Наши книги можно приобрести по карточкам єПідтримка!

Содержание

Введение

Эксплуатация

Двигатель

Система смазки

Топливная система

Система охлаждения

Система впуска воздуха и система выхлопа

Система электрооборудования двигателя

Передний приводной вал

Сцепление

Коробка передач

Передняя подвеска

Задняя подвеска

Система рулевого управления

Тормозная система, колеса и шины

Система кондиционирования воздуха

Принадлежности кузова автомобиля

Электрооборудование

Только оригинальные руководства
Доступно сразу после оплаты
Полное соответствие бумажным изданиям
100% защита ваших оплат
(7)

Диагностика неисправностей антиблокировочной тормозной системы (фирмы BOSCH) Hafei Brio / Lobo / Lubao с 2003 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
нет тормозов Hafei Lubao, прокачка тормозов Hafei Lubao, схема тормозной системы Hafei Lubao, ремонт тормозной системы Hafei Lubao, неисправности тормозной системы Hafei Lubao, нет тормозов Hafei Lobo, прокачка тормозов Hafei Lobo, схема тормозной системы Hafei Lobo, ремонт тормозной системы Hafei Lobo, неисправности тормозной системы Hafei Lobo, нет тормозов Hafei Brio, прокачка тормозов Hafei Brio, схема тормозной системы Hafei Brio, ремонт тормозной системы Hafei Brio, неисправности тормозной системы Hafei Brio

Диагностика неисправностей антиблокировочной тормозной системы (фирмы BOSCH)

Примечания по диагностическому поиску и устранению неисправностей

(1). Антиблокировочная система управляет давлением в тормозной системе по командам гидравлического блока с электронным управлением. Явления, перечисленные ниже в таблице не относятся к признакам неисправностей.

Явление Расшифровка
При запуске двигателя слышен глухой стук изнутри отсека двигателя. Выполняется проверка работы системы, нормальное явление.
1. Звук работающего электропривода гидроустройства антиблокировочной системы (визг). Звук появляется одновременно с вибрацией педали тормоза (скрежет).
2. При работе антиблокировочной системы в процессе многократного включения и отключения тормоза из зоны шасси автомобиля слышны некоторые звуки (глухой стук подвески, скрип шин). Работает антиблокировочная система, нормальное явление.
Педаль отдает назад - нормальное явление. Работает антиблокировочная система, нормальное явление.

(2). Если поверхность дороги покрыта снегом или песком, тормозная дистанция автомобиля с антиблокировочной системой длиннее, чем для других автомобилей, поэтому водителю следует снизить скорость, чтобы обеспечить безопасное движение.

(3). Условия диагностики могут изменяться в зависимости от кода диагностики. Следует убедиться, что выполнены требования к условиям проверки, указанные в перечне "комментарии".

(4). Если антиблокировочная система неисправна, необходимо отремонтировать ее на станции технического обслуживания, уполномоченной компанией HaFei Motor.

Проверка аварийного индикатора антиблокировочной системы

(1). После установки ключа в замке зажигания в положение “ON”, аварийный индикатор антиблокировочной системы загорается приблизительно на три секунды, после чего гаснет.

(2). Когда ключ в замке зажигания поворачивается в положение "START", аварийный индикатор антиблокировочной системы остается включенным.

(3). После возвращения ключа в замке зажигания из положения "START" обратно в положение “ON” аварийный индикатор антиблокировочной системы горит приблизительно три секунды, после чего гаснет.

(4). Если индикатор работает по-другому, проверить код неисправности.

Примечание:
Аварийный индикатор антиблокировочной системы может гореть постоянно, если скорость движения автомобиля не превышает 10 км/час.

Функция диагностики

(1). Проверка с помощью диагностического прибора:

1. Установить ключ в замке зажигания в положение “OFF”.

Внимание:
При подключении или отключении диагностического прибора необходимо повернуть ключ в замке зажигания в положение OFF или LOCK.

2. Подключить диагностический прибор к разъему для подключения диагностического оборудования, который расположен под пассажирским сиденьем.

3. Повернуть ключ в замке зажигания в положение ON.

4. С помощью диагностического прибора считать диагностические коды неисправности.

5. После завершения ремонта или устранения неисправности удалить коды неисправности, записанные в памяти диагностического прибора.

6. Повернуть ключ в замке зажигания в положение “OFF”, отсоединить диагностический прибор.

(2). Проверка разъема:

1. Отсоединить отрицательный контакт аккумулятора (-).

2. Разъединить разъемы и проверить контакты соответственно последовательности поиска и устранения неисправностей.

Внимание:
Для проверки разъемов использовать только маленький щуп, чтобы не повредить контакты разъемов.

(3). Таблица диагностических кодов неисправности:

Проводить сверку по следующей таблице диагностических кодов неисправности (см. таблицу).

