампера.

Блок управления DIS2 (Е70)

Снятие и установка датчика расстояния

Снятие

1.Откройте нижнюю панель решетки.

2.Выверните винты и снимите заглушки.

3.Освободите замок разъема, используя, например, отвертку и снимите разъем.

4.Аккуратно отсоедините датчик расстояния.

Внимание:
Если датчик расстояния используется повторно, необходимо обязательно заменить пластмассовые направляющие, удерживающие датчик.

Замена пластмассовых направляющих

1.Отрежьте от датчика расстояния старые пластиковые направляющие.

2.Запрессуйте новые пластиковые направляющие в датчик расстояния, используя торцевую головку в качестве контропоры; если возможно, используйте тиски.

Установка

Внимание:
Если датчик расстояния используется повторно, необходимо обязательно заменить пластмассовые направляющие, удерживающие датчик.

1.Усилием руки вставьте датчик расстояния в штатное положение.

2.Подсоедините разъем и убедитесь, что датчик расстояния не болтается.

3.Установите заглушку.

Проверка горизонтальной установки датчика расстояния

Для правильной работы радара необходимо, чтобы он был обращен прямо вперед в направлении движения автомобиля. Радар способен компенсировать отклонение в пределах допусков; однако, чем точнее он установлен, тем меньшая компенсация требуется.

При повреждении кронштейна или балки крепления может потребоваться проверка положения радара на соответствие допускам.

1.Выверните винты и снимите заглушки.

2.Выполните осмотр.

3.При наличии сомнений приложите к радару линейку и убедитесь, что он установлен под правильным углом по отношению к направлению движения автомобиля. Допуск составляет ±1°, что соответствует 17 мм на 1 м.

4.При необходимости открутите и отрегулируйте кронштейн.

Калибровка датчика расстояния

Общие сведения

Датчик расстояния необходимо откалибровать для обеспечения его функционирования, если передняя часть автомобиля была отрегулирована или если датчик расстояния был заменен.

Для калибровки используется SDP3.

Вертикальная калибровка

Датчик калибруется в вертикальной плоскости путем регулировки вертикального наклона таким образом, чтобы он соответствовал заводской настройке угла для соответствующего автомобиля. Информация сохраняется в файле SOPS автомобиля.

Используйте цифровой спиртовой уровень с точностью не менее ± 0,1° и измерьте угол наклона шасси. Введите измеренный угол в SDP3. Обратите внимание, что угол должен быть положительным, если автомобиль наклоняется вперед в направлении движения и отрицательным, если автомобиль наклоняется назад.

Если на автомобиле выполнена конверсия, в результате которой изменился постоянный ходовой уровень, на заводе необходимо заказать новый файл SOPS. Это необходимо, чтобы в автомобиле хранился правильный угол наклона шасси.

Затем датчик расстояния следует отрегулировать вручную, чтобы расчетное значение и значение, изменяющееся в реальном времени, были одинаковыми.

Горизонтальная калибровка

Датчик автоматический калибруется в горизонтальной плоскости с использованием службы, запускаемой в SDP3.

В зависимости от условий процедура калибровки занимает приблизительно 15 минут. Калибровка выполняется во время движения со скоростью не менее 50 км/ч, при этом датчик регистрирует 250 радарных целей. Эта процедура может занять больше времени, например, во время снегопада.

Блок управления замками и сигнализацией (Е7)

Замена

При замене блока управления требуются регулировки в SDP3.

Внимание:
Разблокируйте блок управления перед его снятием с автомобиля.

1. Разблокируйте блок управления, используя SDP3.

2. Высверлите поп-заклепку.

3. Выверните болты.

4. Снимите блок управления сигнализацией.

5. Соберите, работая в обратной последовательности.

6. Выполните регулировки в SDP3.

Блок управления главным выключателем аккумулятора (Е59)

Замена

1. Снимите крышку аккумулятора и отсоедините отрицательную клемму на аккумуляторе таким образом, чтобы автомобиль не получал никакого питания.

2. Отверните гайки крепления (1) коробки главного выключателя аккумулятора.

3. Снимите пластмассовую крышку с коробки главного выключателя аккумулятора.

4. Откиньте коробку главного выключателя аккумулятора к переднему колесу и подвесьте ее с помощью подходящих хомутиков таким образом, чтобы не защемить электропроводку.

5. Рассоедините электрические разъемы, выверните винты и снимите блок управления главным выключателем аккумулятора.

1. Блок управления главным выключателем аккумулятора.
2. Реле.
3. Коробка плавких предохранителей для тахографа.

6. Соберите, работая в обратной последовательности.

