Рулевой механизм с зубчатой рейкой с шестерней Hafei Brio / Lobo / Lubao с 2003 года

Рулевой механизм с зубчатой рейкой с шестерней

Общее описание

На данном автомобиле установлена система рулевого управления, оборудованная рулевым механизмом с зубчатой рейкой с шестерней с выходом на два конца. Рулевой механизм состоит из зубчатой рейки с шестерней. При повороте рулевого колеса крутящий момент передается от вала рулевого управления через карданный шарнир рулевого управления на приводной механизм. Посредством зацепления с зубчатой рейкой с шестерней крутящий момент преобразуется в поступательное движение рейки. Таким образом, усилие рулевого колеса передается на поворотный кулак рулевого управления через приводное колесо и поперечную рулевую тягу.

Максимальные углы поворота колес:

Техническое обслуживание

Демонтаж

(1). Открутить соединительный болт рулевого управления.

(2). Открутить гайки левого и правого колеса.

(3). Снять левые и правые наконечники соединительной тяги, используя специальный инструмент.

(4). Снять установочные болты кожуха рулевого передачи и шестерню.

Разборка

(1). Снять пыльник зубчатой рейки рулевого механизма.

(2). Снять амортизирующее кольцо.

(3). Снять поперечную рулевую тягу.

(4). Снять регулировочную заглушку.

(5). Снять пружину и плунжер.

(6). Снять уплотнение вала-шестерни рулевого управления.

(7). Снять пружинное кольцо.

(8). Снять вал-шестерню.

(9). Снять зубчатую рейку рулевого механизма.

Замена втулки зубчатой рейки рулевого механизма

(1). Снять стопорное кольцо.

(2). Снять втулку зубчатой рейки, используя специальный инструмент. Проверить втулку стойки на предмет износа и наличия повреждений, при необходимости заменить.

(3). При установке втулки зубчатой рейки вставить ее с помощью специального инструмента и молотка, установить стопорное кольцо и нанести консистентную смазку на внутреннюю сторону втулки.

Замена подшипника вала-шестерни

(1). Снять подшипник вала-шестерни, используя специальный инструмент.

(2). Проверить подшипник на предмет наличия повреждений и износа, заменить его при необходимости.

(3). Нанести консистентную смазку на подшипник и вставить его с помощью специального инструмента.

Наконечник соединительной тяги

Примечание:
При снятии наконечника соединительной тяги рекомендуется сделать метку в месте “B”.

Сборка

Выполняется в последовательности, обратной процедуре разборки. Необходимо обращать внимание на следующие моменты. При установке зубчатой рейки рулевого механизма на кожухе проследить, чтобы втулка зубчатой рейки не была повреждена.

(1). Регулировочная заглушка амортизатора зубчатой рейки рулевого механизма:

После затяжки заглушки открутить ее на 0-90 ° и повторно затянуть регулировочную заглушку до момента затяжки, регламентированного спецификацией, измеряя крутящий момент вала - шестерни с помощью специального инструмента.

Примечание:
Момент вращения вала-шестерни: 0,8-1,5 Н·м.

(2). Поперечная рулевая тяга:

После установки амортизатора на зубчатую рейку нанести клей на зубья вала-шестерни и рейки, закрутить их до момента затяжки, регламентированного спецификацией, установить амортизатор поперечной рулевой тяги, забить конец затягиваемого соединения поперечной рулевой тяги молотком во избежание ослабления соединения.

Примечание:
Момент затяжки вала-шестерни: 68-98 Н·м.