Каркас кабины Scania P / G / R Series с 2004 по 2016 год (+ обновления 2009 - 2013 годов)

2. Каркас кабины

Специальные приспособления

Номер	Наименование	Изображение	Комплект инструментов
588 656	Комплект ручных инструментов для снятия приклеенных стеклянных панелей		Нет данных
588 662	Приспособление для подъема стекол		Нет данных
588 653	Опорная подставка для стеклянных панелей		Нет данных
588 659	Скребок для обработки фланцев		Нет данных
99 242	Монтажное приспособление для кабины		Нет данных
99 431	Стойка безопасности		Нет данных

Электродвигатель вентиляционного люка в крыше (М12)

Замена

Замену электродвигателя можно проводить без демонтажа вентиляционного люка в крыше с автомобиля.

1. Демонтируйте пластиковую раму, расположенную вокруг вентиляционного люка в крыше.

2.Отсоедините разъем "жгут-компонент" вентиляционного люка в крыше.Снимите электродвигатель и червячное колесо.

3.Замените электродвигатель. Смажьте новое червячное колесо пластичной смазкой для шасси и установите червячное колесо на новый электродвигатель.

4.Установите двигатель:

• С помощью ключа с внутренним шестигранником на 5 мм вдавите червячное колесо и поверните его, пока оно не окажется в положении на шлицах электродвигателя.
• Используйте компаунд для стопорениярезьб и затяните три болта.
• Подсоедините разъем "жгут-компонент" вентиляционного люка в крыше.

5.Проверьте работу вентиляционного люка в крыше и выполните калибровку.

6.Установите пластиковую раму, расположенную вокруг вентиляционного люка в крыше.

Верхний люк с электрическим приводом

Снятие

1. Демонтируйте пластиковую раму, расположенную вокруг вентиляционного люка в крыше.

2. Отсоедините разъем "жгут-компонент" вентиляционного люка в крыше. Отверните гайки и снимите вентиляционный люк крыши с автомобиля.

Установка

1. Поднимите вентиляционный люк в крыше и закрепите его. Подсоедините разъем "жгут-компонент" вентиляционного люка в крыше.

2. Установите пластиковую раму, расположенную вокруг вентиляционного люка в крыше.

3. Проверьте функционирование вентиляционного люка в крыше.

Верхний люк с механическим приводом

Снятие

1. Демонтируйте пластиковую раму, расположенную вокруг вентиляционного люка в крыше.

2.Откройте верхний люк.

3.Выверните четыре болта, по два с каждой стороны.Опустите вентиляционный люк крыши вниз.

Установка

1.Откройте верхний люк и поднимите его на место.Закрепите люк крыши винтами.

2.Установите на пластмассовую раму.

Лобовое стекло

Снятие

Используйте комплект ручных инструментов для снятия наклеенных стекол (588656), который включает следующие компоненты:

• две лебедки для режущей проволоки;
• режущая проволока;
• рукоятка с храповиком со сферическим захватом для контропоры;
• два удлинителя;
• параболическое зубило;
• приспособление для продевания проволоки;
• защита органов зрения;
• защитные перчатки;
• лопатка;
• защита для панели приборов;
• защита для стоек А и крыши;
• направляющие иглы;
• изогнутая игла;
• одно руководство пользователя.

Подготовка перед снятием вклеенного лобового стекла

Примечание:
При замене ветрового стекла потребуется новый кронштейн для камеры. Получите эту деталь перед началом работы.

1.Снимите внутренние боковые панели на передней стойке и панель обдува стекла с внутренней стороны лобового стекла.

2.Снимите блок управления FLC1 (E101) или блок управления LDW1 (E79).

3.Снимите следующие элементы, чтобы открыть внешнюю сторону лобового стекла:

• Облицовку радиатора.
• Очистители ветрового стекла и соответствующие крышки.
• Противосолнечный козырек.

Снятие приклеиваемого лобового стекла

Внимание:
Если ветровое стекло повреждено существует большая опасность раскалывания стекла. Наденьте защитные перчатки и очки.

1.Отрежьте приблизительно 8 м проволоки.

