Передний дисковый тормозной механизм Infiniti FX 35 / Infiniti FX 45 с 2002 года

Передний дисковый тормозной механизм

Узлы и детали

1. Тормозной шланг
2. Соединительный болт-штуцер
3. Медная шайба
4. Колпачок
5. Штуцер прокачки
6. Болт направляющего пальца
7. Суппорт
8. Уплотнительное кольцо поршня
9. Поршень
10. Пыльник поршня
11. Болт крепления скобы
12. Направляющий палец
13. Пыльник направляющего пальца
14. Втулка
15. Скоба
16. Накладка прокладки внутренней колодки
17. Прокладка внутренней колодки
18. Внутренняя колодка
19. Пискун
20. Держатель колодки
21. Внешняя колодка
22. Прокладка внешней колодки
23. Накладка прокладки внешней колодки

ВНИМАНИЕ:
- Очистите тормозные накладки пылесосом для уменьшения вреда для здоровья от частиц пыли и прочих материалов.
- Не нажимайте на педаль тормоза при раскрытом суппорте, так как это приведет к выходу поршня из цилиндра.
- Соединительный болтштуцер и болты крепления скобы необходимо отворачивать только в случае замены или разборки суппорта тормозного механизма. Если нет необходимости отсоединять от суппорта тормозной шланг, то подвесьте суппорт с помощью проволоки, чтобы избежать растяжения шланга.
- Не повредите пыльник поршня.
- При обнаружении значительной коррозии прокладок тормозных колодок замените их новыми.
- При замене тормозных колодок также производите замену прокладок колодок как единого комплекта.
- Не допускайте попадания тормозной жидкости на тормозной диск.
- Выполните притирку рабочих поверхностей тормозов после обработки или замены тормозных дисков, после замены колодок, а также при появлении "мягкой педали" при малом пробеге.

ПРОВЕРКА ИЗНОСА КОЛОДОК

Проверьте толщину колодок через отверстие в суппорте. При необходимости при проверке воспользуйтесь измерительными инструментами.

Номинальная толщина: 11,0 мм

Минимальная толщина при замене: 2,0 мм

СНЯТИЕ

1. При помощи гайковерта снимите колеса автомобиля.

2. Отверните болт нижнего направляющего пальца.

3. Подвесьте суппорт на проволоке и снимите со скобы тормозные колодки, держатели колодок и прокладки.

ВНИМАНИЕ:
При снятии держателя колодок со скобы приподнимите его в направлении, указанном стрелкой (см. рисунок), чтобы не допустить деформации держателя.

УСТАНОВКА

1. Нанесите смазку PBC (Poly Butyl Cuprysil - полибутилкуприсил) или ее аналог с обеих сторон прокладок внешней и внутренней тормозных колодок. Установите прокладку и накладку внутренней тормозной колодки на внутреннюю тормозную колодку, а прокладку и накладку внешней колодки на внешнюю колодку.

2. Нанесите смазку PBC (Poly Butyl Cuprysil - полибутилкуприсил) или ее аналог на поверхность держателей тормозных колодок, контактирующую с колодками, и установите держатели и колодки на скобу тормозного механизма.

ВНИМАНИЕ:
Как внешняя, так и внутренняя тормозные колодки имеют возвратный механизм в верхней части держателей. При установке колодок на скобу тормозного механизма следите за правильностью установки возвратного рычага колодок относительно пискуна.

3. Установите суппорт на скобу.

ВНИМАНИЕ:
При замене тормозных колодок на новые вдавите поршень тормозного цилиндра так, чтобы можно было установить колодки. В этом случае внимательно следите за уровнем тормозной жидкости в бачке главного тормозного цилиндра, так как при утапливании цилиндров тормозная жидкость возвращается в бачок.

4. Заверните болт нижнего направляющего пальца и затяните его с установленным моментом.

5. Закрепите тормозной диск с помощью колесных гаек. Несколько раз выжмите педаль тормоза, пока нажатие на педаль не станет четким и информативным.

6. Проверьте отсутствие трения в тормозных механизмах при свободной педали тормоза.

7. Установите на автомобиль колеса.

