Аккумуляторная батарея Scania P / G / R Series с 2004 по 2016 год (+ обновления 2009 - 2013 годов)

8. Аккумуляторная батарея

Специальные приспособления

Номер	Наименование	Изображение	Комплект инструментов
588 910	Аккумуляторный тестер		–
588 084	Гидравлическое мобильное подъемное приспособление		Нет данных
588 612	Пусковое устройство с тележкой для транспортировки 12/24 В		Нет данных
2259 530	Динамометрический ключ 4-20 Нм, со сменной головкой с храповым механизмом		XB5
2324 707	Динамометрическая отвертка 4-10 Нм		MB2, XB5

Общие сведения об аккумуляторных батареях

Проверка

Внимание:
- При работе с аккумуляторным электролитом обязательно используйте защиту органов зрения и перчатки.
- В аккумуляторах содержится едкая кислота. Поэтому все работы с аккумуляторными батареями должны выполняться с большой осторожностью и с использованием соответствующих средств защиты.
- Если раствор кислоты попадёт в глаза, на кожу или одежду, немедленно смойте его большим количеством воды. При попадании кислоты в глаза немедленно обратитесь за медицинской помощью.
- Короткое замыкание может привести к возгоранию и пожару.

Примечание:
Запрещается использовать серную кислоту или улучшенный электролит.

1.Проверьте уровень жидкости и при необходимости доведите уровень до нормы:

• Уровень электролита можно измерить только в аккумуляторах с пробками.
• Большинство аккумуляторов с пробками имеют индикатор уровня электролита. В этом случае залейте электролит до нижней кромки индикатора уровня электролита.

Внимание:
Не допускайте переполнения. Электролит может вытечь и создать проблемы с сопротивлением изоляции и короткими замыканиями.

2.Подсоединяйте аккумуляторный тестер (588910) к одному аккумулятору за раз. Сначала подключите положительный вывод.

Примечание:
- При заливке в аккумуляторную батарею дистиллированной воды ее следует полностью зарядить. Затем вы можете выполнить проверку аккумуляторной батареи.
- Перед снятием показаний выключите все потребители электрического тока.

3.Введите значение CCV и тип, выберите invehicle (в автомобиле). Для получения дополнительной информации см. руководство к аккумуляторному тестеру.

Примечание:
Вы можете проверить только один аккумулятор за раз.

4.Если контрольный прибор показывает, что вы должны выполнить измерение температуры, измерьте температуру аккумулятора.

• Очистите сторону аккумуляторной батареи ветошью.
• Наклоните прибор на 45 градусов.
• Нацельте датчик температуры на 10 см ниже от верхнего края аккумуляторной батареи.

Аккумулятор (Р1) / Задние аккумуляторы (Р1)

Проверка аккумуляторов

1.С помощью аккумуляторного тестера (588910) проверьте состояние и заряд аккумуляторной батареи.

2.Проверьте соединение с "массой" на предмет повреждений. Замените неисправные компоненты.

3.Если сопротивление не достигает допустимого значения, проверьте аккумуляторную батарею, электрические провода или электрические соединения на предмет повреждения. Замените неисправные компоненты.

Замена аккумулятора, расположенного в штатном месте

Внимание:
- Опасность выделения взрывоопасных газов. В аккумуляторных батареях содержится высоковзрывоопасная смесь водорода и кислорода, даже если они не функционируют.
- В аккумуляторных батареях содержится едкая кислота. Все работы с ними должны выполняться с большой осторожностью и с использованием соответствующего защитного оборудования.
- При работе с аккумуляторными батареями обязательно используйте защитные очки и перчатки.
- Если брызги кислоты попадают в глаза, немедленно промойте глаза проточной водой в течение не менее 15 минут. При попадании кислоты в глаза немедленно обратитесь за медицинской помощью.
- При попадании брызг кислоты на другие части вашего тела немедленно промойте их водой. Затем постирайте вашу одежду, как обычно.
- Не надевайте украшения или часы.
- Не допускайте попадание волос, рук, одежды и тестовых проводов в движущиеся детали двигателя.
- При работе с металлическими инструментами будьте осторожны, чтобы предотвратить возникновение искр или короткого замыкания. Короткое замыкание может привести к возгоранию и пожару.
- На рабочем участке должна быть обеспечена хорошая вентиляция. Ни в коем случае не курите и не допускайте возникновения искр или пламени рядом с аккумуляторной батареей.
- Не наклоняйте аккумуляторную батарею при выполнении проверки, зарядки или пуска.
- При работе рядом с клеммными выводами аккумуляторов помните об опасности короткого замыкания. Для снятия и замены аккумуляторов используйте подъемную платформу.

