Меры предосторожности с системой кондиционирования воздуха Infiniti FX 35 / Infiniti FX 45 с 2002 года

Меры предосторожности

Меры предосторожности при работе с хладагентом HFC134a (R134a)

ВНИМАНИЕ:
- Разрешается использование только тех смазочных материалов, которые рекомендованы для систем кондиционера -134a (R-134a) и деталей систем кондиционера -134a (R-134a). Применение смазочных материалов, отличающихся от рекомендованных, может стать причиной выхода из строя компрессора.
- Рекомендованные для HFC-134a (R-134a) смазочные материалы быстро поглощают влагу из атмосферы. При обслуживании кондиционера должны соблюдаться нижеприведенные меры предосторожности:
- При демонтаже с автомобиля деталей системы незамедлительно закройте их при помощи заглушек (уплотнений) для уменьшения проникновения атмосферной влаги внутрь деталей.
- При установке деталей кондиционера на автомобиль не вынимайте заглушки (уплотнения), пока не подсоедините другие детали. Подсоедините все детали контура кондиционера быстро, насколько это возможно, для уменьшения проникновения влаги внутрь системы.
- Используйте только рекомендованную смазку в закрытой упаковке. После использования немедленно закройте емкость со смазкой. Неправильно закрытая смазка будет насыщаться влагой и не может быть в дальнейшем использована
- Не допускайте попадания смазки (Масла типа S систем кондиционера Nissan) на детали из пенопласта. Это может привести к их повреждению.

Общие меры предосторожности при работе с хладагентом

ВНИМАНИЕ:
- Избегайте открытой вентиляции контура кондиционера и не подвергайте масло воздействию пара или влажности. Выделения могут вызвать раздражение глаз, носа и горла. Для выпуска из системы хладагента HFC-134a (R-134a) используйте только утвержденное оборудование по переработке/замене хладагента. Если произошла утечка хладагента, тщательно проветрите помещение перед продолжением работ. Дополнительную информацию, касающуюся здоровья и безопасности можно получить у производителей хладагентов и смазочных материалов.
- Не выпускайте хладагент в атмосферу. Используйте утвержденное оборудование по переработке/замене хладагента для улавливания хладагента во время выпуска его из системы.
- При работе с любыми хладагентами или любыми системами кондиционирования воздуха всегда используйте защитные очки и перчатки для защиты глаз и рук.
- Не нагревайте емкость с хладагентом (в том числе при хранении) до температур выше 52°C.
- Не подвергайте емкость с хладагентом воздействию открытого пламени; если емкость необходимо нагреть, поместите нижнюю часть емкости в ведро с горячей водой.
- Запрещается намеренно бросать, протыкать и сжигать емкость с хладагентом.
- Держите хладагент вдали от открытого пламени. В результате сгорания хладагента образуется ядовитый газ.
- Хладагент вытесняет кислород, поэтому для предотвращения удушающего воздействия работать с ним необходимо в хорошо проветриваемом помещении.
- В ходе выполнения ремонтных работ не проводите проверку герметичности сервисного оборудования и (или) системы кондиционирования воздуха автомобиля, а также проверку утечек хладагента HFC-134a (R-134a) при помощи сжатого воздуха. В некоторых пропорциях смесь воздуха и хладагента HFC-134a (R-134a) при высоком давлении становится горючей. При воспламенении такая смесь может привести к получению травм и серьезным повреждениям. Дополнительную информацию, касающуюся здоровья и безопасности можно получить у производителей хладагентов.

Меры предосторожности при работе с соединениями магистралей хладагента

Новый тип соединений применен во всех линиях хладагента, кроме следующих участков.

• От испарительного клапана до испарителя
• От датчика давления хладагента до конденсатора

О БЫСТРОРАЗЪЕМНОМ СОЕДИНЕНИИ

Описание

• Быстроразъемные соединения не требуют инструментов при соединении трубопроводов.
• В отличие от обычных соединений с штуцерами и гайками, быстроразъемные соединения не требуют контроля момента затяжки.
• Для расстыковки быстроразъемного соединения используйте специальный съемник.

КОМПЛЕКТУЮЩИЕ ДЕТАЛИ

НАЗНАЧЕНИЕ КОМПЛЕКТУЮЩИХ ДЕТАЛЕЙ

ПРИМЕЧАНИЕ:
- Пружина (2) не может быть извлечена из корпуса (А) со стороны трубопровода меньшего диаметра.
- Контрольное кольцо (3) после монтажа соединения остается рядом с разъемом, однако это не является неисправностью. (Это сделано для проверки правильности монтажа при заводской сборке).

