Передний карданный вал Infiniti FX 35 / Infiniti FX 45 с 2002 года

Передний карданный вал

Проверка на автомобиле

ВНЕШНИЙ ВИД И ОЦЕНКА УРОВНЯ ШУМА

• Проверьте карданный вал на предмет отсутствия выбоин и трещин. Если они обнаружены, замените карданный вал в сборе.

ВИБРАЦИЯ КАРДАННОЙ ПЕРЕДАЧИ

Если отмечается вибрация на высокой частоте вращения, сначала проверьте величину биения вала

1. Измерьте максимальную величину биения и определите сечение с максимальным биением, вращая руками фланец главной передачи. Предельно допустимое биение карданного вала: 0,8 мм

2. Если биение превышает предельно допустимое, отсоедините карданную передачу от фланца редуктора ведущего моста и поверните фланец на 90, 180, 270 градусов, после чего вновь присоедините карданную передачу.

3. Снова измерьте величину биения. Если биение по-прежнему превышает предельно допустимое, замените карданную передачу в сборе.

4. Вибрацию следует проверять во время пробной поездки.

Сечение, в котором измеряют биение карданного вала

• Сечение, в котором измеряют биение карданного вала (Сечение “∆”) Размер A: 381,5 мм

Компоненты

1. Карданный вал в сборе
2. Кольцевое уплотнение круглого сечения

СНЯТИЕ

1. При помощи универсального силового привода отверните болты и снимите переднюю и заднюю защиту двигателя.

2. При помощи универсального силового привода отверните болты и снимите переднюю поперечину.

3. Снимите кронштейн крепления приемной трубы глушителя.

4. Отсоедините жгут проводов кислородного датчика.

5. Снимите гайки крепления кронштейна приемной трубы глушителя.

6. Снимите правый каталитический нейтрализатор.

7. Снимите болты крепления трубопроводов усилителя рулевого управления.

8. Снимите болты крепления рулевого механизма, чтобы освободить пространство для выполнения операций с карданным валом.

ВНИМАНИЕ:
Будьте осторожны: не повредите трубопроводы усилителя рулевого управления.

9. Нанесите установочные метки на вилку карданного вала и фланец редуктора ведущего моста.

ВНИМАНИЕ:
Для нанесения меток используйте краску. Не повреждайте фланцы карданного вала и редуктора ведущего моста.

10. Снимите болты крепления карданного вала.

11. Подведите подкатной упор под картер раздаточной коробки, снимите болты крепления задней опоры двигателя и опустите опору на 40 - 50 мм

12. Отсоедините карданный вал от переднего ведущего моста и раздаточной коробки.

ПРОВЕРКА

• Проверьте биение карданного вала в соответствующем сечении. Если биение превышает предельно допустимое, замените карданный вал в сборе.

Предельно допустимое биение карданного вала: 0,8 мм

• Как показано на иллюстрации, зажав одну вилку карданного шарнира одной рукой, другой рукой покачайте другую вилку в направлении стрелок, чтобы проверить осевой свободный ход шарнира. Если свободный ход обнаружен, замените карданный вал в сборе.

Осевой свободный ход в карданном шарнире: 0 мм

• Проверьте, нет ли следов изгиба или скручивания карданного вала. Если они обнаружены, замените карданный вал в сборе.

ВНИМАНИЕ:
Не разбирайте карданные шарниры.

УСТАНОВКА

Установку с учетом приводимых ниже рекомендаций выполняйте в последовательности, обратной снятию.

• Совместите установочные метки на фланцах карданного вала и редуктора ведущего моста, установите болты и затяните их заданным моментом затяжки. См. рисунок "Компоненты" .

ВНИМАНИЕ:
Повторное использование болтов не допускается.

• После установки карданного вала выполните пробную поездку для проверки отсутствия вибрации. Если вибрация обнаружена, отсоедините карданный вал от редуктора ведущего моста или раздаточной коробки. Поверните вал на 90, 180, 270 градусов. При каждом положении карданного вала выполните пробную поездку и проверьте, есть ли вибрация.