Блок цилиндров двигателя VQ35DE Infiniti FX 35 / Infiniti FX 45 с 2002 года
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
блок цилиндров Infiniti FX35, головка блока цилиндров Infiniti FX35, прокладка блока цилиндров Infiniti FX35, блок цилиндров Infiniti FX45, головка блока цилиндров Infiniti FX45, прокладка блока цилиндров Infiniti FX45
Блок цилиндров
- Усилитель ведущего диска
- Ведущий диск гидротрансформатора
- Корпус заднего сальника
- Крышка
- Прокладка
- Блок цилиндров
- Датчик детонации
- Масляный жиклёр
- Упорные полукольца
- Переходная втулка
- Коренной вкладыш
- Коленчатый вал
- Шпонка коленчатого вала
- Коренная крышка
- Болт крепления крышки коренного подшипника
- Усилитель постели коленчатого вала
- Маслоотражатель (модели с приводом на один мост)
- Шатунный болт
- Крышка шатуна
- Шатунные вкладыши
- Шатун
- Стопорное кольцо
- Поршневой палец
- Поршень
- Маслосъёмное
- Второе компрессионное кольцо
- Верхнее компрессионное кольцо
- A. См. порядок снятия усилителя постели коленчатого вала ниже.
- B. К коленчатому валу
- C. Фаска
- Блок цилиндров
- Прокладка
- Коленчатый патрубок
- Прокладка
- Подогреватель охлаждающей жидкости
- Защитный колпачок разъёма
РАЗБОРКА
1. Снимите с автомобиля силовой агрегат и отсоедините от двигателя коробку передач, раздаточную коробку (полноприводные модели), главную передачу переднего моста (полноприводные модели) и раму передней подвески.
2. Снимите выпускной коллектор.
3. Закрепите двигатель на подмоторной стойке, используя для закрепления фланец кронштейна правой опоры двигателя. На задней части фланца кронштейна необходимо использовать проставки.
4. Поднимите двигатель и установите его на подмоторную стойку (специальное приспособление).
Можно использовать универсальную подмоторную стойку.
ВНИМАНИЕ: Грузоподъёмность стойки для данного двигателя должна быть не ниже 220 кг.
ПРИМЕЧАНИЕ: На рисунке показан пример закрепления двигателя на универсальной подмоторной стойке за привалочный фланец коробки передач при снятом ведущем диске.
5. Слейте масло из двигателя.
6. Отверните обе показанные на рисунке боковые заглушки рубашки системы охлаждения “B” и “C” и переднюю заглушку “A”.
7. Используя пневмоинструмент, снимите ведущий диск гидротрансформатора. Зафиксируйте коленчатый вал от вращения с помощью стопора зубчатого венца (специальный инструмент KV1011770 (J44716)) и отверните болты крепления. Ослабляйте болты крепления по диагонали.
ВНИМАНИЕ: - Не разбирайте ведущий диск. - Запрещается класть ведущий диск задающим диском датчика положения коленчатого вала вниз. - Соблюдайте осторожность по отношению к задающему диску, чтобы не повредить его или не поцарапать. - Не допускайте намагничивания задающего диска.
8. Снимите следующие компоненты:
- Ресивер впускного коллектора.
- Впускной коллектор.
- Масляные поддоны (верхний и нижний)
- Переднюю и заднюю крышки картера цепи ГРМ.
- Головку цилиндров.
9. Снимите датчик детонации.
ВНИМАНИЕ: Не подвергайте датчик ударам.
10. При необходимости выньте из коленчатого вала переходную втулку, используя съёмник втулки (специальный инструмент).
11. Снимите корпус заднего сальника коленчатого вала. Для снятия корпуса заднего сальника вставьте между ним и коренной крышкой отвёртку.
ВНИМАНИЕ: Снятый корпус заднего сальника должен заменяться на новый.
ПРИМЕЧАНИЕ: Корпус сальника и сальник должны рассматриваться, как единый узел.
12. Снимите маслоотражатель с усилителя постели коленчатого вала (модели с приводом на один мост).
13. Перед снятием поршня с шатуном в сборе проверьте осевой зазор между шатуном и коленчатым валом. Выньте поршни в сборе с шатунами:
- a. Установите шатунную шейку (того шатуна, который снимается) коленчатого вала в нижнее положение.
- b. Снимите крышку нижней головки шатуна.
- c. Протолкните с помощью ручки молотка или аналогичного инструмента поршень с шатуном внутрь цилиндра.
ВНИМАНИЕ: 1. Соблюдайте осторожность, чтобы не уронить шатунный вкладыш и не поцарапать его поверхность.
2. Соблюдайте осторожность, чтобы не поцарапать нижней головкой шатуна зеркало цилиндра и шатунную шейку коленчатого вала.
14. Выньте вкладыши из шатуна и шатунной крышки.
ВНИМАНИЕ: - Соблюдайте осторожность, чтобы не уронить шатунный вкладыш и не поцарапать его поверхность. - Пометьте детали и уложите их в том порядке, как они стояли перед разборкой. 15. Снимите поршневые кольца. Перед снятием проверьте зазор между поршневыми кольцами и канавками в поршне. Для снятия колец используется расширитель колец (стандартный инструмент).
ВНИМАНИЕ: - При снятии колец будьте осторожны, чтобы не повредить поршень. - Не раздвигайте кольца слишком широко, чтобы не сломать их.
16. Снимите поршень с шатуна:
a. При помощи специальных щипцов снимите стопорное кольцо.
b. При помощи теплового пистолета нагрейте поршень до 60 - 70°C
c. С помощью выколотки с внешним диаметром около 20 мм выбейте поршневой палец.
17. Отверните болты крепления крышек коренных подшипников.
ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте головку TORX (№ E14).
- Перед отворачиванием коренных болтов измерьте осевой зазор вала в постели.
- Равномерно ослабьте и отверните коренные болты за несколько проходов, в порядке обратном показанному на рисунке.
18. Снимите усилитель постели коленчатого вала.
19. Снимите крышки коренных подшипников.
ВНИМАНИЕ: Соблюдайте осторожность, чтобы не уронить коренной вкладыш и не поцарапать его поверхность.
- Вставьте коренные болты в отверстия в коренной крышке и, раскачивая крышку болтами, снимите крышку.
20. Снимите коленчатый вал.
21. Снимите вкладыши и упорные полукольца с постелей блока цилиндров и крышек коренных подшипников.
