Демонтаж и установка Hafei Brio / Lobo / Lubao с 2003 года

Демонтаж и установка

Кожух сцепления, диск сцепления и маховик

1. Фрикционный диск.
2. Узел кожуха нажимного диска сцепления.
3. Болт.
4. Подшипник выключения сцепления.
5. Выжимной вал сцепления.
6. Штифт вилки выключения сцепления.
7. Втулка выжимного вала номер 1.
8. Возвратная пружина.
9. Втулка выжимной пружины номер
10. Уплотнительная втулка выжимного вала.

Демонтаж

1). С помощью специального инструмента (держатель маховика) зафиксировать маховик и снять болты кожуха сцепления, кожух сцепления и диск сцепления.

(A): держатель маховика.

1. Болт.
2. Узел кожуха нажимного диска сцепления.

2). С помощью специального инструмента снять подшипник входного вала.

(B): Съемник подшипника.

1. Подшипник входного вала.
2. Пластина маховика.

Проверка

Подшипник входного вала

Проверить свободное вращение, заменить в случае обнаружения отклонений от нормы.

1. Подшипник входного вала.

Диск сцепления

1). Измерить глубину головки заклепки от поверхности диска сцепления и заменить, если глубина превышает допустимое значение.

Примечание:
Глубина головки заклепки:
- Стандартное значение: 1,2 мм (0,06 дюймов).
- Предельно допустимое значение: 0,5 мм (0,02 дюйма).

2). Проверить диафрагменную пружину на предмет повышенного износа и наличия повреждений.

1. Диафрагма.
2. Нажимной диск.

3). Проверить нажимной диск на предмет износа и образования нагара.

4). В случае обнаружения неисправностей заменить весь узел, не разбирая нажимной диск и диафрагменную пружину.

Маховик

1). Проверить контактные поверхности диска и маховика на предмет износа и образования нагара, при необходимости отремонтировать или заменить.

Примечание:
Перед установкой протереть насухо поверхности маховика и нажимного диска.

2). Установить маховик на коленчатый вал, закрутить болт до момента затяжки, регламентированного спецификацией.

Примечание:
Момент затяжки (a): 42 Н·м.

(A): держатель маховика.

1. Пластина маховика.
2. Болт.

3). Установить подшипник входного вала на маховик, используя специальный инструмент.

(B): приспособление для установки подшипника.

4). Выправить диск, используя специальный инструмент, отцентровать его относительно маховика, установить кожух сцепления и болт, закрутить болт до момента затяжки, регламентированного спецификацией.

Примечание:
Момент затяжки (b): 23 Н·м.
- При закручивании болтов кожуха сцепления с помощью специального инструмента зафиксировать диск, расположив его по центру.
- Закручивать болты равномерно и последовательно по диагонали.

1. Узел кожуха нажимного диска сцепления.

(A): держатель маховика.

(C): инструмент для фиксации центра сцепления.

5). Нанести небольшое количество консистентной смазки на входной вал коробки переключения передач, собрать коробку переключения передач и двигатель.

Примечание:
С помощью гаечного ключа повернуть первичный вал коробки до совмещения со шлицем диска.

1. Подшипник выключения сцепления.
2. Выжимной вал.
3. Входной вал.

Выжимной механизм сцепления

Демонтаж

1). Ослабить болты рычага сцепления, и снять его.

2). Вращать выжимной вал, и снять подшипник выключения сцепления.

3). Снять возвратную пружину с помощью клещей.

4). Используя специальный инструмент и молоток, снять сальник.

(A): съемник втулки.

1. Выжимной вал.

5). Снять выжимной вал и возвратную пружину.

6). Установлено во втулке номер 1 (M14*1,5).

1. Бурав.

7). Вытащить втулку номер 1 с помощью специального инструмента.

(B): соединительная труба.

(C): молоток.

1. Бурав.

Проверка

1. Подшипник выключения сцепления:

Проверить функционирование выжимного подшипника сцепления, при необходимости заменить подшипник.

Внимание:
Не промывать подшипник выключения сцепления, так как это может привести к утечке смазки и повреждению подшипника.

2. Выжимной вал сцепления:

Проверить выжимной вал сцепления и штифт на предмет наличия повреждений и деформации, при необходимости заменить.

Установка

1). Заколотить новую втулку номер 1 и нанести консистентную смазку на внутреннюю поверхность.

(A): приспособление для установки / съемник подшипника выключения сцепления.

(B): соединительная труба.

1. Втулка выжимного вала номер 1.

2). Установить подшипник выключения сцепления с возвратной пружиной.

3). С помощью съемника втулки номер 2 установить втулку номер 2 и нанести консистентную смазку на ее внутреннюю поверхность.

4). Нанести консистентную смазку на сальник подшипника выключения сцепления, рабочие поверхности в процессе установки соединяются без зазора с помощью специального инструмента (09925-98221), кромка уплотнения должна быть обращена вниз.

5).Раскернить место A, с помощью долота и молотка.

A: Лезвие долота.

1. Выжимной вал.
2. Сальник.

6). Зацепить возвратную пружину.

7). Нанести консистентную смазку на внутреннюю поверхность подшипника выключения сцепления и рычаг, установить вал.

1. Подшипник выключения сцепления.
2. Выжимной рычаг
3. Входной вал.

8). Нанести небольшое количество консистентной смазки на шлиц и передний конец входного вала.

9). Установить рычаг сцепления, совместить выбитую метку на выжимном вале, закрутить болт до момента затяжки, регламентированного спецификацией.

Примечание:
Момент затяжки (a): 13 Н·м·

1. Болт выжимного рычага.

A: Метка.