Наши книги можно приобрести по картам єПідтримка!

Содержание

Введение

Эксплуатация

Двигатель

Система смазки

Топливная система

Система охлаждения

Система впуска воздуха и система выхлопа

Система электрооборудования двигателя

Передний приводной вал

Сцепление

Коробка передач

Передняя подвеска

Задняя подвеска

Система рулевого управления

Тормозная система, колеса и шины

Система кондиционирования воздуха

Принадлежности кузова автомобиля

  • Установка и демонтаж ветрового стекла
  • Установка и демонтаж сидений
  • Установка и демонтаж верхней накладки
  • Установка и демонтаж молдинга крыши
  • Установка и демонтаж багажной полки
  • Установка и демонтаж переднего бампера
  • Установка и демонтаж заднего бампера
  • Установка и демонтаж капота
  • Установка и демонтаж надколесной дуги заднего колеса
  • Установка и демонтаж крышки обтекателя капота
  • Двери и дополнительные принадлежности
  • Ремень безопасности
  • Дверца заливной горловины топливного бака и замок дверцы заливной горловины топливного бака
  • Установка и демонтаж бокового стекла
  • Установка и демонтаж боковой декоративной накладки
  • Надколесная дуга переднего колеса
  • Каталог запчастей

Электрооборудование

Только оригинальные руководства
Доступно сразу после оплаты
Полное соответствие бумажным изданиям
100% защита ваших оплат
(7)

Вождение Hafei Brio / Lobo / Lubao с 2003 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
номер кузова Hafei Lubao, давление в шинах Hafei Lubao, неисправности Hafei Lubao, подготовка к зиме Hafei Lubao, тормоза Hafei Lubao, масляный фильтр Hafei Lubao, топливный фильтр Hafei Lubao, фильр салона Hafei Lubao, регулировка фар Hafei Lubao, номер кузова Hafei Lobo, давление в шинах Hafei Lobo, неисправности Hafei Lobo, подготовка к зиме Hafei Lobo, тормоза Hafei Lobo, масляный фильтр Hafei Lobo, топливный фильтр Hafei Lobo, фильр салона Hafei Lobo, регулировка фар Hafei Lobo, номер кузова Hafei Brio, давление в шинах Hafei Brio, неисправности Hafei Brio, подготовка к зиме Hafei Brio, тормоза Hafei Brio, масляный фильтр Hafei Brio, топливный фильтр Hafei Brio, фильр салона Hafei Brio, регулировка фар Hafei Brio

Вождение

Выхлопные газы и система их очистки

1. Соблюдение правил безопасности:

1) Выхлопные газы двигателя содержат вредные примеси, наносящие большой вред здоровью человека. Их вдыхание недопустимо.

2) Запрещается запускать двигатель в закрытом помещении (гаража) ввиду высокой токсичности выхлопных газов и их способности накапливаться в закрытых помещениях до высоких концентраций.

2. Система очистки выхлопных газов:

Автомобиль снабжён системой очистки выхлопных газов и защиты водителя и пассажиров от вредного воздействия СО, СН и NO методами окисления и редуцирования. Работа этой системы обеспечивает выполнение государственных требований по защите окружающей среды и регулированию выброса вредных газов в атмосферу. Система очистки выхлопных газов включает каталитический нейтрализатор, который устанавливается между выхлопной трубой и глушителем, а также кислородный датчик, устанавливаемый на выпускном коллекторе.

Внимание:
Следует избегать попадания воды на кислородный датчик и электропроводку.

Для того чтобы свести к минимуму вероятность повреждения каталитического нейтрализатор и связанных с ним деталей при вождении автомобили, необходимо выполнять следующие требования:

1) Автомобиль должен работать на неэтилированном бензине с октановым числом не ниже 95 (двигатель серии DA468Q) или 92 (двигатель серии DA465Q-2). Использование этилированного бензина недопустимо, так как свинец приводит к поломке кислородного датчика и каталитического нейтрализатора.

2) При отказе системы зажигания, падении мощности двигателя или других неисправностях, ремонт должен производиться высококвалифицированными специалистами станции технического обслуживания.

3) Запуск двигателя автомобиля методом буксировки/толкания запрещен, так как данная операция может привести к поломке.

