Наши книги можно приобрести по картам єПідтримка!

Содержание

Введение

Эксплуатация

Двигатель

Система смазки

Топливная система

Система охлаждения

Система впуска воздуха и система выхлопа

Система электрооборудования двигателя

Передний приводной вал

Сцепление

Коробка передач

Передняя подвеска

Задняя подвеска

Система рулевого управления

Тормозная система, колеса и шины

Система кондиционирования воздуха

Принадлежности кузова автомобиля

  • Установка и демонтаж ветрового стекла
  • Установка и демонтаж сидений
  • Установка и демонтаж верхней накладки
  • Установка и демонтаж молдинга крыши
  • Установка и демонтаж багажной полки
  • Установка и демонтаж переднего бампера
  • Установка и демонтаж заднего бампера
  • Установка и демонтаж капота
  • Установка и демонтаж надколесной дуги заднего колеса
  • Установка и демонтаж крышки обтекателя капота
  • Двери и дополнительные принадлежности
  • Ремень безопасности
  • Дверца заливной горловины топливного бака и замок дверцы заливной горловины топливного бака
  • Установка и демонтаж бокового стекла
  • Установка и демонтаж боковой декоративной накладки
  • Надколесная дуга переднего колеса
  • Каталог запчастей

Электрооборудование

Только оригинальные руководства
Доступно сразу после оплаты
Полное соответствие бумажным изданиям
100% защита ваших оплат
(7)

Разборка и сборка Hafei Brio / Lobo / Lubao с 2003 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
приводной вал Hafei Lubao, ремонт карданных валов Hafei Lubao, дифференциал Hafei Lubao, приводной вал Hafei Lobo, ремонт карданных валов Hafei Lobo, дифференциал Hafei Lobo, приводной вал Hafei Brio, ремонт карданных валов Hafei Brio, дифференциал Hafei Brio

Разборка и сборка

Примечание:
1. Действовать осторожно, чтобы не повредить кольцо антиблокировочной системы, установленное на наружной обойме шарового шарнирного соединения, в процессе демонтажа и установки ведущего вала.
2. Не разбирать шаровое шарнирное соединение в сборе, за исключением снятия пыльника шарового шарнирного соединения.
3. Не разбирать триподное соединение.

Операции технического обслуживания в процессе разборки

1). Снять пыльник триподного соединения и пыльник шарового шарнирного соединения:

(1). Снять стяжки пыльника.

(2). Стереть консистентную смазку со шлица вала.

(3). При повторной установке пыльника обернуть шлиц вала пластмассовой лентой во избежание повреждения пыльником.

2). Демонтаж корпуса триподного соединения и крестовины в сборе:

(1). Снять стопорное кольцо крепления крестовины в сборе.

(2). Стереть консистентную смазку с крестовины в сборе и с внутренней стороны корпуса триподного соединения.

(3). Крестовину в сборе необходимо почистить, если в консистентную смазку попала вода или посторонние примеси.

Операции технического обслуживания в процессе сборки

1). Установка пыльника шарового шарнирного соединения:

(1). Обернуть шлиц вала пластмассовой лентой.

(2). Нанести установленную в спецификации консистентную смазку на корпус шарового шарнирного соединения.

Примечание:
Установленная в спецификации консистентная смазка: консистентная смазка на литиевой основе MoS2.
Расход: 28±5 г.

(3). Установить пыльник шарового шарнирного соединения на вал, нанести установленную в спецификации консистентную смазку на пыльник.

Примечание:
Установленная в спецификации консистентная смазка: консистентная смазка на литиевой основе MoS2.:
Расход: 32±5 г.

(4). Затянуть стяжки пыльника триподного соединения.

2). Установка пыльника триподного соединения, крестовины в сборе и корпуса:

(1). Обернуть шлиц вала пластмассовой лентой.

(2). Установить пыльник триподного соединения на вал, нанести установленную в спецификации консистентную смазку на корпус триподного соединения.

Примечание:
Установленная в спецификации консистентная смазка: автомобильная консистентная смазка на литиевой основе MoS2 №2.:
Расход: 25±5 г.

(3). Установить внешнюю крестовину вала на шлиц внутренней крестовины в сборе. Зафиксировать их стопорным кольцом.

(4). Нанести установленную в спецификации консистентную смазку на корпус и пыльник триподного соединения, затем установить крестовину в сборе.

Примечание:
Установленная в спецификации консистентная смазка: автомобильная консистентная смазка на литиевой основе MoS2 №2.
Расход: 40±5 г

(5). Затянуть стяжки пыльника триподного соединения.

Примечание:
- Не смешивать свежую консистентную смазку со старой, а также смазки различных марок
- Применять только установленную в спецификации консистентную смазку, наносить ее только после полной очистки поверхности крестовины в сборе.