Примечание:
Заменяйте оба аккумулятора одновременно, чтобы оптимизировать их срок службы.

1.Отключите питание, чтобы избежать повреждения генератора и других электрических элементов.

2.Сначала отсоедините соединение с "массой" (отрицательная клемма), затем другие провода.

3.Замените оба аккумулятора.

4.Смажьте выводы аккумуляторов и клеммы проводов консистентной смазкой для клемм. Коррозия выводных штырей ухудшает их контакт с клеммами, что приводит к снижению емкости аккумуляторов.

5.Подсоедините все провода, за исключением соединения с "массой".

Внимание:
Не перепутайте полярность клемм аккумулятора. В этом случае можно повредить генератор и другие электрические приборы.

6.Подсоедините провод "массы" к отрицательной клемме аккумуляторной батареи.

7.Убедитесь, что наконечник провода аккумулятора правильно надет на клемму аккумулятора. Клемма должна на 1-2 мм выступать над наконечником провода аккумулятора.

8.Затяните гайку.Клеммные выводы аккумуляторной батареи: 14 Н∙м.

9.Убедитесь, что наконечник провода аккумулятора не вращается вокруг клеммного вывода. Если оно вращается, подтяните гайку.

После замены или ремонта аккумулятора очень важно правильно закрепить клеммы проводов на выводах аккумулятора. При неплотном присоединении наконечников проводов и клемм аккумулятора возможны потери мощности. Кроме того, неплотное соединение может создавать проблемы при запуске и зарядке, а также может стать причиной возгорания.

Снятие и установка заднего аккумулятора

Внимание:
- Опасность выделения взрывоопасных газов. Из аккумуляторных батарей возможно выделение высоковзрывоопасной смеси водорода и кислорода, даже если они не функционируют.
- При работе с электролитом или рядом с аккумуляторными батареями обязательно используйте защитные очки и резиновые перчатки. Резиновые перчатки следует отбраковывать после работы с электролитом или рядом с аккумуляторными батареями.
- В аккумуляторных батареях содержится едкая кислота. Все работы с ними должны выполняться с большой осторожностью и с использованием соответствующего защитного оборудования.
- Если брызги кислоты попали в глаза или на другие части тела, немедленно промойте проточной водой в течение минимум 15 минут. При попадании кислоты в глаза немедленно обратитесь за медицинской помощью.
- При работе с аккумуляторными батареями никогда не надевайте ювелирные изделия, наручные часы, кольца или аналогичные предметы.
- Не допускайте попадание волос, рук, одежды и тестовых проводов в движущиеся детали.
- Соблюдайте осторожность при работе с металлическими инструментами, чтобы избежать короткого замыкания и искр. Короткое замыкание может привести к возгоранию и пожару.
- На рабочем участке должна быть обеспечена хорошая вентиляция.
- Держите источники возгорания на соответствующем расстоянии, чтобы избежать возгорания и взрыва. Примеры источников возгорания: курение (включая электронные сигареты), искры от резки/шлифовки и горячие поверхности.
- Ни в коем случае не наклоняйте аккумуляторную батарею при выполнении проверки, зарядки или запуска двигателя от внешнего источника.
- При работе с клеммами аккумуляторов помните о риске короткого замыкания. Используйте подъемный стол для снятия и установки аккумуляторов.
- Код неисправности генерируется в тахографе, если отключается электропитание тахографа или напряжение аккумулятора становится ниже 9,5 В. В некоторых странах наличие этого кода неисправности, выявленное при проверке транспортного средства, может привести к наложению крупного штрафа. Если тахограф будет использоваться на автомобиле после отключения питания, т.е. не будет отбракован, важно, чтобы при отключении питания в тахографе находилась карта мастерской. Не отключайте электропитание, пока тахограф производит запись на карту, поскольку это может привести к повреждению карты.

Примечание:
- При отсоединении аккумуляторов автомобиля в тахографе генерируется код неисправности. В некоторых странах при наличии этого кода неисправности могут быть начислены крупные штрафы. Для того чтобы этот код неисправности не генерировался, при отключении электропитания требуется вставить в тахограф сервисную карту.
- Заменяйте оба аккумулятора одновременно, чтобы оптимизировать их срок службы.

Снятие

1.Отключите напряжение на шине 15, чтобы не допустить повреждение генератора и других электрических элементов.