СНЯТИЕ ТОРМОЗНОГО МЕХАНИЗМА

1. При помощи гайковерта снимите колеса автомобиля.

2. Закрепите тормозной диск с помощью колесных гаек.

3. Слейте тормозную жидкость.

4. Отверните соединительный болт-штуцер и болты крепления скобы, после чего снимите суппорт в сборе.

5. Снимите тормозной диск.

ВНИМАНИЕ:
Перед снятием нанесите метки на тормозной диск и ступицу колеса.

УСТАНОВКА ТОРМОЗНОГО МЕХАНИЗМА

ВНИМАНИЕ:
- Заправляйте свежей тормозной жидкостью “DOT 3 или DOT 4”.
- Повторное использование слитой тормозной жидкости не допускается.

1. Установите тормозной диск.

ВНИМАНИЕ:
При установке бывшего в эксплуатации тормозного диска совместите нанесенные перед снятием метки на тормозном диске и ступице колеса.

2. Установите суппорт и затяните болты крепления с установленным моментом.

ВНИМАНИЕ:
Перед установкой скобы протрите масло и смазку с мест контакта шайб с поворотным кулаком и установочной поверхности скобы.

3. Установите фитинг тормозного шланга на выступ суппорта и затяните соединительный болт-штуцер с установленным моментом.

ВНИМАНИЕ:
- Повторное использование медных прокладок соединительного болташтуцера не допускается.
- Будьте внимательны при присоединении тормозного шланга к суппорту.

4. После установки суппорта заправьте тормозную систему свежей тормозной жидкостью и удалите воздух.

5. Установите на автомобиль колеса.

РАЗБОРКА И СБОРКА ТОРМОЗНОГО МЕХАНИЗМА

ПРИМЕЧАНИЕ:
При сборке и разборе суппорта снятие скобы, тормозных колодок и накладок не требуется.

РАЗБОРКА

1. Снимите суппорт в сборе.

2. Снимите с суппорта болты направляющих пальцев. Снимите колодки, прокладки, накладки прокладок и держатели колодок со скобы.

ВНИМАНИЕ:
При снятии держателя колодок со скобы приподнимите его в направлении, указанном стрелкой (см. рисунок), чтобы не допустить деформации держателя.

3. Снимите направляющие пальцы и их чехлы со скобы тормозного механизма.

4. Для извлечения поршня и пыльника поместите деревянный брусок, как это показано на рисунке, и подайте сжатый воздух в отверстие под соединительный болт-штуцер.

ВНИМАНИЕ:
Будьте осторожны, не просовывайте пальцы перед поршнем.

5. При помощи плоской отвертки извлеките из суппорта уплотнение.

ВНИМАНИЕ:
Будьте осторожны, не повредите зеркало цилиндра.

ПРОВЕРКА ПОСЛЕ РАЗБОРКИ

Суппорт

ВНИМАНИЕ:
Для промывки используйте свежую тормозную жидкость. Никогда не используйте жидкости типа дизтоплива, бензина и керосина.

• Проверьте повреждение, износ, коррозию или выкрашивание на внутренней поверхности цилиндра. При обнаружении неисправности замените суппорт.
• Небольшие дефекты, вызванные коррозией или посторонними частицами, могут быть удалены полировкой зеркала цилиндра с помощью наждачной бумаги. При необходимости замените суппорт.

Скоба

Проверьте износ, трещины и повреждения. При обнаружении неисправности замените скобу.

Поршень

ВНИМАНИЕ:
Контактная поверхность поршня имеет специальное покрытие. Запрещается полирование поверхности поршня наждачной бумагой.

Проверьте повреждение, износ или коррозию на поверхности поршня. В случае наличия дефектов замените соответствующие детали.

Направляющий палец, болт и пыльник направляющего пальца

Проверьте направляющие пальцы и их пыльники на износ, повреждение и трещины. В случае наличия дефектов замените соответствующие детали.

СБОРКА

1. Нанесите смазку на основе полигликолевого эфира на уплотнение поршня и установите уплотнение в корпус цилиндра.

