Показать содержание книги

Содержание

Обращаем внимание, что эта книга в 3-х томах!
Ознакомится с первым томом и купить его можно по ссылке
Ознакомится со вторым томом и купить его можно по ссылке

Система управления пневматической подвеской

Тормозная система

Рулевое управление

Кабина, обвесы и грузовой кузов

Система охлаждения

Электросистема

Общая информация
Поиск и устранение неисправностей
Различное электрооборудование
Генератор
Система зажигания, газовый двигатель
Стартер
Освещение
Аккумуляторная батарея
Ремонт электропроводки с поиском неисправностей
Спецификация и моменты затяжки
Электросхемы
Система подачи сжатого воздуха (APS, APS1)
Система централизованной смазки (ACL)
Система подушек и ремней безопасности (CSS)
Система подъема кабины (САT)
Насос электрогидравлического усилителя рулевого управления (EHS)
Электрический обогрев лобового стекла (EHW) - относится к автомобилям, изготовленным до сентября 2011 г. включительно
Электрический обогрев лобового стекла (EHW) - относится к автомобилям, изготовленным начиная с октября 2011 г.
Электрический обогрев лобового стекла (EHW) - относится к автомобилям, изготовленным начиная с сентября 2012 г.
Система охлаждения топлива (FCS) - относится к автомобилям, изготовленным до мая 2009 г. включительно
Система охлаждения топлива (FCS) - относится к автомобилям, изготовленным в период с июня 2009 г. по март 2011 г. включительно
Система охлаждения топлива (FCS) - относится к автомобилям, изготовленным, начиная с апреля 2011 г.
Топливный подогреватель (FHS) H15 и H18: реле R46 и R43 (все двигатели)
Топливный подогреватель (FHS) H15 и H18: реле R400 - автомобили, изготовленные до января 2011 г. включительно (все двигатели)
Топливный подогреватель (FHS) H15 и H18: реле R95 (все двигатели)
Топливный подогреватель (FHS) H15 и H18: реле R400 - автомобили, изготовленные после января 2011 г (все двигатели)
Топливный подогреватель (FHS) H15: реле R46 (9- и 13-литровые двигатели)
Топливный подогреватель (FHS) H15: реле R95 (9- и 13-литровые двигатели)
Топливный подогреватель (FHS) H15: реле R400 (9- и 13-литровые двигатели)
Топливные подогреватели (FHS) H15 и H18: двойные реле R95 (16-литровые двигатели)
Топливный подогреватель (FHS) H18: реле R400 (16-литровые двигатели)
Система управления подачей газа GSC [LNG] (FSC)
Топливные подогреватели (FHS) H15 и H18: двойные реле R400 (16-литровые двигатели)
Комбинация приборов (ICL1) ICL D1 (дисплей) - относится к автомобилям, изготовленным до ноября 2007 г. включительно
Комбинация приборов (ICL1) ICL B1, вариант Basic
Комбинация приборов (ICL1) ICL D1 (дисплей) - относится к автомобилям, изготовленным начиная с декабря 2007 г.
Комбинация приборов (ICL2) - относится к автомобилям, изготовленным до августа 2009 г.
Комбинация приборов (ICL2) - относится к автомобилям, изготовленным в период с сентября 2009 г. по октябрь 2013 г. включительно
Комбинация приборов (ICL2) - относится к автомобилям, изготовленным начиная с ноября 2013 г.
Внутреннее освещение (INL): эксклюзивный вариант (лист 2) - относится к автомобилям, выпущенным до апреля 2016 г. включительно
Внутреннее освещение (INL): базовый вариант (лист 1)
Внутреннее освещение (INL)
Внутреннее освещение (INL): эксклюзивный вариант (лист 2) - относится к автомобилям, выпущенным начиная с мая 2016 г.
Внутреннее освещение (INL): эксклюзивный вариант (лист 4) - относится к автомобилям, выпущенным начиная с февраля 2008 г.
Стеклоподъемники (WIW)
Контроль давления в шинах (TPM)
Система управления сиденьем (SCS) - применимо к автомобилям, в комплектацию которых входит COO6-ICL1
Система управления сиденьем (SCS) - относится к автомобилям, изготовленным начиная с мая 2013 г. (лист 1)
Система управления сиденьем (SCS) - применимо к автомобилям, в комплектацию которых входит COO7-ICL2
Верхний люк (люк крыши) (ROH)
Обогрев зеркала заднего вида (MIH)
Регулировка зеркала заднего вида (MIA) - относится к автомобилям, изготовленным до августа 2006 г.
Регулировка зеркала заднего вида (MIA) - относится к автомобилям, выпущенным начиная с мая 2010 г.
Регулировка зеркала заднего вида (MIA) - относится к автомобилям, изготовленным с сентября 2006 г. по апрель 2010 г.