2.Снимите трехсекционную крышку аккумулятора; начните с центральной секции и далее к внешним секциям, вывернув три болта с каждой стороны.

3.Снимите Н-образную балку, вывернув шесть болтов: два на нижней кромке и четыре на верхней кромке.

4.Сначала отсоедините отрицательные клеммы аккумуляторных батарей, чтобы избежать короткого замыкания. Уберите жгут электропроводки в сторону и установите обратно заглушки на клеммы аккумуляторных батарей.

Внимание:
Питание отключается только при снятии соединений с "массой".

5.Снимите положительный провод и сдвиньте его в сторону. Установите заглушку на штырь аккумулятора.Снимите крепление, если провода аккумулятора зафиксированы на скобах.

6.Снимите электрический провод, проходящий между аккумуляторами.

7.Снимите скобы, фиксирующие аккумуляторы на месте; один болт в передней скобе и три болта в задней скобе, если смотреть в направлении движения.

8.Снимите аккумуляторы, используя подъемное приспособление.

Установка

Внимание:
- При установке аккумуляторов прежде, чем затягивать крепления, убедитесь, что аккумуляторы правильно установлены в аккумуляторном ящике.
- Не перепутайте полярность клемм аккумулятора. В этом случае можно повредить генератор и другие электрические приборы.

Примечание:
Аккумуляторы, расположенные сзади, подвергаются повышенным нагрузкам по сравнению с аккумуляторами, устанавливаемыми на обычном месте. Поэтому такие аккумуляторы имеют другую конструкцию. Используйте только аккумуляторы, специально предназначенные для установки в задней части.

1.Установите аккумуляторы, используя подъемное приспособление. Расположите подъемное приспособление под аккумуляторным ящиком, чтобы не повредить аккумуляторный ящик при установке аккумуляторов.

2.Установите пластмассовую планку на держатель АКБ.

Примечание:
Пластмассовая планка добавлена на грузовики с проблемами с сопротивлением изоляции от положительной клеммы к держателю аккумуляторной батареи. В худшем случае эта проблема может привести к короткому замыканию и возгоранию.

3.Закрепите держатели АКБ и затяните болты.Сначала затяните центральный болт на задней крепежной планке батареи и затем перейдите к внешним болтам. Последним затяните болт передней крепежной планки батареи.Держатель АКБ: 15 Н∙м.

Внимание:
Неправильный момент затяжки может привести к раздавливанию аккумуляторов или к их перемещению и потере.

4.Смажьте выводы аккумуляторов и клеммы проводов консистентной смазкой для клемм. Коррозия выводных штырей ухудшает их контакт с клеммами, что приводит к снижению емкости аккумуляторов.

5.Установите электрический провод, проходящий между аккумуляторами.

6. Снимите заглушку со штыря и подсоедините положительный кабель.

7.Снимите заглушку со штыря и восстановите заземляющее соединение.

8.Убедитесь, что наконечники проводов аккумулятора правильно надета на клеммные выводы аккумулятора. Клеммный вывод должен на 1-2 мм выступать над наконечником провода аккумулятора.

9.Затяните гайки клемм проводов аккумуляторной батареи.Клеммные выводы аккумуляторной батареи: 14 Н∙м.

10.Убедитесь, что наконечники проводов аккумулятора не вращается вокруг клеммного вывода. Если они вращаются, подтяните гайки.

После замены или ремонта аккумулятора очень важно правильно закрепить клеммы проводов на выводах аккумулятора. При неплотном присоединении наконечников проводов и клемм аккумулятора возможны потери мощности. Кроме того, неплотное соединение может создавать проблемы при запуске и зарядке, а также может стать причиной возгорания.

11.Установите H-образную балку на место и затяните болты.Сначала установите два болта на нижней кромке, затем установите четыре верхних болта. Затем попеременно затяните нижние и верхние болты.H-образная балка: 170 Н∙м.

12.Установите крышки аккумуляторов.

13.Выполните дорожное испытание, с помощью SDP3 проверьте наличие кодов неисправности и удалите их.

Двойная система аккумуляторных батарей (CDEF)

Проверка аккумуляторов

Выполняется аналогично, как и на обычных аккумуляторах (см. соответствующий подраздел выше).

