Отопление / вентиляция Scania P / G / R Series с 2004 по 2016 год (+ обновления 2009 - 2013 годов)

3. Отопление / вентиляция

Специальные приспособления

Номер	Наименование	Изображение	Комплект инструментов
99 654	VCI3	–	Нет данных
588 093	Комплект мультиметра и термометра		Неприменимо
588 540	Тележка для охлаждающей жидкости		Нет данных
2625 230	Оборудование для промывки теплообменника		Нет данных

Переключатель распределения воздуха

Примечание:
Описание процедуры, снятие и установка датчика положения В2.

Снятие

1. Снимите панель обдува стекла и панель со стойки "А" со стороны водителя.

2. Отсоедините центральную панель и поднимите ее вверх.

3. Положите защитный слой (полотно, картон и т.д.) между отсоединенной центральной панелью и вещевым отделением.

4. Отсоедините датчик положения В2, разделив выступы защелки, А. Сдвиньте датчик положения по прямой назад вдоль линии автомобиля.

5. Рассоедините разъем и снимите датчик.

Установка

1. Вставьте направляющие штифты в два отверстия в корпусе выключателя. Пластина выключателя должна лежать вровень с кулачком.

2. Подсоедините электропроводку.

3.Установите на место снятые панели.

Позиционный переключатель заслонки рециркуляции (версия 1)

Примечание:
Описание процедуры, замена концевого выключателя B4 и/ или B5.

Замена

1. Снимите кронштейн для рукоятки насоса подъема кабины и наружную крышку.

2. Отцепите заслонку рециркуляции воздуха. Потяните нижний край заслонки наружу. Отцепите верхнюю петлю и сложите заслонку на 90° в направлении тяги. Придержите тягу и снимите заслонку.

3. Отверните гайку крепления термостата T7 к кронштейну. Выверните болты крепления кронштейна (на рисунке отмечены стрелками). Отсоедините T7 от кронштейна и оставьте его висеть на месте. Рассоедините разъем и снимите кронштейн с автомобиля.

4. Снимите концевые выключатели B4 и/ или B5 с кронштейна.

5. Соберите, работая в обратной последовательности.

Блок управления автоматической климатической системой (Е17) / Датчик внутренней температуры (В17)

Снятие

1. Отсоедините блок управления АСС, выкрутив два винта на нижней кромке рамы.

2. Чтобы не снять радио, вставьте отвертку под раму и аккуратно отожмите три фиксатора.

3.Другой рукой выдавите блок управления АСС из рамы. Повторите процедуру с другой стороны панели. Когда вы сделаете это, извлеките весь блок управления АСС.

4.Отсоедините разъем.

Установка

1.Подсоедините разъём к жгуту электропроводки.

2.Вставьте блок управления АСС на место.

3.Вверните два болта в нижний край рамы.

4.Подключитесь к SDP3 с помощью VCI3 (99654).Запрограммируйте и откалибруйте блок управления в качестве запасной части.

Очистка вентилятора датчика температуры кабины

1.Грязь вокруг корпуса датчика может повлиять на управление температурой в кабине.

2.Снимите блок управления ACC, см. описание отдельной процедуры.

3.Выверните отмеченные болты: 2 шт. из задней части блока управления.

4.Извлеките вентилятор, потянув фиксатор вправо, а электродвигатель прямо вверх.

Примечание:
Будьте осторожны со штыревыми соединениями электродвигателя.

5.Сдуйте грязь с корпуса датчика, электродвигателя вентилятора и вокруг щелей на передней стороне панели. Корпус датчика остается в блоке управления ACC.

6.Соберите, работая в обратной последовательности.

Очистка датчика температуры

Датчик температуры системы поддержания микроклимата может быть забит пылью. Для поддержания системы в хорошем рабочем состоянии может потребоваться очистка датчика.

Датчик температуры расположен под защитным стеклом на панели ACC. Защитное стекло можно снять, чтобы получить доступ для очистки датчика температуры.

Внимание:
Датчик температуры очень чувствителен и может быть легко повреждён. Поэтому при очистке датчика не используйте сжатый воздух или острые предметы.

1.Отсоедините защитное стекло, вставив под стекло и аккуратно покрутив широкую отвёртку или другое приспособление. Не повредите датчик температуры.

2.Тщательно очистите датчик температуры, например, ватной палочкой и пылесосом. Будьте очень аккуратны при работе, так как датчик температуры легко повредить.

3.Перед установкой на место защитного стекла протрите дисплей неворсистой тканью.

4.При необходимости замените защитное стекло. Установите защитное стекло и аккуратно прижмите его по кромкам так, чтобы оно надёжно зафиксировалось.

Электродвигатель вентилятора (М16/М27)

Расположение

Вентилятор расположен в крыше многоместной кабины.

Двигатель воздухораспределителя (М18)

Замена

1. Снимите панель обдува стекла и панель со стойки "А" со стороны водителя.

2. Отсоедините центральную панель и поднимите ее вверх.

3. Откиньте центральную панель на лобовое стекло и положите под центральную панель защитный слой (полотно, картон и т.д.).

