Двигатель VQ35DE Infiniti FX 35 / Infiniti FX 45 с 2002 года

Двигатель

1. Кронштейн правой опоры
2. Теплоизолятор подушки правой опоры
3. Подушка правой опоры
4. Подушка левой опоры
5. Теплоизолятор подушки левой опоры
6. Кронштейн левой опоры
7. Кронштейн крепления жгута проводов
8. Подушка задней поперечины
9. Задняя поперечина крепления двигателя

СНЯТИЕ И УСТАНОВКА (МОДЕЛИ С ПРИВОДОМ НА ОДИН МОСТ)

ВНИМАНИЕ:
- Установите автомобиль на ровную и твердую поверхность.
- Подложите тормозные башмаки спереди и сзади задних колес.
- В случае отсутствия на двигателе такелажных рымов, установите их на двигателе с помощью болтов, параметры которых приведены в КАТАЛОГЕ ЗАПАСНЫХ ЧАСТЕЙ.
- При работе соблюдайте меры предосторожности, не прилагайте чрезмерных усилий и строго следуйте положениям инструкции.
- Не приступайте к работе, пока двигатель и выпускная система не остынут до безопасной температуры.
- Если компонент или выполняемая операция не относятся к разделу "Двигатель", то обратитесь к соответствующему разделу.
- Для подъёма и поддержки двигателя используйте только разрешённые для этого места.
- В зависимости от предпочтений можно использовать двухстоечный или четырёхстоечный подъёмник. Если использование двухстоечного подъёмника является неизбежным, то установите под задний мост гидравлическую стойку, чтобы парировать смещение центра тяжести назад при снятии двигателя.

ДЕМОНТАЖ

Общее описание

В первую очередь снимите с автомобиля двигатель в сборе с коробкой передач и с рамой передней подвески (снимаются вниз). Затем отсоедините двигатель от коробки передач.

Подготовительные операции

1. Сбросьте остаточное давление топлива.

2. Слейте охлаждающую жидкость из радиатора.

ВНИМАНИЕ:
- Этот этап выполняется на холодном двигателе.
- Не допускайте пролива охлаждающей жидкости на ремни привода вспомогательных агрегатов.

3. Отсоедините обе шины от аккумуляторной батареи.

4. Снимите следующие компоненты:

• Верхний кожух двигателя.
• Передние колёса
• Нижний передний и задний защитные кожухи двигателя
• Переднюю поперечину подвески.
• Облицовку рамы ветрового стекла (правую).
• Впускной воздуховод и воздушный фильтр в сборе.

5. Выпустите хладагент из системы кондиционирования.

6. Снимите верхний и нижний шланги радиатора.

В моторном отсеке

1. Отсоедините шланги системы охлаждения от их продолжения в кузове автомобиля и заглушите отверстия, чтобы жидкость не вытекала.

2. Отсоедините шину "массы" (соединяет кузов автомобиля с левой головкой цилиндров).

3. Отсоедините "положительную" шину аккумуляторной батареи (со стороны кузова) и временно закрепите её на двигателе.

4. Отсоедините трубки от компрессора системы кондиционирования и временно привяжите их к кузову.

5. Отсоедините разъём, показанный на рисунке.

6. Отсоедините две шины "массы" на кузове.

7. Отсоедините шланг вакуумного усилителя тормозов.

8. Отсоедините топливоподводящий шланг (с демпфером) и шланг системы улавливания паров топлива.

ВНИМАНИЕ:
Заглушите отсоединённые топливные шланги, чтобы из них не вытекало топливо.

9. Снимите с кузова бачок насоса гидроусилителя рулевого управления с шлангами и временно закрепите его на двигателе.

ВНИМАНИЕ:
Закрепите бачок в вертикальном положении, чтобы из него не вытекала рабочая жидкость.

В салоне

Отсоедините разъёмы моторного жгута со стороны салона и временно закрепите их на двигателе:

1. Снимите облицовку порожка со стороны пассажира, боковую облицовку панели управления и перчаточный ящик.

2. Отсоедините разъёмы моторного жгута от контроллера коробки передач (TCM), блока управления двигателем (ECM) и от остальных электронных блоков.

3. Отсоедините промежуточные крепления жгутов. Протащите моторный жгут в моторный отсек и временно закрепите его на двигателе.

