Наши книги можно приобрести по карточкам єПідтримка!

Содержание

Общие сведения

Руководство по эксплуатации

Техническое обслуживание

Механическая часть двигателя

Система смазки

Система охлаждения

Система управления двигателем

Выпускная система

Топливная система

Автоматическая коробка передач

Раздаточная коробка

Карданная передача

Передняя главная передача

Передний мост

Главная передача заднего моста

Задний мост

Колесные диски и шины

Подвеска

Тормозная система

Рулевое управление

Кузов

Система кондиционирования воздуха

Система пуска и зарядки аккумуляторной батареи

Система освещения

Цепи питания, массы и элементы электрических цепей

Очистители, омыватели и звуковой сигнал

Аудио-, видео-, навигационная и телефонная системы

Система пассивной безопасности

Алфавитный указатель

Только оригинальные руководства
Доступно сразу после оплаты
Полное соответствие бумажным изданиям
100% защита ваших оплат
(9)

Система впуска с переменной геометрией VIAS двигателя VK45DE Infiniti FX 35 / Infiniti FX 45 с 2002 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
регулировка клапанов Infiniti FX35, система впуска двигателя Infiniti FX35, система выпуска газов Infiniti FX35, система выпуска Infiniti FX35, система впуска Infiniti FX35, регулировка клапанов Infiniti FX45, система впуска двигателя Infiniti FX45, система выпуска газов Infiniti FX45, система выпуска Infiniti FX45, система впуска Infiniti FX45

Система впуска с переменной геометрией (VIAS)

система впуска с переменной геометрией (VIAS) Infiniti FX 35 с 2002 года, система впуска с переменной геометрией (VIAS) Infiniti FX 45 с 2002 года, система впуска с переменной геометрией (VIAS) Инфинити ФИкс 35 с 2002 года, система впуска с переменной геометрией (VIAS) Инфинити ФИкс 45 с 2002 года

ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ

Датчики Входные сигналы блока ЕСМ Функция блока управления двигателем (ЕСМ) Исполнительные устройства
Датчик положения коленчатого вала (POS)
Датчик положения распределительного вала (PHASE)
Частота вращения коленчатого вала двигателя* Управление системой VIAS Электромагнитный клапан управления системой VIAS
Датчик массового расхода воздуха Расход поступающего в двигатель воздуха
Датчик положения дроссельной заслонки Положение дроссельной заслонки
Датчик положения педали акселератора Положение педали акселератора
Аккумуляторная батарея Напряжение на аккумуляторной батарее*
Датчик температуры охлаждающей жидкости Температура охлаждающей жидкости двигателя

*: Блок ЕСМ определяет наличие режима пуска по частоте вращения коленчатого вала и напряжению бортсети.

При работе двигателя с низкой и средней частотой вращения коленчатого вала мощностной клапан системы полностью закрыт. В этих условиях эффективная длина впускных патрубков соответствует их полной длине, включая длину впускных каналов перед клапанами в головке блока цилиндров. Большая длина впускных патрубков способствует увеличению количества поступающего в двигатель воздуха, в результате чего повышаются коэффициент наполнения и величина крутящего момента. При этом используются ресивер и одноходовой клапан. Когда двигатель работает на высокой частоте вращения, блок ЕСМ посылает сигнал управления на электромагнитный VIAS. В результате этого разрежение из впускного коллектора поступает к исполнительного устройству привода «мощностного» клапана, в результате чего происходит его сообщение с двумя впускными каналами в коллекторе. В этих условиях эффективная длина впускного канала соответствует длине индивидуального впускного патрубка для каждого из цилиндров. Уменьшенная длина впускных каналов приводит к улучшению мощностных показателей двигателя при снижении сопротивления на впуске на режиме его работы с высокой частотой вращения коленчатого вала. «Мощностной» клапан, независимо от частоты вращения коленчатого вала, всегда открыт при положении рычага управления трансмиссией в позициях N или P.

«Мощностной» клапан установлен во впускном коллекторе и используется для управления длиной каналов системы впуска с переменной геометрией. Указанный клапан устанавливается в полностью закрытое или в полностью открытое положение посредством исполнительного привода (1), работающего за счет накопленного в ресивере разрежения. Величиной разрежения в ресивере управляет электромагнитный клапан системы VIAS. На рисунке стрелкой обозначена передняя часть двигателя.

система впуска с переменной геометрией (VIAS) Infiniti FX 35 с 2002 года, система впуска с переменной геометрией (VIAS) Infiniti FX 45 с 2002 года, система впуска с переменной геометрией (VIAS) Инфинити ФИкс 35 с 2002 года, система впуска с переменной геометрией (VIAS) Инфинити ФИкс 45 с 2002 года

Электромагнитный клапан (1) управления системой VIAS перекрывает подачу разрежения от впускного коллектора для управления ее «мощностным» исполнительным клапаном. Он реагирует на сигналы включения/выключения от блока ЕСМ. Когда электромагнитный клапан выключен, подача разрежения от выпускного коллектора прекращается. Когда блок ЕСМ подает сигнал управления на электромагнитный клапан, его обмотка тянет сердечник вниз, обеспечивая тем самым подачу разрежения из впускного коллектора на силовой исполнительный клапан. Вакуумный ресивер (2)

система впуска с переменной геометрией (VIAS) Infiniti FX 35 с 2002 года, система впуска с переменной геометрией (VIAS) Infiniti FX 45 с 2002 года, система впуска с переменной геометрией (VIAS) Инфинити ФИкс 35 с 2002 года, система впуска с переменной геометрией (VIAS) Инфинити ФИкс 45 с 2002 года

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

система впуска с переменной геометрией (VIAS) Infiniti FX 35 с 2002 года, система впуска с переменной геометрией (VIAS) Infiniti FX 45 с 2002 года, система впуска с переменной геометрией (VIAS) Инфинити ФИкс 35 с 2002 года, система впуска с переменной геометрией (VIAS) Инфинити ФИкс 45 с 2002 года

Заданные значения являются справочными и соответствуют измерению между каждым контактом и «массой»

ВНИМАНИЕ:
При измерении входных или выходных напряжений на блоке ЕСМ не используйте его контакты «массы». Несоблюдение указанного требования может привести к повреждению силовых ключей блока ЕСМ. Для проведения измерений используйте иную «массу», нежели контакты блока ЕСМ.

№ КОНТАКТА ЦВЕТ ПРОВОДА ЦЕПЬ УСЛОВИЯ ПРИ ПРОВЕРКЕ НАПРЯЖЕНИЕ (ПОСТ. ТОК)
29 GY Электромагнитный клапан управления системой VIAS [Двигатель работает]
● Рычаг селектора трансмиссии: P или N
0 - 1.0В
[Двигатель работает]
● Рычаг селектора трансмиссии: D
● Частота вращения коленчатого вала
двигателя: Ниже 5000 об/мин
НАПРЯЖЕНИЕ БОРТСЕТИ
(11 – 14В)
[Двигатель работает]
● Частота вращения коленчатого вала двигателя: Выше 5000 об/мин
0 - 1.0В