ВНИМАНИЕ:
Повторное использование уплотнений поршня не допускается.

2. Нанесите на пыльник поршня консистентную смазку для резины. Наденьте пыльник на поршень и аккуратно установите пыльник в канавку на суппорте.

ВНИМАНИЕ:
Повторное использование чехла поршня не допускается.

3. Нанесите на поршень тормозную жидкость и рукой протолкните поршень в цилиндр так, чтобы соответствующая кромка пыльника правильно попала в канавку поршня.

ВНИМАНИЕ:
Вдавливайте поршень без перекосов и меняйте точку приложения усилия, чтобы не повредить зеркало цилиндра.

4. Установите направляющие пальцы и их чехлы на скобу.

5. Установите скобу на поворотный кулак и затяните болты крепления с установленным моментом.

ВНИМАНИЕ:
Перед установкой скобы протрите масло и смазку с мест контакта шайб с поворотным кулаком и установочной поверхности скобы.

6. Установите на скобу держатели тормозных колодок.

7. После установки прокладок и накладок на тормозные колодки установите колодки на скобу тормозного механизма.

ВНИМАНИЕ:
Как внешняя, так и внутренняя тормозные колодки имеют возвратный механизм в верхней части держателей. При установке колодок на скобу следите за правильностью установки возвратного рычага колодок относительно пискуна, как это показано на рисунке.

8. Установите суппорт и затяните болты направляющих пальцев с установленным моментом.

9. Установите фитинг тормозного шланга на выступ суппорта и затяните соединительный болт-штуцер с установленным моментом.

ВНИМАНИЕ:
- Надежно присоедините тормозной шланг к приливу на суппорте.
- Повторное использование медных прокладок соединительного болташтуцера не допускается.

10. После установки суппорта заправьте тормозную систему свежей тормозной жидкостью и удалите воздух.

ПРОВЕРКА ТОРМОЗНОГО ДИСКА

Визуальная проверка

Проверьте поверхность тормозного диска на неравномерный износ, трещины и значительные повреждения. В случае наличия дефектов замените соответствующие детали.

Проверка биения

1. При помощи колесных гаек закрепите тормозной диск на ступице колеса. (Заверните 2 гайки или более)

2. Проверьте биение с помощью индикатора часового типа. Контрольные точки на расстоянии 10 мм от внешнего края диска.

Максимально допустимое биение: не более 0,4 мм

ВНИМАНИЕ:
Перед измерением убедитесь, что люфт ступицы не превышает 0,05 мм

3. Если биение превосходит предельное значение, найдите положение с минимальным биением при повороте диска относительно колесных шпилек на одно отверстие.

4. Если биение по прежнему больше установленного максимального значения обточите диск специальным токарным станком, устанавливаемым на автомобиль (“MAD, DL-8700”, “AMMCO 700 и 705” или аналог).

Проверка толщины

С помощью микрометра измерьте толщину тормозного диска. Если толщина тормозного диска не соответствует установленному диапазону, замените диск.

Номинальная толщина: 34,0 мм

Предельно допустимое значение: 32,0 мм

Максимально допустимая неравномерность износа (измеренная по 8 точкам): не более 0,015 мм

Притирка тормозных механизмов

Выполните притирку рабочих поверхностей тормозных дисков в соответствии с описанной ниже процедурой после обработки или замены тормозных дисков, после замены колодок или прокладок, а также при появлении "мягкой педали" при малом пробеге.

ВНИМАНИЕ:
- Будьте осторожны, не развивайте слишком большую скорость, так как до полной притирки тормозные механизмы могут работать с меньшей эффективностью.
- Выполняйте эту процедуру только в безопасных дорожных условиях. Будьте предельно внимательны и осторожны.

1. Автомобиль должен двигаться по прямой дороге без уклона.

2. Нажимайте на педаль тормоза с таким усилием, чтобы остановка автомобиля происходила через 3 - 5 секунд после нажатия на педаль.

3. Затем несколько минут двигайтесь на автомобиле без торможения для снижения температуры тормозных механизмов.

4. Повторяйте шаги с первого по третий до полной притирки тормозных дисков и колодок.