ВНИМАНИЕ:
- Протаскивая жгут наружу, соблюдайте осторожность, чтобы не повредить сам жгут и разъёмы.
- После закрепления жгута на двигателе обмотайте разъёмы изолентой, чтобы в них не попала грязь.

Под автомобилем

1. Снимите шланги радиатора АКП и насоса гидроусилителя. Заглушите шланги, чтобы не вытекала рабочая жидкость АКП и гидроусилителя.

2. Снимите переднюю секцию выпускной трубы и средний глушитель.

3. Отсоедините нижний шарнир рулевого вала от рулевого механизма и освободите нижний рулевой вал.

4. Снимите поперечину туннеля пола.

5. Снимите задний карданный вал. После снятия карданного вала закройте отверстие в коробке передач.

6. Отсоедините шток выбора диапазона от механизма селектора. Затем временно закрепите его на корпусе АКП, чтобы он не мог произвольно перемещаться.

7. Снимите крышку ведущего диска с верхнего масляного поддона. Затем отверните болты крепления ведущего диска к гидротрансформатору.

8. Отверните болты крепления коробки передач, которые проходят сквозь верхний масляный поддон в его нижней части.

9. Снимите передний стабилизатор поперечной устойчивости.

10. Отсоедините наружные наконечники рулевых тяг от поворотных кулаков.

11. Отсоедините боковые тяги рулевого привода от рычага подвески и от кузова.

СНЯТИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА

1. Для снятия силового агрегата используйте тележку с подъёмным столом или напольный домкрат соответствующего размера. Надёжно установите нижнюю часть рамы подвески и коробку передач на стол тележки.

ВНИМАНИЕ:
При помощи деревянных брусков добейтесь полностью устойчивого положения агрегата.

2. Отверните болты крепления задней поперечины крепления двигателя.

3. Отверните гайки крепления рамы передней подвески.

4. Осторожно опустите стол тележки (или домкрат) либо поднимите автомобиль, чтобы снять силовой агрегат с рамой передней подвески. При выполнении данной операции соблюдайте меры предосторожности.

ВНИМАНИЕ:
- Проверьте, чтобы снимаемый агрегат не задевал автомобиль.
- Проверьте, чтобы были разъединены все коммуникации (электрические, гидравлические, механические).
- Помните о предстоящем смещении центра тяжести. При необходимости поддержите заднюю часть автомобиля домкратами в точках поддомкрачивания, чтобы не допустить падения автомобиля с подъёмника.

РАЗБОРКА АГРЕГАТА

1. Установите такелажные рымы на переднюю часть правой головки цилиндров и на заднюю часть левой головки цилиндров. Затяжка болтов крепления рыма: 28,0 Н·м.

Чтобы не повредить рымом клапанную крышку, вставьте проставку между головкой цилиндров и задним рымом, как показано на рисунке.

ПРИМЕЧАНИЕ:
Проставка входит в комплект такелажных приспособлений.

2. Снимите с двигателя насос гидроусилителя рулевого управления.

3. Отверните гайки крепления подушек опоры (правой и левой) двигателя, используя механизированный инструмент.

4. Поднимите талью силовой агрегат и отделите его от рамы передней подвески.

ВНИМАНИЕ:
- При подъёме агрегата следите за тем, чтобы все коммуникации были отсоединены
- Не допускайте повреждения подушек опор и попадания на них масел.

5. Снимите генератор.

6. Снимите стартер.

7. Отсоедините двигатель от коробки передач.

8. При помощи механизированного инструмента снимите с двигателя подушки и кронштейны опор.

9. Снимите с коробки передач заднюю поперечину крепления с подушкой.

УСТАНОВКА

Установка производится в порядке обратном снятию с учётом приведённых ниже замечаний.

• Не допускайте повреждения или замасливания опор двигателя.
• Вставьте установочный штифт в отверстие ответной детали (где предусмотрено).
• Если компонент должен иметь определённую ориентацию, проверяйте её по рисункам данного руководства.
• При установке на блок цилиндров кронштейнов опор (правой и левой) в первую очередь нужно затянуть два верхних болта (обозначенных “A” на рисунке). Затем затяните два нижних болта (обозначенных “B” на рисунке).

• Убедитесь в правильном положении подушек опор, затем затяните гайки их крепления.
• Затяжка болтов крепления задней поперечины крепления двигателя производится в порядке, указанном на рисунке.