ВНИМАНИЕ: -Соблюдайте осторожность, чтобы не уронить коренной вкладыш и не поцарапать его поверхность. - Пометьте детали и уложите их в том порядке, как они стояли перед разборкой.
22. Снимите масляные жиклёры.
СБОРКА
1. Продуйте сжатым воздухом масляные каналы, каналы системы охлаждения, зеркала цилиндров и картер коленчатого вала.
ВНИМАНИЕ: Наденьте защитные очки.
2. Вверните в блок цилиндров заглушки, как показано на рисунке.
- На резьбовую часть пробок “A”, “B” и “C” сливных отверстий нанесите герметик. Используйте только фирменный силиконовый герметик RTV (комнатная температура полимеризации) или равноценный.
- Нанесите герметик на резьбовую часть пробок “D” и“E”. Используйте оригинальный резьбовой герметик высокой прочности или равноценный.
- Нанесите герметик на резьбовую часть пробки “F”. Используйте анаэробный герметик или его аналог.
ПРИМЕЧАНИЕ: На автомобилях для рынка Канады на позиции “F” находится не пробка, а нагреватель охлаждающей жидкости.
- Замените уплотнительные шайбы на новые.
- Затяните пробки указанным ниже моментом.
Компонент | Шайба | Моменты затяжки |
A | Нет | 9,8 Н·м |
B | Нет | 19,6 Н·м |
C | Нет | 19,6 Н·м |
D | Есть | 12,3 Н·м |
Е | Есть | 62 Н·м |
F | Есть | 62 Н·м |
3. Установите масляные жиклёры. Вставьте жиклёр установочным штифтом в отверстие в блоке и затяните болт крепления.
4. Установите коренные вкладыши и упорные полукольца:
a. Тщательно протрите постели коренных вкладышей в блоке и тыльную поверхность коренных вкладышей.
ВНИМАНИЕ: Соблюдайте осторожность, чтобы не уронить коренной вкладыш и не поцарапать его поверхность.
b. Установите упорные полукольца на обе боковые поверхности постели №3 и коренной крышки этой постели.
- Установите упорные полукольца смазочными канавками, направленными наружу.
- Упорное полукольцо с выступом на конце устанавливается в блок цилиндров, упорное полукольцо с выступом в средней части устанавливается в коренную крышку. Каждый выступ устанавливается в соответствующий паз.
c. Установите вкладыши коренных подшипников, обращая внимание на их ориентацию.
- Коренные вкладыши со смазочным отверстием и канавкой устанавливаются в блок цилиндров. Вкладыши с гладкой поверхностью устанавливаются в коренную крышку.
- Перед установкой смажьте свежим моторным маслом внутренние поверхности вкладышей. Не смазывайте маслом наружные поверхности вкладышей, тщательно протрите их ветошью.
- Установочный ус вкладыша должен войти в паз в постели вкладыша.
- Проверьте, чтобы масляные отверстия в постели блока цилиндров совмещались с отверстиями во вкладышах.
5. Уложите коленчатый вал в блок цилиндров. Проверьте плавность вращения коленчатого вала, вращая его рукой.
6. Установите крышки коренных подшипников. Номера крышек отлиты на верхней поверхности. Стрелка на крышке должна быть направлена к передней части двигателя.
ПРИМЕЧАНИЕ: Крышки коренных подшипников не могут заменяться отдельно, т.к. они обрабатываются совместно с блоком цилиндров.
7. Установите усилитель постели коленчатого вала.
- Установите усилитель постели коленчатого вала так, чтобы метка передней части была обращена к масляному поддону.
- Установите усилитель постели коленчатого вала так, чтобы метка передней части была обращена к передней части двигателя.
8. Установите коренные болты в порядке, показанном на рисунке:
a. Проверьте вытяжку коренных болтов.
b. Смажьте резьбовую часть болтов и их подголовники свежим моторным маслом.
c. Затяните коренные болты в несколько этапов моментом 35,3 Н·м.
d. Доверните все болты на 90 градусов по часовой стрелке (угловая затяжка).
ВНИМАНИЕ: Пользуйтесь воротком с угловым лимбом [специальный инструмент KV10112100 (BT8653-A)]. Не пытайтесь оценить угол доворота на глаз.
- После затяжки коренных болтов проверьте рукой плавность вращения коленчатого вала.
- Проверьте осевой зазор в постели коленчатого вала.
9. Установите поршень на шатун:
a. Используя щипцы, установите стопорное кольцо в канавку задней бобышки поршня.
- Кольцо должно полностью лечь в канавку.
b. Установите поршень на шатун.
- При помощи теплового пистолета нагрейте поршень, чтобы палец легко двигался в бобышке [примерно до 60 - 70°C]. Вставьте палец в переднюю бобышку поршня и продвиньте его через верхнюю головку шатуна до упора в стопорное кольцо.
- Поршень собирается с шатуном так, чтобы взаимное положение метки передней части поршня и номерам цилиндра на шатуне было таким, как показано на рисунке.
c. Установите новое стопорное кольцо в канавку передней бобышки.
- Кольцо должно полностью лечь в канавку.
- После сборки убедитесь, что шатун двигается свободно.
10. При помощи расширителя колец (стандартный инструмент) установите поршневые кольца.
ВНИМАНИЕ: При установке колец будьте осторожны, чтобы не повредить поршень. Не раздвигайте кольца слишком широко, чтобы не сломать их.
Если на торцевой поверхности колец выбиты метки, то метки должны быть обращены вверх. Выбитая метка:
Верхнее компрессионное кольцо : —
Второе компрессионное кольцо : “R”
ПРИМЕЧАНИЕ: Если меток на кольце нет, то оно может занимать любое положение.
- Разведите замки колец относительно метки передней части поршня, как показано на рисунке.
- Проверьте торцевой зазор между поршнем и кольцами.
11. Установите вкладыши в шатун и в шатунную крышку.
ВНИМАНИЕ: Соблюдайте осторожность, чтобы не уронить шатунный вкладыш и не поцарапать его поверхность.
- Перед установкой смажьте свежим моторным маслом внутренние поверхности вкладышей. Не смазывайте маслом наружные поверхности вкладышей, тщательно протрите их ветошью.
- Совместите усы на вкладышах с пазами в шатуне и в шатунной крышке и вложите вкладыши в их постели.
- Проверьте, чтобы масляный канал в шатуне совместился с отверстием во вкладыше.