4. Выверните три винта и снимите электродвигатель.

5. Отсоедините разъем.

6. Соберите, работая в обратной последовательности. Может возникнуть необходимость повернуть эксцентрик, чтобы выровнять центральный вал. Электродвигатель настраивается автоматически при включении питания.

Электродвигатель вентилятора (М3)

Вариант 1

Замена

1. Снимите кронштейн для рукоятки насоса подъема кабины и наружную крышку.

2. Рассоедините электрический разъем Снимите блок вентилятора с крышками (6 болтов).

3. Соберите, работая в обратной последовательности.

Вариант 2

Проверка электровентилятора

Базовая проверка:

Выполните считывание кодов неисправности из блока управления, используя SDP3.

Убедитесь в том, что вентилятор правильно работает на всех заданных скоростях. Выполните это путем ручного переключения регулятора в каждое положение.

Проверка при наличии низкого расхода воздуха:

Если вентилятор работает, но количество воздуха, входящего в кабину, низкое для конкретной скорости вентилятора, проверьте работу заслонки рециркуляции и выполните проверку на наличие утечек в блоке управления микроклиматом.

Проверка при наличии свиста в системе управления микроклиматом:

Если можно слышать свист при работе вентилятора, но он исходит не от электродвигателя, проверьте кожух заслонки. Проверьте заслонку в различных положениях, чтобы увидеть, изменяется ли проблема в зависимости от направления прохождения воздуха.

Снятие

1.Снимите рычаг подъема кабины вместе с кронштейнами.

2.Рассоедините электрический разъем C474.

3.Снимите внешний кожух.

4.Снимите разъем электродвигателя вентилятора.

5.Снимите вентилятор в сборе.

Установка

1.Установите вентилятор в сборе.

2.Состыкуйте электрический разъем электровентилятора.

3.Установите наружную крышку.

4.Состыкуйте разъем C474.

5.Установите кронштейны рычага подъема кабины и вставьте рычаг на место.

Электродвигатель управления заслонкой рециркуляции (М4)

Вариант 1

Замена

1. Снимите кронштейн для рукоятки насоса подъема кабины и наружную крышку.

2. Отцепите заслонку рециркуляции воздуха. Потяните нижний край заслонки наружу. Отцепите верхнюю петлю и сложите заслонку на 90° в направлении тяги. Придержите тягу и снимите заслонку.

3. Выверните болты крепления кронштейна (на рисунке отмечены стрелками). Рассоедините разъем и снимите кронштейн с автомобиля.

4. Снимите электродвигатель с кронштейна.

5. Соберите, работая в обратной последовательности.

Вариант 2

Проверка электродвигателя рециркуляции

Быстрая проверка:

1.Снимите фильтр подачи свежего воздуха.

2.Закройте и откройте заслонку рециркуляции с помощью переключателя в кабине.

Для проверки работоспособности заслонки рециркуляции осмотрите внутреннюю сторону кожуха вентилятора через отверстие, в котором расположен фильтр. Заслонка состоит из двух частей - одна заслонка для впуска свежего воздуха, а другая для впуска воздуха кабины.

Имейте в виду, что только заслонку подачи свежего воздуха можно проверить таким способом.

Базовая проверка:

Выполните считывание кодов неисправности из блока управления, используя SDP3.

1.Снимите крышку вентилятора. Оставьте разъем C474 состыкованным.

2.Попросите кого-то другого закрыть и открыть заслонку рециркуляции с помощью переключателя в кабине. Проверьте работу двухсекционной заслонки, когда она открывается и закрывается. Когда заслонка свежего воздуха закрыта, заслонка воздуха кабины открыта.

Снятие

1. Снимите рычаг подъема кабины вместе с кронштейнами.

2. Рассоедините электрический разъем C474.

3. Снимите внешний кожух.

4. Рассоедините электрический разъем электродвигателя рециркуляции.

5. Выверните болты крепления электродвигателя рециркуляции.

6.Снимите электродвигатель рециркуляции. Нижняя часть электродвигателя рециркуляции насаживается на конец вала. Осторожно снимите его с кронштейна вала.

Установка

1.Установите электродвигатель рециркуляции. Вставьте электродвигатель рециркуляции на штатное место на кронштейне, проследив за тем, направляющая канавка была должным образом выставлена.

2.Вверните болты крепления электродвигателя рециркуляции.

3.Состыкуйте электрический разъем электродвигателя циркуляции.

4.Установите наружную крышку.

5.Состыкуйте разъем C474.

6.Установите кронштейны рычага подъема кабины и вставьте рычаг на место.

Датчик температуры воздуха (Т37)

Снятие

1. Отсоедините блок управления АСС, выкрутив два винта на нижней кромке рамы.

2. Для того чтобы не снимать радиоприемник, вставьте отвертку под рамку и аккуратно нажмите на три фиксатора.

3. Другой рукой надавите на блок управления АСС и отсоедините его от рамки. Повторите эту процедуру на другой стороне панели. Выполнив эти операции, вы можете полностью поднять и отсоединить блок управления АСС.