Замена аккумуляторов

Внимание:
- Опасность выделения взрывоопасных газов. В аккумуляторных батареях содержится высоковзрывоопасная смесь водорода и кислорода, даже если они не функционируют.
- В аккумуляторных батареях содержится едкая кислота. Все работы с ними должны выполняться с большой осторожностью и с использованием соответствующего защитного оборудования.
- При работе с аккумуляторными батареями обязательно используйте защитные очки и перчатки.
- Если брызги кислоты попадают в глаза, немедленно промойте глаза проточной водой в течение не менее 15 минут. При попадании кислоты в глаза немедленно обратитесь за медицинской помощью.
- При попадании брызг кислоты на другие части вашего тела немедленно промойте их водой. Затем постирайте вашу одежду, как обычно.
- Не надевайте украшения или часы.
- Не допускайте попадание волос, рук, одежды и тестовых проводов в движущиеся детали двигателя.
- При работе с металлическими инструментами будьте осторожны, чтобы предотвратить возникновение искр или короткого замыкания. Короткое замыкание может привести к возгоранию и пожару.
- На рабочем участке должна быть обеспечена хорошая вентиляция. Ни в коем случае не курите и не допускайте возникновения искр или пламени рядом с аккумуляторной батареей.
- Не наклоняйте аккумуляторную батарею при выполнении проверки, зарядки или пуска.
- Если вы не уверены в состоянии аккумуляторной батареи, bспользуйте прибор 588 910 (Midtronic, контрольный прибор для аккумуляторов), следуйте инструкциям на дисплее прибора. Чтобы увидеть тип АКБ, см. сводную таблицу и спецификацию.
- При работе с клеммами аккумуляторов помните о риске короткого замыкания. Используйте подъемный стол для снятия и установки аккумуляторов.
- Код неисправности формируется в тахографе при отключении питания тахографа или падении напряжения батареи ниже 9,5 В. В ходе проверки наличие кода неисправности может привести к высоким штрафам в некоторых странах. Если тахограф не отключен для утилизации, но используется в автомобиле после отключения питания, карточка сервисного центра должна оставаться в тахографе, если это допускается в соответствии с местными законами и правилами. Не отключайте электропитание, пока тахограф производит запись на карту, поскольку это может привести к повреждению карты.

1.Снимите защитное ограждение и крышку аккумулятора.

2.Расстыкуйте разъемы соединения с "массой" на стартерном аккумуляторе и на аккумуляторной батарее для потребительских нагрузок.

3.Отсоедините промежуточные провода.

4.Расстыкуйте разъемы положительных проводов на стартерном аккумуляторе и на штатном аккумуляторе.

5.Снимите крепежную планку батареи над стартерными аккумуляторами.

6.Выверните болты крепления крепежной планки батареи над аккумуляторами для потребительских нагрузок. Чтобы снять крепежную планку батареи, расположите его под углом. См. иллюстрацию.

7.Замените аккумуляторные батареи.

Примечание:
Можно использовать только аккумуляторы, предназначенные для данной системы.

8.Установите крепежную планку батареи над аккумуляторами для потребительских нагрузок. Убедитесь в том, что рукоятки аккумуляторов не зажаты под крепежной планкой батареи.Держатель АКБ, рабочие аккумуляторы: 14 Н∙м.

9.Установите держатели АКБ над аккумуляторами для потребительских нагрузок. Убедитесь в том, что рукоятки аккумуляторов не зажаты под держателями АКБ.Держатель АКБ, стартерные аккумуляторы: 39 Н∙м.

10.Смажьте выводы аккумуляторов и клеммы проводов консистентной смазкой для клемм. Коррозия выводных штырей ухудшает их контакт с клеммами, что приводит к снижению емкости аккумуляторов.

11.Состыкуйте разъемы положительных проводов на стартерном аккумуляторе и на штатном аккумуляторе.Клеммные выводы аккумуляторной батареи: 14 Н∙м.

12.Подсоедините промежуточные провода.Клеммные выводы аккумуляторной батареи: 14 Н∙м.

13.Присоедините провода "массы" к стартерному аккумулятору и аккумуляторной батарее для потребительских нагрузок.Клеммные выводы аккумуляторной батареи: 14 Н∙м.

14.Установите защитное ограждение и крышку аккумулятора.

Запуск от внешнего аккумулятора

Внимание:
- При использовании пусковых кабелей не стойте рядом с аккумуляторами. Аккумуляторная батарея может взорваться и причинить тяжелые травмы.
- Не выполняйте соединение аккумуляторных батарей между собой в окружении, где присутствуют горючие газы или жидкости, например, бензин или этанол.
- Чтобы избежать опасностей и травм точно выполняйте требования инструкции.