2.Изнутри вставьте съемник проволоки под лобовое стекло в специальную выемку в кузове, приблизительно в 10 см от левого нижнего угла лобового стекла.

3.Прикрепите оба конца проволоки к съемнику проволоки и немного втяните в кабину.

4.Положите провод по периметру лобового стекла и втяните излишек проволоки в кабину. Проволока должна проходить под дистанционными элементами.Проследите за тем, чтобы более длинный кусок проволоки располагался на правой стороне, если смотреть изнутри кабины.

5.Закрепите лебедки за лобовым стеклом и прикрепите концы проволоки к ним.

6.Начните намотку с правой проволоки с помощью лебедки (A) (см. рисунок). Поддерживайте угол резания (2) как можно меньше, максимум 45°.

Внимание:
- Используйте прилагаемый пластмассовый диск, чтобы защитить салон, особенно тщательно в углах.
- Во всех углах, чтобы направлять проволоку к лобовому стеклу во избежание повреждения салона, следует использовать сопутствующий инструмент типа долота с присоской.

Прокладка режущей проволоки между катушкой А и катушкой В.

1. Направление резки.
2. Угол резки, макс. 45°.

7.Перемещайте лебедку по мере того, как проволока втягивается.

8.Продолжите прорезать, освобождая лобовое стекло, как показано на рисунке.

9.Остановитесь перед достижением левого верхнего угла.

10.Затем используйте лебедку B и перережьте, высвобождая лобовое стекло, с другого направления.

11.Закрепите четыре присоски на внешней стороне окна и удерживайте его силами двух человек до тех пор, пока оно полностью не высвободится.

Внимание:
Очистите лобовое стекло в местах, где должны крепиться присоски. Не закрепляйте присоски в месте образования трещин.

Установка

Используйте комплект клея (2 706110) и дистанционные элементы. Если оригинальный клей Scania отсутствует, следует использовать полиуретановый клей.

Поставьте ветровое стекло на опорную подставку для стеклянных панелей (588653) и используйте приспособление для подъема стекол (588662).

Обратите внимание на следующее:

• Клей, грунтовка и стимулятор затвердевания – это скоропортящиеся вещества, поэтому обратите внимание на маркировку даты.
• Нагревайте клей в печи минимум 15 минут.
• Подождите минимум 10 мин после нанесения грунтовки на ветровое стекло и кабину.
• Запрещается прикасаться к поверхности, на которую нанесена грунтовка. Это значительно сокращает клеящую способность.

Примечание:
Если ускоритель не используется, время отверждения намного увеличится.

• Упаковку, в которой находится стимулятор затвердевания, не следует держать открытой слишком долгое время перед нанесением ускорителя вместе с клеем. Перед нанесением упаковка не должна оставаться открытой дольше одного часа.
• Каплю клея можно нанести на ветровое стекло или на каркас кабины.
• Содержите рабочее место в чистоте. Не курите, не принимайте пищу и не пейте в течение процесса приклеивания.
• Используйте защитное оборудование, указанное инженером по технике безопасности.
• В случае попадания на кожу тщательно промойте пораженное место умеренным мыльным раствором и водой. Никогда не используйте растворители.
• Работайте в хорошо вентилируемом помещении.
• Если лобовое стекло не было установлено в течении времени активного состояния клея (см. таблицу), на валике клея образуется пленка. Это значит, что будет невозможно достаточно глубоко вдавить лобовое стекло в клеевую “подушку”, а это может привести к протечкам в будущем. Если есть малейшие сомнения, что время активного состояния клея могло быть превышено, стекло устанавливать не следует. Затем дайте клею возможность затвердеть и срежьте остаток клея, как описано в подразделе выше “Снятие приклеенного ветрового стекла”.

Подготовка к приклеиванию лобового стекла

1.Срежьте старый клей с кузова и дистанционных элементов на нижней кромке. Оставьте слой толщиной приблизительно 2 мм. Поверхности должны быть максимально гладкими. Используйтескребок для обработки фланцев (588659).

2.Снимите старые дистанционные элементы.

3.Устраните все крупные повреждения лакокрасочного покрытия и следы ржавчины на поверхности склеивания.