4.Потяните датчик право вверх и отсоедините разъем от Т37.

Установка

1.Подключите электрический разъем к Т37 и установите датчик.

2.Подсоедините электропроводку блока управления ACC.

3.Вставьте блок управления АСС на место.

4.Вставьте два болта блока управления ACC в нижнюю кромку рамки.

Датчик солнечной радиации (Т82)

Замена

1. Отпустите крышку на верху щитка приборов.

2. Снимите датчик солнечной радиации с крышки. Отсоедините разъем.

3. Соберите, работая в обратной последовательности.

Водяной клапан (V59)

Вариант 1

Снятие

1. Понизьте уровень охлаждающей жидкости в системе охлаждения, см. описание отдельной процедуры для слива охлаждающей жидкости. Слейте охлаждающую жидкость из расширительного бачка и теплообменника кабины прежде, чем переходить к следующему пункту.

2. Отсоедините разъем от водяного клапана. Выкрутите помеченные винты из кронштейна водяного клапана. Снимите верхний и нижний хомуты. Отцепите клапан, подняв его на 15 мм.

Установка

1. Подсоедините электропроводку. Установите шланги и вставьте клапан на место. Приверните кронштейн. Закрепите разъем.

2. Залейте охлаждающую жидкость до помеченного уровня.

Вариант 2

Проверка клапана

Базовая проверка:

Выполните считывание кодов неисправности из блока управления, используя SDP3.

SDP3 можно использовать для проверки активации и отключения крана. При активации и отключении кран издает тихий звуковой сигнал длительностью приблизительно две секунды.

Дополнительная проверка:

1.Прогрейте двигатель автомобиля.

2.Закройте кран (V59). Это делается с помощью SDP3.

3.Выключите кондиционер (при наличии).

4.Запустите вентилятор обдува.

5.Снимайте показание датчика температуры испарителя, Т81, (расположенного перед теплообменником) и датчика температуры воздуха, Т37, (расположенного за теплообменником) непрерывно приблизительно в течение трех минут. Это делается с помощью SDP3.

Если T81 и T37 после проверки имеют приблизительно одинаковую температуру, кран работает правильно, будучи закрытым.

Если T37 намного горячее T81, это указывает на то, что кран заел в открытом положении, и его следует заменить.

Снятие

1.Снизьте уровень охлаждающей жидкости в системе охлаждения двигателя.Слейте охлаждающую жидкость из расширительного бачка и теплообменника кабины прежде, чем переходить к следующему пункту.

2.Снимите рычаг подъема кабины вместе с кронштейнами.

3. Рассоедините электрический разъем C474.

4. Снимите внешний кожух.

5.Снимите верхний и нижний хомуты и снимите кран.

6.Рассоедините разъем крана.

Установка

1.Состыкуйте разъем крана.

2.Установите кран и закрепите хомуты на месте.

3.Установите наружную крышку.

4.Состыкуйте разъем C474.

5.Установите кронштейны рычага подъема кабины и вставьте рычаг на место.

6.Залейте охлаждающую жидкость до помеченного уровня.

Перепускной клапан, вариант 2

Проверка перепускного клапана

Базовая проверка

1.Проверьте правильность уровня гликоля.

2.Закройте кран, используя SDP3 или путем поворота регулятора температуры (MCC) в положение максимального охлаждения.

3.Дайте двигателю поработать до тех пор, пока он не достигнет нормальной рабочей температуры.

4.

a. При повышенной частоте вращения холостого хода, 1500 об/мин, клапан должен быть открыт. Прогретая охлаждающая жидкость будет проходить через клапан, и шланги будут нагреваться. Потрогайте шланги и клапан или измерьте температуру точно под перепускным клапаном.

b. При нормальной частоте вращения холостого хода, 500 об/мин, перепускной клапан должен быть закрыт. Дайте температуре шлангов и клапана возможность стабилизироваться. Затем определите температуру на ощупь или измерьте. Имейте в виду, что в шлангах будет присутствовать некоторое количество тепла от горячего двигателя. Элементы не должны быть такими горячими, как остальная часть системы охлаждения двигателя.

Дополнительная проверка

1.Снимите перепускной клапан.

2.Заглушите и подайте сжатый воздух к впускной стороне перепускного клапана. Оставьте выпускную сторону открытой.

3.

a. Медленно увеличьте давление с помощью регулятора давления. Используйте манометр для снятия текущих показаний давления. Клапан должен открываться при давлении 0,2 - 0,4 бар.

b. Убедитесь в том, что клапан закрывается, когда давление падает.

Снятие

1.Снизьте уровень охлаждающей жидкости в системе охлаждения двигателя.Слейте охлаждающую жидкость из расширительного бачка и теплообменника кабины прежде, чем переходить к следующему пункту.

2. Снимите рычаг подъема кабины вместе с кронштейнами.

3. Рассоедините электрический разъем C474.

4. Снимите внешний кожух.

5. Снимите верхний и нижний хомуты.

6.Снимите перепускной клапан.

