Техническое обслуживание шасси и кузова Infiniti FX 35 / Infiniti FX 45 с 2002 года

Техническое обслуживание шасси и кузова

ПРОВЕРКА ВЫПУСКНОЙ СИСТЕМЫ

Проверьте трубы выпускной системы, глушитель и крепления, обращая внимание на неправильное крепление, утечки, трещины, повреждения, истирание и износ.

• При обнаружении каких-либо неисправностей отремонтируйте или замените поврежденные детали.

ПРОВЕРКА РАБОЧЕЙ ЖИДКОСТИ АВТОМАТИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ

1. Прогрейте двигатель.

2. Проверьте утечки рабочей жидкости автоматической трансмиссии.

3. Ослабьте болт масляного щупа.

4. Перед движением, уровень жидкости в автоматической трансмиссии может быть проверен при температуре рабочей жидкости трансмиссии от 30 до 50 °C по диапазону “COLD” (холодн.) масляного щупа.

• a. Припаркуйте автомобиль на ровной поверхности и включите стояночный тормоз.
• b. Запустите двигатель и последовательно переместите рычаг селектора во все позиции. Оставьте рычаг селектора в положении "P".
• c. Проверьте уровень рабочей жидкости автоматической трансмиссии при работе двигателя на оборотах холостого хода.
• d. Выньте щуп автоматической трансмиссии и протрите его насухо безворсовой бумагой.

ВНИМАНИЕ:
Для обтирания щупа автоматической трансмиссии всегда используйте безворсовые материалы, а не ткани.

e. Вставьте щуп автоматической трансмиссии в заливную трубку до упора.

ВНИМАНИЕ:
Для проверки уровня рабочей жидкости автоматической трансмиссии вставьте щуп до контакта крышки с концом заливной трубки, при этом щуп должен быть развернут относительно его нормального установочного положения.

f. Выньте щуп автоматической трансмиссии и определите уровень жидкости. Если уровень ниже нормы, долейте жидкость через заливную трубку.

ВНИМАНИЕ:
Избегайте перелива рабочей жидкости.

5. Совершите пятиминутную поездку по городу.

6. Убедитесь, что температура рабочей жидкости приблизительно равна 65°C

ПРИМЕЧАНИЕ:
Уровень жидкости автоматической трансмиссии сильно зависит от температуры, как показано на рисунке. Поэтому, при выполнении данной процедуры следует параллельно просматривать данные с помощью диагностического прибора CONSULT-II.

• a. Подключите диагностический прибор CONSULT-II к диагностическому разъему.
• b. На экране диагностического прибора CONSULT-II выберите “MAIN SIGNALS” (основные сигналы датчиков) в режиме “DATA MONITOR” (режим отображения данных) для автоматической трансмиссии.
• c. Просмотрите значение пункта “ATF TEMP 1”.
• 7. Повторите проверку уровня жидкости в автоматической трансмиссии при ее температуре приблизительно равной 65°C ориентируясь по диапазону “HOT” (горяч.) масляного щупа.

ВНИМАНИЕ:
- Для обтирания щупа автоматической трансмиссии всегда используйте безворсовые материалы, а не ткани.
- Для проверки уровня рабочей жидкости автоматической трансмиссии вставьте щуп до контакта крышки с концом заливной трубки, при этом щуп должен быть развернут относительно его нормального установочного положения, как показано на рисунке.

8. Проверьте состояние рабочей жидкости автоматической трансмиссии.

• Если жидкость имеет очень темный цвет или горелый запах, проверьте работу автоматической трансмиссии. После ремонта автоматической коробки передач промойте систему охлаждения.
• Если в рабочей жидкости содержаться частицы фрикционного материала (материала фрикционов и тормозов), после завершения ремонта трансмиссии замените радиатор, а трубопроводы теплообменника промойте промывочной жидкостью и продуйте сжатым воздухом.

9. Верните на место вынутый щуп автоматической трансмиссии.

10. Затяните болт крепления щупа.

ПРИМЕЧАНИЕ:
Момент затяжки болта крепления щупа 5,1 Н.м

ЗАМЕНА РАБОЧЕЙ ЖИДКОСТИ АВТОМАТИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ

1. Прогрейте жидкость автоматической трансмиссии.

2. Заглушите двигатель.

3. Ослабьте болт масляного щупа.

4. Слейте рабочую жидкость автоматической трансмиссии через сливное отверстие и залейте новое трансмиссионное масло. Объем заливаемой жидкости всегда должен быть равен объему слитой.