4.Установите кронштейн камеры на новое ветровое стекло, если применимо.

5. Перед применением нагрейте клей с помощью нагревателя (2 820428). Нагревайте клей минимум 15 минут.

Приклеивание ветрового стекла

1.Расположите новое лобовое стекло на одинаковом расстоянии от кузова по всему периметру стекла. Лобовое стекло должно опираться на две дистанционных шайбы высотой 40 мм, расположенных приблизительно в 420 мм от углов. Отметьте положение лобового стекла с помощью липкой ленты (A), которую потом следует убрать.

Примечание:
- Для выполнения этой процедуры потребуются три человека.
- На некоторых кабинах может иметься третий дистанционный элемент. Он расположен в середине длинной нижней кромки и устанавливается только при изготовлении.

2.Очистите наружные участки нового лобового стекла и места, где оно подсоединяется к кузову. Прежде чем наносить клей, убедитесь, что поверхности сухие.

3.Очистите наружные участки нового ветрового стекла и места, где оно подсоединяется к кузову.Используйте изопропанол или аналог.Перед тем как начать приклеивание, убедитесь в том, что поверхности сухие.

4.Нанесите грунтовку на ветровое стекло, а также в место крепления ветрового стекла к кузову.

5.Нанесите грунтовку на незначительные повреждения лакокрасочного покрытия. Время высыхания грунтовки - примерно 10 минут.

6.Отрегулируйте размеры наконечника для нанесения клея.

7.Приклейте ветровое стекло на место. Используйте пистолет для нанесения клея (2820427).

• Начните с левого нижнего угла длинной кромки (A) и двигайтесь по часовой стрелке.
• Нанесите клей поверх старого клеевого слоя на участках соединения ветрового стекла с кузовом.
• Равномерно наносите клей так, чтобы получался треугольный валик с основанием шириной 10 мм и высотой 14 мм.
• Прорезь на насадке пистолета для нанесения клея должна быть повернута в сторону от поверхности.
• Нанесите клей на короткие кромки (В) под углом 45 градусов, то есть с отклонением вершины валика под углом 45 градусов. Это объясняется тем, что при установке выпуклое ветровое стекло будет перемещать валик клея по бокам слегка назад.

Внимание:
Не соединяйте концы валиков клея на верхней длинной стороне. Чтобы не образовались полости, валики клея должны располагаться внахлест на расстоянии примерно 10-15 мм.

Примечание:
Клей необходимо предварительно нагреть и использовать оба его компонента. Количества клея в комплекте зависит от размера валика клея, указанного в руководствах

Заключительные операции

1. Снаружи установите:

• Противосолнечный козырек.
• Очистители лобового стекла и соответствующие крышки.
• Панель передней решетки.

2. В кабине установите:

• Внутренние боковые панели рядом со стойкой А и панель обдува стекла с внутренней стороны лобового стекла.
• Камеру(E101) или (E79).

Внимание:
После установки кронштейна камеры и камеры необходимо выполнить калибровку.

Проверка ветрового стекла на наличие протечек

Проверка на наличие протечек выполняется с использованием сжатого воздуха от системы сжатого воздуха при давлении 6-8 бар и тонкой бумаги.

1.Направьте пистолет подачи сжатого воздуха на стык между кабиной и ветровым стеклом.

2.Перемещайте воздушную струю по всему периметру с наружной стороны ветрового стекла.

3.Попросите коллегу помочь вам. Он должен держать тонкий листок бумаги напротив воздушной струи с внутренней стороны кабины и перемещать его, повторяя перемещение пистолета.

Держите листок как можно ближе к клеевому шву. Какие-либо протечки через клеевой шов должны проявиться в виде характерного перемещения листа бумаги.

Если обнаруживается небольшая протечка (причиной которой может быть уплотнение ветрового стекла), стекло можно уплотнить герметиком (см. описание ниже).

При наличии большой протечки ветровое стекло следует вклеить заново, см. "Снятие и установка вклеиваемого ветрового стекла".

Герметизация протечек на ветровом стекле

Внимание:
Силикон использовать не следует, так как он ухудшает адгезионную способность клея при любом повторном вклеивании лобового стекла.

