Тормозные камеры Scania P / G / R Series с 2004 по 2016 год (+ обновления 2009 - 2013 годов)

5. Тормозные камеры

Внимание:
- К ремонту тормозной системы автомобиля может допускаться только хорошо обученный персонал, обладающий необходимыми знаниями и навыками проведения работ. При возникновении затруднений обратитесь за помощью к непосредственному техническому руководителю.
- При техническом обслуживании и ремонте тормозной системы очень важно точно выполнять все инструкции, чтобы избежать несчастных случаев и травмирования персонала.
- Важно также применять только исправные и подходящие узлы и детали тормозных систем. Отказ тормозной системы из-за неисправного или неподходящего узла или детали может стать причиной дорожно-транспортного происшествия с тяжелыми последствиями.

Специальные приспособления

Номер	Наименование	Изображение	Комплект инструментов
99164	Шланг		-
99399	Измерительный прибор		-

Проверка функционирования тормозной камеры

• Нажмите на тормозную педаль и проверьте отсутствие заеданий при выдвижении штока тормозной камеры.
• Отпустите тормозную педаль и проверьте отсутствие заеданий при втягивании штока тормозной камеры.
• Нажмите на тормозную педаль и проверьте отсутствие утечки сжатого воздуха из-под хомута или через дренажное отверстие.

Проверка герметичности тормозной камеры с энергоаккумулятором

При нагнетании/сбросе давления в тормозных камерах может быть слышен шипящий звук - это нормально. Однако по прошествии нескольких минут этот звук должен стихнуть. Чтобы убедиться в отсутствии утечек в цилиндре, выполните следующую проверку.

1. Убедитесь в том, что давление в системе тормозов автомобиля соответствует норме.

• Поверните ключ зажигания в положение включения питания бортовой сети (напряжение на шине 15).

• Убедитесь в отсутствии предупреждения о низком тормозном давлении. Если давление в тормозной системе низкое, запустите двигатель и дайте ему поработать, пока давление не станет нормальным.
• Затем снова выключите зажигание, повернув ключ в положение блокировки.

2. Установите под колеса противооткатные упоры или подоприте автомобиль, если это необходимо для доступа к проверяемой тормозной камере.

3. Подсоедините измерительный прибор (99399) с помощью шланга (99164) к соответствующему тормозному контуру и контуру стояночного тормоза.

Примечание:
Контрольные выводы для тормозных контуров расположены позади переднего колеса с левой стороны автомобиля.

Контрольные выводы

В случае автомобилей без бокового контрольного вывода, подсоедините манометры напрямую к контрольному выводу соответствующего моста.

4. Выключив стояночный тормоз, поднимите давление в пружинных энергоаккумуляторах (если это уже не было сделано при подпирании или подъеме автомобиля). На автомобилях с электропневматической системой тормозов стояночный тормоз также можно выключить посредством SDP3 и VCI3 (99 654).

5. Поднимите давление в контуре рабочего тормоза до давления, соответствующего контуру стояночного тормоза ± 0,5 бар, для этого затормозите и поддерживайте давление. На автомобилях с EBS давление в контуре рабочего тормоза можно нагнетать посредством SDP3.

6. Прислушайтесь к звуку протечки и используйте спрей для поиска протечек на болте растормаживания стояночного тормоза и трех болтах на крышке тормозной камеры.

Примечание:
Протечка вокруг малых болтов и болта растормаживания - это нормально. Протечка должна прекратиться в течение примерно 3 минут в зависимости от того, насколько хорошо уплотнены болты. Быстрый способ проверки на наличие протечек заключается в том, чтобы ослабить болт, от которого слышно слабое шипение, после чего шипение должно прекратиться полностью. Если шипение не прекращается, это указывает на наличие протечки в тормозной камере и на необходимость ее замены.

7. Отсоедините измерительный прибор (99399) и шланг (99164).

Замена тормозной камеры

Версии с барабанным тормозом

При замене тормозной камеры всегда устанавливайте камеру такого же типа и размера, что и оригинальная камера. Это необходимо, чтобы избежать разных тормозных усилий на колесах.

1. Выньте палец, соединяющий вилку тормозной камеры с рычагом привода тормозного механизма.

2. Отсоедините пневматические трубопроводы.

3. Отверните тормозную камеру.

4. Установите тормозную камеру, затянув ее с предписанным усилием:

• Тормозная камера Bendix 16" – 130 Н·м
• Прочие тормозные камеры – 170 Н·м

5. Присоедините к тормозной камере воздушный трубопровод.

6. Проверьте начальное положение и ход штока тормозной камеры, (см. раздел «Регулировка тормозного рычага с регулятором» выше в данной главе).