ДЕМОНТАЖ

1. Очистите контактные поверхности трубопроводов и установите съемник.

2. Переместите съемник вдоль оси трубопровода, раздвинув пружину коническим наконечником съемника.

3. Продолжайте перемещать съемник вдоль оси трубопровода до тех пор, пока диаметр пружины не станет больше, чем трубопровод большего диаметра. Затем можно отсоединить трубопровод меньшего диаметра.

МОНТАЖ

1. Очистите контактные поверхности трубопроводов и вставьте трубопровод меньшего диаметра в трубопровод большего диаметра.

2. Приложите усилие к трубопроводу меньшего диаметра, вставленному в трубопровод большего диаметра, чтобы развальцованная часть раздвинула пружину.

3. Когда диаметр пружины становится больше, чем развальцованная часть трубопровода большего диаметра, пружина садится на развальцованную часть. Затем пружина располагается между корпусом трубопровода меньшего диаметра и развальцованной частью трубопровода большего диаметра, фиксируя, таким образом, соединение.

ПРИМЕЧАНИЕ:
Когда пружина садится на развальцованную часть между корпусом трубопровода меньшего диаметра и развальцованной частью трубопровода большего диаметра, раздается щелчок.

ВНИМАНИЕ:
- Контактная часть трубопровода большего диаметра тонкая и легкодеформируемая. Вставляйте трубопровод меньшего диаметра медленно и строго по оси.
- Надежно вставьте трубопровод до щелчка.
- После монтажа соединения потяните трубопровод меньшего диаметра рукой, чтобы убедиться в надежности соединения.

ПРИМЕЧАНИЕ:
Быстроразъемное соединение применено на следующих трубопроводах и шлангах:
- От трубопровода низкого давления 1 к трубопроводу низкого давления 2 (диаметр уплотнительного кольца: 16)
- От трубопровода высокого давления 1 к трубопроводу высокого давления 2 (диаметр уплотнительного кольца: 8)
- От трубопровода высокого давления 2 к трубопроводу высокого давления 3 (диаметр уплотнительного кольца: 8)
- От гибкого шланга низкого давления к трубопроводу низкого давления 1 (диаметр уплотнительного кольца: 16)
- От конденсатора к гибкому шлангу высокого давления (диаметр уплотнительного кольца: 12)
- От конденсатора к трубопроводу высокого давления (диаметр уплотнительного кольца: 8)

ОСОБЕННОСТИ СОЕДИНЕНИЙ НОВОГО ТИПА

• Уплотнительное кольцо теперь устанавливается в другом месте. Оно также имеет канавку для правильной установки. Благодаря канавке исключается вероятность зацепления или повреждения уплотнительного кольца контактной деталью. Направление работы уплотнения кольца теперь перпендикулярно к поверхности контакта с сопряженной деталью, что повышает уплотняющие свойства.
• Сила реакции уплотнительного кольца не будет действовать в направлении, вызывающем раскрытие соединения, за счет этого обеспечивается надежное соединение трубопроводов.

УПЛОТНИТЕЛЬНЫЕ КОЛЬЦА И СОЕДИНЕНИЯ ЛИНИЙ ХЛАДАГЕНТА VQ35DE

ВНИМАНИЕ:
Для соединений линий хладагента нового и старого типа применяются уплотнительные кольца разной конфигурации. Не перепутайте соответствующие уплотнительные кольца, так как они не взаимозаменяемы. При установке неправильного уплотнительного кольца может появиться утечка хладагента в соединении.

Номера деталей и спецификация уплотнительных колец

ВНИМАНИЕ:
Убедитесь, что весь хладагент выпущен из системы в оборудование для замены и давление в системе кондиционера ниже атмосферного. Затем постепенно ослабьте фитинг шланга со стороны выпуска и снимите его.

