Демонтаж и установка Hafei Brio / Lobo / Lubao с 2003 года

Демонтаж и установка

Подготовка перед началом проведения работ

Перед началом проверки топливной системы выполнить следующие операции:

(1). Отсоединить отрицательный контакт аккумулятора.

(2). Не допускать курения, вывесить табличку “Курение запрещено” в рабочем помещении.

(3). Приготовить огнетушитель на углекислом газе.

(4). Надеть защитные очки.

(5). Снять крышку заливной горловины топливного бака, чтобы разгерметизировать топливный бак, затем закрутить крышку. Если не стравить давление, может произойти выброс топлива под давлением при снятии шлангов.

Топливный насос

Демонтаж

1). Отсоединить отрицательный контакт аккумулятора.

2). Снять крышку заливной горловины топливного бака, чтобы разгерметизировать топливный бак, затем закрутить крышку.

3). Поднять автомобиль.

4). Разъединить разъем между кабельной шиной кузова и топливной кабельной шиной.

5). Открыть спускной краник, слить топливо.

6). Отсоединить все шланги от топливного бака, слить остатки топлива в заранее приготовленную емкость.

Примечание:
Перед снятием топливного бака повторно убедиться, что все шланги и кабели отсоединены.

7). Снять топливный бак.

8). Отсоединить главный шланг, возвратный шланг и шланг системы сбора топливных паров от топливного насоса.

9). Открутить гайки, снять фиксатор, затем вынуть топливный насос из топливного бака.

Проверка

1). Проверка топливного насоса:

После снятия топливного насоса погрузить его в бензин (операция выполняется с соблюдением мер противопожарной безопасности), подключить электрическое питание и изменять напряжение в диапазоне от 6 В до 13 В. Обратить внимание на метки на фланце - метка “1” обозначает положительный контакт, метка “4” - отрицательный контакт.

Визуально проверить, поступает ли топливо из подсоединенной трубки. Если топливо выходит из трубки, насос работает нормально, в противном случае насос неисправен.

2). Проверка датчика уровня топлива.

После снятия топливного насоса подключить положительный и отрицательный контакты универсального измерительного прибора в режиме измерения сопротивления к контактам на фланце с метками “2”, “3” соответственно. Медленно перемещать рычаг поплавка с равномерной скоростью по направлению его движения при работе датчика. Если датчик работает нормально, выходное сопротивление на шкале универсального измерительного прибора должно непрерывно изменяться. В противном случае датчик неисправен.

Установка

Установка выполняется в последовательности, обратной процедуре демонтажа, сначала устанавливается топливный насос (с кольцевым уплотнением) в топливный бак, затем устанавливается фиксатор, поочередно закручиваются гайки до момента затяжки, указанного в спецификации.

Топливный фильтр

Демонтаж

(1). Отсоединить отрицательный контакт аккумулятора.

(2). Снять крышку заливной горловины топливного бака, чтобы разгерметизировать топливный бак, затем установить крышку на место.

(3). Установить контейнер под топливным фильтром, отсоединить впускной и выпускной шланги от топливного фильтра.

(4). Снять топливный фильтр (с кронштейном) с кузова.

Установка

(1). Установить топливный фильтр (с кронштейном) на кузове.

(2). Установить впускной шланг и выпускной шланг.

(3). Подсоединить отрицательный контакт аккумулятора.

(4). После установки запустить двигатель и проверить каждую часть на предмет наличия утечек.

Примечание:
- Правильно подсоединить шланги к входному и выходному отверстиям фильтра.
- Отверстие с меткой "IN" является входным, с меткой "OUT" - выходным.

Топливный бак

Демонтаж

Процесс снятия топливного бака аналогичен процедуре демонтажа топливного насоса.

Чистка

Примечание:
- Невозможно удалить все топливные пары в процессе очистки топливного бака.
- Запрещено выполнять ремонт в местах с повышенной температурой и вблизи источников открытого огня во избежание возникновения несчастных случаев.

(1). Снять топливный бак, затем отсоединить все шланги, снять топливный насос.

(2). Слить остатки топлива из топливного бака.

(3). Установить топливный бак в чистом месте.

(4). Залить теплую воду или воду из-под крана в топливный бак, активно размешивать и полоскать до очистки, заменить топливный бак в случае обнаружения следов коррозии.

(5). Слить использованную воду после завершения мойки.

Установка

Установка выполняется в последовательности, обратной процедуре демонтажа. При этом необходимо обратить внимание на следующее:

(1). Убедиться, что все шланги и трубки подсоединены правильно.

(2). Проверить надежность соединений шлангов.

(3). После завершения установки запустить двигатель и проверить все части на предмет наличия утечек.

Топливопровод

Техническое обслуживание

Внимание:
Поскольку давление подачи топлива достаточно высокое и достигает 0,3 МПа, для главного и возвратного топливопровода используются специальные резиновые шланги высокой прочности на разрыв, которые затягиваются хомутами, после чего выполняется проверка соединений на наличие утечки. При проверке топливопровода категорически запрещено снимать впускной и выпускной шланги топливной шины при работающем двигателе для проверки топливного насоса, в противном случае может произойти выброс топлива, взрыв и возгорание.

1. Проверить топливопровод и разъемы соединений на предмет наличия утечек, разрыва, повреждений, убедиться, что все хомуты шлангов плотно затянуты, момент затяжки для хомутов шлангов подачи топлива: 3,5-4 Н·м.

2. Отремонтировать места утечек, правильно соединить все шланги и установить хомуты. Заменить поврежденные шланги.

Примечание:
Прежде, чем приступать к устранению утечки, необходимо выключить двигатель и топливный насос.