12. Установите поршень и шатун в сборе на шейку коленчатого вала.
- Установите шатунную шейку (того шатуна, который устанавливается) коленчатого вала в нижнее положение.
- Смажьте свежим моторным маслом поверхности цилиндра, поршня и шатунную шейку коленчатого вала.
- Перед установкой проверьте соответствие номера на шатуне с номером цилиндра.
- Проследите, чтобы метка передней части поршня на его днище занимала правильное положение.
- Используя приспособление для сжатия колец (специальный инструмент), установите поршни в цилиндры, сориентировав метки "перед" на поршнях в направлении к передней части двигателя.
ВНИМАНИЕ: Соблюдайте осторожность, чтобы не поцарапать нижней головкой шатуна зеркало цилиндра и шатунную шейку коленчатого вала.
13. Установите крышку нижней головки шатуна.
- Наденьте крышку так, чтобы номер цилиндра на крышке своим расположением совпал с номером цилиндра на шатуне.
- Метка передней части шатуна должна быть обращена к передней части двигателя.
14. Затяните шатунные болты:
- a. Проверьте вытяжку шатунных болтов.
- b. Смажьте резьбовую часть и подголовники болтов свежим моторным маслом.
- c. Затяните шатунные болты моментом 19,6 Н·м.
- d. Доверните все болты на 90 градусов по часовой стрелке (угловая затяжка).
ВНИМАНИЕ: Пользуйтесь воротком с угловым лимбом [специальный инструмент KV10112100 (BT8653-A)]. Не доворачивайте болты на глаз.
- После затяжки шатунных болтов, проверьте плавность вращения коленчатого вала.
- Проверьте осевой зазор шатуна.
15. Установите маслоотражатель на усилитель постели коленчатого вала (модели с приводом на один мост).
16. Установите новый корпус заднего сальника в сборе на блок цилиндров.
- Смажьте маслосъемную и пылезащитную кромки сальника свежим моторным маслом.
- Нанесите непрерывный валик герметика, используя пистолет [специальный инструмент: WS39930000 ( — )] на корпус заднего сальника, как показано на рисунке. Используйте только фирменный силиконовый герметик RTV (комнатная температура полимеризации) или равноценный.
ВНИМАНИЕ: - Всегда используйте новый сальник. - Сборку следует производить в течение 5 минут после нанесения герметика. - Проверьте, чтобы пружина сальника оставалась на своём месте, и кромки сальника не были вывернуты.
ПРИМЕЧАНИЕ: Корпус сальника и сальник должны рассматриваться, как единый узел.
17. Установите в коленчатый вал переходную втулку. При помощи оправки с наружным диаметром примерно 33 мм забейте втулку до упора.
При установке втулки ориентируйте её фаску, как показано на рисунке.
18. Установите датчик детонации. Датчик устанавливается так, чтобы его разъём был обращён к передней части двигателя. После установки датчика присоедините к нему разъём проводного жгута и проложите жгут к задней части двигателя.
ВНИМАНИЕ: - Не затягивайте болт крепления, удерживая разъём. - Замените датчик детонации на новый в случае его падения.
ПРИМЕЧАНИЕ: Тщательно очистите привалочные поверхности датчика и блока цилиндров. Проверьте, чтобы датчик детонации не касался соседних деталей
19. После выполнения этого этапа сборка производится в порядке обратном разборке с учётом приведённых ниже замечаний.
ВЕДУЩИЙ ДИСК ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА
- При установке ведущего диска правильно совместите штифт коленчатого вала с отверстием под штифт на ведущем диске.
- Если будет допущена ошибка, двигатель станет работать неравномерно и включится световой сигнализатор “MIL”.
- Устанавливайте ведущий диск и усилитель ведущего диска, как показано на рисунке.
- Зафиксируйте зубчатый венец стопором [специальный инструмент KV10117700 (J44716)].
- Затяните болты крепления в несколько приёмов, переходя от болта к болту по диагонали.
ВНИМАНИЕ: Проверьте, чтобы в задний фланец коленчатого вала был вставлен позиционирующий штифт.
ПОДБОР ПОРШНЕЙ И ВКЛАДЫШЕЙ ПОДШИПНИКОВ
ОПИСАНИЕ
Подбираемый зазор | Выбираемая деталь | Предмет подбора | Метод подбора |
Между блоком цилиндров и коленчатым валом | Коренной вкладыш | Размерная группа коренного вкладыша (Толщина вкладыша) | Подбирается в соответствии с размерными группами блока цилиндров (внутренний диаметр постели в блоке цилиндров) и коренных шеек коленчатого вала (внешний диаметр шейки) |
Между коленчатым валом и шатуном | Шатунные вкладыши | Размерные группы вкладышей шатунных подшипников (толщина вкладышей) | Подбирается по диаметру постели шатунного вкладыша и диаметру шатунной шейки. |
Между блоком цилиндров и поршнем | Поршень и поршневой палец в сборе (Поршень поставляется с поршневым пальцем в сборе). | Размерная группа поршня (Диаметр юбки поршня) | Размерная группа поршня = размерной группе цилиндра (диаметр цилиндра) |
Между коленчатым валом и шатуном* | — | — | — |
*: При замене поршневой палец и шатун не подбираются по размерным группам (поставляется только “нулевая” размерная группа). Данная информация предоставляется при поставке запасных частей с завода.
- Номер размерной группы штампуется на каждой детали и соответствует определенному диапазону размера новой детали. Для бывших в эксплуатации деталей данное обозначение размерной группы не является действительным.
- Отремонтированные или бывшие в эксплуатации детали нужно микрометрировать. Сравнивая табличные данные с результатами измерения, определите размерную группу детали.
- Информацию о стандартах, методах измерения и подбора деталей смотрите в тексте данной инструкции.
ПОДБОР ПОРШНЯ
Для нового блока цилиндров
Определите номер размерной группы цилиндра (“1”, “2” или “3”), расположенный на задней части блока и подберите поршень такой же размерной группы.
ПРИМЕЧАНИЕ: Поршень, как запасная часть, поставляется в сборе с поршневым пальцем. (поршневой палец поставляется только “нулевой” размерной группы).
Для бывшего в эксплуатации блока цилиндров
1. Измерьте диаметр цилиндра.
2. Сравнивая результат измерения с данными таблицы “Подбор диаметра поршня”, определите размерную группу цилиндра.
3. Подберите поршень такой же размерной группы.
