Модификация с дизельным двигателем объемом 1,9 л JTD 8V/1,9 л JTD 16V Fiat Bravo с 2007 года

3. Модификация с дизельным двигателем объемом 1,9 л JTD 8V/1,9 л JTD 16V

Воздушная камера

Модификация с дизельным двигателем объемом 1,9 л JTD 8V

Снятие воздушной камеры

1. Снять переднее правое колесо.

2. Снять защиту правой передней колесной арки.

3. Снять центральную защиту картера двигателя.

4. Снять приводной ремень.

5. Снять облицовочную крышку двигателя.

6. Снять шкив коленчатого вала.

7. Снять верхнюю часть переднего кожуха ремня привода ГРМ.

8. Снять нижнюю часть переднего кожуха ремня привода ГРМ.

9. Снять ремень привода ГРМ.

10. Снять шкив ТНВД.

11. Снять возвратный топливный коллектор.

12. Снять ТНВД.

13. Снять топливный фильтр.

14. Снять упругий монтажный кронштейн двигателя, со стороны ремня привода ГРМ.

15. Снять опорный кронштейн ТНВД.

16. Отвернуть крепежные гайки (1а) и снять воздушную камеру (1b).

17. Снять прокладку воздушной камеры.

Установка воздушной камеры

1. Поместить воздушную камеру в сборе с новой прокладкой на ее установочное место и зафиксировать при помощи крепежных гаек. Затянуть крепежные гайки рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки:

Гайка (М8): 23-28 Н·м.

2. Установить опорный кронштейн ТНВД.

3. Установить упругий монтажный кронштейн двигателя, со стороны ремня привода ГРМ.

4. Установить топливный фильтр.

5. Установить ТНВД.

6. Установить возвратный топливный коллектор.

7. Установить шкив ТНВД.

8. Установить ремень привода ГРМ.

9. Установить нижнюю часть переднего кожуха ремня привода ГРМ.

10. Установить верхнюю часть переднего кожуха ремня привода ГРМ.

11. Установить шкив коленчатого вала.

12. Установить облицовочную крышку двигателя.

13. Установить приводной ремень.

14. Установить центральную защиту картера двигателя.

15. Установить защиту правой передней колесной арки.

16. Установить переднее правое колесо.

Модификация с дизельным двигателем объемом 1,9 л JTD 16V

Снятие воздушной камеры

1. Расположить транспортное средство на подъемнике.

2. Снять переднее правое колесо.

3. Снять облицовочную крышку двигателя.

4. Снять защиту правой передней колесной арки.

5. Снять центральную защиту картера двигателя.

6. Снять приводной ремень.

7. Снять шкив коленчатого вала.

8. Снять подвижный натяжитель приводного ремня.

9. Снять неподвижный натяжитель приводного ремня.

10. Снять передние кожухи ремня привода ГРМ.

11. Снять ремень привода ГРМ.

12. Снять шкив ТНВД.

13. Снять возвратный топливный коллектор.

14. Снять электромагнитный клапан системы рециркуляции отработавших газов.

15. Снять маслоотделитель.

16. Снять ТНВД.

17. Снять топливный фильтр.

18. Снять упругий монтажный кронштейн двигателя, со стороны ремня привода ГРМ.

19. Снять опорный кронштейн ТНВД.

20. Отвернуть крепежные болты (1) и отсоединить воздушную трубку от корпуса дроссельной заслонки.

21. Отвернуть болты (2) и снять кронштейн.

22. Отсоединить вакуумную трубку от клапана на корпусе дроссельной заслонки.

23. Отвернуть болты (1) крепления жесткой трубки дегазации и отодвинуть ее в сторону.

24. Отсоединить электрический разъем (2) датчика.

25. Отвернуть крепежные гайки (1а), снять воздушную камеру (1b) и отсоединить электрический разъем от привода для создания завихрений (1с).

26. Снять прокладку.

27. Отвернуть крепежный болт (1) и снять датчик избыточного давления.

28. Отвернуть крепежные болты (2) и снять корпус дроссельной заслонки.

29. Отвернуть задние болты (3) крепления привода для создания завихрений к впускному коллектору.

30. Отвернуть болты (4) крепления воздушной камеры к впускному коллектору.

31. Отвернуть верхний болт (5) крепления привода для создания завихрений к впускному коллектору.

32. Снять привод для создания завихрений (6).

Установка воздушной камеры

1. Установить привод для создания завихрений и зафиксировать его при помощи крепежных болтов. Затянуть крепежные болты рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки:

Болт (М6): 8-10 Н·м.