Горюче-смазочные материалы и эксплуатационные жидкости

Толковый словарь

Scania P / G / R Series с 2004 по 2016 год (+ обновления 2009 - 2013 годов), книга по ремонту в электронном виде в 3-х томах, том 3

Читать

Купить в PDF 51.26 $

Как оплатить и скачать

Только оригинальные руководства

Доступно сразу после оплаты

Полное соответствие бумажным изданиям

100% защита ваших оплат

(9)

Поиск и устранение неисправностей Scania P / G / R Series с 2004 по 2016 год (+ обновления 2009 - 2013 годов)

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
электросхема Scania Series R, скачать электросхему Scania Series R, панель приборов Scania Series R, система освещения Scania Series R, магнитола Scania Series R, аудиосистема Scania Series R, стеклоочиститель Scania Series R, регулировка фар Scania Series R, коды ошибок Scania Series R, электросхема Scania Series P, скачать электросхему Scania Series P, панель приборов Scania Series P, система освещения Scania Series P, магнитола Scania Series P, аудиосистема Scania Series P, стеклоочиститель Scania Series P, регулировка фар Scania Series P, коды ошибок Scania Series P, электросхема Scania Series G, скачать электросхему Scania Series G, панель приборов Scania Series G, система освещения Scania Series G, магнитола Scania Series G, аудиосистема Scania Series G, стеклоочиститель Scania Series G, регулировка фар Scania Series G, коды ошибок Scania Series G, электросхема Scania G, скачать электросхему Scania G, панель приборов Scania G, система освещения Scania G, магнитола Scania G, аудиосистема Scania G, стеклоочиститель Scania G, регулировка фар Scania G, коды ошибок Scania G, электросхема Scania P, скачать электросхему Scania P, панель приборов Scania P, система освещения Scania P, магнитола Scania P, аудиосистема Scania P, стеклоочиститель Scania P, регулировка фар Scania P, коды ошибок Scania P, электросхема Scania R, скачать электросхему Scania R, панель приборов Scania R, система освещения Scania R, магнитола Scania R, аудиосистема Scania R, стеклоочиститель Scania R, регулировка фар Scania R, коды ошибок Scania R

2. Поиск и устранение неисправностей

Специальные приспособления

Номер	Наименование	Изображение	Комплект инструментов
587 424	Клещевой амперметр		Нет данных
588 093	Комплект мультиметра и термометра		–
588 645	Комплект электрических проводов	–	Нет данных
588 910	Аккумуляторный тестер		–

Стартер вращается медленно

Подготовка, диагностика стартера и цепи стартера

Внимание:
Не включайте стартер более чем на 20 секунд непрерывной работы.

Внимание:
- Чтобы получить максимально корректные результаты измерений, все измерения требуется выполнять, используя мультиметр. Выполните измерение на соединительных болтах стартера (30 и 50), на штырях аккумулятора и на соединительных болтах точки электрического заземления; см. иллюстрации.
- Все измерения должны выполняться с использованием мультиметра Scania (588093), аккумуляторного тестера (588910), комплекта электрических кабелей (588645) и клещевого амперметра (587424).

Проверка аккумуляторных батарей

Подсоедините мультиметр и измерьте напряжение положительным и отрицательным выводами аккумулятора. Поверните ключ зажигания в положение запуска и считайте значение напряжения, когда стартер начнет вращаться. Также запишите значение для последующего сравнения:

Измеренное значение выше 18 В: допустимо.
Измеренное значение ниже 18 В: недопустимо

Проверка стартера

Подсоедините клещевой амперметр к проводу 30 между стартером и аккумуляторами. Поверните ключ зажигания в положение запуска и считайте показания амперметра:

Внимание:
Когда стартер начинает вращаться, измеряемое значение может временно подняться до 1800 A. Это допустимо.
Измеренное значение до 700 А при длительной работе: допустимо.
Измеренное значение более 700 А при длительной работе: недопустимо.

Проверьте стартер на предмет заедания. Проверьте двигатель на наличие заклинивающих подшипников или поршней.

Проверка напряжения на стартере

Подсоедините мультиметр и измерьте напряжение между клеммой 30 стартера и шасси стартера. Поверните ключ зажигания в положение запуска и считайте значение напряжения, когда стартер начнет вращаться.

Если напряжение выше 90% от напряжения аккумулятора, измеренного в соответствии с B1: допустимо.
Если напряжение меньше 90% от напряжения аккумулятора, измеренного в соответствии с B1: недопустимо.

Пример

Напряжение аккумулятора, измеренное в В1, составляло 20 В.Это означает, что измеренные значения выше 18 В (выше 90 %) являются допустимыми.

Проверка цепи стартера

Проверка падения напряжения на проводе стартера 30

Подсоедините мультиметр между соединением 30 стартера и отрицательным выводом аккумулятора. Переведите замок зажигания в положение запуска. Произведите считывание напряжения при вращающемся стартере. Запишите измеренную величину для использования при последующем вычислении.