ТАБЛИЦА ПОДБОРА ПОРШНЯ
Размерная группа | 1 | 2 (или без метки) | 3 |
Диаметр цилиндра, мм | 95,500 - 95,510 | 95,510 - 95,520 | 95,520 - 95,530 |
Диаметр юбки поршня, мм | 95,480 - 95,490 | 95,490 - 95,500 | 95,500 - 95,510 |
ПРИМЕЧАНИЕ: - Поршень поставляется с поршневым пальцем в сборе. - По размерным группам различаются только поршневые пальцы (отверстия в бобышке), селективно подбираемые на заводе-изготовителе. Размерных групп поршневых пальцев, поставляемых в качестве запасных частей, не существует (поставляется только “нулевая” размерная группа). - Метка на поршне второй размерной группы отсутствует.
ПОДБОР ВКЛАДЫШЕЙ ШАТУННОГО ПОДШИПНИКА
Для новых шатунов и нового коленчатого вала
Определите размерную группу (“0”, “1” или “2”) шатунной шейки, выбитую на передней щеке коленчатого вала, и подберите шатунный вкладыш такой же размерной группы.
ПРИМЕЧАНИЕ: Внутренний диаметр нижней головки шатуна не подразделяется на размерные группы.
Для бывших в эксплуатации коленчатого вала и шатунов
1. Измерьте диаметр постели шатунных вкладышей.
2. Проверьте, чтобы измеренное значение укладывалось в допустимый диапазон.
3. Измерьте диаметр шатунной шейки коленчатого вала.
4. По результатам измерения диаметра шейки определите её размерную группу в колонке “Диаметр шатунной шейки” таблицы “Таблица подбора толщины шатунных вкладышей”.
5. Выберите шатунный вкладыш такой же размерной группы.
ТАБЛИЦА ПОДБОРА ТОЛЩИНЫ ВКЛАДЫШЕЙ ШАТУННОГО ПОДШИПНИКА
Внутренний диаметр нижней головки шатуна, мм | 55,000 - 55,013 |
Коленчатый вал | Шатунные вкладыши |
Диаметр шатунной шейки, мм | Размерная группа (метка) | Толщина вкладыша | Номер размерной группы вкладышей | Цвет |
51,968 - 51,974 | 0 | 1,500 - 1,503 | STD 0 | Черный |
51,962 - 51,968 | 1 | 1,503 - 1,506 | STD 1 | Коричневый |
51,956 - 51,962 | 2 | 1,506 - 1,509 | STD 2 | Зеленый |
Применение вкладышей ремонтных размерных групп
- В случае, когда при использовании вкладышей стандартных размерных групп не обеспечивается заданная величина масляного зазора следует использовать вкладыши ремонтных размерных групп (US).
- Измерьте внутренний диаметр нижней головки шатуна с установленными вкладышами ремонтной размерной группы и отшлифуйте шатунную шейку коленчатого вала для получения номинального значения масляного зазора.
ВНИМАНИЕ: При шлифовке шейки под ремонтные вкладыши нужно обеспечить радиус галтели равный 1,5 - 1,7 мм.
ТАБЛИЦА РЕМОНТНЫХ РАЗМЕРНЫХ ГРУПП ВКЛАДЫШЕЙ
Размерная группа | Толщина, мм |
+ 0,25 | 1,626 - 1,634 |
ПОДБОР ВКЛАДЫШЕЙ КОРЕННОГО ПОДШИПНИКА
Для нового блока цилиндров и нового коленчатого вала
1. Горизонтальные строчки в таблице “Подбор толщины коренных вкладышей” соответствуют размерной группе постели коренного вкладыша, которая выбита на левой стенке блока цилиндров.
2. Колонки в таблице “Подбор толщины коренных вкладышей” соответствуют размерной группе коренных шеек, выбитой на передней щеке коленчатого вала.
3. Выберите размерную группу вкладыша в точке пересечения выбранного ряда и колонки таблицы “Подбор толщины коренных вкладышей”.
Для бывших в эксплуатации блока цилиндров и коленчатого вала
1. Измерьте диаметр постели коренных вкладышей и диаметр коренных шеек.
2. По измеренному значению найдите строчку “Диметр постели коренных вкладышей” в таблице “Подбор толщины коренных вкладышей”.
3. По измеренному значению найдите колонку “Диаметр коренной шейки” в таблице “Подбор толщины коренных вкладышей”.
4. Выберите размерную группу вкладыша в точке пересечения выбранного ряда и колонки таблицы.
ТАБЛИЦА ПОДБОРА ТОЛЩИНЫ КОРЕННЫХ ВКЛАДЫШЕЙ
| Метка | A | B | C | D | E | F | G | H | J | K | L | M | N | P | R | S | T | U | V | W | X | Y | 4 | 7 |
Диаметр постели, мм | 63,993-63,994 | 63,994-63,995 | 63,995-63,996 | 63,996-63,997 | 63,667-63,998 | 63,998-63,999 | 63,999-64,000 | 64,000-64,001 | 64,001-64,002 | 64,002-64,003 | 64,003-64,004 | 64,004-64,005 | 64,005-64,006 | 64,006-64,007 | 64,007-64,008 | 64,008-64,009 | 64,009-64,010 | 64,010-64,011 | 64,011-64,012 | 64,012-64,013 | 64,013-64,014 | 64,014-64,015 | 64,015-64,016 | 64,016-64,017 |
Метка | Диаметр шейки, мм | |
A | 59,975-59,974 | 0 | 0 | 0 | 01 | 01 | 01 | 1 | 1 | 1 | 12 | 12 | 12 | 2 | 2 | 2 | 23 | 23 | 23 | 3 | 3 | 3 | 34 | 34 | 34 |
B | 59,974-59,973 | 0 | 0 | 01 | 01 | 01 | 1 | 1 | 1 | 12 | 12 | 12 | 2 | 2 | 2 | 23 | 23 | 23 | 3 | 3 | 3 | 34 | 34 | 34 | 4 |