Канал неисправности Код неисправности Наименование неисправности Проявление
DF VR O 11 Датчик частоты вращения колеса, передний правый, разрыв цепи. Контроль антиблокировочной системы переднего правого колеса больше не возможен, давление переднего правого колеса увеличено, а давление заднего колеса уменьшено, антиблокировочная система выключена после завершения контроля.
DF VR PL 12 Датчик частоты вращения колеса, передний правый, короткое замыкание. Контроль антиблокировочной системы переднего правого колеса больше не возможен, давление переднего правого колеса увеличено, а давление заднего колеса уменьшено, антиблокировочная система выключена после завершения контроля.
DF VL O 13 Датчик частоты вращения колеса, переднее левое, разрыв цепи. Контроль антиблокировочной системы переднего левого колеса больше не возможен, давление переднего левого колеса увеличено, а давление заднего колеса уменьшено, антиблокировочная система выключена после завершения контроля.
DF VL PL 14 Датчик частоты вращения колеса, переднее левое, короткое замыкание. Контроль антиблокировочной системы переднего левого колеса больше не возможен, давление переднего левого колеса увеличено, а давление заднего колеса уменьшено, антиблокировочная система выключена после завершения контроля.
DF HR O 15 Датчик частоты вращения колеса, заднее правое, разрыв цепи. Контроль антиблокировочной системы заднего правого колеса больше не возможен, давление заднего правого колеса увеличено, а давление заднего колеса уменьшено, антиблокировочная система выключена после завершения контроля.
DF HR PL 16 Датчик частоты вращения колеса, заднее правое, короткое замыкание. Контроль антиблокировочной системы заднего правого колеса больше не возможен, давление заднего правого колеса увеличено, а давление заднего колеса уменьшено, антиблокировочная система выключена после завершения контроля.
DF HL O 17 Датчик частоты вращения колеса, заднее левое, разрыв цепи. Контроль антиблокировочной системы заднего левого колеса больше не возможен, давление заднего левого колеса увеличено, а давление заднего колеса уменьшено, антиблокировочная система выключена после завершения контроля.
DFHL PL 18 Датчик частоты вращения колеса, заднее левое, короткое замыкание. Контроль антиблокировочной системы заднего левого колеса больше не возможен, давление заднего левого колеса увеличено, а давление заднего колеса уменьшено, антиблокировочная система выключена после завершения контроля.
FFZ 21 Неправильное расположение зубьев колеса на одном из четырех колес. Контроль антиблокировочной системы колеса с неправильным расположением зубьев больше не возможен, антиблокировочная тормозная система выключена.
      Непрерывная ошибка контроля антиблокировочной системой одного из колес, недостаточная эффективность торможения колеса, поэтому антиблокировочная система выключается.
ABSV VR E 31 Клапан антиблокировочной системы, передний правый, впускной. Клапан не работает, или возникают отказы, антиблокировочная система немедленно выключается, аварийный индикатор антиблокировочной системы включается через 50 мс, затем реле клапана выключается через 50 мс.
ABSV VR A 32 Клапан антиблокировочной системы, передний правый, выпускной. Клапан не работает, или возникают отказы, антиблокировочная система немедленно выключается, аварийный индикатор антиблокировочной системы включается через 50 мс, затем реле клапана выключается через 50 мс.
ABSV VL E 33 Клапан антиблокировочной системы, передний левый, впускной. Клапан не работает, или возникают отказы, антиблокировочная система немедленно выключается, аварийный индикатор антиблокировочной системы включается через
50 мс, затем реле клапана выключается через 50 мс.
ABSV VL A 34 Клапан антиблокировочной системы, передний левый, выпускной. Клапан не работает, или возникают отказы, антиблокировочная система немедленно выключается, аварийный индикатор антиблокировочной системы включается через 50 мс, затем реле клапана выключается через 50 мс.
ABSV HR E 35 Клапан антиблокировочной системы, задний правый, впускной. Клапан не работает, или возникают отказы, антиблокировочная система немедленно выключается, аварийный индикатор антиблокировочной системы включается через 50 мс, затем реле клапана выключается через 50 мс.
ABSV HR A 36 Клапан антиблокировочной системы, задний правый, выпускной. Клапан не работает, или возникают отказы, антиблокировочная система немедленно выключается, аварийный индикатор антиблокировочной системы включается через 50 мс, затем реле клапана выключается через 50 мс.
ABSV HL E 37 Клапан антиблокировочной системы, задний левый, впускной. Клапан не работает, или возникают отказы, антиблокировочная система немедленно выключается, аварийный индикатор антиблокировочной системы включается через 50 мс, затем реле клапана выключается через 50 мс.
ABSV HL A 38 Клапан антиблокировочной системы, задний левый, выпускной. Клапан не работает, или возникают отказы, антиблокировочная система немедленно выключается, аварийный индикатор антиблокировочной системы включается через 50 мс, затем реле клапана выключается через 50 мс.
RFP 51 Неисправность возвратного насоса, контроль замедления. Давление выпускного клапана не может быть правильно отрегулировано, и колеса блокируются, поэтому антиблокировочная система немедленно выключается.
      Насос не может корректно включаться, поэтому антиблокировочная система немедленно выключается.
RFP 52 Неисправность возвратного насоса, контроль запуска. Давление выпускного клапана не может быть правильно отрегулировано, и колеса блокируются, поэтому антиблокировочная система немедленно выключается.
      Насос не может корректно включаться, поэтому антиблокировочная система немедленно выключается.
RFP 53 Неисправность возвратного насоса, непрерывный контроль. Возвратный насос работает непрерывно, поэтому антиблокировочная система немедленно выключается.
      Насос не может корректно включаться, поэтому антиблокировочная система немедленно выключается.
VR 54 Неисправность реле или электропитания клапана. Включение клапана невозможно. Если обнаружена неисправность реле клапана, антиблокировочная система немедленно выключается.
FUZ 61 Неисправность напряжения. Слишком низкое напряжение. Не обеспечивается нормальная работа клапана и электропривода насоса. Горит только безопасная лампа, система не отключена полностью. (Система может быть возвращена в нормальное состояние).
FUZ 61 Неисправность напряжения. Слишком высокое напряжение. Не обеспечивается нормальная работа клапана. Горит только безопасная лампа, система не отключена полностью. (Система может быть возвращена в нормальное состояние).
ECU 81 Неисправность блока управления. Невозможно выключить реле клапана после устранения неисправности. Неисправное реле клапана определяется как контроллер монитора. Антиблокировочная система выключается после тестирования клапана и электропривода насоса.
      Если обнаружены неисправности в электронном блоке управления системой зажигания, контроль антиблокировочной системы невозможен, и антиблокировочная система немедленно выключается.