Установка

1.Установите перепускной клапан. Имейте в виду, что впуск перепускного клапана должен быть подсоединен к крану. Стрелка на перепускном клапане направлена от впуска к выпуску.

2.Закрепите хомуты на месте.Имейте в виду, что хомут нижнего шланга на правой стороне должен быть развернут надлежащим образом, чтобы он не мешал крышке вентилятора.

3.Установите наружную крышку.

4.Состыкуйте разъем C474.

5.Установите кронштейны рычага подъема кабины и вставьте рычаг на место.

6.Залейте охлаждающую жидкость до помеченного уровня.

Теплообменник

Вариант 1, MCC с кондиционером

Снятие

1.Разгрузите систему кондиционирования.

2.Уменьшите уровень охлаждающей жидкости, чтобы слить охлаждающую жидкость из расширительного бачка.

3.Снимите кронштейн для рычага насоса подъема кабины и крышку, расположенную над впускным вентиляционным портом (3).

4.Снимите воздушный фильтр кабины (1).

Примечание:
Обратите внимание на то, как установлен воздушный фильтр кабины. Его следует установить на исходное место и в том же положении.

5.Снимите выпускной воздуховод (2).

6.Отсоедините электрический провод электродвигателя стеклоочистителя и отсоедините шланг омывателя от бачка.

7.Снимите систему очистителя ветрового стекла, как единый узел.

8.Снимите вентилятор с крышкой, блок (1).

9.Снимите заслонку рециркуляции воздуха (14).

10.Отсоедините зажим для капиллярной трубки (15) от основания испарителя.

11.Отсоедините электрические разъемы для T7, отверните гайку крепления T7 и снимите T7. Вытяните капиллярную трубку из испарителя.

12.Снимите кронштейн для электродвигателя рециркуляции (17).

13.Электродвигатель рециркуляции может остаться в воздуховоде рециркуляции.

14.Снимите трос, идущий к крану (5).

15.Выверните болты крепления крана (5) и отсоедините хомут под краном (5).

16.Отсоедините трубопроводы охлаждающей жидкости (7) от кронштейна (6).

17.Снимите трубопроводы охлаждающей жидкости (7) и кран.

18. Отсоедините трубопровод AC с кронштейном (10) около ресивера-осушителя; заглушите трубопровод.

19.Отсоедините трубопровод AC (11) и заглушите трубопровод.

20.Снимите ресивер-осушитель (12).

21.Снимите терморегулирующий вентиль (13) и заглушите порты в испарителе и терморегулирующем вентиле.

22.Снимите крышку теплообменника (8).

23.Снимите испаритель (16).

24.Снимите теплообменник (18).

Примечание:
Соблюдайте осторожность, поскольку внутри теплообменника может оставаться охлаждающая жидкость.

Установка

1.Установите теплообменник (18).

2.Установите испаритель (16).

3.Установите крышку теплообменника (8).

4.Замените уплотнительные кольца между испарителем и терморегулирующим вентилем, смажьте компрессорным маслом. Установите терморегулирующий вентиль (13) на испаритель (16).

5.Замените уплотнительные кольца между ресивером-осушителем и терморегулирующим вентилем, смажьте компрессорным маслом. Установите ресивер-осушитель (12) на терморегулирующий вентиль (13).

6.Замените и смажьте уплотнительные кольца на трубопроводах кондиционера; нанесите на них компрессорное масло.

7.Установите трубопровод кондиционера (11) и трубопровод кондиционера с кронштейном (10) на ресивер-осушитель. Момент затяжки 8 Нм. Смажьте шпильки моторным маслом.

8. Установите кран (5) на кронштейн (4).

9.Замените уплотнительные кольца на трубопроводах охлаждающей жидкости (7) и смажьте их вазелином. Два уплотнительных кольца на трубопровод (3) на стороне фланцев.

10.Подсоедините трубопроводы охлаждающей жидкости к крану (5).

11.Установите трубопровод охлаждающей жидкости с кронштейном (6). Момент затяжки 8 Нм.

12.Установите трубопроводы охлаждающей жидкости (7) на кронштейн (4).

13.Установите регулятор температуры в кабине на красную зону (максимальный обогрев). Откройте кран, полностью повернув рычаг против часовой стрелки. Подсоедините трос и зажим к крану (3).

14.Установите электродвигатель рециркуляции (17).

15.Вставьте капиллярную трубку и закрепите ее в испарителе зажимом. Установите T7 на кронштейн. Будьте осторожны, чтобы не защемить капиллярную трубку или не согнуть ее слишком сильно.

16.Установите заслонку рециркуляции воздуха (14).

17.Установите систему очистителя ветрового стекла. Подсоедините шланги омывателя к очистителям ветрового стекла и состыкуйте электрический разъем.

18.Установите электровентилятор и подсоедините электропроводку.

19.Установите выпускной воздуховод (2).

20.Установите крышку на впускной вентиляционный порт (3) и кронштейн для рычага насоса подъема кабины.

21.Установите воздушный фильтр кабины (1).