• Для замены жидкости автоматической трансмиссии, заливайте свежую жидкость ATF через заливную трубку автоматической трансмиссии при работе двигателя на оборотах холостого хода, и одновременно сливайте старую тормозную жидкость через шланг возврата жидкости от радиатора.
• Замена жидкости завершена, когда цвет сливаемой жидкости станет практически таким же, как цвет свежей жидкости ATF. Объем свежей жидкости ATF должен составлять 30 - 50% от указанного полного объема.

ПРИМЕЧАНИЕ:
Жидкость для автоматической трансмиссии (ATF): Оригинальная жидкость для автоматических трансмиссий NISSAN Matic J ATF. Емкость системы: 10,3 л.

ВНИМАНИЕ:
- Используйте только оригинальную жидкость для автоматических трансмиссий NISSAN Matic J ATF. Смешивание различных жидкостей для автоматических трансмиссий запрещено.
- Использование иной жидкости для автоматический трансмиссий кроме оригинальной NISSAN Matic J ATF вызывает ухудшение управляемости автомобиля, уменьшение срока службы автоматической трансмиссии и может привести к повреждению трансмиссии, которое не подпадает под гарантийные условия на автомобили NISSAN/INFINITI.
- При заправке ATF не допускайте ее попадания на горячие детали, такие как трубы выпускной системы.
- Запрещается повторное использование шайбы сливной пробки.

ПРИМЕЧАНИЕ:
Момент затяжки сливной пробки 34 Н.м.

5. Дайте двигателю поработать на холостых оборотах в течение пяти минут.

6. Проверьте уровень и состояние жидкости автоматической трансмиссии. Если жидкость остается загрязненной, повторите пункты со 2 по 5.

7. Верните на место вынутый щуп определения уровня жидкости автоматической трансмиссии.

8. Затяните болт крепления щупа.

ПРИМЕЧАНИЕ:
Момент затяжки болта крепления щупа 5,1 Н.м.

ПРОВЕРКА УРОВНЯ ЖИДКОСТИ В РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКЕ

Проверьте уровень жидкости и отсутствие утечек.

ВНИМАНИЕ:
Запрещается запускать двигатель во время проверки уровня жидкости.

ПРИМЕЧАНИЕ:
Момент затяжки пробки заливного отверстия 35 Н.м.

ЗАМЕНА ЖИДКОСТИ В РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКЕ

ВНИМАНИЕ:
Сливая жидкость, накройте фланец выпускной трубы.

1. Слейте жидкость через сливное отверстие и залейте новую трансмиссионную жидкость.

2. Проверьте уровень жидкости.

ВНИМАНИЕ:
Аккуратно залейте жидкость. (Заправка жидкости должна выполняться в течение приблизительно 3 минуты). Объем жидкости приблизительно 1,25 л.

ПРИМЕЧАНИЕ:
Моменты затяжки:
Сливная пробка 29,4 Н·м
Пробка заливного отверстия 35 Н·м
Спецификация рабочей жидкости:
Оригинальная жидкость для автоматических трансмиссий Nissan Matic D ATF (материковая часть США и Аляска) или жидкость Canada NISSAN Automatic Transmission Fluid.

ПРОВЕРКА КАРДАННОГО ВАЛА

Проверьте карданный вал на повреждение, разболтанность и утечку смазки.

ПРОВЕРКА МАСЛА В ДИФФЕРЕНЦИАЛЕ

Проверьте отсутствие утечек масла.

ЗАМЕНА МАСЛА В ДИФФЕРЕНЦИАЛЕ

1. Слейте масло через сливное отверстие и залейте новое трансмиссионное масло.

2. Проверьте уровень масла.

ПРИМЕЧАНИЕ:
Объем масла в дифференциалах:
Передняя главная передача (F160A) 0,65 л
Задняя главная передача (R200) 1,4 л
Моменты затяжки:
Пробка заливного отверстия:
Передняя главная передача : 34,5 Н.м
Задняя главная передача 34,5 Н.м
Сливная пробка:
Передняя главная передача 34,5 Н.м
Задняя главная передача 34,5 Н.м

БАЛАНСИРОВКА КОЛЁС (КЛЕЙКИЕ ГРУЗИКИ)

СНЯТИЕ

1.Удалите внутренние и наружные грузики с диска колеса.

ВНИМАНИЕ:
При удалении клейкой ленты будьте аккуратны: не повредите поверхность диска.

2. При помощи очистителя удалите остатки двусторонней клейкой ленты с поверхности диска.

ВНИМАНИЕ:
- При удалении клейкой ленты будьте аккуратны: не повредите поверхность диска.
- После удаления двусторонней клейкой ленты сотрите следы очистителя с поверхности диска.

БАЛАНСИРОВКА КОЛЕС

• Если балансировочный стенд имеет различные режимы балансировки в зависимости от того, используете вы клейкие грузики или грузики с зажимом, выберите и настройте режим грузиков с зажимом для данного колеса.