C | 59,973-59,972 | 0 | 01 | 01 | 01 | 1 | 1 | 1 | 12 | 12 | 12 | 2 | 2 | 2 | 23 | 23 | 23 | 3 | 3 | 3 | 34 | 34 | 34 | 4 | 4 |
D | 59,972-59,971 | 01 | 01 | 01 | 1 | 1 | 1 | 12 | 12 | 12 | 2 | 2 | 2 | 23 | 23 | 23 | 3 | 3 | 3 | 34 | 34 | 34 | 4 | 4 | 4 |
E | 59,971-59,970 | 01 | 01 | 1 | 1 | 1 | 12 | 12 | 12 | 2 | 2 | 2 | 23 | 23 | 23 | 3 | 3 | 3 | 34 | 34 | 34 | 4 | 4 | 4 | 45 |
F | 59,970-59,969 | 01 | 1 | 1 | 1 | 12 | 12 | 12 | 2 | 2 | 2 | 23 | 23 | 23 | 3 | 3 | 3 | 34 | 34 | 34 | 4 | 4 | 4 | 45 | 45 |
G | 59,969-59,968 | 1 | 1 | 1 | 12 | 12 | 12 | 2 | 2 | 2 | 23 | 23 | 23 | 3 | 3 | 3 | 34 | 34 | 34 | 4 | 4 | 4 | 45 | 45 | 45 |
H | 59,968-59,967 | 1 | 1 | 12 | 12 | 12 | 2 | 2 | 2 | 23 | 23 | 23 | 3 | 3 | 3 | 34 | 34 | 34 | 4 | 4 | 4 | 45 | 45 | 45 | 5 |
J | 59,967-59,966 | 1 | 12 | 12 | 12 | 2 | 2 | 2 | 23 | 23 | 23 | 3 | 3 | 3 | 34 | 34 | 34 | 4 | 4 | 4 | 45 | 45 | 45 | 5 | 5 |
K | 59,966-59,965 | 12 | 12 | 12 | 2 | 2 | 2 | 23 | 23 | 23 | 3 | 3 | 3 | 34 | 34 | 34 | 4 | 4 | 4 | 45 | 45 | 45 | 5 | 5 | 5 |
L | 59,965-59,964 | 12 | 12 | 2 | 2 | 2 | 23 | 23 | 23 | 3 | 3 | 3 | 34 | 34 | 34 | 4 | 4 | 4 | 45 | 45 | 45 | 5 | 5 | 5 | 56 |
M | 59,964-59,963 | 12 | 2 | 2 | 2 | 23 | 23 | 23 | 3 | 3 | 3 | 34 | 34 | 34 | 4 | 4 | 4 | 45 | 45 | 45 | 5 | 5 | 5 | 56 | 56 |
N | 59,963-59,962 | 2 | 2 | 2 | 23 | 23 | 23 | 3 | 3 | 3 | 34 | 34 | 34 | 4 | 4 | 4 | 45 | 45 | 45 | 5 | 5 | 5 | 56 | 56 | 56 |
P | 59,962-59,961 | 2 | 2 | 23 | 23 | 23 | 3 | 3 | 3 | 34 | 34 | 34 | 4 | 4 | 4 | 45 | 45 | 45 | 5 | 5 | 5 | 56 | 56 | 56 | 6 |
R | 59,961-59,960 | 2 | 23 | 23 | 23 | 3 | 3 | 3 | 34 | 34 | 34 | 4 | 4 | 4 | 45 | 45 | 45 | 5 | 5 | 5 | 56 | 56 | 56 | 6 | 6 |
S | 59,960-59,959 | 23 | 23 | 23 | 3 | 3 | 3 | 34 | 34 | 34 | 4 | 4 | 4 | 45 | 45 | 45 | 5 | 5 | 5 | 56 | 56 | 56 | 6 | 6 | 6 |
T | 59,959-59,958 | 23 | 23 | 3 | 3 | 3 | 34 | 34 | 34 | 4 | 4 | 4 | 45 | 45 | 45 | 5 | 5 | 5 | 56 | 56 | 56 | 6 | 6 | 6 | 67 |
U | 59,958-59,957 | 23 | 3 | 3 | 3 | 34 | 34 | 34 | 4 | 4 | 4 | 45 | 45 | 45 | 5 | 5 | 5 | 56 | 56 | 56 | 6 | 6 | 6 | 67 | 67 |
V | 59,957-59,956 | 3 | 3 | 3 | 34 | 34 | 34 | 4 | 4 | 4 | 45 | 45 | 45 | 5 | 5 | 5 | 56 | 56 | 56 | 6 | 6 | 6 | 67 | 67 | 67 |
W | 59,956-59,955 | 3 | 3 | 34 | 34 | 34 | 4 | 4 | 4 | 45 | 45 | 45 | 5 | 5 | 5 | 56 | 56 | 56 | 6 | 6 | 6 | 67 | 67 | 67 | 7 |
X | 59,955-59,954 | 3 | 34 | 34 | 34 | 4 | 4 | 4 | 45 | 45 | 45 | 5 | 5 | 5 | 56 | 56 | 56 | 6 | 6 | 6 | 67 | 67 | 67 | 7 | 7 |
Y | 59,954-59,953 | 34 | 34 | 34 | 4 | 4 | 4 | 45 | 45 | 45 | 5 | 5 | 5 | 56 | 56 | 56 | 6 | 6 | 6 | 67 | 67 | 67 | 7 | 7 | 7 |
4 | 59,953-59,952 | 34 | 34 | 4 | 4 | 4 | 45 | 45 | 45 | 5 | 5 | 5 | 56 | 56 | 56 | 6 | 6 | 6 | 67 | 67 | 67 | 7 | 7 | 7 | 7 |
7 | 59,952-59,951 | 34 | 4 | 4 | 4 | 45 | 45 | 45 | 5 | 5 | 5 | 56 | 56 | 56 | 6 | 6 | 6 | 67 | 67 | 67 | 7 | 7 | 7 | 7 | 7 |
ТАБЛИЦА РАЗМЕРНЫХ ГРУПП ВКЛАДЫШЕЙ (ДЛЯ ВСЕХ ШЕЕК)
Номер группы | Толщина, мм | Ширина, мм | Цветовая маркировка | Примечания |
0 | 2,000 - 2,003 | 19,9 - 20,1 | Черный | Для верхних и нижних вкладышей маркировка одинакова. |
1 | 2,003 - 2,006 | Коричневый |
2 | 2,006 - 2,009 | Зеленый |
3 | 2,009 - 2,012 | Желтый |
4 | 2,012 - 2,015 | Синий |
5 | 2,015 - 2,018 | Розовый |
6 | 2,018 - 2,021 | Фиолетовый |
7 | 2,021 - 2,024 | Белый |
01 | Верх | 2,003 - 2,006 | Коричневый | Для верхних и нижних вкладышей маркировка различна. |
Низ | 2,000 - 2,003 | Черный |
12 | Верх | 2,006 - 2,009 | Зеленый |
Низ | 2,003 - 2,006 | Коричневый |
23 | Верх | 2,009 - 2,012 | Желтый |
Низ | 2,006 - 2,009 | Зеленый |
34 | Верх | 2,012 - 2,015 | Синий |
Низ | 2,009 - 2,012 | Желтый |
45 | Верх | 2,015 - 2,018 | Розовый |
Низ | 2,012 - 2,015 | Синий |
56 | Верх | 2,018 - 2,021 | Фиолетовый |
Низ | 2,015 - 2,018 | Розовый |
67 | Верх | 2,021 - 2,024 | Белый |
Низ | 2,018 - 2,021 | Фиолетовый |
Применение вкладышей ремонтных размерных групп
В случае, когда при использовании вкладышей стандартных размерных групп не обеспечивается заданная величина масляного зазора следует использовать вкладыши ремонтных размерных групп (US). Измерьте постели коленчатого вала (с установленными вкладышами ремонтной размерной группы) и отшлифуйте коренную шейку коленчатого вала для получения номинального значения масляного зазора.