Нанесите герметик на внешнюю сторону кабины, над старым валиком клея.

Герметик совместим с клеем, который использовался для вклеивания ветрового стекла. В качестве альтернативы для герметизации могут использоваться различные отверждаемые продукты из полиуретана.

Подъем кабины (кабина в сборе)

Снятие

Внимание:
Перед подъемом или опусканием кабины убедитесь в отсутствии посторонних рядом с кабиной.

1. Поднимите верхнюю секцию панели передней решетки и извлеките из держателей рукоятку, используемую для подъема кабины.

2.Полностью поднимите кабину, как описано в инструкциях "Система подъема кабины".

3.Установите стойку безопасности (99431).

4.Разъедините средний шарнир тяги переключения передач и уберите ее в сторону.

5.Снимите упорную стойку и опустите кабину на место.

Примечание:
Проверьте, чтобы тяга переключения передач не получила повреждений и не повредила другие элементы при опускании кабины.

6.Отсоедините один аккумулятор.

7.Стравите воздух из пневматической системы.

8.Слейте охлаждающую жидкость из системы.

9.Если автомобиль оснащен системой кондиционирования, опорожните контур кондиционера/системы кондиционирования.

10.Снимите:

• Шланг омывателя лобового стекла (1).
• Магистрали сжатого воздуха (тормоза) (2).
• Магистрали сжатого воздуха (тормоза) (3).
• Кронштейн проверочного соединения (4).
• Соединения на массу (5).

11.Рассоедините электрический разъем тормозной системы.

12.Заглушите открытые магистрали сжатого воздуха.

13.Снимите шланг пневмогидравлического усилителя. Заглушите отверстия в шланге и в штуцерах цилиндра.

14.Отсоедините гидравлический шланг привода сцепления от пневмогидравлического усилителя и отогните его вверх, чтобы предотвратить вытекание рабочей жидкости из бачка.

1. Гайки.
2. Гидравлический шланг привода сцепления.

15.Перережьте хомуты, удерживающие:

• Тросы, идущие к замку панели облицовки радиатора.
• Электрический провод сигнализации.
• Шланги между пневмобаллонами и клапаном регулировки уровня.

16.Отсоедините питающий шланг передних пневматических пружин от клапана регулировки уровня.

17.Отсоедините тягу от рычага клапана регулировки уровня.

18.Снимите шланг подачи топлива к дополнительному отопителю.

19.Перережьте хомутики, удерживающие шланги на полу.

20.Выверните зажимной болт и снимите карданный шарнир нижней секции рулевого вала со входного вала рулевого механизма с усилителем.

21.Снимите ограничитель подъема кабины в верхнем кронштейне.

22.Отсоедините все шланги от штуцеров, расположенных снизу расширительного бачка, и от водяного клапана.

23.Снимите и заглушите трубопроводы системы АС у ресивера-осушителя.

24.Снимите сильфоны с системы воздухозабора.

25.Снимите крышку центрального электрического блока.

26.Снимите все разъемы "жгут-компонент".

27.Выверните болты крепления жгута электрических проводов в кронштейне кабины.

28.Снимите соединение с массой.

29. Установите монтажное приспособление для кабины (99242). Соедините между собой подъемные рычаги с помощью цепной стяжки, как показано на рисунке.

Внимание:
Перед подъемом или опусканием кабины убедитесь в отсутствии посторонних рядом с кабиной.

30.Приподнимите кабину с помощью подъемника, чтобы полностью разгрузить опоры кабины. Кабина должна висеть горизонтально.

Внимание:
Если кабина не висит горизонтально; отрегулируйте монтажное приспособление в проеме двери в продольном направлении, чтобы добиться равновесия при подъеме кабины.

31.Отсоедините верхний элемент крепления гидроцилиндра подъема кабины.

32.Снимите крышки на стабилизаторе поперечной устойчивости.

33.Осторожно поднимите кабину.

Примечание:
Убедитесь в том, что стабилизатор поперечной устойчивости также снимается.

34.Используя стропу или аналогичное приспособление, подвесьте тягу переключения передач.