1. Установите колесо на балансировочный стенд, используя в качестве направляющего центральное отверстие колеса. Запустите балансировочный стенд.

2. Когда на табло высветятся величины дисбаланса по внутреннему и внешнему ободу колеса, умножьте величину дисбаланса по внешнему ободу на 5/3, чтобы найти массы необходимых грузиков. Выберите грузик для внешнего обода колеса с массой, ближайшей к той, что была получена ранее. Установите его в указанном стендом месте или на указанного стендом угловом положении.

ВНИМАНИЕ:
- Не устанавливайте внутренний грузик до того, как будет установлен внешний.
- Перед установкой балансировочного грузика очистите для него поверхность на диске.

Полученное на стенде значение х 5/3 = масса устанавливаемого балансировочного грузика

Пример расчёта:

23 г х 5/3 = 38,33 г = 40 г масса балансировочного грузика (ближайшая к той, что получена в расчёте)

Помните, что масса балансировочного грузика должна быть как можно ближе к той, что получена в расчёте.

Пример:

37,4 = 35 г

37,5 = 40 г

a. Установите балансировочный грузик в положении указанном на рисунке.

b. При установке балансировочного груза на диск установите его по кромке канавки на внутренней поверхности диска, как показано на рисунке, так, чтобы центр груза совпадал с определенным стендом положением (углом).

ВНИМАНИЕ:
- Используйте только оригинальные приклеиваемые балансировочные грузики Nissan.
- Повторное использование балансировочных грузов не допускается. Используйте только новые грузики.
- Не крепите более трех рядов клеящихся грузиков.

c. Если вычисленная масса балансировочного груза превышает 50 г, установите в один ряд две ленты балансировочных грузов (как показано на рисунке).

ВНИМАНИЕ:
Не устанавливайте ленты балансировочных грузов одну поверх другой.

3. Снова выполните проверку дисбаланса колесного диска на балансировочном стенде.

4. Установите балансировочный грузик с зажимом на внутренней стороне обода диска в определенном на стенде положении (угловом положении).

ВНИМАНИЕ:
Не крепите более двух балансировочных грузов.

5. Запустите балансировочный стенд. Убедитесь, что остаточная величина дисбаланса по внутренней и внешней сторонам обода не превосходит 5,0 г по каждой стороне.

• Если величина остаточного дисбаланса по массе внешнего или внутреннего груза превосходит 5,0 г, повторите процедуру установки балансировочных грузов.

Максимально допустимый дисбаланс:

РОТАЦИЯ ШИН

• После проведения перестановки колёс проверьте давление воздуха в шинах.
• Проверьте затяжку колёсных гаек через 1000 км (а также при проколе шины и т. д.).

ВНИМАНИЕ:
- Не полноразмерное запасное колесо не участвует в данном процессе.
- Чтобы не деформировать колесо при установке, производите его затяжку крест_накрест, в 2 – 3 этапа.

ПРИМЕЧАНИЕ:
Момент затяжки колесных гаек 112,6 Н·м

ПРОВЕРКА УРОВНЯ ЖИДКОСТИ И УТЕЧЕК В ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЕ

• Если уровень слишком низок, проверьте систему на утечки.

ПРОВЕРКА ТРУБОПРОВОДОВ И ТРОСОВ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ

• Проверьте трубопроводы рабочей тормозной системы и тросы стояночной тормозной системы, обращая внимание на правильность крепления, утечки, потертости и абразивный износ, разрушение и т.д.

ЗАМЕНА ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ

1. Слейте тормозную жидкость из каждого штуцера прокачки.

2. Заливайте тормозную жидкость до ее появления из каждого штуцера прокачки. Выполните при доливке тормозной жидкости ту же процедуру, что и при прокачке гидросистемы.

• Используйте рекомендуемую оригинальную тормозную жидкость Nissan Super Heavy Duty Brake Fluid или ее аналог DOT 3 или DOT 4 (US FMVSS No. 116).
• Повторное использование слитой тормозной жидкости не допускается.
• Остерегайтесь попадания тормозной жидкости на окрашенные поверхности.

ПРОВЕРКА ДИСКОВЫХ ТОРМОЗНЫХ МЕХАНИЗМОВ

ТОРМОЗНОЙ ДИСК

Проверьте общее состояние, износ и повреждение.

СУППОРТ

• Проверьте отсутствие утечек.

ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ

• Проверьте величину износа и отсутствие повреждений.

ПРОВЕРКА РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА И РУЛЕВОГО ПРИВОДА

РУЛЕВОЙ МЕХАНИЗМ

• Проверьте состояние корпуса и защитных чехлов, обращая внимание на ослабление крепления, повреждения и выход смазки.
• Проверьте ослабление соединения с рулевой колонкой.