ВНИМАНИЕ: При шлифовке шейки под ремонтные вкладыши нужно обеспечить радиус галтели равный 1,5 - 1,7 мм.
ТАБЛИЦА РЕМОНТНЫХ РАЗМЕРНЫХ ГРУПП ВКЛАДЫШЕЙ
Размерная группа | Толщина, мм |
+ 0,25 | 2,132-2,140 |
ПРОВЕРКА ПОСЛЕ РАЗБОРКИ
Осевой зазор коленчатого вала
- Используя стрелочный индикатор, измерьте зазор на упорных полукольцах при полном перемещении вала вперёд и назад.
Номинальное значение : 0,10 - 0,25 мм
Предельно допустимое значение: 0,30 мм
- Если осевой зазор больше максимально допустимого, замените упорные полукольца и измерьте снова. Если снова получено значение, превышающее максимально допустимое, замените коленчатый вал.
Осевой зазор между шатуном и коленчатым валом
- Используя плоский щуп, измерьте осевой зазор между шатуном и щекой коленчатого вала.
Номинальное значение : 0,20 - 0,35 мм
Предельно допустимое значение : 0,40 мм
- Если осевой зазор больше максимально допустимого, замените упорные полукольца и измерьте снова. Если снова получено значение, превышающее максимально допустимое, замените коленчатый вал.
Зазор между поршневым пальцем и бобышкой поршня
1. С помощью микрометрического нутромера измерьте диаметр отверстия в бобышке поршня.
Номинальное значение: 21,993 - 22,005 мм
2. Измерьте наружный диаметр поршневого пальца с помощью микрометра.
Номинальное значение: 21,989 - 22,001 мм
3. Масляный зазор в бобышке поршневого пальца:
(Масляный зазор) = (Диаметр отверстия в бобышке) – (Диаметр поршневого пальца)
Номинальное значение : 0,002 - 0,006 мм
Если полученное значение зазора не соответствует техническим условиям, то замените поршень с пальцем в сборе. При замене поршня с пальцем в сборе руководствуйтесь информацией по подбору поршня.
ПРИМЕЧАНИЕ: - Поршень поставляется с поршневым пальцем в сборе. - По размерным группам различаются только поршневые пальцы (отверстия в бобышке), селективно подбираемые на заводе-изготовителе. Размерных групп поршневых пальцев, поставляемых в качестве запасных частей, не существует (поставляется только “нулевая” размерная группа).
ЗАЗОР МЕЖДУ ПОРШНЕВЫМ КОЛЬЦОМ И КАНАВКОЙ
- Измерьте зазор между поршневым кольцом и канавкой поршня с помощью плоского щупа.
Номинальное значение:
Верхнее компрессионное кольцо: 0,045 - 0,080 мм
Второе компрессионное кольцо: 0,030 - 0,070 мм
Маслосъёмное : 0,065 - 0,135 мм
Предельно допустимое значение:
Верхнее компрессионное кольцо: 0,11 мм
Второе компрессионное кольцо: 0,10 мм
- Если измеренный зазор больше максимально допустимого, замените поршневые кольца и измерьте снова. Если снова получено значение, превышающее максимально допустимое, замените поршень.
ПРОВЕРКА ЗАЗОРА В ЗАМКЕ ПОРШНЕВОГО КОЛЬЦА
- Убедитесь, что диаметр цилиндра соответствует техническим условиям.
- Смажьте поршень и поршневое кольцо свежим моторным маслом, затем протолкните поршнем кольцо до средней части цилиндра и при помощи плоского щупа измерьте зазор в замке кольца.
Номинальное значение:
Верхнее компрессионное кольцо: 0,23 - 0,33 мм
Второе компрессионное кольцо: 0,33 - 0,48 мм
Маслосъёмное : 0,20 - 0,50 мм
Предельно допустимое значение:
Верхнее компрессионное кольцо: 0,54 мм
Второе компрессионное кольцо: 0,80 мм
Маслосъёмное : 0,95 мм
- Если измеренный зазор больше максимально допустимого, замените поршневые кольца и измерьте снова. Если зазор снова превышает допустимое значение, отхонингуйте цилиндр под ремонтный поршень и кольца.
ИЗГИБ И КРУЧЕНИЕ ШАТУНА
Проверку шатуна проводите с помощью специального стенда.
Предельно допустимое значение изгиба 0,15 мм на 100 мм длины.
Предельно допустимое значение кручения 0,30 мм на 100 мм длины.
Если превышаются максимальные значения, замените шатун в сборе.
ДИАМЕТР ПОСТЕЛИ ШАТУННЫХ ВКЛАДЫШЕЙ
- Наденьте крышку на шатун (не вставляя вкладыши) и затяните шатунные болты установленным моментом.
- Измерьте диаметр постели шатунных вкладышей при помощи нутромера. Номинальное значение: 55,000 - 55,013 мм.
- Если размер превышен, замените шатун в сборе.
МАСЛЯНЫЙ ЗАЗОР В ВЕРХНЕЙ ГОЛОВКЕ ШАТУНА
1. Измерьте внутренний диаметр втулки при помощи микрометрического нутромера.
Номинальное значение: 22,000 - 22,012 мм
2. Измерьте наружный диаметр поршневого пальца с помощью микрометра.