4) При проверке работы двигателя запрещается отключать отдельные свечи зажигания на холостом ходу.

5) Не допускать работы двигателя на холостом ходу при неустойчивом режиме или при наличии каких-либо неисправностей.

6) Операции по обслуживанию автомобиля должны выполняться профессионалами на сертифицированной станции технического обслуживания.

Пуск двигателя

(1) Убедиться в том, что рычаг стояночного тормоза находится в верхнем положении (при натянутом тросе).

(2) Перевести рычаг переключения скоростей в нейтральное положение.

(3) Повернуть ключ замка зажигания в положение ST и запустить двигатель.

Внимание:
- При первом запуске двигателя или при отключении электронного блока управления (ECU) на время свыше 30 секунд (например, при демонтаже электронного блока управления, замене аккумуляторное батареи в процессе обслуживание системы) необходимо восстановить в его памяти предшествующий отключению питания статус двигателя. При возобновлении питания электронный блок восстановит в своей памяти положение шагового двигателя на основе полученного результата и увеличит эффективность работы двигателя путём выбора оптимального способа управления. Для выполнения указанной процедуры установить ключ зажигания в положение I (отсутствие запуска) на 7-10 секунд, а затем запустите двигатель.
- При выводе двигателя на уровень готовности к переходу на автоматическое управление впрыском топлива система электронного блока управления обеспечит автоматический подбор состава газовой смеси в соответствии с конкретными температурными условиями запуска двигателя. В результате ни при холодном, ни при горячем запуске двигателя не потребуется нажатие педали акселератора до или во время выполнения запуска.
- Если попытки запустить двигатель оказываются безуспешными, необходимо проверить цепь подачи высокая напряжения на свечи зажигания: в результате подачи избыточного количества топлива может произойти короткое замыкание цепи высокого напряжения свечи на массу. В таком случае бывает достаточно нажать педаль акселератора до упора, включить стартёр поворотом ключа зажиганий и вращать коленчатый вал без подачи топлива. При интенсивной продувке двигателя излишнее топливо будет удалено из двигателя потоком воздуха и через 5-6 секунд можно будет отпустить педаль акселератора и повторить запуск двигателя.
- При каждой попытке запустить двигатель продолжительность работы стартёра не должна превышать 5 секунд. Если двигатель не запускается, повторная попытка должна предприниматься не ранее, чем через 10 секунд после окончания предыдущей, иначе стартёр может быть повреждён. Если многочисленные попытки запустить двигатель не приносят успеха, следует проверить систему впрыска топлива и электрическую систему или обратиться за помощью к специалистам местной станции технического обслуживания автомобильной компании Hafei Motor.

Переключение скоростей при работе двигателя

Переключение скоростей и трогание с места должно осуществляться плавно. Резкие переключения приводят к сокращению срока службы двигателя и затрудняют процесс переключения шестерен трансмиссии. Все шестерни передних скоростей снабжены синхронизатором, обеспечивающим плавное сцепление и расцепление шестерен при переходе с одной скорости на другую.

Внимание:
Перед включением передачи заднего хода (включения шестерни заднего хода) автомобиль необходимо остановить.

Торможение и работа антиблокировочной системы тормозов (ABS)

1. Торможение:

Чем выше скорость автомобиля, тем длиннее его тормозной путь. Таким образом, усилия, прилагаемые к тормозной педали, зависят от скорости автомобиля и требуемой длины тормозного пути.

1) Тормозная педаль.

Усилия, прикладываемые к тормозной педали, составляют примерно 300 H при расстоянии от педали до пола не менее 115 мм (расстояние между педалью и передней частью пола не включает толщины напольного коврика и замеряется при отсутствии вакуумного усилителя).

При наличии перечисленных ниже условий необходима своевременная проверка и регулировка тормозной системы автомобиля.

Внимание:
- Не держать ногу на педали тормоза во время движения.
- При движении по поверхности, покрытой водой или после мойки необходимо двигаться на малой скорости, нажимая на тормозную педаль прерывисто и с небольшим усилием с тем, чтобы тормозные механизмы высохли и восстановили свои тормозные характеристики. После движения по мягкой грунтовой или песчаной дороге, а также после пересечения луж тормозные механизмы необходимо очистить и высушить для предотвращения повышенного износа.