ПРОВЕРКА РАБОТОСПОСОБНОСТИ ПОСЛЕ УСТАНОВКИ

Проверка на отсутствие течей

Необходимо провести проверку на предмет течи охлаждающей жидкости, масла, рабочих жидкостей и прорыва отработавших газов.

• Перед запуском двигателя проверьте уровень всех жидкостей, включая охлаждающую жидкость и моторное масло. При необходимости долейте до нужного уровня.
• Проверьте систему питания на предмет течи топлива.
  • Поверните ключ зажигания в положение “ON” (не запуская двигатель). Создав давление в шлангах системы питания, проверьте разъёмы на предмет течи.
  • Запустите двигатель. Поднимите обороты двигателя и снова проверьте разъёмы топливопроводов на предмет течи топлива.
• Проверьте работающий двигатель на предмет постороннего шума и вибрации.
• Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры и проверьте отсутствие течи топлива, отработавших газов и рабочих жидкостей, включая охлаждающую жидкость и моторное масло.
• Удалите воздух из трубок и шлангов, таких как шланги системы охлаждения.
• После остывания двигателя снова проверьте уровень всех жидкостей, включая охлаждающую жидкость и моторное масло. При необходимости долейте до нужного уровня.

СВОДНАЯ ТАБЛИЦА ВЫПОЛНЯЕМЫХ ПРОВЕРОК

* Рабочие жидкости коробки передач, раздаточной коробки, бесступенчатой трансмиссии, гидроусилителя рулевого управления, тормозная жидкость и т.п.

КОМПОНЕНТЫ (МОДЕЛИ С ПОЛНЫМ ПРИВОДОМ)

1. Кронштейн правой опоры
2. Нижняя часть правого кронштейна опоры
3. Виброгаситель
4. Шайба
5. Подушка правой опоры
6. Подушка левой опоры
7. Кронштейн левой опоры
8. Кронштейн крепления жгута проводов
9. Теплозащитный экран
10. Металлическая втулка
11. Резиновая втулка
12. Задняя поперечина крепления двигателя
13. Подушка задней поперечины
14. Виброгаситель

СНЯТИЕ И УСТАНОВКА (ПОЛНОПРИВОДНЫЕ МОДЕЛИ)

ВНИМАНИЕ:
- Установите автомобиль на ровную и твердую поверхность.
- Подложите тормозные башмаки спереди и сзади задних колес.
- В случае отсутствия на двигателе такелажных рымов, установите их на двигателе с помощью болтов, параметры которых приведены в КАТАЛОГЕ ЗАПАСНЫХ ЧАСТЕЙ.
- При работе соблюдайте меры предосторожности, не прилагайте чрезмерных усилий и строго следуйте положениям инструкции.
- Не приступайте к работе, пока двигатель и выпускная система не остынут до безопасной температуры.
- Если компонент или выполняемая операция не относятся к разделу "Двигатель", то обратитесь к соответствующему разделу.
- Для подъёма и поддержки двигателя используйте только разрешённые для этого места.
- В зависимости от предпочтений можно использовать двухстоечный или четырёхстоечный подъёмник. Если использование двухстоечного подъёмника является неизбежным, то установите под задний мост гидравлическую стойку, чтобы парировать смещение центра тяжести назад при снятии двигателя.

ДЕМОНТАЖ

Общее описание

В первую очередь опустите вниз (из автомобиля) двигатель в сборе с коробкой передач, раздаточной коробкой и главной передачей переднего моста. Затем отсоедините от двигателя коробку передач, раздаточную коробку и главную передачу переднего моста.

Подготовительные операции

1. Сбросьте остаточное давление топлива.

2. Слейте охлаждающую жидкость из радиатора.

ВНИМАНИЕ:
- Этот этап выполняется на холодном двигателе.
- Не допускайте пролива охлаждающей жидкости на ремни привода вспомогательных агрегатов.

3. Отсоедините обе шины от аккумуляторной батареи.

4. Снимите следующие компоненты:

• Верхний кожух двигателя.
• Передние колёса
• Нижний передний и задний защитные кожухи двигателя
• Переднюю поперечину подвески.
• Облицовку рамы ветрового стекла (правую).
• Впускной воздуховод и воздушный фильтр в сборе.

