Передний дисковый тормоз в сборе Hafei Brio / Lobo / Lubao с 2003 года

Передний дисковый тормоз в сборе

Демонтаж и установка

(1). Операции, выполняемые до начала демонтажа: слив тормозной жидкости.

(2). Операции, выполняемые после завершения сборки и установки: заправка тормозной жидкостью, прокачка тормозных магистралей.

(3). Последовательность демонтажа:

• Тормозной диск.
• Пыльник.
• Корпус суппорта.
• Кронштейн суппорта.
• Колесный тормозной цилиндр в сборе.
• Уплотнение.
• Колодка в сборе.
• Дренажный винт.
• Пылезащитный колпачок.

Демонтаж и установка суппорта в сборе

Снятие

(1). Снять тормозной шланг высокого давления и болт суппорта в сборе:

• Снять суппорт и надежно закрепить его на подвеске, разобрать тормозные колодки.
• Проверить колодки на предмет наличия повреждений.

Проверить толщину колодки в месте наибольшего износа. Если толщина выходит за пределы диапазона допусков, заменить тормозную колодку в сборе.

Примечание:
- Стандартное значение: 10,0 мм.
- Предельно допустимое значение: 1,0 мм.
- Подать сжатый воздух в тормозной механизм со стороны тормозной трубки, снять поршень и поршневой цилиндр

Внимание:
Если давление сжатого воздуха будет слишком высоким, поршень вылетит из цилиндра, поэтому подавать сжатый воздух под низким давлением.

• Демонтаж уплотнения поршня.

Снять уплотнение поршня с помощью специального инструмента.

Внимание:
Не использовать плоскую отвертку, чтобы не повредить внутренний цилиндр.

• Осмотреть пыльник и внутренний цилиндр на предмет наличия повреждений, при необходимости заменить.

Внимание:
Если накладка повреждена, возвратный ход поршня может быть затруднен.

• Осмотреть уплотнение поршня на предмет наличия повреждений, при необходимости заменить.
• Снять кронштейн суппорта
• Выдвинуть тормозной диск с помощью болта, проверить поверхность тормозного диска на предмет наличия повреждений, износа и прочих ненормальных явлений, измерить толщину и люфт тормозного диска, при необходимости заменить.

Установка

(1). Прежде, чем вставить поршень, установить на него пыльник

(2). Почистить поршень и вставить его в корпус цилиндра с помощью специального инструмента.

Внимание:
Не обрезать пыльник, опустить тормозной диск и суппорт для установки стопорного штифта.

(3). После установки тормозного диска на ступицу колеса установить кронштейн суппорта

Примечание:
Момент затяжки болта кронштейна суппорта: 85 Н·м.

(4). Установить тормозную колодку в сборе на кронштейн суппорта.

Внимание:
1. Следить за тем, чтобы на фрикционные поверхности тормозной колодки и тормозного диска не попадала консистентная смазка и грязь.

2. При замене тормозных колодок одновременно менять тормозные колодки с левой и правой сторон автомобиля. Если толщина тормозных колодок с обеих сторон автомобиля неодинаковая, проверить поверхность скольжения суппорта тормоза.

(5). Установить кронштейн суппорта на поворотный кулак рулевого управления, убедиться, что суппорт, направляющий штифт, стопорный штифт установлены правильно, затем затянуть болт крепления суппорта.

Внимание:
Перед установкой суппорта тормоза почистить поршень, уплотнение, плавающий палец, корпус цилиндра, используя тормозную жидкость.

(6). После установки суппорта тормоза установить тормозной шланг высокого давления.

Примечание:
Тормозная жидкость: DOT3 фирмы SHELL.

Проверка после установки

(1). После установки суппорта тормоза запустить двигатель, нажать педаль тормоза 2-3 раза, затем выключить двигатель.

(2). Повернуть тормозной диск на 10 оборотов в прямом направлении.

(3). На одиннадцатом обороте измерить момент сопротивления тормоза.

Примечание:
Стандартное значение: 4,0 Н·м.

(4). Если момент сопротивления тормоза превышает стандартное значение, разобрать поршень, проверить скользящие поверхности на предмет загрязнения, наличия ржавчины, проверить уплотнение поршня на предмет старения, а также состояние направляющего штифта и стопорного штифта в движении.