Техническое обслуживание на автомобиле без демонтажа Hafei Brio / Lobo / Lubao с 2003 года

Техническое обслуживание на автомобиле без демонтажа

Проверка давления открывания клапана крышки радиатора

1. Стандартное значение: 94-123kPa.

2. Предельно допустимое значение: 88 кПа.

3. При необходимости заменить неисправную крышку.

Внимание:
Во избежание получения ожоговых травм:
1. Не снимать крышку расширительного бачка, если жидкость в системе охлаждения кипит.
2. Не снимать крышку радиатора при горячем двигателе и радиаторе. Если крышка снимается слишком рано, может произойти выброс горячей жидкости и пара, что может привести к получению сильных ожогов
3. Не выполнять разборку система охлаждения до полного остывания двигателя и радиатора.
4. Не выполнять разборку системы охлаждения при подключенном отрицательном контакте аккумулятора.

1. Манометр.
2. Радиатор.
3. Крышка радиатора.

Проверка жидкости в системе охлаждения

(1). На холодном двигателе проверить уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке, который должен находиться между метками "FULL" и "LOW" на корпусе расширительного бачка.

(2). Проверить жидкость в системе охлаждения на предмет попадания моторного масла.

Замена жидкости в системе охлаждения

(1). Открыть крышку радиатора при холодном двигателе и радиаторе:

Медленно повернуть крышку радиатора против часовой стрелки (при вращении не нажимать вниз) до положения "STOP" и стравливания давления, что сопровождается характерным шипящим звуком, прижать крышку, далее повернуть ее против часовой стрелки.

Внимание:
Для того чтобы избегать ожога:
Не снимать крышку радиатора при горячем двигателе и радиаторе. Если крышка снимается слишком рано, может произойти выброс горячей жидкости и пара, что может привести к получению сильных ожогов.

(2). После снятия крышки радиатора включить двигатель и дать ему поработать в режиме холостого хода до прогрева верхнего шланга радиатора. (Нагрев шланга означает открывание термостата и поступление охлаждающей жидкости в радиатор по возвратному каналу).

(3). При холодном двигателе открутить пробку радиатора и снять нижний шланг, слить охлаждающую жидкость из радиатора, обогревателя и двигателя.

(4). Снять расширительный бачок и слить охлаждающую жидкость.

(5). Открутить водяную пробку со стопорным кольцом и слить охлаждающую жидкость из двигателя.

1. Сливная пробка.

(6). Повторно затянуть сливную пробку со стопорным кольцом, установить пробку радиатора, подсоединить нижний шланг радиатора и заполнить систему охлаждения водой. Затем вновь запустить двигатель в режиме холостого хода и дать ему поработать до нагрева верхнего шланга радиатора.

(7). Повторить операции с (3) по (6) три-четыре раза, пока жидкость, сливаемая из системы охлаждения, не станет бесцветной.

(8). Слить воду из системы охлаждения, затем повторно установить сливную пробку со стопорным кольцом, пробку радиатора и подсоединить нижний шланг радиатора.

(9). Почистить внутреннюю поверхность расширительного бачка и промыть его мыльной водой. Затем тщательно прополоскать бачок чистой водой и слить воду. Установить бачок на место и подсоединить шланг.

(10). Залить охлаждающую жидкость в радиатор и расширительный бачок (заполнить радиатор до основания заливной горловины, а расширительный бачок - до уровня метки "FULL").

Примечание:
- Жидкость в системе охлаждения: антифриз Freeze Guard фирмы Shell.
- Емкость: 3,5 л.

(11). Установить крышку радиатора.

(12). Запустить двигатель в режиме холостого хода и дать ему поработать до нагрева верхнего шланга радиатора.

(13). Несколько раз увеличить частоту вращения двигателя (без нагрузки), после чего выключить двигатель.

(14). Когда двигатель остынет, добавить охлаждающую жидкость в радиатор и расширительный бачок (заполнить радиатор до основания заливной горловины, а расширительный бачок - до уровня метки "FULL").

Внимание:
Во избежание получения ожоговых травм не снимать крышку радиатора при горячем двигателе и радиаторе.