Техническое обслуживание на автомобиле без разборки системы рулевого привода с усилителем Hafei Brio / Lobo / Lubao с 2003 года

Техническое обслуживание на автомобиле без разборки системы рулевого привода с усилителем

Проверка угла поворота

1). Установить передние колеса на стенд для измерения радиуса поворота и измерить угол поворота.

Примечание:
Стандартное значение:
- Внутреннее колесо: 38 ° ± 2 °.
- Внешнее колесо: 33 ° ± 2 °.

2). Если угол не соответствует стандартному значению, возможно, неправильно отрегулировано положительное схождение колес. Отрегулировать положительное схождение и повторно проверить угол поворота.

Проверка уровня жидкости для гидроусилителя рулевого управления

1. Установить автомобиль на ровной горизонтальной поверхности, запустить двигатель и повернуть несколько раз рулевое колесо, чтобы поднять температуру жидкости приблизительно до 50-60 ºC.

2. При работающем двигателе несколько раз повернуть колесо до упора влево и вправо.

3. Проверить жидкость в масляном резервуаре на предмет вспенивания или помутнения.

4. Проверить разность между уровнями жидкости при работающем и выключенном двигателе.

5. Если уровень жидкости изменяется на 5 мм и более, необходимо стравить воздух из системы.

Замена жидкости для гидроусилителя рулевого управления

1. Поднять передние колеса на домкрате и подпереть их жесткими стойками.

2. Разъединить разъем возвратного шланга.

3. Подсоединить виниловый шланг к возвратному шлангу и слить жидкость в контейнер.

4. Разъединить разъемы катушки зажигания.

5. Периодически включая электропривод стартера, несколько раз повернуть рулевое колесо до упора влево и вправо, чтобы полностью слить жидкость.

6. Надежно соединить возвратные шланги, затем зафиксировать их хомутами.

7. Заполнить резервуар установленной в спецификации жидкостью до уровня между метками “MAX” и “MIN”, затем стравить воздух.

Примечание:
Установленная в спецификации жидкость: трансмиссионная жидкость Donax TA фирмы Shell.

Прокачка системы рулевого привода с усилителем

1. Поднять автомобиль на домкрате и подпереть передние колеса жесткими стойками.

2. Разъединить разъемы катушки зажигания. Периодически включая электропривод стартера (в течение 15 - 20 секунд), пять - шесть раз повернуть рулевое колесо до упора влево и вправо.

Внимание:
(1). В процессе прокачки доливать жидкость таким образом, чтобы уровень постоянно был выше метки “MIN” на резервуаре.
(2). Стравливать воздух, только прокручивая коленчатый вал двигателя стартером. Если прокачка выполняется при работающем двигателе, воздух будет попадать в жидкость.

3. Соединить разъемы катушки зажигания и запустить двигатель в режиме холостого хода.

4. Поворачивать рулевое колесо влево и вправо до упора до тех пор, пока в резервуаре с жидкостью не перестанут появляться пузырьки воздуха.

5. Следить за тем, чтобы жидкость не помутнела, и чтобы уровень жидкости постоянно находился между метками “MIN” и “MAX”.

6. Уровень жидкости должен немного изменяться при повороте рулевого колеса слева направо.

7. Проверить разность уровней жидкости при работающем и выключенном двигателе.

8. Если уровень изменяется на 5 мм и более, в системе остался воздух. В этом случае необходимо стравить воздух повторно.

Внимание:
- Если уровень жидкости резко поднимается после остановки двигателя, прокачка выполнена не полностью.
- Неполная прокачка является причиной ненормального шума при работе насоса и дросселя, а также приводит к уменьшению эксплуатационного ресурса насоса и других частей.

Испытание под давлением масляного насоса

1. Отсоединить напорный шланг от масляного насоса, затем подсоединить специальные инструменты.

2. Стравить воздух, затем повернуть рулевое колесо несколько раз, при неподвижном автомобиле, чтобы температура жидкости повысилась приблизительно до 50-60 ºC.

3. Запустить двигатель в режиме холостого хода с частотой вращения 800±50 об\мин.

4. Полностью закрыть запорный клапан манометра и измерить разгрузочное давление масляного насоса, убедиться, что оно находится в пределах диапазона стандартных значений.

Примечание:
Стандартное значение: 8,0-8,5 МПа.

5. Если давление не соответствует стандартному значению, разобрать насос и собрать его снова. Затем измерить давление жидкости.

6. При полностью открытом запорном клапане манометра измерить гидравлическое давление без нагрузки.

Примечание:
Стандартное значение: 0,2-0,7 МПа.

7. Если давление не соответствует стандартному значению, возможно, поврежден маслопровод или рулевая передача. В этом случае необходимо выполнить ремонт и измерить давление жидкости повторно.

8. Повернуть рулевое колесо до упора влево или вправо и проверить стабильность гидравлического давления.

Примечание:
Стандартное значение: 8,0-8,5 МПа.

9. Если давление ниже стандартного значения, разобрать и собрать повторно рулевую передачу. Если выше, разобрать и собрать повторно компоненты дросселя масляного насоса. Затем измерить давление жидкости повторно.

10. Снять специальные инструменты, установить напорный шланг и затянуть хомут до момента затяжки, указанного в спецификации.

Примечание:
Момент затяжки: 57±7 Н*м.

11. Стравить воздух из системы.

1. Указатель температуры.
2. Манометр.
3. Запорный клапан.
4. Масляный бачок.
5. Адаптер.
6. Адаптер