Система подъема кабины Scania P / G / R Series с 2004 по 2016 год (+ обновления 2009 - 2013 годов)

13. Система подъема кабины

Меры безопасности

Помните, что при проведении работ с гидравлическим подъемником кабины последний не будет выполнять своих защитных функций.

При выполнении работ всегда следуйте инструкциям и используйте указанные специальные инструменты и приспособления, в противном случае существует опасность получения травмы.

1. Опасайтесь защемления при опускании кабины. На последней стадии опускания кабина опускается свободно.

2. При подъеме кабины запрещается стоять перед или за ней.

3. Запрещается работать под кабиной, поднятой до промежуточного положения.Обязательно наклоняйте кабину и возвращайте её в исходное положение полностью.Выполнение работ под частично поднятой кабиной может привести к получению травм.

4. Запрещается поднимать кабину, если бампер демонтирован.

5. Запрещается поднимать кабину, если автомобиль установлен на площадке с уклонами более 10%.

6. При движении на автомобиле, оснащенном механическим насосом подъемника кабины, клапан насоса должен находиться в положении опускания. В противном случае гидравлика может быть повреждена.

7. Снятие и установка гидроцилиндра подъема кабины или насоса подъемника кабины должны выполняться только при опущенной кабине с замками кабины в запертом положении, если иное не указано в описании работ.

Система подъема кабины

Поднятие кабины

Перед началом работы ознакомьтесь с мерами безопасности (см. выше).

1.Заглушите двигатель.

2.Включите стояночный тормоз.

3.Переведите рычаг коробки передач в нейтральное положение.

4.Удалите из кабины все незакрепленные предметы и тяжелое оборудование.

5.Откройте верхнюю панель облицовки радиатора.

6.Закройте двери.

7.Запрещается поднимать кабину, если снят передний бампер.

8.Поверните клапан насоса подъемника в положение подъема кабины.

9.Поработайте рычагом. Замок опоры кабины открывается автоматически.

Внимание:
- Запрещается поднимать кабину, если автомобиль установлен на площадке с уклонами более 10%.
- При проведении работ под кабиной ее необходимо зафиксировать в соответствии с мерами предосторожности.
- Запрещается поднимать кабину, если снят стабилизатор поперечной устойчивости.

10.С помощью насоса поднимайте кабину до тех пор, пока она не опустится вперед под действием собственного веса. Продолжайте работать рукояткой насоса до тех пор, пока не почувствуете возросшее сопротивление на рычаге насоса и пока кабина не достигнет полного угла раскрытия.

11.При работе с поднятой кабиной всегда ставьте кабину на упор (99431).

12.Если упорная стойка больше не нужна, может потребоваться слегка приподнять кабину, для того чтобы разгрузить стойку, и извлечь предохранительный палец.

Опускание кабины

1.Переключите клапан насоса в положение опускания.

2.Опускайте кабину с помощью рычага до тех пор, пока кабина не опустится до диапазона перемещения ходового положения.

Внимание:
Опасайтесь защемления при опускании кабины. На последней стадии опускания кабина опускается свободно.

3.Оставьте клапан насоса в положении опускания. Регулировочный клапан насоса должен находиться в положении опускания кабины:

• при опускании;
• при движении.
•  

Внимание:
При движении на автомобиле, оснащенном механическим насосом подъемника кабины, клапан насоса должен находиться в положении опускания. В противном случае гидравлика может быть повреждена.

Регулировка

Помните, что при проведении работ с гидравлическим подъемником кабины последний не будет выполнять своих защитных функций.

Удаление воздуха из системы

При установке насоса подъема кабины, гидроцилиндра подъема или соединительных шлангов в системе может собираться воздух. Из контура между насосом и цилиндром подъема кабины воздух удаляется самостоятельно в течение одного или двух циклов подъема. Однако воздух может оставаться в шланге, идущем к замку подъема кабины, который может вызывать заедание обратного клапана в цилиндре подъема кабины.