Примечание:
Проследите за тем, чтобы воздушный фильтр кабины был направлен надлежащим образом.

22.Заправьте систему охлаждения охлаждающей жидкостью.

23.Выполните вакуумирование с помощью вакуумного насоса и выполните проверку на наличие утечек, как описано в разделе "Вакуумирование и проверка на наличие утечек". При необходимости выполните проверку на наличие утечек и заправьте систему хладагентом после того, как убедитесь в том, что система AC герметична.

24.Проверьте шланги и соединения трубопроводов на наличие утечек.

Вариант 1, ACC с кондиционером

Снятие

1. Разгрузите систему кондиционирования.

2. Уменьшите уровень охлаждающей жидкости, чтобы слить охлаждающую жидкость из расширительного бачка.

3. Снимите кронштейн для рычага насоса подъема кабины и крышку, расположенную над впускным вентиляционным портом (3).

4.Снимите воздушный фильтр кабины (1).

Примечание:
Обратите внимание на то, как установлен воздушный фильтр кабины. Его следует установить на исходное место и в том же положении.

5. Снимите выпускной воздуховод (2).

6. Отсоедините электрический провод электродвигателя стеклоочистителя и отсоедините шланг омывателя от бачка.

7. Снимите систему очистителя ветрового стекла, как единый узел.

8.Снимите заслонку рециркуляции (14) и отсоедините кронштейн для электродвигателя рециркуляции.

9.Электродвигатель рециркуляции может остаться в воздуховоде рециркуляции.

10.Снимите датчик температуры испарителя T81, (9).

11.Снимите вентилятор с крышкой, блок (1).

12.Выверните болты крепления крана (5) и отсоедините хомут под краном (5).

13.Отсоедините трубопроводы охлаждающей жидкости (7) от кронштейна (6).

14.Снимите трубопроводы охлаждающей жидкости (7) и кран (5).

15.Отсоедините трубопровод AC с кронштейном (10) около ресивера-осушителя; заглушите трубопровод.

16.Отсоедините трубопровод AC (11) и заглушите трубопровод.

17.Снимите ресивер-осушитель (12).

18. Снимите терморегулирующий вентиль (13) и заглушите порты в испарителе и терморегулирующем вентиле.

19. Снимите крышку теплообменника (8).

20. Снимите испаритель (16).

21. Снимите теплообменник (18).

Примечание:
Соблюдайте осторожность, поскольку внутри теплообменника может оставаться охлаждающая жидкость.

Установка

1. Установите теплообменник (18).

2. Установите испаритель (16).

3. Установите крышку теплообменника (8).

4. Замените уплотнительные кольца между испарителем и терморегулирующим вентилем, смажьте компрессорным маслом. Установите терморегулирующий вентиль (13) на испаритель (16).

5. Замените уплотнительные кольца между ресивером-осушителем и терморегулирующим вентилем, смажьте компрессорным маслом. Установите ресивер-осушитель (12) на терморегулирующий вентиль (13).

6. Замените и смажьте уплотнительные кольца на трубопроводах кондиционера; нанесите на них компрессорное масло.

7. Установите трубопровод кондиционера (11) и трубопровод кондиционера с кронштейном (10) на ресивер-осушитель. Момент затяжки 8 Нм. Смажьте шпильки моторным маслом.

8. Установите кран (5) на кронштейн (4).

9. Замените уплотнительные кольца на трубопроводах охлаждающей жидкости (7) и смажьте их вазелином. Два уплотнительных кольца на трубопровод (3) на стороне фланцев.

10. Подсоедините трубопроводы охлаждающей жидкости к крану (5).

11. Установите трубопровод охлаждающей жидкости с кронштейном (6). Момент затяжки 8 Нм.

12. Установите трубопроводы охлаждающей жидкости (7) на кронштейн (4).

13.Установите датчик температуры испарителя T81, (9).

14.Установите электродвигатель рециркуляции (17). Установите заслонку рециркуляции (14).

15.Установите систему очистителя ветрового стекла. Подсоедините шланги омывателя к очистителям ветрового стекла и состыкуйте электрический разъем.

16.Установите электровентилятор и подсоедините электропроводку.

17.Установите выпускной воздуховод (2).

18.Установите крышку на впускной вентиляционный порт и кронштейн для рычага насоса подъема кабины.

19.Установите воздушный фильтр кабины (1).

Примечание:
Проследите за тем, чтобы воздушный фильтр кабины был направлен надлежащим образом.

20.Заправьте систему охлаждения охлаждающей жидкостью.

21.Выполните вакуумирование с помощью вакуумного насоса и выполните проверку на наличие утечек, как описано в разделе "Вакуумирование и проверка на наличие утечек". При необходимости выполните проверку на наличие утечек и заправьте систему хладагентом после того, как убедитесь в том, что система AC герметична.

22.Сотрите все коды неисправности с помощью SDP3. Также проверьте шланги и соединения трубопроводов на наличие утечек.

Вариант 1, ACC/MCC без кондиционера

Снятие

1. Уменьшите уровень охлаждающей жидкости, чтобы слить охлаждающую жидкость из расширительного бачка.