РУЛЕВЫЕ ТЯГИ

Проверьте состояние шаровых шарниров, защитных чехлов и других деталей, обращая внимание на ослабление крепления, износ, повреждения и выход смазки.

ПРОВЕРКА ТРУБОПРОВОДОВ И ЖИДКОСТИ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ

• Проверьте уровень жидкости в бачке системы гидроусилителя при не работающем двигателе. При температуре рабочей жидкости от 50 до 80°C пользуйтесь диапазоном уровня “HOT”, при температуре жидкости от 0 до 30°C пользуйтесь диапазоном “COLD”.

ВНИМАНИЕ:
- Избегайте перелива рабочей жидкости.
- Рекомендуемая жидкость - оригинальная жидкость NISSAN PSF или ее эквивалент.

ДЕТАЛИ МОСТОВ И ПОДВЕСОК

Проверьте передний и задний мосты, а также подвески на увеличенные люфты, трещин, износ или другие повреждения.

• Для проверки люфтов потрясите каждое колеса

• Проверьте плавность работы ступичных подшипников.
• Проверьте ослабление затяжки гаек и болтов мостов и подвесок.
• Проверьте стойку (амортизатор) на утечку масла и прочие неисправности.

• Проверьте шаровые шарниры подвески на потерю смазки, а также проверьте трещины и прочие повреждения защитных чехлов шарниров.

ПРИВОДНОЙ ВАЛ

Проверьте защитные чехлы и приводные валы на трещины, износ, повреждения и потерю смазки.

СМАЗКА ЗАМКОВ, ПЕТЕЛЬ И ЗАМКА КАПОТА

ПРОВЕРКА РЕМНЕЙ БЕЗОПАСНОСТИ, КРЕПЛЕНИЙ РЕМНЕЙ И ИХ РЕГУЛИРОВОК

ВНИМАНИЕ:
- После любого дорожно-транспортного происшествия проведите проверку ремней безопасности, включая инерционные катушки и прочее относящееся к ним оборудование (например, салазки сиденья). Nissan советует после аварии производить замену всех ремней безопасности за исключением случая отсутствия повреждений и правильного функционирования ремней безопасности после незначительного столкновения. Также проверьте ремни безопасности, которые не использовались в момент столкновения, и замените в случае повреждения или неправильной работы. Пренатяжители ремней безопасности должны быть заменены, если произошло лобовое столкновение, и сработали подушки безопасности водителя и пассажира.
- Если состояние какого-либо элемента ремня безопасности вызывает у вас сомнения, не производите его ремонт. Произведите его замену вместе с ремнем безопасности.
- Если лента ремня безопасности имеет порезы, потёртости или повреждения, замените ремень безопасности в сборе.
- Не допускайте попадания масла в замок или на скобу ремня безопасности.
- Устанавливайте только оригинальные ремни безопасности NISSAN.
- Проверьте надежность установки креплений ремней
- Проверьте повреждение ремней
- Проверьте плавность работы инерционных катушек
- Проверьте функционирование замков и скоб в закрепленном и свободном состоянии

ПРОВЕРКА КУЗОВА НА НАЛИЧИЕ МЕСТ КОРРОЗИИ

Осмотрите панели кузова на предмет повреждений при столкновении (царапины, сколы, потертости и т.д.) и повреждений лакокрасочного покрытия. В особенности проверьте следующие места:

1. ПАНЕЛИ С ЗАГНУТЫМИ КРОМКАМИ

Передняя кромка капота, нижние кромки дверей, задняя кромка крышки багажника и т.д.

2. МЕСТА СТЫКА ПАНЕЛЕЙ

Пороги в зоне заднего крыла и средней стойки, заднее крыло в районе колесной ниши, вокруг амортизаторной стойки в моторном отсеке и т.д.

3. РЕБРА ПАНЕЛЕЙ

Проем крышки багажника, проем сдвижного люка крыши, фланцы крыльев в колесных нишах, фланец лючка топливозаливной горловины, вокруг отверстий в панелях и т.д.

4. МЕСТА КОНТАКТА ДЕТАЛЕЙ

Боковые защитные молдинги, молдинги крыши и ветрового стекла, бампер и т.д.

5. ЗАЩИТНЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ

Повреждение или состояние брызговиков, защиты колесных арок, защиты от камней и т.д.

6. АНТИКОРРОЗИОННЫЕ МАТЕРИАЛЫ

Повреждение или расслоение антикоррозионных материалов на днище кузова.

7. ДРЕНАЖНЫЕ ОТВЕРСТИЯ

Состояние дренажных отверстий в дверях и порогах. При ремонте деталей, подвергшихся коррозии, обращайтесь к Руководству по кузовному ремонту.