2) Поднять вверх рычаг стояночного тормоза, установив стопорную собачку между третьим и восьмым зубцами храповика с тем, чтобы затормозить задние колёса. Если стояночный тормоз не может обеспечить надёжного торможения автомобиля или удерживает колёса в заторможенном положении после возвращения рычага тормоза в первоначальное положение, необходимо обратиться на станцию техобслуживания для проверки и регулировки стояночного тормоза.

Внимание:
- При остановке автомобиля, особенно на уклонах, обязательно использовать стояночный тормоз для удержания автомобиля на месте.
- Не забывать отключать стояночный тормоз перед началом движения автомобиля. При затянутом стояночном тормозе тормозные характеристики задних тормозов ухудшатся, и срок их службы уменьшится из-за преждевременного износа или повреждения.

2. Антиблокировочная система тормозов (ABS):

Антиблокировочная система тормозов предназначена для повышения безопасности движения автомобиля при торможении путём сглаживания пиков тормозных усилий и трансформации экстремальных ситуаций в плавные переходы к разным скоростям двух движущихся относительно друг друга фрикционных поверхностей. Действуя по указанному принципу, система ABS повышает курсовую устойчивость автомобиля и его управляемость, сокращает тормозной путь, снижает интенсивность износа шин и уменьшает эмоциональную нагрузку на водителя.

Внимание:
При обнаружении во время движения деформации шин из-за снижения давления воздуха в камере, не нажимать резко на педаль тормоза. Вместо этого медленно снизить скорость, остановить автомобиль в безопасном месте и устранить неисправность.

Антиблокировочная система тормозов, повышая плавность торможения и увеличивая тем самым безопасность движения на дорогах, не может рассматриваться как средство для сокращения тормозного пути или предотвращения буксования и заноса автомобиля без торможения.

Длина тормозного пути зависит от дорожной ситуации, особенно при движении на высокой скорости в дождливую погоду, когда возможно проявление эффекта аквапланирования. Если скорость автомобиля начинает превышать определённый предел, шины не успевают удалять слой жидкости из пятна контакта шины с дорожным покрытием, машина "всплывает" и водитель теряет контроль. Таким образом, чем серьёзнее износ шины, чем выше скорость автомобиля и чем больше жидкости на дороге, тем выше вероятность возникновения данного эффекта.

После движения по заснеженным дорогам необходимо как можно быстрее удалить грязь и снег с шин.

На всех четырёх колёсах должны быть установлены шины одного и того же типа и размера. Использование шин с различными характеристиками недопустимо, так как оно оказывает отрицательное влияние на работу антиблокировочной системы тормозов.

Внимание:
- При движении по дорогам с гравийным или глубоким снежным покрытием, с цепями противоскольжении на колёсах, а также при пересечении участков дорог с нестандартным покрытием и выпукло-вогнутых участков дорог, тормозной путь будет длиннее, чем в условиях отсутствия антиблокировочной системы тормозов. В таких условиях требуется повышенной внимание к соблюдению правил ограничения скорости движения и обеспечению должной дистанции между своей и идущей впереди машины.
- При пересечении участков дорог с нестандартным покрытием (крышки колодцев, стальные плиты, настилы тротуаров с поперечным планками в виде ступенек) скольжение колёс наблюдается особенно часто и антиблокировочная система тормозов неоднократно включается в работу.
- При остановке автомобиля включается схема самопроверки антиблокировочной системы тормозов и в моторном отсеке автомобиля возникают звуки работающего механизма, а педаль тормоза начинает вибрировать. В этом нет ничего необычного - выполняется завершающий цикл работы системы ABS. При уменьшении скорости движения автомобиля система ABS перестаёт работать в пределах от 10 до 5 км/ч.

Обкатка нового автомобиля

Во время обкатки нового автомобиля, т.е. пробега автомобилем первых 2000 км, требуется соблюдение особого режима его эксплуатации, поскольку в этот период происходит приработка деталей, осадка прокладок и так далее. Во время обкатки нагрузка автомобиля на первой 1000 км не должна превышать 50% его номинальной или расчётной нагрузки, а на последующих 100 км, 75% от его номинальной нагрузки.

В таблицах, приведённых ниже, указываются предельно допустимые скорости движения автомобилей с двигателями серии DA468Q и DA465Q-2 во время их обкатки.

