Радиатор двигателя VQ35DE Infiniti FX 35 / Infiniti FX 45 с 2002 года

Радиатор

1. Крышка расширительного бачка
2. Расширительный бачок
3. Шланг расширительного бачка
4. Хомут (шланг расширительного бачка)
5. Хомут (шланг радиатора)
6. Верхний шланг радиатора
7. Верхний кронштейн крепления радиатора
8. Подушка верхнего кронштейна радиатора
9. Пробка радиатора
10. Радиатор
11. Нижняя подушка радиатора
12. Уплотнительное кольцо
13. Сливной кран
14. Нижний шланг радиатора
15. Хомут (шланг радиатора рабочей жидкости АКП)
16. Шланг радиатора рабочей жидкости АКП
17. Вентилятор системы охлаждения двигателя в сборе.
18. Кронштейн расширительного бачка

• A. К трубе радиатора рабочей жидкости АКП

ДЕМОНТАЖ

ВНИМАНИЕ:
Не снимайте пробку радиатора на горячем двигателе. Нагретая охлаждающая жидкость, вырвавшаяся под высоким давлением из радиатора, может нанести вам серьёзные ожоги. Оберните крышку толстой материей. Сначала поверните пробку на четверть оборота, чтобы снизить давление в системе. Осторожно снимите крышку, откручивая её полностью.

1. Используя пневмоинструмент, снимите нижний передний защитный кожух двигателя.

2. Слейте охлаждающую жидкость из радиатора.

ВНИМАНИЕ:
- Этот этап выполняется на холодном двигателе.
- Не допускайте пролива охлаждающей жидкости на ремни привода вспомогательных агрегатов.

3. Снимите впускной воздуховод и воздушный фильтр в сборе.

4. Снимите расширительный бачок и кронштейн бачка.

5. Отсоедините от радиатора шланги рабочей жидкости АКП. Установите на шланги заглушки, чтобы не терять рабочую жидкость АКП.

6. Снимите верхний и нижний шланги радиатора и шланг расширительного бачка.

ВНИМАНИЕ:
Не допускайте попадания охлаждающей жидкости на ремни привода агрегатов.

7. Снимите вентилятор системы охлаждения двигателя.

8. Поверните два верхних кронштейна радиатора на 90 градусов в указанном на рисунке направлении и снимите их.

9. Поднимите и выньте радиатор.

ВНИМАНИЕ:
При снятии радиатора не повредите его остов и остов конденсатора системы кондиционирования.

УСТАНОВКА

Установка производится в последовательности обратной снятию.

ПРОВЕРКА РАБОТОСПОСОБНОСТИ ПОСЛЕ УСТАНОВКИ

• Проверьте герметичность системы охлаждения при помощи тестера [специальный инструмент: EG17650301 (J33984^A)] и тестера пробок радиатора (имеется в продаже).
• Запустите двигатель и прогрейте его. Осмотром проверьте отсутствие течи охлаждающей жидкости и рабочей жидкости АКП.

Проверка пробки радиатора

• Проверьте состояние прокладки парового клапана.
  • Глядя на пробку сверху, проверьте не разбухла ли прокладка настолько, что она закрывает от взгляда металлический плунжер.
  • Проверьте прокладку на предмет загрязнения и повреждений.

• Потяните воздушный клапан, чтобы он открылся, отпустите его и проверьте, чтобы он полностью закрылся.
  • Проверьте, чтобы на прокладке воздушного клапана пробки не было загрязнений или повреждений.
  • Проверьте, чтобы при открывании и закрывании воздушного клапана пробки не было ничего необычного.

• Давление открытия парового клапана пробки радиатора:

Номинальное значение: 78 - 98 кПа

Предельно допустимое значение: 59 кПа

• Присоединяя пробку радиатора к тестеру системы охлаждения (имеется в продаже) с переходником тестера (специальный инструмент), смачивайте прокладки пробки охлаждающей жидкостью.