Номинальное значение: 21,989 - 22,001 мм
3. Масляный зазор в верхней головке шатуна:
(Масляный зазор в верхней головке шатуна) = (Внутренний диаметр втулки верхней головки шатуна) – (Наружный диаметр поршневого пальца)
Номинальное значение : 0,005 - 0,017 мм
Предельно допустимое значение: 0,030 мм
4. Если масляный зазор больше максимального, замените шатун в сборе и/или поршень и поршневой палец в сборе. При замене поршня с пальцем в сборе руководствуйтесь информацией по подбору поршня и шатунных вкладышей.
РАЗМЕРНЫЕ ГРУППЫ ДЕТАЛЕЙ УСТАНАВЛИВАЕМЫХ НА ЗАВОДЕ: В КАЧЕСТВЕ ЗАПАСНЫХ ЧАСТЕЙ ПОСТАВЛЯЮТСЯ ТОЛЬКО ДЕТАЛИ “НУЛЕВОЙ” ГРУППЫ.
Размерная группа | 0 | 1 |
Внутренний диаметр втулки верхней головки шатуна * | 22,000 - 22,006 | 22,006 - 22,012 |
Диаметр отверстия в бобышках поршня | 21,993 - 21,999 | 21,999 - 22, 005 |
Наружный диаметр поршневого пальца | 21,989 - 21,995 | 21,995 - 22,001 |
НЕПЛОСКОСТНОСТЬ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ
- С помощью скребка удалите с верхней плоскости блока цилиндров остатки прокладки и также очистите поверхности от масла, нагара и других загрязнений.
ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, не допускайте попадания остатков прокладки в масляные каналы и каналы для охлаждающей жидкости в блоке цилиндров.
- При помощи поверочной линейки плоского щупа измерьте коробление блока цилиндров в нескольких точках в шести направлениях.
Предельно допустимое значение: 0,1 мм
- Если измеренное значение не соответствует техническим условиям, замените головку блока цилиндров.
ДИАМЕТР ПОСТЕЛИ КОРЕННЫХ ВКЛАДЫШЕЙ
- Не устанавливая коренные вкладыши, установите коренные крышки и усилитель постели коленчатого вала, затем затяните коренные болты установленным моментом.
- Измерьте диаметр постели коленчатого вала при помощи нутромера.
Номинальное значение: 63.993 - 64.017 мм
- Если измеренное значение не соответствует техническим условиям, замените блок цилиндров с коренными крышками в сборе.
ПРИМЕЧАНИЕ: Крышки коренных подшипников не могут заменяться отдельно, т.к. они обрабатываются совместно с блоком цилиндров.
ЗАЗОР МЕЖДУ ПОРШНЕМ И ЦИЛИНДРОМ
Диаметр цилиндра
- При помощи нутромера измерьте износ, некруглость и конусность каждого цилиндра в шести точках. (В плоскостях “X” и “Y” в сечениях “A”, “B” и “C”), плоскость (“Y” совпадает с продольной осью двигателя).
Номинальный диаметр: 95,500 - 95,530 мм
Максимально допустимый износ: 0,20 мм
Некруглость (разность по направлениям “X” и “Y”):
Предельно допустимое значение: 0,015 мм
Конусность (разность по сечениям “A” и “C”):
Предельно допустимое значение: 0,010 мм
- Если измеренные значения превышают максимально допустимые или есть царапины и задиры на поверхности, расточите (отхонингуйте) цилиндр.
- Возможно использование ремонтного поршня. При использовании поршня ремонтного размера, расточите цилиндр для получения номинального значения масляного зазора. Ремонтный размер (OS) : 0,2 мм
ПРИМЕЧАНИЕ: Если принято решение установить ремонтный поршень, то нужно менять поршни во всех цилиндрах (с ремонтными кольцами).
ДИАМЕТР ЮБКИ ПОРШНЯ
При помощи микрометра измерьте диаметр юбки поршня. Точка измерения на расстоянии 41,0 мм от днища поршня. Номинальное значение: 95,480 - 95,510 мм
ЗАЗОР МЕЖДУ ПОРШНЕМ И ЦИЛИНДРОМ
Используя измеренные значения диаметра цилиндра и юбки поршня, вычислите значение зазора (плоскость “Y”, сечение “B”).
(Зазор) = (Диаметр цилиндра) – (Диаметр юбки поршня).
Номинальное значение : 0,010 - 0,030 мм
Предельно допустимое значение : 0,08 мм.
- Если полученное значение не соответствует техническим условиям, то нужно заменить поршень в сборе с пальцем.
РАСТОЧКА ЦИЛИНДРА
1. Диаметр цилиндра рассчитывается как сумма величины необходимого зазора и диаметра поршня. Вычисление диаметра расточки: D = A + B – C
где:
D: Диаметр расточенного цилиндра
A: Измеренный диаметр юбки поршня
B: Зазор между цилиндром и поршнем (номинальное значение)
C: Припуск на хонингование 0,02 мм
2. Установите крышки коренных подшипников и усилитель постели коленчатого вала и затяните болты установленным моментом. Если этого не сделать перед расточкой и хонингованием, то при окончательной сборке возникнет деформация зеркала цилиндров.
3. Расточите цилиндры.
ПРИМЕЧАНИЕ: - Если возникает необходимость расточки одного цилиндра, то растачивать нужно все цилиндры. - Не задавайте слишком большой припуск на обработку за один проход. Припуск должен быть не больше 0,05 мм на один проход.
4. Отхонингуйте цилиндры до получения номинального значения зазора между поршнем и цилиндром.
5. После обработки проверьте овальность и конусность цилиндра.
ПРИМЕЧАНИЕ: Измерение проводите после остывания блока цилиндров.
ДИАМЕТР КОРЕННЫХ ШЕЕК
- Измерьте наружный диаметр коренной шейки коленчатого вала с помощью микрометра.
ДИАМЕТР ШАТУННЫХ ШЕЕК
- Измерьте наружный диаметр шатунной шейки коленчатого вала с помощью микрометра. Номинальное значение: 51,956 - 51,974 мм
- Если диаметр отличается от номинального, проверьте величину масляного зазора. Далее используйте ремонтные (или увеличенные в своей группе) вкладыши.
ОВАЛЬНОСТЬ И КОНУСНОСТЬ ШЕЕК КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА
- Измерьте диаметр каждой коренной и шатунной шейки в четырёх точках, как показано на рисунке.
