Передняя подвеска Infiniti FX 35 / Infiniti FX 45 с 2002 года

Передняя подвеска

ПРОВЕРКИ И РЕГУЛИРОВКИ НА АВТОМОБИЛЕ

Проверьте надёжность крепления деталей, их расположение и состояние (наличие износа, повреждений).

ПРОВЕРКА ОСЕВОГО ЛЮФТА ПАЛЬЦА НИЖНЕГО ШАРОВОГО ШАРНИРА

1. Поставьте передние колёса в положение, соответствующее прямолинейному движению. Не нажимайте на педаль тормоза.

2. Вставьте железный прут или подобный инструмент между поперечным рычагом и поворотным кулаком.

3. Оцените осевой люфт, перемещая прут вверх и вниз.

ВНИМАНИЕ:
Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить пыльник шарового шарнира.

ПРОВЕРКА СТОЙКИ

Проверьте стойку на наличие утечки масла и повреждений. Замените её при обнаружении каких либо неисправностей.

ПРОВЕРКА УГЛОВ УСТАНОВКИ КОЛЕС

ПРИМЕЧАНИЕ:
Снаряженное состояние – состояние автомобиля, при котором он полностью заправлен топливом, охлаждающей жидкостью и маслом и готов к поездке. Запасное колесо, домкрат, ручной инструмент и коврики находятся на своих местах.

ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ПРОВЕРКА

• Проверьте давление воздуха в шинах и их износ.
• Проверьте биение колес.
• Проверьте осевой люфт в подшипниках ступиц.
• Проверьте осевые люфты шаровых шарниров стойки стабилизатора, верхнего рычага и поворотного кулака.
• Проверьте работу амортизатора.
• Проверьте надёжность крепления и состояние каждого элемента подвески.
• Проверьте все рычаги, тяги и прочие элементы подвески на отсутствие трещин, деформации и других повреждений.
• Проверьте положение автомобиля.

ПРОЦЕСС РЕГУЛИРОВКИ УГЛОВ УСТАНОВКИ КОЛЁС

ПРИМЕЧАНИЕ:
Используйте только те данные для регулировки, которые приведены в данном Руководстве.

ПРОВЕРКА УГЛОВ РАЗВАЛА, УГЛОВ ПРОДОЛЬНОГО И ПОПЕРЕЧНОГО НАКЛОНА ОСЕЙ ПОВОРОТА КОЛЁС

• Углы развала и углы продольного и поперечного наклона осей поворота колёс не подлежат регулировке.
• Перед осуществлением проверки установите передние колёса на поворотные круги. Установите задние колёса на площадки такой же высоты, что и поворотные круги, чтобы автомобиль остался в горизонтальном положении.

Установите приспособление для крепления датчика CCK [SST: KV991040S0 ( – )], как описано ниже, после чего начните измерение углов установки колёс.

1. Отверните гайки (3) крепления колеса, после чего наверните направляющие болты на болты ступицы.

2. Надёжно вверните переходник в пластину.

3. Вверните центральную пластину в пластину.

4. Насадите пластину на направляющие болты. Установите пружины и равномерно наверните гайки на направляющие болты. Затягивая гайки на направляющих болтах, не допускайте полного сжатия пружин.

5. Установите датчик отверстием на выступ центральной пластины и надёжно закрепите его.

<

ВНИМАНИЕ:
- Если углы развала колёс, а также углы продольного и поперечного наклона оси поворота, выходят за границы допустимых значений, проверьте элементы передней подвески на наличие износа и повреждений и произведите необходимый ремонт.
- Значение угла продольного наклона оси поворота приводится только для справки. Проверка данного угла не требуется. (Из-за особенностей конструкции подвески данного типа этот угол не может быть измерен обычным оборудованием.)

ЭЛЕМЕНТЫ ПОДВЕСКИ

1. Верхняя пластина
2. Проставка
3. Проставка
4. Верхняя опора стойки
5. Опорный подшипник
6. Верхняя чашка пружины
7. Верхняя прокладка пружины
8. Пружина
9. Нижняя прокладка пружины
10. Буфер хода сжатия
11. Стойка
12. Поворотный кулак
13. Подрамник передней подвески
14. Поперечный рычаг
15. Штанга стабилизатора поперечной устойчивости
16. Подушка штанги стабилизатора
17. Обойма крепления штанги стабилизатора
18. Стойка штанги стабилизатора
19. Поперечина передней подвески
20. Шплинт

ДЕМОНТАЖ

1. Закрепите траверсу на двигателе. Подвесьте двигатель.

2. При помощи механического инструмента демонтируйте колесо.

3. При помощи механического инструмента демонтируйте тормозной суппорт. Расположите его таким образом, чтобы он не мешал вашей дальнейшей работе.

4. Извлеките стопорную пластину тормозного шланга. Демонтируйте тормозной шланг со стойки.

5. Демонтируйте тормозной диск.

6. Отсоедините провода колёсного датчика от стойки.

ВНИМАНИЕ:
Не тяните за провода колёсного датчика.

7. При помощи механического инструмента демонтируйте защиту картера.

8. Демонтируйте поперечину передней подвески.

9. Демонтируйте с подрамника кронштейн крепления трубопровода усилителя рулевого управления.

10. Извлеките шплинт из шарового пальца наконечника рулевой тяги, затем отверните гайку крепления.

11. Используйте съёмник шаровых шарниров (SST) для разъединения наконечника рулевой тяги и поворотного кулака. Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить пыльник шарового шарнира.

ВНИМАНИЕ:
Временно наверните гайку на шаровой палец, чтобы не повредить его резьбу и предотвратить соскакивание съёмника (SST).

12. При помощи механического инструмента выверните болты крепления рулевого механизма. Подвесьте его на автомобиле.

13. При помощи механического инструмента демонтируйте приводные валы со стороны главной передачи. (Для моделей AWD)

14. Установите трансмиссионный домкрат под подрамник.

15. При помощи механического инструмента отверните болты и гайки крепления поворотного кулака к стойке.

16. При помощи механического инструмента отверните верхнюю гайку крепления стойки стабилизатора. Отсоедините стойку стабилизатора от стойки подвески.

17. Отверните гайки крепления подушки опоры двигателя к подрамнику.

18. При помощи механического инструмента отверните болты крепления задней части поперечного рычага. Снимите поперечный рычаг.

19. При помощи механического инструмента отверните гайки крепления подрамника к кузову.

20. Медленно опустите домкрат вместе с подрамником передней подвески, поперечным рычаг, штангой стабилизатора, приводным валом (для моделей AWD) и поворотным кулаком.

21. Отсоедините поворотный кулак от поперечного рычага.

МОНТАЖ

• Моменты затяжки резьбовых соединений указаны на рисунке "ЭЛЕМЕНТЫ ПОДВЕСКИ". Установку выполняйте в последовательности, обратной снятию.

ПРИМЕЧАНИЕ:
Пользуйтесь схемой расположения деталей. Все одноразовые детали замените новыми.

• После демонтажа/установки или замены элементов подвески и рулевого управления необходимо проверить углы установки колёс.
• После регулировки углов установки колёс настройте среднее положение датчика угла поворота управляемых колёс.
• По окончании работ проверьте следующее:
  • Состояние и надёжность подключения проводов колёсных датчиков.