7. Установите палец, соединяющий вилку тормозной камеры с рычагом привода тормозного механизма.

8. Отрегулируйте рычаг привода тормозного механизма.

Версии с дисковым тормозом

При замене тормозной камеры всегда устанавливайте камеру такого же типа и размера, что и оригинальная камера. Это необходимо, чтобы избежать разных тормозных усилий на колесах.

1. Отсоедините пневматические трубопроводы.

2. Отверните тормозную камеру.

Внимание:
Во избежание повреждения тормозного суппорта всегда проверяйте, чтобы контактные поверхности и уплотнения между тормозной камерой и тормозным суппортом не были загрязнены и не были повреждены.

3. Установите тормозную камеру. Затяните моментом 180 Н·м.

4. Присоедините к тормозной камере воздушный трубопровод.

Версии с управляемым дополнительным мостом 10x4*6

Демонтаж тормозной камеры

Внимание:
- Запрещается работать под автомобилем с пневматической подвеской, если он не установлен на опорные стойки, исключающие опускание кузова в случае падения давления в пневмобаллонах.
- Рама, мосты и подвижные элементы подвески должны опираться на опорные стойки, чтобы исключить возможное падение и обеспечить полную безопасность проведения работ под автомобилем.
- Чтобы избежать разных тормозных усилий на колесных тормозах, всегда устанавливайте тормозную камеру того же типа и размера, что и оригинальная камера.

1. Разрядите ресиверы тормозной системы.

2. Отсоедините шланг сжатого воздуха от тормозной камеры.

3. Отверните две гайки крепления тормозной камеры.

4. Снимите стопорный штифт крепления штока тормозной камеры к тормозному рычагу с регулятором.

5. Снимите тормозную камеру.

Установка тормозной камеры

1. Установите тормозную камеру на кронштейн и затяните две гайки тормозной камеры моментом 180 Н·м.

2. Подсоедините шланг сжатого воздуха к тормозной камере.

3. Заправьте ресиверы тормозной системы.

4. Отрегулируйте тормоза, (см. соответствующий раздел выше в данной главе).

Замена тормозной камеры с энергоаккумулятором

Версии с барабанным тормозом

Демонтаж тормозной камеры с энергоаккумулятором

1. Установите противооткатные упоры спереди и сзади по крайней мере двух колес автомобиля.

2. Выключите стояночную тормозную систему.

3. Выверните болт разблокировки до полного освобождения стояночного тормоза на соответствующем колесе.

Внимание:
- При выворачивании болтов для механического растормаживания на соответствующих колесах перестает работать стояночный тормоз. Поэтому установите противооткатные упоры, чтобы исключить самопроизвольное скатывание автомобиля.
- Помните об опасности сорвать резьбу. Очистите болт на несите на него масло. Запрещается использовать гайковерт. Если болт поврежден, стояночный тормоз не выключится даже в том случае, если болт вывернут.

4. Тормозные камеры с пружинным энергоаккумулятором предлагаются в трех различных вариантах. В зависимости от варианта болт растормаживания (1) вывинчивается на разную длину. Выверните до остановки. На некоторых вариантах в центре болта растормаживания имеется красный штифт (2), который указывает на то, что болт вывернут из своего нормального положения.

4. Снова включите стояночный тормоз на других колесах, чтобы сбросить тормозное давление.

5. Отсоедините пневматические трубопроводы.

6. Выньте палец, соединяющий вилку тормозной камеры с рычагом привода тормозного механизма.

7. Снимите тормозную камеру с пружинным энергоаккумулятором.

Внимание:
Блок пружинного энергоаккумулятора нельзя разбирать. Разборка энергоаккумулятора представляет большую опасность из-за наличия мощной пружины.

Установка тормозной камеры с энергоаккумулятором

1. Проверьте, чтобы болт механизма растормаживания пружинного энергоаккумулятора был вывернут до упора.

2. Отрегулируйте положение вилки и зафиксируйте ее стопорной гайкой, (см. раздел «Регулировка тормозных рычагов с регулятором» выше в данной главе).

3. Установите тормозную камеру с пружинным энергоаккумулятором. Затяните требуемым моментом:

• Пружинный энергоаккумулятор Bendix 16": 130 Н·м.
• Прочие энергоаккумуляторы: 170 Н·м.

Примечание:
Возможно, потребуется немного развернуть пружинный энергоаккумулятор относительно тормозной камеры, чтобы соединения подачи сжатого воздуха не соприкасались с мостом.

4. Установите палец крепления рычага привода тормозного механизма.

5. Подсоедините магистрали сжатого воздуха.

6. Вверните болт устройства для механического растормаживания, чтобы включить стояночный тормоз соответствующего колеса.