5. Выпустите хладагент из системы кондиционирования.

6. Снимите верхний и нижний шланги радиатора.

В моторном отсеке

1. Отсоедините шланги системы охлаждения от их продолжения в кузове автомобиля и заглушите отверстия, чтобы жидкость не вытекала.

2. Отсоедините шину "массы" (соединяет кузов автомобиля с левой головкой цилиндров).

3. Отсоедините "положительную" шину аккумуляторной батареи (со стороны кузова) и временно закрепите её на двигателе.

4. Отсоедините трубки от компрессора системы кондиционирования и временно привяжите их к кузову.

5. Отсоедините разъём, показанный на рисунке.

6. Отсоедините две шины "массы" на кузове.

7. Отсоедините шланг вакуумного усилителя тормозов.

8. Отсоедините топливоподводящий шланг (с демпфером) и шланг системы улавливания паров топлива.

ВНИМАНИЕ:
Заглушите отсоединённые топливные шланги, чтобы из них не вытекало топливо.

9. Снимите с кузова бачок насоса гидроусилителя рулевого управления с шлангами и временно закрепите его на двигателе.

ВНИМАНИЕ:
Закрепите бачок в вертикальном положении, чтобы из него не вытекала рабочая жидкость.

В салоне

Отсоедините разъёмы моторного жгута со стороны салона и временно закрепите их на двигателе:

1. Снимите облицовку порожка со стороны пассажира, боковую облицовку панели управления и перчаточный ящик.

2. Отсоедините разъёмы моторного жгута от контроллера коробки передач (TCM), блока управления двигателем (ECM) и от остальных электронных блоков.

3. Отсоедините промежуточные крепления жгутов. Протащите моторный жгут в моторный отсек и временно закрепите его на двигателе.

ВНИМАНИЕ:
- Протаскивая жгут наружу, соблюдайте осторожность, чтобы не повредить сам жгут и разъёмы.
- После закрепления жгута на двигателе обмотайте разъёмы изолентой, чтобы в них не попала грязь.

Под автомобилем

1. Снимите шланги радиатора АКП и насоса гидроусилителя. Заглушите шланги, чтобы не вытекала рабочая жидкость АКП и гидроусилителя.

2. Снимите переднюю секцию выпускной трубы и средний глушитель.

3. Отсоедините нижний шарнир рулевого вала от рулевого механизма и освободите нижний рулевой вал.

4. Снимите поперечину туннеля пола.

5. Снимите задний карданный вал.

6. Снимите валы привода передних колёс (оба).

7. Отсоедините разъёмы проводных жгутов от коробки передач и от раздаточной коробки.

8. Отсоедините шток выбора диапазона от механизма селектора. Затем временно закрепите его на корпусе АКП, чтобы он не мог произвольно перемещаться.

9. Снимите крышку ведущего диска с верхнего масляного поддона. Затем отверните болты крепления ведущего диска к гидротрансформатору.

10. Отверните болты крепления коробки передач к нижней части верхнего масляного поддона.

11. Снимите передний стабилизатор поперечной устойчивости.

12. Отсоедините наружные наконечники рулевых тяг от поворотных кулаков.

13. Отсоедините боковые тяги рулевого привода от рычага подвески и от кузова.

СНЯТИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА

1. Для снятия силового агрегата используйте тележку с подъёмным столом или напольный домкрат соответствующего размера. Надёжно установите нижнюю часть рамы подвески и коробку передач на стол тележки.

ВНИМАНИЕ:
При помощи деревянных брусков добейтесь полностью устойчивого положения агрегата.

2. Отверните болты крепления задней поперечины крепления двигателя.

3. Отверните гайки крепления рамы передней подвески.

4. Осторожно опустите стол тележки (или домкрат) либо поднимите автомобиль, чтобы снять двигатель в сборе с коробкой передач, раздаточной коробкой, главной передачей переднего моста и с рамой передней подвески. При выполнении данной операции соблюдайте меры предосторожности.

ВНИМАНИЕ:
- Проверьте, чтобы снимаемый агрегат не задевал автомобиль.
- Проверьте, чтобы были разъединены все коммуникации (электрические, гидравлические, механические).
- Помните о предстоящем смещении центра тяжести. При необходимости поддержите заднюю часть автомобиля домкратами в точках поддомкрачивания, чтобы не допустить падения автомобиля с подъёмника.