2. Снимите кронштейн для рычага насоса подъема кабины и крышку, расположенную над впускным вентиляционным портом (3).

3.Снимите воздушный фильтр кабины (1).

Примечание:
Обратите внимание на то, как установлен воздушный фильтр кабины. Его следует установить на исходное место и в том же положении.

4. Снимите выпускной воздуховод (2).

5. Отсоедините электрический провод электродвигателя стеклоочистителя и отсоедините шланг омывателя от бачка.

6. Снимите систему очистителя ветрового стекла, как единый узел.

7. Снимите вентилятор с присоединительной крышкой, как единый блок.

8. Только на автомобилях, оснащенных системами МСС: отсоедините провод от крана.

9. Выверните болты крепления крана и отсоедините хомут под краном.

10. Отсоедините трубопроводы охлаждающей жидкости (7) от кронштейна (6).

11. Снимите трубопроводы охлаждающей жидкости (7) и кран (5).

12. Снимите крышку теплообменника (8).

13. Снимите теплообменник (18).

Примечание:
Соблюдайте осторожность, поскольку внутри теплообменника может оставаться охлаждающая жидкость.

Установка

1.Установите теплообменник (18).

2.Установите крышку теплообменника (8).

3.Установите кран на кронштейн (4).

4.Замените уплотнительные кольца на трубопроводах охлаждающей жидкости (1) и смажьте их вазелином. Два уплотнительных кольца на трубопроводе (3) на стороне фланцев.

5.Подсоедините трубопроводы охлаждающей жидкости к крану (5).

6.Установите трубопровод охлаждающей жидкости с кронштейном (6). Момент затяжки 8 Нм.

7.Установите трубопроводы охлаждающей жидкости (7) на кронштейн (4).

8.Только на автомобилях, оснащенных системами МСС: Поверните регулятор температуры в кабине на красную зону (максимальный обогрев). Откройте кран, полностью повернув рычаг против часовой стрелки. Подсоедините трос и зажим к крану (3).

9.Установите систему очистителя ветрового стекла. Подсоедините шланги омывателя к очистителям ветрового стекла и состыкуйте электрический разъем.

10.Установите электровентилятор и подсоедините электропроводку.

11.Установите выпускной воздуховод (2).

12.Установите крышку на впускной вентиляционный порт (3) и кронштейн для рычага насоса подъема кабины.

13.Установите воздушный фильтр кабины (1).

Примечание:
Проследите за тем, чтобы воздушный фильтр кабины был направлен надлежащим образом.

14.Заправьте систему охлаждения охлаждающей жидкостью.

15.Проверьте шланги и соединения трубопроводов на наличие утечек.

Вариант 2

Заземление теплообменника

Отмечены случаи низкой или неравномерной производительности системы отопления. Это выражается в неравномерном микроклимате в кабине между водительской и пассажирской зонами. Одна из причин может заключаться в засорении теплообменника. Способствующим этому фактором является отсутствие заземления теплообменника. Чтобы предотвратить повторную закупорку теплообменника, его необходимо заземлить.

1. Откройте панель решетки радиатора. Снимите рычаг подъема кабины вместе с кронштейнами.

2. Рассоедините электрический разъем C474.

3. Снимите внешний кожух.

4. Подсоедините соединение с массой, используйте 2 662250:

• Установите зажим и соединение с "массой" на трубопровод теплообменника (А).
• Подсоедините другой конец соединения с "массой" к болту крепления водяного клапана (В).
• Закрепите соединение с "массой" (C) при помощи хомутика.

5. Чтобы убедиться в том, что теплообменник заземлен, измерьте сопротивление между каркасом кабины и трубопроводом теплообменника. Сопротивление должно составлять приблизительно 0,2 Ом. Воспользуйтесь комплектом мультиметра и термометра (588093).

6. Если требуется замена или промывка теплообменника – см. соответствующие подразделы ниже.

7. Установите наружную крышку.

8. Подсоедините электрический разъем C474.

9. Установите кронштейны рычага подъема кабины и впрессуйте рычаг на место.

10. Убедитесь, что подсоединены сливные шланги климатической системы.

11. Заправьте охлаждающую жидкость до отмеченного уровня.

12. Убедитесь в том, что вентиляция и кондиционирование воздуха работают правильно.

Промывка теплообменника

Подготовительные работы:

1. Снизьте уровень охлаждающей жидкости в системе охлаждения двигателя. Обязательно слейте охлаждающую жидкость из расширительного бачка и теплообменника кабины.

2. Откройте панель решетки радиатора. Снимите рычаг подъема кабины вместе с кронштейнами.

3. Рассоедините электрический разъем C474.

4. Снимите внешний кожух.

5. Отсоедините водяной клапан:

• Отсоедините верхний и нижний хомуты.
• Выверните болт.
• Поднимите и снимите водяной клапан с направляющего штифта.

Смыв:

Оборудование для промывки:

A) Расходный блок с манометром. B) Блочная коробка. C) Водяной и сливной шланг теплообменника.