Обычно для того, чтобы кабина начала подниматься, необходимо от 10 до 15 рабочих ходов насоса. Если насосом необходимо работать дольше, вероятно, из системы необходимо удалить воздух.

Внимание:
При удалении воздуха из системы кабина должна быть опущена.

Удалите воздух из системы следующим образом:

1.Установите клапан насоса в положение опускания.

2.Сделайте рукояткой насоса примерно 30 качков.

3.Проверьте уровень масла и при необходимости долейте его.

4.Отсоедините соединительные трубопроводы от замков фиксации кабины и работайте насосом до тех пор, пока из штуцеров не начнет выходить чистое масло (масло, не содержащее воздушных пузырей).

Примечание:
Используйте для сбора масла специальную емкость

5.Подсоедините соединительные трубопроводы к замкам фиксации кабины и затяните их. Вытрите все следы масла около соединений и замков фиксации кабины.

6.Установите клапан насоса в положение подъема.

7.Полностью поднимите кабину и, затем, опустите ее.

8.Снова проверьте уровень масла для насоса и при необходимости откорректируйте его.

Заправка маслом

Изложенное ниже распространяется на все кабины кроме кабин серии R, которые имеют длину 190 см и высокую крышу, R19 ToplineandHighline.

При доливании масла кабина должна быть опущена. Если полностью заправить бак гидронасоса при поднятой кабине, при последующем опускании кабины лишнее масло будет вытеснено из бака.

Примечание:
Доливание масла следует выполнять только при опущенной кабине.

1.Снимите пробку маслозаливной горловины.

2.Заправьте бачок насоса подъема кабины маслом. Уровень масла должен достигать пробки заливного отверстия.

3.Установите клапан насоса в положение опускания кабины и покачайте насосом примерно 30 раз.

4.Снова проверьте уровень масла. При необходимости долейте масло и доведите уровень до нормы.

5.Поверните клапан насоса в положение подъема кабины и поднимите кабину.

Примечание:
При движении автомобиля клапан насоса должен находиться в положении опускания.

Заправка масла, R19 Topline и Highline

Изложенное ниже распространяется на кабины серии R, которые имеют длину 190 см и высокую крышу, R19 ToplineandHighline.

Внимание:
- Не отворачивайте пробку заливного отверстия бачка насоса подъема, предварительно не сбросив давление в насосе.
- В гидросистеме подъёма кабины поддерживается постоянное давление. Перед отворачиванием пробки бачка необходимо сбросить давление в гидросистеме.

Примечание:
- Доливание масла следует выполнять только при опущенной кабине.
- Если полностью заправить бак гидронасоса при поднятой кабине, при последующем опускании кабины лишнее масло будет вытеснено из бака.

1.Установите клапан насоса в положение подъема. Сделайте рукояткой насоса примерно 20 качков. После этого кабина должна немного приподняться.

2.Установите клапан насоса в положение опускания. Кабина вернется в исходное положение.

3.Снимите пробку маслозаливной горловины.

4.Заправьте насос подъема кабины маслом. Масло должно закрывать плунжер насоса, приблизительно на 30 мм ниже маслозаливного отверстия.

5.Установите пробку маслозаливной горловины.

Примечание:
При движении автомобиля клапан насоса должен находиться в положении опускания.

Проверка

Помните, что при проведении работ с гидравлическим подъемником кабины последний не будет выполнять своих защитных функций.

Проверьте следующее, не снимая насос или цилиндр с автомобиля:

• Уровень масла.
• Наличие воздуха в системе.
• Замок фиксации кабины.
• Давление насоса.
• Наличие протечки или закупорки.

Уровень масла

Примечание:
- При доливании масла кабина должна быть опущена.
- На вариантах R19 Topline и Highline система подъема кабины постоянно находится под некоторым внутренним давлением. Поэтому, прежде чем извлекать пробку маслозаливной горловины, необходимо сбросить давление.
- За сведениями по заправке маслом обратитесь к описанию процедуры "Заправка маслом" в разделе "Регулировка".

Наличие воздуха в гидросистеме

Если насос не создает давление, необходимое для подъема кабины, возможно наличие воздуха в шлангах, идущих к замку фиксации кабины.