Используйте для запуска от внешнего источника только аккумуляторные батареи или пусковое устройство с тележкой для транспортировки 12/24 В (588612). Пусковые устройства другого типа могут привести к серьезному повреждению электрической системы автомобиля.

Примечание:
- Если рама автомобиля имеет защитную покраску, повреждённый участок нужно немедленно подкрасить.
- Рекомендации при затрудненном запуске двигателя: стартер автоматически блокируется по прошествии 35 секунд. Не запускайте стартер более чем на 30 секунд. Если двигатель не удалось запустить с первого раза: поверните ключ обратно в положение радио и подождите 30 секунд.

Если аккумуляторы автомобиля разряжены и не могут обеспечить запуск двигателя, вы можете подключить их к другим аккумуляторным батареям.Обе системы должны иметь одинаковое напряжение аккумуляторов: 24 В.Используйте толстые пусковые кабели сечением не менее 25 мм², с изолированным клеммами.

При необходимости запуска автомобиля от внешнего аккумулятора выполните следующие действия

1.Запустите двигатель автомобиля с заряженными аккумуляторными батареями.Подсоедините клемму соединительного провода к плюсовому контактному выводу (+) полностью заряженной батареи.

2.Подсоедините клемму соединительного провода к плюсовому контактному выводу (+) разряженной батареи для потребительских нагрузок.

3.Подсоедините клемму соединительного провода к минусовому контактному выводу (-) разряженной стартерной батареи.

4.Подсоедините клемму соединительного провода к минусовому контактному выводу (-) полностью заряженной батареи. При последнем подсоединении может возникнуть искрение.

5.Включите двигатель автомобиля с разряженной аккумуляторной батареей. Не стойте рядом с аккумуляторными батареями.

6.После запуска двигателя сначала отсоедините клемму пускового кабеля от минусового контактного вывода (-) полностью заряженной батареи, после чего отсоедините остальные клеммы кабелей.

При использовании аккумулятора автомобиля для обеспечения запуска от внешнего источника выполните следующие действия

1.Подсоедините клемму соединительного провода к плюсовому контактному выводу (+) полностью заряженной батареи для потребительских нагрузок.

2.Подсоедините клемму соединительного провода к плюсовому контактному выводу (+) разряженной батареи.

3.Подсоедините клемму соединительного провода к минусовому контактному выводу (-) разряженной батареи.

4.Подсоедините клемму соединительного провода к минусовому контактному выводу (-) полностью заряженной стартерной батареи. При последнем подсоединении может возникнуть искрение.

5.Включите двигатель автомобиля с разряженной аккумуляторной батареей. Не стойте рядом с аккумуляторными батареями.

6.После запуска двигателя сначала отсоедините клемму пускового кабеля от минусового контактного вывода (-) полностью заряженной стартерной батареи, после чего отсоедините остальные клеммы пусковых кабелей.

Реле стартерного аккумулятора (R105)

Замена

1. Снимите боковой "фартук" и крышку аккумулятора.

2. Расстыкуйте заземляющие разъемы на стартерном аккумуляторе и на штатном аккумуляторе.

3. Снимите и уберите в сторону провода, подсоединенные к реле стартерного аккумулятора.

4. Отверните винты крепления реле стартерного аккумулятора.

5. Установите новое реле стартерного аккумулятора, ввернув два болта крепления.

6. Подсоедините соединительные провода. Соединения, реле пускового аккумулятора: 16 Н∙м.

Устранение неисправностей

В нормальных условиях реле стартерного аккумулятора замыкается при переводе ключа зажигания в положение пуска. При этом раздается отчетливый щелчок, который можно ощутить, положив руку на реле. Реле стартерного аккумулятора размыкается после выключения двигателя, или примерно через 60 минут, или после более раннего выключения двигателя.

Если напряжение стартерных аккумуляторов низкое, или если реле стартерного аккумулятора действует не в соответствии с этим описанием, используйте описанную ниже процедуру для поиска и устранения неисправностей.

Примечание:
- Для этой процедуры поиска и устранения неисправностей необходимо, чтобы штатные аккумуляторы автомобиля находились в исправном состоянии и были полностью заряжены.
- Для выполнения этой процедуры требуются два механика.

1.Выключите двигатель автомобиля.

2.Расстыкуйте разъемы реле стартерного аккумулятора и очистите контакты.

