Наши книги можно приобрести по карточкам єПідтримка!

Содержание

Введение

Эксплуатация

Двигатель

Система смазки

Топливная система

Система охлаждения

Система впуска воздуха и система выхлопа

Система электрооборудования двигателя

Передний приводной вал

Сцепление

Коробка передач

Передняя подвеска

Задняя подвеска

Система рулевого управления

Тормозная система, колеса и шины

Система кондиционирования воздуха

Принадлежности кузова автомобиля

Электрооборудование

Только оригинальные руководства
Доступно сразу после оплаты
Полное соответствие бумажным изданиям
100% защита ваших оплат
(7)

Рулевой привод Hafei Brio / Lobo / Lubao с 2003 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
рулевое управление Hafei Lubao, ремонт рулевого управления Hafei Lubao, моменты затяжки Hafei Lubao, рулевое управление Hafei Lobo, ремонт рулевого управления Hafei Lobo, моменты затяжки Hafei Lobo, рулевое управление Hafei Brio, ремонт рулевого управления Hafei Brio, моменты затяжки Hafei Brio

Рулевой привод

Демонтаж и установка

Проверка

1. Проверка пыльника шарового шарнирного соединения наконечника соединительной тяги.

2. Проверить пыльник на предмет наличия трещин и повреждений, нажимая его пальцем.

3. Если пыльник потрескался или поврежден, заменить наконечник тяги.

4. Проверка манжеты зубчатой рейки рулевой передачи.

5. Проверить манжету на предмет наличия трещин и повреждений, нажимая ее пальцем.

6. Если манжета потрескалась или повреждена, заменить деталь.

Внимание:
Потрескавшийся или поврежденный пыльник может стать причиной повреждения шарового шарнирного соединения. Замените пыльник, если в процессе обслуживания на нем обнаружены повреждения.

Разборка и сборка

1. Операции технического обслуживания в процессе разборки:

  • Демонтаж крышки суппорта зубчатой рейки.
  • Демонтаж сальника / вала-шестерни и клапана в сборе.
  • Демонтаж кольцевого уплотнителя.
  • Разрезать кольцевой уплотнитель, чтобы снять его с клапана и вала-шестерни в сборе.

Внимание:
При резке кольцевого уплотнителя соблюдать осторожность, чтобы не повредить вал-шестерню и клапан в сборе.

  • Демонтаж ограничительного кольца.
  • Демонтаж втулки зубчатой рейки / сальника / кольцевого уплотнения / стойки в сборе и других деталей.

2. Операции технического обслуживания в процессе обратной сборки:

  • Установка рейки в сборе.
  • Нанести консистентную смазку из ремонтного комплекта на зубья рейки в сборе.

Внимание:
Проследить, чтобы вентиляционное отверстие в рейке не оказалось закрытым консистентной смазкой.

  • Установка сальника / втулки зубчатой рейки и других деталей.
  • Установка сальника / вала-шестерни и клапана в сборе.
  • Установка крышки суппорта зубчатой рейки / контргайки.
  • Нанести установленный в спецификации герметик на резьбу суппорта крышки рейки.
  • Регулировка конечного момента вращения вала-шестерни.
  • С помощью специального инструмента измерить полный момент вращения, стандартные значения момента вращения:

Примечание:
Стандартное значение:
- Полный момент вращения: 1,0-1,8 Н·м.
- Допуск для момента вращения: не более 0,5 Н·м.
- Установка поперечной рулевой тяги.
- Установка наконечника соединительной тяги / контрящей гайки.
- Ввинтить наконечник соединительной тяги и временно зафиксировать его контрящей гайкой.

Внимание:
Контрящая гайка закручивается полностью только после установки рулевого привода с усилителем и тягового механизма на автомобиль и регулировки положительного схождения.

  • Замена пыльника шарового шарнирного соединения наконечника соединительной тяги.
  • Если пыльник случайно поврежден в процессе работы по техническому обслуживанию, заменить пыльник следующим образом:

Нанести консистентную смазку на внутреннюю часть пыльника, прижать пыльник с помощью специального инструмента до полной установки в гнездо, затем проверить пыльник на предмет наличия трещин и повреждения, нажимая на него пальцем.