1. Водяной шланг для импульсной подачи воды (OUT).
2. Сливной шланг.
3. Водяное соединение (IN).
4. Импульсное давление воздуха к расходному блоку.
5. Давление в системе, манометр.
6. Предохранительный клапан с давлением открывания 3 бар.
7. Силовой провод.
8. Переключатель.
9. Регулятор давления.
10. Сжатый воздух.

Внимание:
Максимальное давление в системе не должно превышать 3,5 бар.Если давление в системе превышает 3,5 бар, это указывает на повреждение теплообменника и необходимость его замены.

Примечание:
Используйте оборудование для промывки теплообменника (2 625230).

1.Подсоедините водяной шланг OUT (1) к теплообменнику и затяните хомут.

2.Подсоедините сливной шланг (2) к теплообменнику и затяните хомут. Другой конец сливного шланга поместите в емкость для выщелачивания (тележка для охлаждающей жидкости, для гликоля (588540)).

3.Подсоедините водяной шланг IN (3) к выпускному отверстию для подачи горячей воды.

Примечание:
При использовании холодной воды увеличьте продолжительность промывки.

4.Включите подачу воды и считайте с манометра показания давления в системе (5).Выполняйте промывку вплоть до полного вымывания гликоля.

5.Выключите подачу воды.

6.Поместите конец сливного шланга (2) в ближайший водоотвод. Длина не должна превышать 5 м.

Примечание:
Закрепите шланги на выходе, чтобы защитить их от пульсации.

7.Убедитесь в том, что регулятор давления (9) установлен на ноль. Поверните его в положение -.

8.Включите подачу воды.

9.Подключите блочную коробку (B) к электрической розетке 24 В и подсоедините сжатый воздух (4).

10.Установите блочную коробку (8) и увеличьте давление на регуляторе давления (9). Одновременно с этим отследите давление в системе по показаниям манометра (5). Оно не должен превышать 3,5 бар.

Примечание:
Нормальное давление в системе для эффективной промывки составляет приблизительно 2,5 бар.

11.Промойте теплообменник водой в течение 5 минут.

12.Выключите воду и выждите несколько секунд, прежде чем выключать блочную коробку (8).

13.Переместите шланги OUT (1) и сливной шланг (2) на теплообменник (С) и затяните хомуты.

14.Убедитесь в том, что регулятор давления (9) установлен на ноль. Поверните его в положение -.

15.Включите подачу воды.

16.Установите блочную коробку (8) и увеличьте давление на регуляторе давления (9). Одновременно с этим отследите давление в системе по показаниям манометра (5). Оно не должен превышать 3,5 бар.

Примечание:
Нормальное давление в системе для эффективной промывки составляет приблизительно 2,5 бар.

17.Промойте теплообменник водой в течение 5 минут.

18.Выключите воду и выждите несколько секунд, прежде чем выключать блочную коробку (8).

Примечание:
Если вы выключите блочную коробку и считаете давление в системе с манометра при включенной подаче воды, вы увидите разницу между состоянием теплообменника до и после промывки.

19.Снимите водяной шланг OUT (1) и сливной шланг (2) с теплообменника (С).

Заключительные операции:

1.Установите водяной клапан:

• Установите водяной на направляющий штифт.
• Подсоедините шланги охлаждающей жидкости и верхний и нижний хомуты.
• Вверните болт.

2. Выполните заземление теплообменника.

3.Установите внешний кожух.

4.Подсоедините разъем C474.

5.Установите кронштейны рычага подъема кабины и впрессуйте рычаг на место.

6.Заправьте охлаждающую жидкость до отмеченного уровня.

Снятие

Это описание составлено для автомобилей с системой кондиционирования. Если автомобиль не имеет системы кондиционирования воздуха, пропустите пункты, посвященные системе кондиционирования.

1.Снизьте уровень охлаждающей жидкости в системе охлаждения двигателя. Слейте охлаждающую жидкость из расширительного бачка прежде, чем переходить к следующему шагу.

2. Снимите рычаг подъема кабины вместе с кронштейнами.

3. Рассоедините электрический разъем C474.

4. Снимите внешний кожух.

5.Снимите полосы под лобовым стеклом.

6.Отсоедините шланг омывателя, идущий к очистителям лобового стекла.

7.Расстыкуйте разъем "жгут-жгут" электродвигателя стеклоочистителей, M2, и отпустите хомут на жгуте электропроводки.

8.Отсоедините кронштейн трубопровода кондиционера от рамы стеклоочистителей.

9.Снимите раму стеклоочистителей.

10.Снимите разъем электродвигателя вентилятора.

11.Снимите электродвигатель вентилятора.

12.Отсоедините датчик уровня расширительного бачка, Т8.

13.Отсоедините водяной клапан и перепускной клапан от системы охлаждения и уберите их в сторону:

• Снимите верхние хомуты.
• Отсоедините водяной клапан от кронштейна.
• Выдавите водяной клапан вверх, чтобы отцепить его от внутреннего кронштейна.
• Вытяните концы шланга.
• Извлеките элементы и уберите их в сторону.

