Техническое обслуживание на автомобиле без демонтажа Hafei Brio / Lobo / Lubao с 2003 года

Техническое обслуживание на автомобиле без демонтажа

Замена трансмиссионного масла

1). Перед заменой и проверкой трансмиссионного масла установить автомобиль на горизонтальной поверхности и выключить двигатель.

2). Поднять автомобиль, проверить высоту уровня масла и наличие утечек. В случае обнаружения утечки - устранить ее причины.

3). Слить старое трансмиссионное масло, залить 2,1 литра синтетического трансмиссионного масла 18# "Гипербола" (высота уровня масла должна быть на одном уровне с дном пробки заливного отверстия). (Q/SH·1·27-89).

4). Нанести смазку на основе карбонатного свинца на резьбу пробки отверстия для заливки масла и пробки маслосливного отверстия, закрутить пробку отверстия для заливки масла до момента затяжки, регламентированного спецификацией.

Примечание:
Момент затяжки:
Пробка отверстия для заливки масла: 18-23 Н·м.
Пробка отверстия для спуска масла: 18-23 Н·м.

1. Ведущий вал.
2. Пробка маслосливного отверстия.
3. Пробка отверстия для заливки масла.

Сальник дифференциала

1). Поднять автомобиль, спустить масло из коробки переключения передач.

2). Снять штифт и гайку наконечника соединительной тяги.

3). Отсоединить поворотный кулак рулевого управления от наконечника соединительной тяги.

1. Наконечник соединительной тяги.
2. Шарнир.
3. Гайка.
4. Штифт.
5. Специальный инструмент.

4). Снять два кронштейна фиксации успокоителя с рамы кузова.

5). Снять болт шарового шарнирного соединения, затем снять регулировочный рычаг с поворотного кулака.

1. Шарнир.
2. Болт шарового шарнирного соединения.
3. Регулировочный рычаг.

6). Вставить большую отвертку в шарнирное соединение ведущего вала вынуть стопорное пружинное кольцо из соединительного паза дифференциала. Вытащить полуось из дифференциала.

1. Ведущий вал.
2. Отвертка.

7). Снять старый сальник дифференциала и установить новый сальник с помощью бородка и специального инструмента.

1. Сальник дифференциала.
2. Специальный инструмент.

8). Проверить контактные поверхности ведущего вала и сальника, нанести небольшое количество смазки на выступ сальника, установить новый сальник с помощью бородка и специального инструмента.

9). Вставить ведущий вал в дифференциал.

Примечание:
- Не повредить выступ сальника
- Убедиться, что ведущий вал установлен в заданном положении, пружинное стопорное кольцо вошло в паз для стопорной пружины.
- Не стучать по защитной крышке ведущего вала бородком или подобным инструментом

Датчик спидометра

Демонтаж

1). Отсоединить отрицательный контакт аккумулятора.

2). Отсоединить разъем датчика спидометра.

1. Датчик спидометра.
2. Коробка переключения передач.

3). Снять датчик спидометра.

1. Датчик спидометра.
2. Кольцевое уплотнение.
3. Ведомая шестерня спидометра.

Установка

1). Проверить кольцевое уплотнение и поверхность корпуса датчика спидометра на предмет наличия трещин и повреждений, нанести смазку на кольцевое уплотнение и ведомую шестерню спидометра. Затем установить детали в сборе на коробке переключения передач.

Примечание:
Момент затяжки: 8-12 Н·м.

1. Датчик спидометра.
2. Кольцевое уплотнение.
3. Ведомая шестерня спидометра.

2).Соединить разъем на датчике спидометра.

3). Соединить отрицательный контакт аккумулятора.