3.С помощью мультиметра выполните замеры на Входе 1 и на массе разъема, идущего к шасси и обеспечивающего запуск двигателя.В зависимости от уровня заряда штатного аккумулятора, мультиметр показывает примерно 24 В при переводе ключа зажигания в положение 50, а затем сразу же возвращается к 0 В после отпускания ключа зажигания.

4. С помощью мультиметра выполните замеры на Входе 2 и на массе разъема, идущего к шасси и обеспечивающего запуск двигателя. В зависимости от уровня заряда штатного аккумулятора, мультиметр показывает примерно 28 В в момент запуска двигателя, а затем поддерживает этот уровень напряжения примерно в течение 60 минут или до момента выключения двигателя.

1. Вход 1.
2. Масса.
3. Вход
4. Светодиод статуса (не используется).

5.Если, несмотря на корректный результат измерений, реле стартерного аккумулятора работает не в ожидаемом режиме, замените реле стартерного аккумулятора.

6.Если получен некорректный результат измерений, перед заменой реле стартерного аккумулятора проверьте жгут электропроводки между координатором и разъемами и между блокиратором рулевой колонки и разъемами. Также проверьте работу координатора и замка зажигания.

Аккумуляторный ящик

Снятие и установка

Снятие

1. Снимите боковую "юбку" или боковую защиту.

2. Снимите заднюю секцию брызговика.

3. Снимите крышку аккумуляторного ящика.

4.Снимите аккумуляторы в соответствии с инструкциями выше.

5.Снимите реле стартерного аккумулятора в соответствии с инструкциями выше.

6.Если грузовик оснащен выключателем "массы" аккумулятора (R94): снимите выключатель "массы", отвернув стопорные гайки (1), и отсоедините все соединения.

7.Снимите защитный кожух блока клапанов, вытянув два фиксирующих штифта из отверстий в защитном кожухе.

8.Отсоедините блок клапанов, отвернув четыре гайки на нижней стороне верхней части блока клапанов. Затем закрепите блок клапанов на раме с помощью хомута или стяжки.

9.Опорожните ресивер сжатого воздуха и отсоедините ленточный хомут ресивера сжатого воздуха.Снимите ресивер сжатого воздуха.

10.Отсоедините боковой габаритный фонарь и соответствующий провод от боковой защиты аккумуляторного ящика, сняв хомутик.

11.Установите подъемную платформу под аккумуляторным ящиком, чтобы подпереть его после отсоединения.

12.Снимите аккумуляторный ящик, отвернув стопорные гайки.

13.Снимите кронштейн брызговика и кронштейны защиты при столкновении.

Установка

1.Установите аккумуляторный ящик на подъемной платформе.

2.Установите кронштейн брызговика и кронштейны защиты при столкновении.

3.Установите аккумуляторный ящик с помощью соответствующих стопорных гаек.Кронштейн для аккумуляторного ящика, стопорная гайка (M14): 170 Н∙м.

4.Установите боковой габаритный фонарь и закрепите соответствующий провод при помощи хомутиков на боковой защите аккумуляторного ящика.

5.Установите ресивер сжатого воздуха.

6.Установите блок клапанов (2), используя новые болты (1) и стопорные гайки.

7.Установите защитный кожух блока клапанов при помощи двух фиксирующих штифтов.

8.Если грузовик оснащен выключателем "массы" аккумулятора (R94): подсоедините все соединения выключателя "массы" и закрепите коробку выключателя "массы" с помощью стопорных гаек (1).

9.Установите аккумуляторы.

10.Установите реле стартерного аккумулятора.

11.Установите крышку на аккумуляторный ящик.

12.Установите заднюю секцию брызговика.

13.Установите боковую "юбку" или боковую защиту.

Замена заднего аккумуляторного ящика

Примечание:
Перед отключением электропитания аккумуляторов обеспечьте опору автомобиля на стенды.

1.Снимите аккумуляторы в соответствии с инструкциями выше.

2.Отверните две гайки и выверните шесть болтов крепления аккумуляторного ящика к балке рамы.

3.Отсоедините соединения на ресиверах сжатого воздуха.

4.Воспользуйтесь поднимаемой платформой, чтобы снять ящик аккумулятора и перенести упоры и ресиверы сжатого воздуха на новый ящик аккумулятора. Проверьте гайки для кронштейнов ресиверов сжатого воздуха. Момент затяжки: 47 Н∙м.

5.Установите аккумуляторный ящик на автомобиль. Нестандартные моменты затяжки показаны на иллюстрации.

6.Подсоедините магистрали ресивера сжатого воздуха.

7.Установите аккумуляторы.