Система управления выбором диапазона Infiniti FX 35 / Infiniti FX 45 с 2002 года

Система управления выбором диапазона

СНЯТИЕ И УСТАНОВКА МЕХАНИЗМА ВЫБОРА ДИАПАЗОНА

1. Ручка селектора
2. Фиксатор
3. Крышка индикатора положения селектора
4. Разъем жгута проводов механизма выбора диапазона
5. Шплинт
6. Коническая шайба
7. Плоская шайба
8. Уплотнительная втулка
9. Втулка
10. Тяга выбора диапазонов
11. Кронштейн
12. Пылезащитный чехол
13. Пылезащитная крышка
14. Электромагнитный замок селектора с датчиком положения селектора в сборе
15. Механизм выбора диапазонов в сборе
16. Световой сигнализатор диапазона

ДЕМОНТАЖ

ВНИМАНИЕ:
Перед началом снятия/установки затяните стояночный тормоз.

1. Отсоедините нижний рычаг механизма выбора диапазона и тягу выбора диапазона.

2. Снимите чехол (1).

3. Из рукояти (3) вытащите фиксатор (2).

4. Снимите рукоять (3) селектора.

5. Снимите верхнюю облицовку туннеля пола.

6. Снимите центральную консоль.

7. Снимите задний воздуховод 2.

8. Отсоедините трос блокировки замка зажигания от механизма выбора диапазона.

9. Отсоедините разъем (2) жгута проводов механизма выбора диапазона.

10. Снимите механизм выбора диапазонов в сборе.

УСТАНОВКА

Произведите установку в обратной снятию последовательности. Обращайте внимание на следующее:

• После завершения установки отрегулируйте и проверьте положение АКП.

КОМПОНЕНТЫ ТЯГИ ВЫБОРА ДИАПАЗОНА

1. Механизм выбора диапазонов в сборе
2. АКП в сборе
3. Рычаг выбора диапазона
4. Тяга выбора диапазонов
5. Нижний рычаг селектора

ДЕМОНТАЖ

1. Отсоедините нижний рычаг механизма выбора диапазона и тягу выбора диапазона.

2. Отсоедините от АКП рычаг выбора диапазона.

3. Снимите тягу выбора диапазона с автомобиля.

УСТАНОВКА

Произведите установку в обратной снятию последовательности. Обращайте внимание на следующее: после завершения установки отрегулируйте и проверьте положение АКП.

РЕГУЛИРОВКА ПОЛОЖЕНИЯ АКП

1. Ослабьте гайку крепления тяги выбора диапазона.

2. Установите датчик положения селектора (PNP) и селектор в положение “P”.

3. Затяните гайку, одновременно отжимая нижний рычаг механизма выбора диапазона к задней части автомобиля (в направлении положения “P”).

ВНИМАНИЕ:
Не тяните за кронштейн.

ПРОВЕРКА ПОЛОЖЕНИЯ АКП

1. Поставьте селектор в положение “P” и поверните замок зажигания в положение ON (не запускайте двигатель).

2. Проверьте возможность перемещения селектора из положения “P” в иное при нажатой педали тормоза. Проверьте также то, что селектор можно переместить из положения “P” в иное только при нажатой педали тормоза.

3. При перемещении селектора проверьте отсутствие излишнего усилия, заедания, шума и дребезжания.

4. Проверьте, чтобы селектор ощутимо фиксировался в каждом из положений по мере перемещения селектора. Проверьте совпадение действительного положения селектора с показанием сигнализатора выбранного диапазона.

5. Как правильно перемещать селектор, показано на рисунке.

6. Проверьте фиксацию кнопки на ручке селектора в утопленном положении, когда селектор находится в положении “P”, “R” или “N” и к селектору не прикладывается усилие вперёд или назад.

7. Проверьте, чтобы фонари заднего хода включались только когда селектор находится в положении “R”. Проверьте, чтобы фонари заднего хода не включались, когда селектор, находящийся в положении “P” или “N”, будет отжиматься в направлении положения“R”.

8. Проверьте, что двигатель можно запустить только когда селектор находится в положении “P” и “N”.

9. Убедитесь в том, что АКП полностью блокируется, когда селектор находится в положении “P”.

10. Проверьте, чтобы при перемещении селектора в паз ручного управления переключением на панели приборов включался сигнализатор режима ручного управления. Сдвиньте селектор в направлении “+” и “-” и проверьте изменение передачи. (Только во время движения автомобиля).

СИСТЕМА БЛОКИРОВКИ СЕЛЕКТОРА

• Механизм механической блокировки ключа зажигания служит также для блокировки селектора: При включенном зажигании (ключ зажигания в положении «ON»), рычаг селектора не может быть перемещен из положения“P” в любое иное положение, если не нажата педаль тормоза. Если ключ зажигания вынут из замка, то селектор нельзя переместить из положения “P” в любое иное положение. Ключ зажигания нельзя вынуть из замка, если селектор не находится в положении “P”.
• Механизмы взаимной блокировки замка зажигания и селектора включаются и выключаются в зависимости от работы электромагнитного замка селектора и ротора с ползуном, размещенным в замке зажигания.

РАСПОЛОЖЕНИЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ КОМПОНЕНТОВ СИСТЕМЫ БЛОКИРОВКИ СЕЛЕКТОРА