DF - Датчик частоты вращения колеса. DF-XX-PL - Датчик частоты вращения колеса - "истинно". DF-XX-O - Разрыв цепи датчика частоты вращения колеса. ECU – Электронный блок управления системой зажигания.

Управление обнаружением неисправностей

1). Системный отказ. Функция антиблокировочной системы запрещена, аварийный индикатор антиблокировочной системы включен.

Если это происходит, блокируются включение реле клапана и всех электромагнитных переключателей.

2). Неисправность датчика в контрольной цепи антиблокировочной системы:

(1). Неисправен один передний датчик, запрещен контроль неисправного колеса антиблокировочной системой, разрешен контроль остальных исправных колес. После завершения выполнения контроллером управляющей операции антиблокировочной системы система выключается, и загорается аварийный индикатор антиблокировочной.

(2). Неисправен один задний датчик, запрещен контроль антиблокировочной системы обоих передних колес, уменьшено давление для обоих задних колес. После завершения выполнения контроллером управляющей операции антиблокировочной системы система выключается, и загорается аварийный индикатор антиблокировочной.

Тестирование при инициализации

После включения электрического питания антиблокировочная тормозная система проверяет электроприводы насоса и электромагнитные клапаны согласно приведенной ниже последовательности. (см. таблицу).

Примечание:
(1). Тестирование при инициализации позволяет обеспечить надежную связь по шине гидравлического блока с электронным управлением антиблокировочной системы.
(2). Перед проведением тестирования при инициализации системы, автомобиль должен быть остановлен.
(3). Электромагнитные клапаны и электроприводы насоса проверяются соответственно процедуре поиска и устранения неисправностей.

Номер Описание Состояние Признак
1 Электропривод. Ключ в замке зажигания, двигатель выключен Реле насоса работает (слышны щелчки).
2 Задний левый клапан (выпуск). Ключ в замке зажигания, двигатель выключен Задний левый электромагнитный клапан работает (слышны щелчки).
3 Задний левый клапан (впуск). Ключ в замке зажигания, двигатель выключен Задний левый электромагнитный клапан работает (слышны щелчки).
4 Передний правый клапан (выпуск). Ключ в замке зажигания, двигатель выключен Передний правый электромагнитный клапан работает (слышны щелчки).
5 Передний правый клапан (впуск). Ключ в замке зажигания, двигатель выключен Передний правый электромагнитный клапан работает (слышны щелчки).
6 Задний правый клапан (выпуск). Ключ в замке зажигания, двигатель выключен Задний правый электромагнитный клапан работает (слышны щелчки).
7 Задний правый клапан (впуск). Ключ в замке зажигания, двигатель выключен Задний правый электромагнитный клапан работает (слышны щелчки).
8 Передний левый клапан (выпуск). Ключ в замке зажигания, двигатель выключен Передний левый электромагнитный клапан работает (слышны щелчки).
9 Передний левый клапан (впуск). Ключ в замке зажигания, двигатель выключен Передний левый электромагнитный клапан работает (слышны щелчки).