Проверка падения напряжения на соединении двигателя с "массой"

Подсоедините мультиметр и измерьте напряжение на соединении двигателя с "массой" (от болта до болта). Переведите замок зажигания в положение запуска. Произведите считывание напряжения при вращающемся стартере. Запишите измеренную величину для использования при последующем вычислении.

Проверка падения напряжения на соединении аккумуляторной батареи с "массой" на раме

Подсоедините мультиметр и измерьте напряжение на проводе отрицательной клеммы аккумулятора (от болта до штыревого вывода аккумулятора). Переведите замок зажигания в положение запуска. Произведите считывание напряжения при вращающемся коленчатом вале двигателя. Запишите измеренную величину для использования при последующем вычислении.

Проверка падения напряжения на соединениях "массы" на раме

Подсоедините мультиметр и измерьте напряжение на проводах "массы" на раме (от болта до болта). Переведите замок зажигания в положение запуска. Считайте показания напряжения и запишите измеренное значение для последующего вычисления.

Складывание значений падения напряжения

Сложите разные значения падения напряжения.

Сумма трех падений напряжения меньше 3 В и ни одно отдельное падение напряжения не превышает 2 В: допустимо.
Сумма трех падений напряжения больше 3 В или одно отдельное падение напряжения превышает 2 В: недопустимо.

Проверьте электрические провода с высоким падением напряжения на предмет люфта, обрыва или окисления, выполните необходимый ремонт.

Стартер не вращается

Подготовка, диагностика стартера и цепи стартера

Выполняется аналогично, как и в разделе выше “Стартер вращается медленно”.

Проверка аккумуляторных батарей

Выполняется аналогично, как и в разделе выше “Стартер вращается медленно”.

Проверка питания стартера на шине 50

Внимание:
Проверьте, оснащен ли автомобиль иммобилайзером. Иммобилайзер прекращает подачу питания от клеммы 50 к стартеру.
Подсоедините мультиметр и измерьте напряжение между соединением 50 на стартере и отрицательным выводом аккумулятора или подходящей электрической точкой "массы" на раме. Поверните ключ зажигания в положение запуска и считайте напряжение.
Измеренное значение выше 18 В: допустимо.
Измеренное значение меньше 18 В: недопустимо.

Проверка цепи замка зажигания

С помощью SDP3 проверьте работоспособность коммуникации между ключом зажигания и координатором. Если коммуникация не работает, проверьте замок зажигания и электрические провода.

С помощью SDP3 убедитесь, что блок управления двигателем подает напряжение на предварительное реле стартера.

Внимание:
Индикатор показывает только то, подаёт ли блок управления двигателем напряжение на реле стартера.
Блок управления двигателем подает напряжение на предварительное реле: Проверьте провод 50 и его соединения.
Блок управления двигателем не подает напряжение на предварительное реле: Проверьте блок управления двигателем и коммуникацию блока управления двигателем и координатора.

Проверка напряжения на стартере

Выполняется аналогично, как и в разделе выше “Стартер вращается медленно”.

Проверка цепи стартера

Выполняется аналогично, как и в разделе выше “Стартер вращается медленно”.

Проверка предварительного реле

Внимание:
Используйте измерительный щуп, входящий в комплект электропроводки, для нижеуказанных измерений. Имеется риск короткого замыкания и случайного запуска двигателя.

1. Снимите соединения стартера 30 и 50. Снимите предварительное реле и защитный кожух электромагнита и снова подсоедините соединения стартера 30 и 50.

2. Подсоедините мультиметр и измерьте напряжение между соединением 50 (1) на предварительном реле и отрицательным выводом аккумулятора или подходящей электрической точкой "массы" на раме. Поверните ключ зажигания в положение запуска и считайте напряжение.

Измеренное значение больше 18 В: допустимо.
Измеренное значение меньше 18 В: недопустимо. Проверьте и, при необходимости, замените электрический провод между соединением 50 на стартере и соединением 50 на предварительном реле.

3. Подсоедините мультиметр и измерьте напряжение между соединением 30 (2) на предварительном реле и отрицательным выводом аккумулятора или подходящей электрической точкой "массы" на раме. Снимите показание напряжения.

Измеренное значение равно напряжению аккумулятора в соответствии с А1: допустимо.
Измеренное значение значительно меньше напряжения аккумулятора в соответствии с А1: недопустимо. Проверьте и, при необходимости, замените электрический провод между соединением 30 на стартере и соединением 30 на предварительном реле.

4. Подсоедините мультиметр и измерьте напряжение между соединением (3) на предварительном реле и отрицательным выводом аккумулятора или подходящей электрической точкой "массы" на раме. Поверните ключ зажигания в положение запуска и считайте напряжение.

Измеренное значение равно напряжению аккумулятора в соответствии с А1: проверьте и замените электрический провод между соединением (3) на предварительном реле и электромагнитом. Если электрический провод показал допустимые значения, замените стартер.
Измеренное значение 0 В: замените предварительное реле.