- Овальность определяется разностью размеров “X” и “Y” в точках “A” и “B”.
- Конусность определяется разностью размеров “A” и “B” в точках “X” и “Y”.
Предельно допустимое значение:
Овальность (разность по направлениям “X” и “Y”): 0,002 мм
Конусность (Разность размеров “A” и “B”): 0,002 мм
- Если измеренные величины не соответствуют техническим условиям, то перешлифуйте или замените коленчатый вал.
- После перешлифовки проверьте масляный зазор на обработанных шейках. Затем подберите коренные и/или шатунные вкладыши.
БИЕНИЕ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА
- Установите призмы на разметочную плиту и положите на призмы коленчатый вал.
- Установите стрелочный индикатор на средней коренной шейке (№ 3).
- Вращая коленчатый вал, измерьте биение коленчатого вала по средней коренной шейке. (амплитуда стрелки).
Номинальное значение менее 0,05 мм
Предельно допустимое значение: 0,10 мм
- Если измеренное значение не соответствует техническим условиям, замените коленчатый вал.
МАСЛЯНЫЙ ЗАЗОР НА ШАТУННОЙ ШЕЙКЕ
Расчётное определение зазора
- Установите шатунные вкладыши в шатун и в шатунную крышку, затяните шатунные болты установленным моментом.
- Измерьте диаметр постели шатунной шейки при помощи микрометрического нутромера.
(Масляный зазор) = (Диаметр постели шатунной шейки) – (Диаметр шатунной шейки)
Номинальное значение: 0,034 - 0,059 мм
Предельно допустимое значение: 0,070 мм
- Если полученное значение не соответствует техническим условиям, то подберите шатунные вкладыши, исходя из диаметра постели шатунных вкладышей, диаметра шатунной шейки и необходимого масляного зазора.
Измерение зазора деформируемым калибром
- Тщательно протрите шатунную шейку и шатунные вкладыши.
- Отмерьте и отрежьте пластиковый калибр по длине чуть меньше ширины подшипника и установите его в осевом направлении на коренной шейке, но не на масляное отверстие.
- Установите шатунные вкладыши в шатун и в шатунную крышку, затяните шатунные болты установленным моментом.
ВНИМАНИЕ: Не вращайте коленчатый вал.
- Снимите крышку шатуна с вкладышем и по шкале калибра определите величину радиального масляного зазора.
ПРИМЕЧАНИЕ: Если зазор больше максимального, принимаемые меры такие же, как и в случае расчетного метода.
МАСЛЯНЫЙ ЗАЗОР НА КОРЕННОЙ ШЕЙКЕ
Расчётное определение зазора
- Установите коренные вкладыши в блок цилиндров и в коренные крышки, установите коренные крышки и усилитель постели коленчатого вала и затяните коренные болты установленным моментом.
- Измерьте диаметр постели коленчатого вала при помощи нутромера.
(Масляный зазор) = (Диаметр постели коренной шейки) – (Диаметр коренной шейки)
Номинальное значение : 0,035 - 0,045 мм
Предельно допустимое значение: 0,065 мм
- Если полученное значение не соответствует техническим условиям, то подберите коренные вкладыши, исходя из диаметра постели коренных вкладышей, диаметра коренной шейки и необходимого масляного зазора.
Измерение зазора деформируемым калибром
- Тщательно протрите коренную шейку и коренные вкладыши.
- Отмерьте и отрежьте пластиковый калибр по длине чуть меньше ширины подшипника и установите его в осевом направлении на коренной шейке, но не на масляное отверстие.
- Установите коренные вкладыши в блок цилиндров и в коренные крышки, установите коренные крышки и усилитель постели коленчатого вала и затяните коренные болты установленным моментом.
ВНИМАНИЕ: Не вращайте коленчатый вал.
- Снимите крышки коренных подшипников с нижними вкладышами и по шкале калибра определите величину радиального масляного зазора.
ПРИМЕЧАНИЕ: Если зазор больше максимального принимаемые меры такие же, как и в случае расчетного метода.
ВЫСТУПАНИЕ КОРЕННОГО ВКЛАДЫША
После снятия коренной крышки с вкладышем, которая была притянута установленным моментом, торец вкладыша должен выступать над разъёмом постели.
В случае отсутствия выступания замените вкладыши.
ВЫСТУПАНИЕ ШАТУННОГО ВКЛАДЫША
После снятия шатунной крышки с вкладышем, которая была притянута установленным моментом, торец вкладыша должен выступать над разъёмом постели.
В случае отсутствия выступания замените вкладыши.
НАРУЖНЫЙ ДИАМЕТР КОРЕННОГО БОЛТА
- Измерьте диаметры(“d1 ”, “d2 ”) как показано на рисунке.
- Если утончение болта проявляется на участке “A” принимайте это значение в качестве диаметра “d2 ”. Предельно допустимая разность (“d1 ” – “d2 ”): 0,11 мм
- Если разность больше предельно допустимой, замените коренной болт на новый.
НАРУЖНЫЙ ДИАМЕТР ШАТУННОГО БОЛТА
- Измерьте диаметр “d” шатунного болта, как показано на рисунке.
- Если утончение болта произойдёт в ином, чем “d” месте рассматривайте этот диаметр, как “d”. Номинальное значение : 7,90 - 8,00 мм. Предельно допустимое значение: 7,75 мм
- Если болт становится тоньше предельного значения “d”, замените его на новый.
ВЕДУЩИЙ ДИСК
- Проверьте ведущий диск и задающий диск датчика на предмет деформации и повреждения.
ВНИМАНИЕ: - Не разбирайте ведущий диск. - Запрещается класть ведущий диск задающим диском датчика положения коленчатого вала вниз. - Соблюдайте осторожность по отношению к задающему диску, чтобы не повредить его или не поцарапать. - Не допускайте намагничивания задающего диска. - При наличии дефектов замените ведущий диск.
МАСЛЯНЫЕ ЖИКЛЁРЫ
- Проверьте масляные жиклёры на предмет деформации и повреждения.
- Проверьте жиклёры на предмет засорения и продуйте их сжатым воздухом.
- При необходимости промойте жиклёр или замените его.
КЛАПАН МАСЛЯНОГО ЖИКЛЁРА
- При помощи чистого пластмассового стержня отожмите клапана вниз. Клапан должен плавно и упруго поддаваться нажатию.
- Если это не так, замените жиклёр.