РАЗБОРКА АГРЕГАТА

1. Установите такелажные рымы на переднюю часть правой головки цилиндров и на заднюю часть левой головки цилиндров. Затяжка болтов крепления рыма: 28,0 Н·м.

Чтобы не повредить рымом клапанную крышку, вставьте проставку между головкой цилиндров и задним рымом, как показано на рисунке.

ПРИМЕЧАНИЕ:
Проставка входит в комплект такелажных приспособлений.

2. Снимите с двигателя насос гидроусилителя рулевого управления.

3. Отверните гайки крепления подушек опоры (правой и левой) двигателя, используя механизированный инструмент.

4. В первую очередь опустите вниз (из автомобиля) двигатель в сборе с коробкой передач, раздаточной коробкой и главной передачей переднего моста.

ВНИМАНИЕ:
- Перед выполнением этой операции и во время ее выполнения обязательно проверяйте, не оставлен ли какой-либо жгут проводов подсоединенным.
- Не допускайте повреждения подушек опор и попадания на них масел.

5. Снимите генератор.

6. Снимите стартер.

7. Отсоедините передний карданный вал от главной передачи переднего моста.

8. Отсоедините двигатель от коробки передач.

9. Снимите главную передачу переднего моста с верхнего масляного поддона.

10. При помощи механизированного инструмента снимите с двигателя подушки и кронштейны опор.

11. Снимите с коробки передач заднюю поперечину крепления с подушкой.

12. Снимите виброгаситель с раздаточной коробки.

УСТАНОВКА

Установка производится в порядке обратном снятию с учётом приведённых ниже замечаний.

• Не допускайте повреждения или замасливания опор двигателя.
• Вставьте установочный штифт в отверстие ответной детали (где предусмотрено).
• Если компонент должен иметь определённую ориентацию, проверяйте её по рисункам данного руководства.
• При установке на блок цилиндров кронштейнов опор (правой и левой) в первую очередь нужно затянуть два верхних болта (обозначенных “A” на рисунке). Затем затяните два нижних болта (обозначенных “B” на рисунке).

• Установите нижнюю часть кронштейна правой опоры двигателя:
  • Временно затяните болты крепления (на рисунке обозначены, как “C”, “D” и “E”).
  • Затяните болты крепления установленным моментом так, чтобы соединились перечисленные ниже привалочные поверхности.
• Поверхность правого кронштейна опоры двигателя и поверхность нижнего правого кронштейна опоры (на рисунке обозначены как“C” и “D”)
• Поверхность главной передачи переднего моста и поверхность правого нижнего кронштейна опоры (на рисунке обозначена как “E”).
• Убедитесь в правильном положении подушек опор, затем затяните гайки их крепления.

ПРОВЕРКА РАБОТОСПОСОБНОСТИ ПОСЛЕ УСТАНОВКИ

Проверка на отсутствие течей

Необходимо провести проверку на предмет течи охлаждающей жидкости, масла, рабочих жидкостей и прорыва отработавших газов.

• Перед запуском двигателя проверьте уровень всех жидкостей, включая охлаждающую жидкость и моторное масло. При необходимости долейте до нужного уровня.
• Проверьте систему питания на предмет течи топлива.
  • Поверните ключ зажигания в положение “ON” (не запуская двигатель). Создав давление в шлангах системы питания, проверьте разъёмы на предмет течи.
  • Запустите двигатель. Поднимите обороты двигателя и снова проверьте разъёмы топливопроводов на предмет течи топлива.
• Проверьте работающий двигатель на предмет постороннего шума и вибрации.
• Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры и проверьте отсутствие течи топлива, отработавших газов и рабочих жидкостей, включая охлаждающую жидкость и моторное масло.
• Удалите воздух из трубок и шлангов, таких как шланги системы охлаждения.
• После остывания двигателя снова проверьте уровень всех жидкостей, включая охлаждающую жидкость и моторное масло. При необходимости долейте до нужного уровня.

СВОДНАЯ ТАБЛИЦА ВЫПОЛНЯЕМЫХ ПРОВЕРОК

* Рабочие жидкости коробки передач, раздаточной коробки, бесступенчатой трансмиссии, гидроусилителя рулевого управления, тормозная жидкость и т.п.