Двигатель серии DA468Q

Передача Скорость
Первая 20
Вторая 35
Третья 55
Четвертая 75
Пятая 90

Двигатель серии DA465Q-2

Передача Скорость
Первая 10
Вторая 20
Третья 35
Четвертая 55
Пятая 65

1) При движении на любой из указанных передач скорость автомобиля не должна превышать пределы допустимых величин, указанных в таблицах.

2) После запуска двигателя прогрейте его на малых оборотах. В зимний период двигатель должен прогреваться течение не менее 10 минут.

Внимание:
Не забывать регулярно проверять уровень масла в картере двигателя. Отсутствие масла ведет к серьезной поломке двигателя.

3) Обкатка автомобиля должна производиться на ровной дороге с хорошим покрытием. Крайне нежелательно движение по дорогам с плохим дорожным покрытием и дорогам с песчаным или грунтовым покрытием.

4) Избегать резкого торможения и резкого ускорения автомобиля. Избегать также необоснованное применение тормозов.

5) Постоянно следить за температурой охлаждающей жидкости двигателя и давлением масла во время обкатки.

Экономия топлива во время движений

Умеренный расход топлива определяется многими факторами. Важную роль в этом аспекте играют индивидуальные привычки и навыки водителя. Ниже приведен ряд рекомендаций, которые помогут обеспечить экономию расхода топлива во время движения:

1. Начинать движение и увеличивать скорость плавно и равномерно.

2. При остановке автомобиля рекомендуется выключать двигатель. Даже если остановка на непродолжительное время, не следует без необходимости оставлять двигатель работать на холостом ходу.

3. Тщательно планировать маршрут движения.

4. Поддерживать в шинах рекомендованное давление.

5. Стараться избегать частых переключений с одной скорости на другую. Если позволяют дорожные условия, пытаться вести машину на постоянной скорости.

6. Своевременно чистить воздушный фильтр, выполнять рекомендованные инструкциями мероприятия по техническому обслуживанию автомобиля.

7. Избегать работы двигателя на больших оборотах при нулевой нагрузке. Перед повторным запуском двигателя следует подождать пока стрелка термометра охлаждающей жидкости не вернётся в положение С (нормальная температура).

8. Своевременно проводить обслуживание автомобиля и содержать его в образцовом порядке.

Перевозка пассажиров, грузов и буксировка автомобиля

1. Ограничение массы автомобиля:

Полная масса автомобиля (включая водителя и пассажиров) не должна превышать установленного предела.

Внимание:
Во избежание несчастных случаев и повреждения перевозимых грузов, необходимо обеспечивать симметричное распределение нагрузки и крепление отдельных грузов в автомобиле. Для исключения возможности самопроизвольного смещении груза во время движении наиболее тяжёлые вещи должны быть уложены на пол в заранее определённое место и высота груза в автомобиле не должна превышать высоту сидений.

2 Буксировка:

1) Прежде всего включить стояночный тормоз, подняв его рычаг вверх.

2) Ключ зажиганий находится в положении АСС (вспомогат. оборуд.), поэтому рулевое колесо поворачиваться свободно.

3) Перейти на нейтральную передачу.

4) Отключить стояночный тормоз, переведя его рычаг в нижнее положение.

Внимание:
- Чтобы избежать повреждения автомобиля при его буксировке, нужно иметь, специальное оборудование и знать способы буксировки. Если буксировка неизбежна, следует обратиться за помощью к специалистам.
- Не рекомендуется буксировать автомобиль, вес которого превышает вес данного автомобиля.

Употребления спиртных налитков и лекарств

Вождение в нетрезвом состоянии является наиболее распространенной причиной автотранспортных происшествий. Реакция водителя под воздействием содержащегося в крови алкоголя значительно ухудшается Убедительная просьба - никогда не садиться за руль после употребления спиртных напитков. Употребление кофе или холодный душ в данном случае тоже не помогут восстановить реакцию. Аналогичным образом на внимание, бдительность и реакцию человека могут воздействовать некоторые виды лекарств. Перед употреблением лекарств необходимо получить соответствующую консультацию лечащего врача или фармацевта.

Внимание:
Управление автомобилем после употребления спиртных напитков категорически запрещено.