Версии с дисковым тормозом

Демонтаж тормозной камеры с энергоаккумулятором

1. Установите противооткатные упоры спереди и сзади по крайней мере под 2 колеса автомобиля.

2. Выключите стояночную тормозную систему.

3. Выверните болт разблокировки до полного освобождения стояночного тормоза на соответствующем колесе.

Внимание:
- При выворачивании болтов для механического растормаживания на соответствующих колесах перестает работать стояночный тормоз. Поэтому установите противооткатные упоры, чтобы исключить самопроизвольное скатывание автомобиля.
- Необходимо убедиться в том, что стояночный тормоз выключен, прежде чем начинать демонтировать тормозную камеру. Проверьте это, вращая тормозной диск.
- Помните об опасности сорвать резьбу. Очистите болт на несите на него масло. Запрещается использовать гайковерт. Если болт поврежден, стояночный тормоз не выключится даже в том случае, если болт вывернут.

Примечание:
Болты растормаживания (1) предлагаются в различных вариантах. В зависимости от варианта болт растормаживания вывинчивается на разную длину. Выверните до упора. На некоторых вариантах в центре болта растормаживания имеется красный штифт (2), который указывает на то, что болт вывернут из своего нормального положения.

4. Снова включите стояночный тормоз на других колесах, чтобы сбросить тормозное давление.

5. Отсоедините пневматические трубопроводы.

6. Отверните две гайки крепления пружинного энергоаккумулятора. При наличии проводов-сигнализаторов износа переместите держатель этих проводов в сторону.

7. Снимите пружинный энергоаккумулятор.

Внимание:
Блок пружинного энергоаккумулятора нельзя разбирать. Разборка энергоаккумулятора представляет большую опасность из-за наличия мощной пружины.

8. Проверьте наличие влаги в полости тормозного суппорта, заглянув в отверстие тормозной камеры с пружинным энергоаккумулятором. При обнаружении влаги замените суппорт, чтобы избежать коррозии регулировочного механизма. Кроме того, проверьте состояние резинового чехла тормозной камеры с пружинным энергоаккумулятором.

9. Заглушите пробками все сливные отверстия, кроме одного, расположенного в нижней части новой тормозной камеры с пружинным энергоаккумулятором. Не снимайте никакие другие пробки. Если сливные пробки зафиксированы ненадежно, тормозная камера рабочей тормозной системы на тормозной камере с пружинным энергоаккумулятором может заполниться водой.

Это может привести к следующим последствиям:

• Уменьшается эффективность торможения колес.
• Образуется лед. Невозможно разблокировать тормозные механизмы колес, если задействован стояночный тормоз. При движении автомобиля дисковые тормоза перегреваются, что может привести к возгоранию. Тормозная камера может даже затягивать влажный воздух внутрь тормозного суппорта, что приведет к образованию ржавчины.

Внимание:
- Во избежание повреждения тормозного суппорта всегда проверяйте, чтобы контактные поверхности и уплотнения между тормозной камерой и тормозным суппортом не были загрязнены и не были повреждены.
- Смажьте конец штока универсальной консистентной смазкой, не содержащей молибден, и установите тормозную камеру с пружинным энергоаккумулятором на место. Затяните моментом 180 Н·м.

Внимание:
Запрещается использовать гайковерт.

Примечание:
Возможно, потребуется немного развернуть пружинный энергоаккумулятор относительно тормозной камеры, чтобы соединения подачи сжатого воздуха не соприкасались с мостом.

11. При наличии проводов-сигнализаторов износа установите на место кронштейн крепления проводов.

12. Подсоедините магистрали сжатого воздуха.

13. Выключите стояночный тормоз и затяните болт аварийного оттормаживания моментом 45 Н·м.

Замена диафрагмы в тормозной камере

Тормозная камера без энергоаккумулятора

Версии с барабанным тормозом

A - антивибрационный демпфер

1. Диафрагма.
2. Резиновые сильфоны (только с антивибрационным демпфером).
3. Пластина, применяемая только на тормозных камерах без антивибрационного демпфера.
4. Проушина

1. Отметьте взаимное положение крышки и корпуса тормозной камеры.

2. Демонтируйте вилку.

3. Снимите хомут.

4. Разберите тормозную камеру.

5. Очистите и проверьте состояние деталей, которые необходимо собрать.

6. Замените диафрагму.

7. При замене антивибрационного демпфера соблюдайте осторожность, выворачивая гайку. Под действием пружины элементы могут разлететься в стороны.

8. Соберите тормозную камеру.

Внимание:
Установите хомут таким образом, чтобы не возникало опасности трения о пневмобаллон пневматической подвески.

9. Установите хомут. Затяните моментом 27 Н·м.

