Система зарядки аккумулятора Hafei Brio / Lobo / Lubao с 2003 года

Система зарядки аккумулятора

Общее описание

В системе зарядки аккумулятора используется выходная мощность генератора переменного тока, которая позволяет поддерживать постоянный заряд аккумулятора под различной электрической нагрузкой. Вращение катушки возбуждения генерирует напряжение переменного тока на статоре. Затем напряжение переменного тока пропускается через диоды, где преобразуется в напряжение постоянного тока с формой сигнала. Среднее выходное напряжение может несколько изменяться в зависимости от нагрузки генератора переменного тока.

При включении зажигания электрический ток проходит по катушке возбуждения, и происходит возбуждение катушки. После запуска двигателя катушка статора начинает генерировать выходную мощность, и катушка возбуждения возбуждается силой тока на выходе катушки статора.

Поиск и устранение неисправностей

Выполняется в случае срабатывания регулятора на интегральной схеме, встроенного в генератор переменного тока, то есть, когда загорается индикатор зарядки при работе двигателя и в случае других отклонений от нормы.

Примечание:
- Предварительно проверить натяжение приводного ремня, контакты разъема и прочее.
- Установить на автомобиль исправный и полностью заряженный аккумулятор.

1. Запустить двигатель в режиме холостого хода, измерить напряжение на контакте B. Затем увеличить частоту вращения двигателя до 2000 об/мин, повторно измерить напряжение на контакте B. Сравнить с соответствующей величиной для режима холостого хода.

2. Остановить двигатель, повернуть ключ в замке зажигания в положение “ON”, измерить напряжение на контакте L генератора переменного тока. (Цепь разъема и контакта B при этом не размыкается).

3. Закоротить проводом контакты B и IG генератора переменного тока, повторно выполнить измерения, указанные в пункте 2. (Цепь разъема и контакта B при этом не размыкается).

4. Отсоединить генератор переменного тока, проверить связанность контактов L и IG.

5. Остановить двигатель, повернуть ключ в замке зажигания в положение “ON”, измерить напряжение на контакте F регулятора на интегральной схеме генератора переменного тока. (Цепь разъема и контакта B при этом не размыкается).

Повернуть ключ в замке зажигания в положение “OFF”, разъединить разъем регулятора на интегральной схеме (оставить контакт B). Измерить напряжение на контакте L в таком положении, если полученное значение близко к напряжению на выходе аккумулятора, произошло короткое замыкание положительного диода.

6. Запустить двигатель, уменьшить ток зарядки, поддерживая частоту вращения двигателя в диапазоне от 1000 об/мин до 1500 об/мин в течение 2~3 минут, затем увеличить частоту вращения двигателя до 2500 об/мин, измерить напряжение на контакте L (соединить контакт B на разъеме), полученное значение напряжения должно соответствовать установленному в спецификации.

Необходимо отключить электрическую нагрузку, например - лампы, в процессе измерений.

Сравнить установленное в спецификации напряжение с фактическим измеренным значением.

Проверить выпрямитель и катушку на предмет короткого замыкания и разрыва цепи. Если по результатам проверки катушка и прочие элементы являются исправными, возможна неисправность регулятора на интегральной схеме.

Примечание:
Проверить напряжение на контакте F. Замкнуть щуп положительного контакта с контактом F через отверстие контакта F. Если контакт щупа замкнет на массу, напряжение не может быть измерено. Поэтому необходимо действовать осторожно, не допускать касания щупом корпуса. В случае замыкания немедленно вытащить щуп.

Техническое обслуживание генератора переменного тока

Демонтаж

(1). Отсоединить отрицательный контакт аккумулятора.

(2). Отсоединить провод питания генератора переменного тока.

(3). Снять регулировочный болт приводного ремня генератора переменного тока и монтажные болты генератора переменного тока.

(4). Снять генератор переменного тока.

Разборка

(1). Открутить три болта крепления задней части к кожуху ротора; постучать по кожуху ротора деревянным молотком, чтобы отделить статор и кожух ротора от задней части и электропривода.

(2). Зажать ротор в тисках и ослабить гайку, снять шкив, вентилятор и концевую раму

(3). Снять три винта крепления держателя выпрямителя и открутить гайку крепления концевого изолятора. Снять кожух ротора.

(4). Отпаять контакт катушки статора и выпрямителя с помощью паяльника, снять выпрямитель с регулятором на интегральной схеме в сборе со статора.

Примечание:
Корпус регулятора на интегральной схеме одновременно является щеткодержателем. То есть регулятор на интегральной схеме и щеткодержатель объединены в один блок.

Проверка

Ротор

(1). Испытание ротора на разрыв цепи:

Провести тестирование, как показано на рисунке, с целью проверки замыкания в цепи между двумя контактными кольцами. Отсутствие контакта означает разрыв цепи в катушке, которая в этом случае должна быть заменена

Примечание:
Сопротивление электрического контура между кольцами: 3,4-3,7 Ом (20 ºC).

(2). Проверка замыкания ротора на массу:

С помощью прибора для проверки схем проверить наличие замыкания между контактным кольцом и ротором. В случае обнаружения замыкания заменить ротор.

Статор

С помощью прибора для проверки схем проверить все провода на разрыв цепи. В случае обнаружения непрерывности заменить статор

Щетки

Визуально проверить степень износа каждой щетки. Если щетка стерта до метки предельного эксплуатационного значения, заменить ее новой.

Выпрямитель

(1). Проверка положительного диода:

С помощью прибора для проверки схем проверить наличие замыкания между положительным контактом и каждым диодом (в трех местах). Положительный диод работает нормально, если происходит замыкание, когда положительная клемма прибора соединяется с радиатором со стороны положительного контакта, а отрицательная клемма прибора - с проводом диода, и если замыкание не происходит, когда выполняется противоположное соединение. В случае обнаружения любой неисправности заменить дефектную часть.

(2). Проверка отрицательного диода:

С помощью прибора для проверки схем проверить наличие замыкания между радиатором отрицательного контакта и каждым диодом (в трех местах). Когда отрицательный контакт прибора замыкается на радиатор отрицательной клеммы, а положительный контакт прибора соединяется с проводом диода, цепь должна быть замкнута, при противоположном соединении цепь должна быть разомкнута, в этом случае отрицательный диод работает нормально. В случае обнаружения любой неисправности заменить дефектные части.

(3). Проверка других диодов из тройного блока:

Проверить пропускание тока в двух направлениях для каждого диода в этой группе (три диода), если диод пропускает ток в одном направлении, но не пропускает его при перемене контактов, можно считать, что диод работает нормально. В случае обнаружения любой неисправности заменить дефектные части.

Регулятор на интегральной схеме

Регулятор на интегральной схеме не может быть проверен в качестве отдельного блока. В случае обнаружения любой неисправности заменить соответствующие дефектные части.

Примечание:
- Натяжение клинового ремня привода генератора переменного тока: 45-60 Н·м (4,5-6,0 кгс·м).
- Величина прогиба приводного ремня (при нажатии большим пальцем с усилием 100 Н (10 кгс)): 7-10 мм.