Блок управления BWS (Е57)

Измерение на разъемах блока управления кузовом

Внимание:
- На координаторах, изготовленных до февраля 2006 г., не следует выполнять никакие измерения прямо на наконечниках проводов разъема "жгут-компонент", так как они очень чувствительны. Использование неправильного метода легко приводит к возникновению плохого электрического контакта. Все измерения на этих координаторах следует выполнять, используя комплект измерительного адаптера (99511).
- При поиске неисправностей в электропроводке блока управления кузовом следует использовать специальный измерительный переходник. Маленькие контакты в электрическом разъеме очень чувствительны и, если щуп слишком велик, легко расширяются, что становится причиной плохого электрического контакта.

Измерительный переходник 99 508, входит в комплект 99 511.

Снимите электрический разъем с блока управления кузовом и вместо этого установите его на измерительный переходник. Выполните измерение мультиметром на измерительном переходнике. Точки измерения на переходнике отмечены номерами штырей разъема блока управления кузовом.

Выполните измерение мультиметром на измерительном переходнике.

Замена блока

1. Начните со снятия крышки под панелью приборов со стороны пассажира.

2. Рассоедините электрический разъем блока управления кузовом и выверните два болта крепления блока управления кузовом, как показано на рисунке.

3.Сдвиньте блок управления кузовом, включая кронштейн, со штатного места. В заключение выверните болты и снимите блок управления кузовом с кронштейна.

4.Для установки повторите процедуру, работая в обратной последовательности. Перед затягиванием винтов сначала следует правильно совместить направляющий штифт кронштейна.

5.Помните о том, что прежде, чем использовать новый или замененный блок управления кузовом в автомобиле, следует перепрограммировать его с помощью SDP3.

Преобразователь напряжения 24В/12В (Е34)

Замена

1. Снимите крышку под центральным электрическим блоком.

2. Снимите отсек над центральным электрическим блоком.

3. Снимите центральный электрический блок и отложите его в сторону. Не отсоединяйте разъемы.

4. Снимите части воздуховода, чтобы получить доступ к винту и разъему.

5. Отсоедините разъем.

6. Выверните винт и извлеките преобразователь напряжения.

7. Установите преобразователь напряжения. Убедитесь, что задняя кромка правильно установлена в направляющую. Вверните винт и подсоедините разъем.

8. Установите воздуховод.

9. Установите центральный электрический блок и отсек над центральным электрическим блоком.

10. Установите крышку под центральным электрическим блоком.

Блок управления CUV (Е32)

Замена

1. Снимите кожух.

2.Снимите разъемы.

3.Снимите блок управления, вывернув болт и отклонив нижний край опорного выступа от кронштейна.

4.Закрепите блок управления, совместив опорный выступ с нижним краем кронштейна, и вставьте болт.

5. Подсоедините электрические разъёмы.

6.Установите кожух.

7.С помощью SDP3 выполните на блоке управления процедуру программирования запасных частей.

Блок управления IVEC (Е150)

Снятие

1. Снимите крышку отсека для оборудования. Блок управления закреплен на крышке и выходит наружу при ее снятии.

2. Поднимите блок управления, чтобы отсоединить разъемы "жгут-компонент" и получить доступ к болтам.

3. Снимите кронштейн с крышки.

Установка

1. Установите кронштейн на крышку.

2. Подсоедините разъемы "жгут-компонент" к блоку управления. Установите блок управления на кронштейн.

3. Установите блок управления и крышку в отсек для оборудования.

Блок управления BCI (Е111)

Снятие

1. Снимите кожух под панелью приборов на стороне пассажира.

2. Снимите разъем блока управления и выверните болты крепления кронштейна блока управления.

3. Вытяните блок управления, включая кронштейн, со штатного места.

4. Выверните болты крепления блока управления к кронштейну.

Установка

1. Прикрутите блок управления к кронштейну.

2. Правильно совместите направляющий палец кронштейна и вкрутите в штатное положение.

3. Подсоедините разъем блока управления.

4. Установите кожух под панелью приборов на стороне пассажира.

5. Помните о том, что прежде, чем использовать новый блок управления в автомобиле, следует перепрограммировать его с помощью SDP3.

Блок управления CSS (Е11)

Замена

Все кабины, за исключением типа Р

1. Снимите панели под панелью приборов со стороны пассажира и со стороны водителя.

2. Снимите раму под багажным отсеком, для чего следует отпустить винт и затем вытянуть раму прямо и назад.

3. Снимите центральную панель под панелью приборов. Она крепится посредством двух винтов с каждой стороны и двух винтов под багажным отсеком.Снимите центральную панель, потянув ее прямо назад. Теперь блок управления CSS открыт.