• Замените пробку радиатора, если будет обнаружено несоответствие приведённым выше техническим условиям.

ВНИМАНИЕ:
Перед установкой пробки радиатора тщательно протрите горловину радиатора.

РАДИАТОР

1. Верхний бачок
2. Уплотнительная прокладка
3. Остов
4. Нижний бачок (с радиатором охлаждения рабочей жидкости АКП)

Проверка радиатора

Проверьте радиатор на наличие загрязнений или отложений. При необходимости очистите радиатор описанным ниже способом. Будьте осторожны, не погните и не повредите трубки радиатора. При очистке радиатора без снятия его с автомобиля, снимите все окружающие детали, такие как вентилятор радиатора и звуковые сигналы. Изолируйте лентой жгуты и разъёмы, чтобы в них не попала вода.

1. Направьте струю воды на боковую часть остова радиатора отвесно сверху.

2. Промывайте каждый участок поверхности остова радиатора в течение минуты.

3. Прекратите промывку, если грязь из радиатора больше не вытекает.

4. Продуйте воздухом боковую сторону остова радиатора вертикально вниз. Используйте сжатый воздух под давлением не выше 490 кПа и с расстояния не менее 30 см.

5. Продувайте каждую поверхность радиатора в течение минуты, пока вода полностью не вытечет.

ПОДГОТОВИТЕЛЬНЫЕ РАБОТЫ

1. Установите проставку на губку плоскогубцев А (специальный инструмент). Размеры проставки: Ширина 18 мм × Длина 8,5 мм × Толщина 1,5 мм.

2. Проверьте, чтобы на закрытых плоскогубцах А [специальный инструмент: KV99103510] размер H был примерно равен 7,6 мм.

3. При необходимости отрегулируйте размер H проставкой.

РАЗБОРКА

1. При помощи плоскогубцев B (специальный инструмент) снимите верхний и нижний бачки радиатора.

ВНИМАНИЕ:
Не разбирайте нижний бачок с радиатором рабочейжидкости АКП.

ПРИМЕЧАНИЕ:
Рассматривайте нижний бачок с радиатором рабочей жидкости АКП, как неразборный узел.

При помощи плоскогубцев В [специальный инструмент: KV99103520] отогните вверх завальцованную кромку, чтобы она сошла с остова радиатора.

ВНИМАНИЕ:
Не разгибайте слишком сильно.

• В тех местах, где плоскогубцы В [специальный инструмент: KV99103520] использовать невозможно применяйте для отгибания отвёртку.

ВНИМАНИЕ:
Будьте осторожны, не повредите бачок.

2. Снимите уплотнитель.

3. Убедитесь, что кромка направлена прямо вверх.

СБОРКА

1. Очистите контактную поверхность бачка.

2. Установите новый резиновый уплотнитель, заправив его на место пальцами.

ВНИМАНИЕ:
Будьте осторожны, не перекрутите уплотнитель.

3. Завальцуйте кромки бачка в порядке показанном на рисунке, используя плоскогубцы А (специальный инструмент).

В тех местах, где плоскогубцы A [специальный инструмент: KV99103510] использовать нельзя, пользуйтесь обычными плоскогубцами.

4. Убедитесь, что кромка полностью завальцована. Номинальный размер “H”: 8,0 - 8,4 мм

5. Убедитесь, что утечек нет.

ПРОВЕРКА

1. При помощи тестера системы охлаждения с переходником создайте в радиаторе давление. Давление при проверке: 157 кПа.

ВНИМАНИЕ:
Чтобы при создании давления шланг не сорвался, прочно закрепите его с помощью хомута.

ВНИМАНИЕ:
В качестве заглушки наденьте шланг на входной и выходной штуцер радиатора рабочей жидкости АКП. (Автомобили с АКП)

2. Проверьте герметичность радиатора, погрузив его в воду при проверке давлением.