Удалите воздух из системы, как описано в описании процедуры “Удаление воздуха из системы” в разделе "Регулировка".

Замок фиксации кабины

Проверьте, не заклинен ли фиксатор кабины. Если да, постарайтесь раскачать кабину из стороны в сторону, чтобы замок открылся или откройте защелку с помощью рукоятки насоса.

Внимание:
- При открытии замка кабина может немного "сыграть" вверх.
- При необходимости замените замок.

Давление насоса

Проверьте давление в насосе путем выполнения проверки давления в насосе подъема кабины.

Проверку давления, описанную ниже, можно выполнить без снятия насоса подъема кабины с автомобиля.

1.Отсоедините шланги от насоса.

2.Подсоедините к штуцеру (А) манометр с пределом измерения не менее 600 бар.

3.Установите на штуцер (B) заглушку и наверните гайку.

4.Долейте масло до необходимого уровня.

5.Установите клапан насоса в положение опускания.

6.Поработайте насосом для поднятия давления в системе. Значение давления должно быть в диапазоне 370-400 бар.При остановке нагнетания давление должно медленно падать.Если давление падает, в то время как вы работаете насосом, или быстро падает, как только вы заканчиваете работать насосом, вероятно, имеются протечки, вызванные повреждением уплотнений в клапане насоса.

7.Для проверки давления на штуцере (В), необходимо поменять местами заглушку с гайкой и манометр.

8.Переключите клапан насоса в положение подъема кабины и повторите проверку.Должно быть получено то же значение давления (370 бар). Если оно не достигается, снимите насос с автомобиля и отремонтируйте его.Если насос работает надежно, снова подсоедините шланги к насосу. Проверьте уровень масла и удалите воздух из системы.

Наличие протечки или закупорки

Проверьте отсутствие протечек или закупорки шлангов или соединений. При необходимости замените. Затем удалите воздух из системы.

Если кабина не остается на месте, когда вы заканчиваете работу насосом, удалите воздух из системы и затем снова проверьте, сохраняет кабина свое положение. Если это не происходит, возможно, что имеется внутренняя протечка в цилиндре. В этом случае замените или отремонтируйте цилиндр. Не заменяйте насос.

Поиск неисправностей в электрическом насосе подъема кабины

Если электродвигатель работает, но кабина не поднимается

1.Убедитесь в том, что механический насос подъема кабины работает.

2.Убедитесь в правильности подсоединений гидравлических шлангов электрического насоса.

1. К цилиндрам подъема кабины.
2. От электрического насоса.
3. От механического насоса к электрическому насосу.

3. Если функция подъема кабины все еще не работает, замените электрический насос.

Если электрический насос не работает

1.Убедитесь в том, что стояночный тормоз активизирован, и переключатель блокировки на панели приборов (S116) включен.

2.Проверьте электрические соединения.

3.Если функция подъема кабины все еще не работает, замените электрический насос.

Насос подъема кабины

Помните, что при проведении работ с гидравлическим подъемником кабины последний не будет выполнять своих защитных функций.

Перед началом работы ознакомьтесь с мерами безопасности (см. выше).

Снятиеи установка насоса подъема кабины

1. Отсоедините шланги.

2. Выверните болты и снимите насос с автомобиля.

3. Слейте из насоса рабочую жидкость.

4. Наденьте защитные заглушки на штуцеры.

5. Очистите внешние поверхности насоса.

1. Соединительные шланги.
2. Болты (2).
3. Кронштейн.
4. Насос подъема кабины.

6. Установите элементы на место, работая в обратной последовательности.

Снятие клапана насоса

1. Зажмите насос в тисках.

2. Поверните клапан насоса таким образом, чтобы штифт был расположен под углом, как показано на рисунке.

3. Выбейте штифт и снимите шайбу и уплотнительное кольцо.

4. Убедитесь в том, что плунжер находится в нижнем положении. В данном случае шарик клапана находится в седле и не может быть поврежден.