Версии с дисковым тормозом

1. Секция тормозной камеры.
2. Диафрагма.
3. Чехол.
4. Уплотнение.
5. Втулка.
6. Шайба

1. Отметьте взаимное положение крышки и корпуса тормозной камеры.

2. Снимите хомут. Установите тормозную камеру под пресс или в тиски, для того чтобы предотвратить разлет элементов тормозной камеры. Установите на губки тисков накладки из мягкого металла.

3. Разберите тормозную камеру.

4. Очистите и проверьте состояние деталей, которые необходимо собрать.

5. Замените диафрагму.

Внимание:
Чехол не должен быть перекручен.

6. Соберите тормозную камеру. Поместите чехол в крышку и установите пружину на шток таким образом, чтобы более узкий конец был обращен к диафрагме.

7. Сожмите части тормозной камеры вместе под прессом или в тисках.

Внимание:
Установите хомут таким образом, чтобы не возникало опасности трения о пневмобаллон пневматической подвески.

8. Установите хомут. Затяните моментом 27 Н·м.

Тормозная камера с энергоаккумулятором

Версии с барабанным тормозом

1. Пружинный энергоаккумулятор.
2. Диафрагма.
3. Штанга толкателя.
4. Зажим.
5. Шланг выпуска воздуха.
6. Тормозная камера рабочей тормозной системы.

Внимание:
Запрещается разбирать пружинный энергоаккумулятор тормозной камеры. Это связано с опасностью серьезного травмирования или гибели персонала. Усилие пружины в пружинном аккумуляторе очень велико.

1. Отметьте положение блока пружинного энергоаккумулятора относительно тормозной камеры рабочей тормозной системы, чтобы при сборке установить элементы в исходное положение.

2. Снимите вентиляционную трубку с тормозной камеры рабочей тормозной системы.

3. Отпустите хомут и снимите блок пружинного энергоаккумулятора.

4. Замените диафрагму и установите ее на шток.

5. Выполните сборку блока пружинного энергоаккумулятора и тормозной камеры рабочей тормозной системы.

Внимание:
Установите хомут таким образом, чтобы не возникало опасности трения о пневмобаллон пневматической подвески.

6. Затяните хомут моментом 27 Н·м.

7. Установите вентиляционный шланг.

Версии с дисковым тормозом

Внимание:
Запрещается разбирать пружинный энергоаккумулятор тормозной камеры. Это связано с опасностью серьезного травмирования или гибели персонала. Усилие пружины в пружинном аккумуляторе очень велико.

Тормозная камера Knorr с пружинным энергоаккумулятором:

1. Пружинный энергоаккумулятор.
2. Чехол.
3. Направляющая.
4. Стопорная шайба.
5. Шайба.
6. Диафрагма.

Тормозная камера Wabco с пружинным энергоаккумулятором:

1. Пружинный энергоаккумулятор.
2. Заглушка (только с внешней вентиляцией).
3. Диафрагма.
4. Чехол.
5. Фильтр (только с внешней вентиляцией).
6. Шланг (только с внешней вентиляцией).
7. Сальник

Примечание:
В некоторые комплекты запасных частей входят два чехла. Используйте подходящий вариант.

Внимание:
Обязательно выверните болт для механического растормаживания.

1. Сделайте метки на пружинном энергоаккумуляторе и тормозной камере рабочей тормозной системы, для того зафиксировать их взаимное положение.

2. Снимите хомут. Установите тормозную камеру под пресс или в тиски, для того чтобы предотвратить разлет элементов тормозной камеры. Установите на губки тисков накладки из мягкого металла.

3. Демонтируйте пружинный энергоаккумулятор.

4. Очистите и проверьте состояние деталей, которые необходимо собрать.

5. Замените диафрагму.

6. Установите пружину на шток. Более узкий конец должен быть обращен к диафрагме.

7. Установите чехол на шток. На некоторых тормозных камерах с пружинным энергоаккумулятором проще сначала вставить чехол в крышку.

Внимание:
Чехол не должен быть перекручен.

8. Проследите за тем, чтобы от чехла не отсоединилось стопорное кольцо (стопорным кольцом оснащены не все чехлы).

9. Сожмите части тормозной камеры вместе под прессом или в тисках.

Внимание:
Установите хомут таким образом, чтобы не возникало опасности трения о пневмобаллон пневматической подвески.

10. Установите хомут. Затяните моментом 27 Н·м.

11. Применимо только к тормозным камерам с пружинным энергоаккумулятором, в ремонтный комплект которых входят регулировочные прокладки:

Измерьте длину выступания штока. Она должна составлять 15 мм от поверхности корпуса тормозной камеры. При необходимости отрегулируйте длину выступания штока с помощью регулировочных прокладок.