Ступица и поворотный кулак заднего колеса Infiniti FX 35 / Infiniti FX 45 с 2002 года

Ступица и поворотный кулак заднего колеса

ПРОВЕРКА НА АВТОМОБИЛЕ

Убедитесь, что состояние крепления (ослабление, люфт) и состояние каждого компонента (износ, повреждение) работоспособное.

ПРОВЕРКА ПОДШИПНИКА СТУПИЦЫ

На поднятом автомобиле проверьте следующее:

• Сдвиньте ступицу колеса руками в осевом направлении. Убедитесь в том, что в подшипниках передних ступиц отсутствует чрезмерный люфт. Осевой люфт: не более 0,05 мм
• Проверните ступицу и проверьте наличие необычных шумов или других необычных симптомов. При их появлении замените подшипник и ступицу колеса в сборе.

ЭЛЕМЕНТЫ СТУПИЦЫ И ПОВОРОТНОГО КУЛАКА

1. Приводной вал
2. Втулка
3. Кулак
4. Щит
5. Анкерный блок
6. Подшипник ступицы
7. Ступица колеса
8. Шплинт

СНЯТИЕ

1. С помощью силового инструмента снимите колеса с автомобиля.

2. Извлеките шплинт. Затем отверните контргайку приводного вала.

3. Снимите с помощью силового инструмента тормозной суппорт. Закрепите его таким образом, чтобы он не мешал вашей дальнейшей работе.

ПРИМЕЧАНИЕ:
Не нажимайте на педаль тормоза при снятом суппорте.

4. Снимите тормозной диск.

5. Снимите трос и колодки стояночного тормоза с защитного кожуха.

6. Снимите датчик колеса с оси.

ВНИМАНИЕ:
Не тяните за провод датчика колеса.

7. Отсоедините приводной вал от ступицы и подшипника, слегка постукивая по концу вала подходящим молотком и деревянной надставкой. Если не удается их разъединить, используйте съемник.

8. Открутите фиксирующие болты ступицы и подшипника с помощью ударного инструмента, затем снимите ступицу и подшипник в сборе с оси.

9. Снимите трос и колодки стояночного тормоза с защитного кожуха.

10. Открутите фиксирующие гайки анкерного блока с помощью ударного инструмента, а затем снимите этот блок и защитный кожух с оси.

11. Ослабьте фиксирующие болты и гайки переднего нижнего рычага, а также заднего нижнего рычага со стороны поперечины подвески.

12. Установите домкрат под задним нижним рычагом. Затем с помощью силового инструмента отверните фиксирующий болт амортизатора перед нижним рычагом.

13. С помощью силового инструмента отверните болт и гайку заднего нижнего рычага со стороны оси. Затем демонтируйте пружину. 14. С помощью силового инструмента отверните фиксирующие болты и гайки переднего нижнего рычага со стороны оси.

15. Снимите рычаг подвески и шплинт с оси, затем ослабьте гайку крепления.

16. Рычаг подвески с оси снимайте с помощью съемника шаровых опор (подходящего инструмента). Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить пыльник шаровой опоры.

ВНИМАНИЕ:
Временно затяните гайку крепления, чтобы предотвратить повреждение резьбовой поверхности и соскальзывание съемника шаровых опор (подходящего инструмента).

17. Снимите мост с автомобиля.

ПРОВЕРКА ПОСЛЕ СНЯТИЯ

Проверьте каждый компонент на деформацию, трещины и повреждения, при необходимости замените.

Проверка шарового шарнира

Проверьте пыльник, ослабление крепления моста и момент затяжки шарового шарнира рычага подвески.

УСТАНОВКА

• Момент затяжки см. рисунок «ЭЛЕМЕНТЫ СТУПИЦЫ И ПОВОРОТНОГО КУЛАКА». Установка производится в порядке, обратном снятию.

ПРИМЕЧАНИЕ:
См. расположение компонентов, и не используйте повторно не предназначенные для этого детали.

• Для правильной установки окончательно затяните крепления тяг подвески (резиновые втулки), когда автомобиль находится в снаряженном состоянии, с колесами, стоящими на дороге, Проверьте углы установки колес.
• После регулировки углов установки колес отрегулируйте положение датчика угла поворота рулевого колеса.

РАЗБОРКА

Подшипник ступицы

ВНИМАНИЕ:
Если подшипник работоспособный, не производите разборку узла.

1. Открутите фиксирующие болты подшипника ступицы и фиксирующие гайки анкерного блока и снимите ступицу с подшипником в сборе, защитный кожух и анкерный блок с моста.

2. С помощью оправки (специального инструмента) и съемника (подходящего инструмента) отожмите ступицу колеса, чтобы снять ее подшипник.

3. С помощью оправки (специального инструмента) и съемника (подходящего инструмента) отожмите внутреннее кольцо подшипника ступицы колеса, чтобы снять кольцо со ступицы.

Втулка

С помощью подходящей оправки снимите все втулки с оси.

ПРОВЕРКА ПОСЛЕ РАЗБОРКИ

Проверьте каждый компонент на деформацию, трещины и повреждения, при необходимости замените.

Ступица колеса

Проверьте ступицу колеса на наличие деформации, трещин и прочих повреждений. При появлении неисправностей замените ступицу.

Кулак задней подвески

Проверьте ось на наличие деформации, трещин и прочих повреждений. При появлении неисправностей замените кулак.

Защитный кожух

Проверьте защитный кожух на наличие деформации, трещин и прочих повреждений. При появлении неисправностей замените защитный кожух.

СБОРКА

Втулка

С помощью подходящей оправки установите все втулки на ось.

Подшипник ступицы

1. С помощью оправки (специального инструмента) установите ступицу колеса в подшипник.

ВНИМАНИЕ:
- Оправку (специальный инструмент) устанавливайте, удерживая ее напротив внутренней стороны внутреннего кольца.
- Подшипник ступицы повторно использовать нельзя. Не пытайтесь его разбирать.

ПРИМЕЧАНИЕ:
Рекомендованная сила нажатия 49033 Н

2. Установите защитный кожух, ступицу и подшипник ступицы в сборе.

3. Установите анкерный блок на ось.

ПРОВЕРКА ПОСЛЕ РАЗБОРКИ

1. При вжатом в корпус кулака подшипнике ступицы воздействуйте силой 49033 Н на ступицу и поверните их по и против часовой стрелки 10 раз, чтобы снизить сопротивление.

2. Закрепите динамометр в положении, указанном на рисунке, и поверните его со скоростью 10 ± 2 об/мин для измерения крутящего момента.

Вращающий момент: менее 2,7 Н·м

Показания динамометра: менее 26,6 Н