35.Снимите кабину, подняв ее.

Установка

Внимание:
Перед подъемом или опусканием кабины убедитесь, что никого нет рядом с нею.

1.Установите монтажное приспособление для кабины (99242).Соедините между собой подъемные рычаги с помощью цепной стяжки, как показано на рисунке.

2.Поднимите и перенесите кабину краном на место монтажа на шасси.

3.Осторожно опустите кабину.

Примечание:
Убедитесь в том, что тяга переключения передач свободна, чтобы исключить всякий риск ее поломки или повреждения.

4. Дополнительно опустите кабину и выверьте ее положение в кронштейнах.

5.Установите крышки с помощью четырех новых болтов. Сначала затяните верхние болты.Крышка, стабилизатор поперечной устойчивости 187 Н∙м.

Внимание:
Для крепления крышек обязательно используйте только новые болты.

6.Вверните верхние болты гидроцилиндра подъема кабины.Гидроцилиндр подъема кабины (верхний болт) 270 Н∙м.

7.Подсоедините ограничитель подъема кабины к верхнему кронштейну.Ограничитель подъема кабины (верхний болт) 270 Н∙м.

8.Снимите монтажное приспособление.

9.Убедитесь в том, что замок фиксации кабины фиксирует кабину на месте.

10.Установите колеса в положение "прямо вперед" таким образом, чтобы метка на торце входного вала была направлена вперед.

11.Установите карданный шарнир, так чтобы метки на шарнире и на входном вале совпадали.Рулевой вал, карданный шарнир (стяжные болты) 47 Н∙м.

12.Подсоедините разъем "жгут-компонент" к тормозной системе.

13. Установить:

• Шланг омывателя лобового стекла (1).
• Магистрали сжатого воздуха (тормоза) (2).
• Магистрали сжатого воздуха (тормоза) (3).
• Кронштейн проверочного соединения (4).
• Соединения на массу (5).

Примечание:
Не забудьте установить блокирующий трос в кронштейн проверочного соединения.

14.Установите шланг управления, соединяющий рабочий цилиндр с пневмогидравлическим усилителем.

15.Установите:

• Гайки (1).
• Гидравлический шланг привода сцепления (2).

Закрепите шланги, используя хомутики.

16.Установите шланг подачи топлива к дополнительному отопителю.

17.Подсоедините тягу к клапану-регулятору уровня кабины для передних пневматических пружин.

18.Подсоедините питающий шланг к клапану регулировки уровня.

19.Прикрепите шланги к полу, используя хомуты.

20.Установите хомуты на:

• Тросы, идущие к замку панели облицовки радиатора.
• Электрический провод сигнализации.
• Шланги между пневмобаллонами и клапаном регулировки уровня.

21. Подсоедините все разъемы "жгут-компонент" к центральному электрическому блоку.

22. Установите кожух центрального электрического блока и кронштейн жгута электропроводки.

23.Установите сильфон воздухозабора.

24.Подсоедините шланги системы охлаждения.Также подсоедините разъем датчика указателя уровня воды, если он был отсоединен.

25.Установите трубопроводы AC и новый ресивер-осушитель.

26.Полностью поднимите кабину, как описано в инструкциях "Система подъема кабины".

Примечание:
Перед подъемом кабины прочитайте и соблюдайте меры предосторожности, касающиеся подъема кабины.

27.Установите стойку безопасности (99431).

28.Подсоедините тягу переключения передач в месте расположения среднего шарнира.

29.Уберите стойку безопасности и опустите кабину.

30.Подсоедините аккумуляторы.

31.Зарядите ресиверы системы сжатого воздуха.

32.Заправьте бачок гидропривода сцепления и удалите из системы воздух.

33.Проверьте ходовой уровень передних пневмоподушек подвески.

34.Проверьте ходовой уровень задних пневмоподушек подвески.

35.Заправьте систему охлаждения.

36.Если автомобиль оснащен системой кондиционирования, заправьте контур кондиционера/системы кондиционирования.

37.Проверьте систему сжатого воздуха.

38.Проверьте правильность работы электрооборудования.

39.Проверьте положение рычага переключения передач.