14.Снимите датчик температуры испарителя, T81.

15.Отсоедините жгут электропроводки и снимите защелки с пластмассового кожуха испарителя. Уберите жгут электропроводки в сторону.

16.Выверните болты крепления пластмассового кожуха испарителя и пластмассового кожуха теплообменника.Уберите пластмассовый кожух испарителя в сторону и подвесьте его на панели передней решетки.

17.Извлеките пластмассовый кожух теплообменника.Снимите жгут электропроводки, закрепленный на нижней кромке пластмассового кожуха.

18.Отогните кромки пластмассового кожуха и извлеките теплообменник.

Установка

Примечание:
- Отмечены случаи низкой или неравномерной производительности системы отопления. Это выражается в неравномерном микроклимате в кабине между водительской и пассажирской зонами. Одна из причин может заключаться в засорении теплообменника. Способствующим этому фактором является отсутствие заземления теплообменника. Чтобы предотвратить повторную закупорку теплообменника, его необходимо заземлить. Чтобы заземлить теплообменник, обратитесь к соответствующему подразделу.
- Это описание составлено для автомобилей с системой кондиционирования. Если автомобиль не имеет системы кондиционирования воздуха, пропустите пункты, посвященные системе кондиционирования.

1.Убедитесь, что планки теплообменника в порядке. При необходимости замените или отремонтируйте планки.

2.Установите теплообменник в пластмассовый кожух.

3.Установите пластмассовый кожух вместе с теплообменником в правильное положение в передней части автомобиля. Прикрепите жгут электропроводки зажимом к нижней стороне кожуха.

4.Снимите пластмассовый кожух испарителя с того места, где о висит на панели облицовки радиатора, и прикрутите его.Убедитесь, что жгут электропроводки не защемлен.

5.Установите держатель водяного клапана. Учтите, что болт держателя длинный.

6.Прикрепите жгут электропроводки хомутом к трубопроводу испарителя. Первая точка крепления находится у Т81.

7.Установите датчик температуры испарителя, T81.

8.Установите водяной и перепускной клапаны:

• Наденьте концы шлангов на трубопроводы теплообменника.
• Установите водяной клапан на внутренний держатель.
• Вдавите прокладку в канавку в пластмассовом корпусе.
• Наверните водяной клапан на держатель.
• Закрепите хомуты на месте.

9.Подсоедините разъем датчика уровня расширительного бачка, Т8.

10.Установите электродвигатель вентилятора.

11.Подсоедините разъем электродвигателя вентилятора, М3.

12.Подсоедините разъем водяного клапана, V59.

13.Закрепите хомутами все свободные участки жгута электропроводки.

14.Установите раму стеклоочистителей.

15.Подсоедините электродвигатель стеклоочистителей, M2, и закрепите жгут электропроводки хомутами.

16.Установите кронштейн трубопровода кондиционера на раму стеклоочистителей.

17.Присоедините шланг омывателя.

18.Установите полосы под лобовым стеклом.

19.Установите наружную крышку.

20.Подсоедините разъем "жгут-жгут" C474.

21.Установите кронштейны рычага подъема кабины и впрессуйте рычаг на место.

22.Убедитесь, что подсоединены сливные шланги климатической системы.

23.Заправьте охлаждающую жидкость до отмеченного уровня.

24.Убедитесь в том, что системы вентиляции и кондиционирования работают должным образом.

Трос регулирования температуры

Замена

1. Снимите панель под комбинацией приборов. Также снимите панель под центральным электрическим блоком и центральный вещевой отсек.

2. Снимите аудиосистему и расположите подходящую защиту на панели приборов. Отложите аудиоблок в сторону.

3. Высвободите раму и снимите модуль панели. Установите раму. Отсоедините трос от регулятора температуры и высвободите его из зажима на ограничителе.

4. Отсоедините трос от крана.

5. Со стороны кабины высвободите резиновую уплотнительную втулку из перегородки и вытяните трос с оболочкой.

6. Установите новый трос, включая резиновую уплотнительную втулку (1), с внутренней стороны кабины.

7. Протяните трос, как показано (на рисунке показан вариант с левосторонним управлением). Зажмите трос на желтой отметке (2). После установки трос не должен иметь никаких острых изгибов; радиус гиба не должен быть меньше 150 мм.

8. Подсоедините трос к органам управления обогревателем. Проследите за тем, чтобы оболочка троса упиралась в отмеченный ограничитель. Зажмите оболочку в ограничителе. Трос должен оставаться свободным и не зажатым.

9. Убедитесь в том, что планка управления для воздушной заслонки находится на месте. Установите панель и аудиоблок.

10. Установите органы управления подогревателем на красную зону (максимальный обогрев). Подсоедините трос к крану.

11. Убедитесь в том, что органы управления подогревателем находятся в красной зоне. Поверните рычаг на кране до упора против часовой стрелки. Зажмите оболочку троса в отмеченном фиксаторе.

12. Проверьте правильность работы.

13. Установите на место панели, снятые во время работы.