Система впуска с переменной геометрией VIAS двигателя VK45DE Infiniti FX 35 / Infiniti FX 45 с 2002 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
регулировка клапанов Infiniti FX35, система впуска двигателя Infiniti FX35, система выпуска газов Infiniti FX35, система выпуска Infiniti FX35, система впуска Infiniti FX35, регулировка клапанов Infiniti FX45, система впуска двигателя Infiniti FX45, система выпуска газов Infiniti FX45, система выпуска Infiniti FX45, система впуска Infiniti FX45

Система впуска с переменной геометрией (VIAS)

ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ

*: Блок ЕСМ определяет наличие режима пуска по частоте вращения коленчатого вала и напряжению бортсети.

При работе двигателя с низкой и средней частотой вращения коленчатого вала мощностной клапан системы полностью закрыт. В этих условиях эффективная длина впускных патрубков соответствует их полной длине, включая длину впускных каналов перед клапанами в головке блока цилиндров. Большая длина впускных патрубков способствует увеличению количества поступающего в двигатель воздуха, в результате чего повышаются коэффициент наполнения и величина крутящего момента. При этом используются ресивер и одноходовой клапан. Когда двигатель работает на высокой частоте вращения, блок ЕСМ посылает сигнал управления на электромагнитный VIAS. В результате этого разрежение из впускного коллектора поступает к исполнительного устройству привода «мощностного» клапана, в результате чего происходит его сообщение с двумя впускными каналами в коллекторе. В этих условиях эффективная длина впускного канала соответствует длине индивидуального впускного патрубка для каждого из цилиндров. Уменьшенная длина впускных каналов приводит к улучшению мощностных показателей двигателя при снижении сопротивления на впуске на режиме его работы с высокой частотой вращения коленчатого вала. «Мощностной» клапан, независимо от частоты вращения коленчатого вала, всегда открыт при положении рычага управления трансмиссией в позициях N или P.

«Мощностной» клапан установлен во впускном коллекторе и используется для управления длиной каналов системы впуска с переменной геометрией. Указанный клапан устанавливается в полностью закрытое или в полностью открытое положение посредством исполнительного привода (1), работающего за счет накопленного в ресивере разрежения. Величиной разрежения в ресивере управляет электромагнитный клапан системы VIAS. На рисунке стрелкой обозначена передняя часть двигателя.

Электромагнитный клапан (1) управления системой VIAS перекрывает подачу разрежения от впускного коллектора для управления ее «мощностным» исполнительным клапаном. Он реагирует на сигналы включения/выключения от блока ЕСМ. Когда электромагнитный клапан выключен, подача разрежения от выпускного коллектора прекращается. Когда блок ЕСМ подает сигнал управления на электромагнитный клапан, его обмотка тянет сердечник вниз, обеспечивая тем самым подачу разрежения из впускного коллектора на силовой исполнительный клапан. Вакуумный ресивер (2)

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

Заданные значения являются справочными и соответствуют измерению между каждым контактом и «массой»

ВНИМАНИЕ:
При измерении входных или выходных напряжений на блоке ЕСМ не используйте его контакты «массы». Несоблюдение указанного требования может привести к повреждению силовых ключей блока ЕСМ. Для проведения измерений используйте иную «массу», нежели контакты блока ЕСМ.