Примечание:
Винт в середине центральной панели может быть "фиктивным", то есть не выполнять никакой задачи. Если дело обстоит так, винт не может быть вывернут.

4.Отсоедините блок управления CSS и рассоедините его электрические разъемы.

Примечание:
Никогда не отсоединяйте блок управления, когда он получает питание.

5. Установите на место остальные детали, действуя в обратной последовательности.

6. С помощью SDP3 выполните на блоке управления процедуру программирования запасных частей.

Кабина типа Р

1. Для получения доступа к блоку управления необходимо поднять среднюю секцию панели управления. Начните с выворачивания винтов панели стояночного тормоза и снимите ее.

2. Выверните отмеченные винты.

3. Выверните винты на передней кромке панели приборов.

4.Снимите панель пепельницы с двумя винтами в нижней части, чтобы снять контроллер DAU, расположенный позади нее. В противном случае это будет препятствовать подъему панели приборов.

5.Поднимите центральную секцию панели приборов и подложите что-нибудь в качестве опоры, чтобы оставить ее в поднятом положении.

6.Блок управления находится под кожухом. Для получения доступа к блоку управления часть кожуха потребуется спилить.Пилите вдоль маркировки на заднем краю и 2 см вправо от маркировки.

7.Выверните три болта имеющегося блока управления и отсоедините его электрическое соединение. Затем установите новый блок управления, ввернув болты, и подсоедините электрический провод.

8.Опустите центральную секцию панели приборов и замените блок управления DAU и его держатель.

9.Вверните на место винты на передней кромке панели приборов.

10. Вверните отмеченные винты.

11.Установите на место кожух стояночного тормоза.

12.С помощью SDP3 выполните на блоке управления процедуру программирования запасных частей.

Светодиод в верхней полке (D25)

Замена

1.Подденьте и снимите крышку светодиода.

2.Замените светодиод и установите крышку.

Обычная крыша или Topline

Низкая крыша

Концевой выключатель двери водителя (В6) / пассажира (В7)

Замена

1. Подденьте и снимите датчик.

2. Рассоедините электрический разъем и замените датчик.

3. Установите новый датчик.

Датчик положения люка крыши (В38)

Замена

1. Демонтируйте люк крыши с автомобиля.

2. Замените датчик.

3. Установите люк крыши на автомобиль.

Датчик положения крышки багажного люка со стороны водителя (В23) / со стороны пассажира (В33)

Замена

1. Снимите крышку, для чего следует вывернуть винты и высверлить поп-заклепки на внутреннем краю панели.

2. Подденьте и снимите датчик, который расположен около петли багажного люка.

3. Рассоедините электрический разъем и замените датчик.

4. Установите новый датчик.

5. Установите крышку. Вверните винты крепления крышки и установите новые поп-заклепки.

Жгут электропроводки для форсунок, 9-литровые двигатели с GAS, Euro 6

Снятие

1. Отсоедините жгут электропроводки от форсунок.

2. Снимите хомутики и кронштейны крепления жгута электропроводки.

3. ‏Снимите жгут электропроводки.

Установка

1. Установите жгут электропроводки и кронштейны.

2. Подсоедините форсунки к жгуту электропроводки.

3. Запустите двигатель.

4. Убедитесь в отсутствии утечек газа, используя детектор газа (2 380848).

5. Сотрите все коды неисправности в SDP3.

Диагностический разъем (К1) и наконечники проводов

Замена

1. Выключите питание с помощью выключателя "массы" аккумулятора.

2. Выверните болты как показано на иллюстрации. Отсоедините и вывесите панель переключателей.

3. Снимите боковую панель. Существуют варианты боковых панелей, на которых болты видны или не видны. Боковые панели без видимых болтов вытягиваются назад/вверх.

4. Снимите диагностический разъем со своего кронштейна.

5. Отпустите вторичный фиксатор наконечников проводов в корпусе разъема. Чтобы отпустить вторичный фиксатор в корпусе разъема, используйте маленькую отвертку.

6. Используйте приспособление (99583), чтобы извлечь наконечники проводов из корпуса разъема.

7. Обрежьте провода и с помощью ручного обжимного инструмента (99491) с обжимными губками A смонтируйте новые наконечники проводов.

8. Вставьте наконечники проводов в штатные места в корпусе разъема и запрессуйте вторичный фиксатор. Установите на место диагностический разъём и панели.

9. Включите питание с помощью выключателя "массы" аккумулятора. Подключите SDP3, чтобы проверить функционирование диагностического разъема.