ВНИМАНИЕ:
При замене или очистке элементов системы кондиционера следуйте приведенным ниже инструкциям.
- Когда компрессор снят, храните его в том положении, в котором он установлен на автомобиле. В противном случае масло попадет в камеру низкого давления.
- При соединении трубок всегда используйте динамометрический ключ для затяжки и ключ с другой стороны для удержания.
- После рассоединения трубопроводов немедленно заглушите все отверстия для предотвращения попадания внутрь грязи и влаги.
- При установке кондиционера на автомобиль подсоединяйте трубопроводы в последнюю очередь. Не извлекайте уплотнительные колпачки из трубопроводов и других деталей, пока это не потребуется для соединения.
- Деталям, хранившимся в холодном месте, необходимо дать время нагреться до комнатной температуры, прежде чем извлекать уплотнительные колпачки. Это предотвратит образование конденсата внутри элементов кондиционера.
- Тщательно удалите влагу из системы кондиционера перед заправкой хладагентом.
- Всегда заменяйте использованные уплотнительные кольца на новые.
- При соединении трубопроводов смажьте маслом окружность уплотнительных колец, как показано на рисунке. Следите, чтобы масло не попало на резьбовую часть.
- Уплотнительное кольцо должно быть плотно установлено в канавке трубопровода.
- При замене уплотнительного кольца будьте осторожны, чтобы не повредить уплотнительное кольцо и трубопровод.
- Соединяйте трубопровод до щелчка, затем затяните гайку или болт от руки до плотного прилегания. Проверьте, что уплотнительное кольцо установлено на трубопровод правильно.
- После подсоединения линии проведите проверку на предмет утечек и убедитесь в отсутствии утечек из соединений. При обнаружении утечки хладагента рассоедините линию и замените уплотнительное кольцо. Затем затяните соединение рекомендованным моментом затяжки.

Меры предосторожности при обслуживании компрессора

• Закройте все отверстия для предотвращения попадания внутрь влаги и посторонних предметов.
• Когда компрессор снят, храните его в том положении, в котором он установлен на автомобиле.
• При замене или ремонте компрессора строго следуйте процедурам, указанным в разделе “Поддержание необходимого количества масла в компрессоре”
• Содержите в чистоте поверхности трения между муфтой и шкивом Если поверхности загрязнены маслом, очистите их чистой слегка смоченной растворителем ветошью.
• После завершения обслуживания компрессора поверните вал компрессора от руки не менее пяти оборотов в каждую сторону. Это обеспечит равномерное распределение масла внутри компрессора. После установки компрессора запустите двигатель и оставьте работать в режиме холостого хода, чтобы компрессор поработал в течение одного часа.
• После замены электромагнитной муфты компрессора подайте напряжение на новую муфту и проверьте ее работу.

Меры предосторожности при определении утечек при помощи красителя

• Кондиционер содержит флуоресцентный краситель, используемый для обнаружения мест утечек хладагента. При проверке потребуется ультрафиолетовая (UV) лампа для освещения красителя.
• Всегда надевайте специальные очки, которые защищают глаза и позволяют лучше увидеть флуоресцентный краситель.
• Данный метод определения утечек не заменяет использование электрического детектора утечек (SST). Определение утечек при помощи флуоресцентного красителя следует проводить совместно с проверкой электрическим детектором утечек хладагента (SST) для определения точки утечки.
• Для целей безопасности и обеспечения высокого качестве работ перед началом работ прочитайте все инструкции производителя по проведению работ и меры предосторожности.
• Сальник вала компрессора не нуждается в ремонте при окрашивании флуоресцентным красителем. Сальник вала компрессора подлежит замене только при обнаружении утечки при помощи электрического детектора утечек (SST).
• Всегда удаляйте следы красителя с места утечки после ремонта, чтобы предотвратить ошибки диагностики в будущем.
• Не допускайте контакта красителя с окрашенными кузовными панелями и деталями интерьера. При проливании красителя немедленно очистите окрашенное место при помощи разрешенного к применению очистителя. Флуоресцентный краситель, оставленный на поверхности в течение длительного времени, нельзя удалить.
• Не допускайте попадания очистителя флуоресцентного красителя на горячие поверхности (выпускной коллектор двигателя и т.д.).
• Не заправляйте более одной бутылки красителя хладагента (1/4 унции / 7,4 см3) в одну систему кондиционирования.
• Красители для определения утечек из систем кондиционирования HFC134a (R134a) и CFC12 (R^12) отличаются друг от друга. Не используйте краситель определения утечек для системы HFC134a (R134a) в системе CFC12 (R^12) и наоборот. Это может привести к повреждению системы.
• Свойства флуоресцентного красителя в местах утечек могут сохраняться дольше трех лет, при отсутствии неисправности компрессора.

ПРИМЕЧАНИЕ:
Автомобили, заправленные флуоресцентным красителем на заводе, имеют зеленую табличку. Автомобили, не заправленные на заводе флуоресцентным красителем, имеют синюю табличку.

ИДЕНТИФИКАЦИОННАЯ ТАБЛИЧКА НА АВТОМОБИЛЕ

На автомобилях, заправленных на заводе флуоресцентным красителем, идентификационная табличка расположена на передней стороне капота.