5. Аккуратно выбейте клапан насоса с помощью выколотки. Снимите защитную крышку и клапан насоса и снимите пластиковое кольцо и уплотнительное кольцо.

6. Извлеките насос из тисков. Вытрясите пластиковый шарик клапана из отверстия в насосе.

1. Штифт.
2. Шайба.
3. Уплотнительное кольцо.

Установка нового клапана насоса

1. Установите новый пластиковый шарик в седло клапана. Проследите за тем, чтобы он встал на место.

2. Смажьте клапан насоса и вверните его в корпус насоса, как показано на рисунке.

Примечание:
Может быть повернут на 180° неправильным образом.

3. Установите новое уплотнительное кольцо и пластиковое кольцо сверху на клапан насоса.

4. Установите уплотнительное кольцо на защитную шайбу и установите ее.

5. Осадите защитную шайбу постукиванием. Используйте две втулки, одна втулку в качестве контропоры и одну, чтобы постукиванием осаживать защитную шайбу, таким образом, чтобы уплотнительное кольцо и пластмассовое кольцо были напрессованы на клапан насоса.

6. Вбейте новый штифт и установите защитную крышку на клапан насоса.

7. Установите насос на автомобиль.

8. Удалите воздух из системы.

9. Проверьте насос подъема кабины путем полного подъема кабины, а затем ее опускания.

10. Проверьте уровень масла для насоса и при необходимости откорректируйте его.

Примечание:
При движении автомобиля клапан насоса должен находиться в положении опускания.

Гидроцилиндр подъёма кабины

Помните, что при проведении работ с гидравлическим подъемником кабины последний не будет выполнять своих защитных функций.

Перед началом работы ознакомьтесь с мерами безопасности (см. выше).

Снятие гидроцилиндра

1. Откройте люк.

2. Снимите сильфон системы воздухозабора. Не относится к автомобилям с верхним воздухозаборником.

3. Выверните и извлеките болт верхнего кронштейна.

4. В зависимости от типа автомобиля, снимите угловую часть бампера или нижний защитный кожух, чтобы получить доступ к гидроцилиндру подъёма кабины снизу.

5. Отсоедините шланги, идущие к гидроцилиндру и соберите выливающееся масло в емкость.

6. Выверните и извлеките болт нижнего кронштейна и снимите гидроцилиндр подъёма кабины по направлению вниз.

Установка гидроцилиндра

1. Поднимите цилиндр снизу автомобиля.

2. Позовите помощника, чтобы ввести гидроцилиндр в верхний кронштейн, вверните болт в верхний кронштейн. Пока не затягивайте.

3. Подсоедините шланги к цилиндру.

4. Проверьте уровень в системе и при необходимости долейте рабочую жидкость и доведите ее уровень до нормы.

5. Подкачивайте насос подъёмника до тех пор, пока цилиндр не достигнет правильной длины.

6. Вверните болт в нижний кронштейн гидроцилиндра подъёма кабины и затяните его, 47 Н∙м.

7. Затяните болт верхнего крепления гидроцилиндра усилием 270 Н∙м.

8. Если необходимо, залейте в систему масло.

9. Поднимите и опустите кабину, чтобы прокачать систему и проверить ее работу.Если насос не создает давление, необходимое для подъема кабины, возможно наличие воздуха в шлангах, идущих к замку фиксации кабины. В этом случае удалите воздух из системы в соответствии с описанием работ для системы подъемника кабины.

10.Проверьте уровень масла в системе и установите крышку на бачок.

11.Установите сильфон на систему воздухозабора.

12.В зависимости от типа автомобиля, установите угловую накладку бампера или защитный кожух.

13.Закройте люк.

Регулировка смазки штока поршня гидроцилиндра

Смазка штока поршня снижает шум, обусловленный трением между уплотнениями и штоком поршня.

1. Поднимите кабину.

2. Удалите всю грязь со штока поршня цилиндра подъема кабины.

3. С помощью смазочного аэрозоля смажьте хромовое покрытие штока поршня.

4. Опустите кабину на место.