Диагностика неисправностей антиблокировочной тормозной системы (фирмы BOSCH) Hafei Brio / Lobo / Lubao с 2003 года

Диагностика неисправностей антиблокировочной тормозной системы (фирмы BOSCH)

Примечания по диагностическому поиску и устранению неисправностей

(1). Антиблокировочная система управляет давлением в тормозной системе по командам гидравлического блока с электронным управлением. Явления, перечисленные ниже в таблице не относятся к признакам неисправностей.

(2). Если поверхность дороги покрыта снегом или песком, тормозная дистанция автомобиля с антиблокировочной системой длиннее, чем для других автомобилей, поэтому водителю следует снизить скорость, чтобы обеспечить безопасное движение.

(3). Условия диагностики могут изменяться в зависимости от кода диагностики. Следует убедиться, что выполнены требования к условиям проверки, указанные в перечне "комментарии".

(4). Если антиблокировочная система неисправна, необходимо отремонтировать ее на станции технического обслуживания, уполномоченной компанией HaFei Motor.

Проверка аварийного индикатора антиблокировочной системы

(1). После установки ключа в замке зажигания в положение “ON”, аварийный индикатор антиблокировочной системы загорается приблизительно на три секунды, после чего гаснет.

(2). Когда ключ в замке зажигания поворачивается в положение "START", аварийный индикатор антиблокировочной системы остается включенным.

(3). После возвращения ключа в замке зажигания из положения "START" обратно в положение “ON” аварийный индикатор антиблокировочной системы горит приблизительно три секунды, после чего гаснет.

(4). Если индикатор работает по-другому, проверить код неисправности.

Примечание:
Аварийный индикатор антиблокировочной системы может гореть постоянно, если скорость движения автомобиля не превышает 10 км/час.

Функция диагностики

(1). Проверка с помощью диагностического прибора:

1. Установить ключ в замке зажигания в положение “OFF”.

Внимание:
При подключении или отключении диагностического прибора необходимо повернуть ключ в замке зажигания в положение OFF или LOCK.

2. Подключить диагностический прибор к разъему для подключения диагностического оборудования, который расположен под пассажирским сиденьем.

3. Повернуть ключ в замке зажигания в положение ON.

4. С помощью диагностического прибора считать диагностические коды неисправности.

5. После завершения ремонта или устранения неисправности удалить коды неисправности, записанные в памяти диагностического прибора.

6. Повернуть ключ в замке зажигания в положение “OFF”, отсоединить диагностический прибор.

(2). Проверка разъема:

1. Отсоединить отрицательный контакт аккумулятора (-).

2. Разъединить разъемы и проверить контакты соответственно последовательности поиска и устранения неисправностей.

Внимание:
Для проверки разъемов использовать только маленький щуп, чтобы не повредить контакты разъемов.

(3). Таблица диагностических кодов неисправности:

Проводить сверку по следующей таблице диагностических кодов неисправности (см. таблицу).

DF - Датчик частоты вращения колеса. DF-XX-PL - Датчик частоты вращения колеса - "истинно". DF-XX-O - Разрыв цепи датчика частоты вращения колеса. ECU – Электронный блок управления системой зажигания.

Управление обнаружением неисправностей

1). Системный отказ. Функция антиблокировочной системы запрещена, аварийный индикатор антиблокировочной системы включен.

Если это происходит, блокируются включение реле клапана и всех электромагнитных переключателей.

2). Неисправность датчика в контрольной цепи антиблокировочной системы:

(1). Неисправен один передний датчик, запрещен контроль неисправного колеса антиблокировочной системой, разрешен контроль остальных исправных колес. После завершения выполнения контроллером управляющей операции антиблокировочной системы система выключается, и загорается аварийный индикатор антиблокировочной.

(2). Неисправен один задний датчик, запрещен контроль антиблокировочной системы обоих передних колес, уменьшено давление для обоих задних колес. После завершения выполнения контроллером управляющей операции антиблокировочной системы система выключается, и загорается аварийный индикатор антиблокировочной.

Тестирование при инициализации

После включения электрического питания антиблокировочная тормозная система проверяет электроприводы насоса и электромагнитные клапаны согласно приведенной ниже последовательности. (см. таблицу).

Примечание:
(1). Тестирование при инициализации позволяет обеспечить надежную связь по шине гидравлического блока с электронным управлением антиблокировочной системы.
(2). Перед проведением тестирования при инициализации системы, автомобиль должен быть остановлен.
(3). Электромагнитные клапаны и электроприводы насоса проверяются соответственно процедуре поиска и устранения неисправностей.