2. Затянуть болт крепления воздушной камеры к впускному коллектору.

3. Установить корпус дроссельной заслонки и зафиксировать его при помощи крепежных болтов. Затянуть крепежные болты рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки:

Болт (М8): 23-28 Н·м.

4. Установить датчик избыточного давления и зафиксировать его при помощи крепежного болта.

5. Подсоединить электрический разъем привода для создания завихрений.

6. Установить воздушную камеру в сборе с новой прокладкой и зафиксировать ее при помощи крепежных гаек. Затянуть крепежные гайки рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки:

Гайка (М8): 23-28 Н·м.

7. Подсоединить электрический разъем датчика пониженного давления.

8. Установить жесткую трубку дегазации и зафиксировать ее при помощи крепежных болтов.

9. Подсоединить вакуумную трубку к клапану на корпусе дроссельной заслонки.

10. Установить кронштейн и зафиксировать его при помощи крепежных болтов.

11. Подсоединить трубку подачи воздуха к корпусу дроссельной заслонки и зафиксировать ее при помощи крепежных болтов.

12. Установить опорный кронштейн ТНВД.

13. Установить упругий монтажный кронштейн двигателя, со стороны ремня привода ГРМ.

14. Установить топливный фильтр.

15. Установить ТНВД.

16. Установить маслоотделитель.

17. Установить электромагнитный клапан системы рециркуляции отработавших газов.

18. Установить возвратный топливный коллектор.

19. Установить шкив ТНВД.

20. Установить ремень привода ГРМ.

21. Установить передние кожухи ремня привода ГРМ.

22. Установить неподвижный натяжитель приводного ремня.

23. Установить подвижный натяжитель приводного ремня.

24. Установить шкив коленчатого вала.

25. Установить приводной ремень.

26. Установить защиту правой передней колесной арки.

27. Установить центральную защиту картера двигателя.

28. Установить облицовочную крышку двигателя.

29. Установить переднее правое колесо.

30. Убрать транспортное средство с подъемника.

Выпускной коллектор и турбонагнетатель

Снятие выпускного коллектора и турбонагнетателя

1. Снять облицовочную крышку двигателя.

2. Снять центральную защиту картера двигателя.

3. Снять задний глушитель.

4. Снять каталитический нейтрализатор (для модификации без DPF).

5. Снять сажевый фильтр (для модификации с DPF).

6. Снять промежуточную выхлопную трубу.

7. Отвернуть крепежные болты (1а) и гайки (1b) и снять монтажный кронштейн (1с) каталитического нейтрализатора в сборе с защитным щитком масляного фильтра (1d).

8. Снять жаростойкий щиток выпускного коллектора.

9. Снять шланг, идущий от расходомера воздуха к турбонагнетателю.

10. Снять впускную трубку, идущую от выпускного коллектора к теплообменнику системы рециркуляции отработавших газов двигателя.

11. Снять выпускной воздушный шланг турбонагнетателя.

12. Отвернуть болты (1) крепления возвратного маслопровода, идущего от турбонагнетателя к картеру двигателя, со стороны картера двигателя.

13. Отвернуть болт с проушиной (2) крепления подающего маслопровода.

14. Отсоединить вакуумную трубку (1) от привода изменения геометрии турбины.

15. Опустить транспортное средство.

16. Отвернуть крепежные гайки (1а) и снять турбонагнетатель и выпускной коллектор в сборе (1b) с головки блока цилиндров.

17. Снять прокладку.

18. Отвернуть крепежные болты (1а) крепления возвратного маслопровода (1b) и снять его.

19. Отвернуть болт с проушиной (2а) подающего маслопровода (2b) и снять его.

20. Ослабить крепежный хомут (1а) и снять каталитический нейтрализатор (1b) с турбонагнетателя.

21. Отвернуть передние гайки (2) крепления выпускного коллектора к турбонагнетателю.

22. Отвернуть задние гайки (1а) и снять выпускной коллектор (1b) с турбонагнетателя.

Установка выпускного коллектора и турбонагнетателя

1. Установить выпускной коллектор на турбонагнетатель и зафиксировать его при помощи новых крепежных гаек. Затянуть крепежные гайки рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки:

Гайка (М8): 23-28 Н·м.

2. Установить подающий маслопровод и зафиксировать его при помощи болта с проушиной. Затянуть болт с проушиной рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки:

Болт с проушиной (М10): 14-16 Н·м.

3. Установить возвратный маслопровод в сборе с новой прокладкой и зафиксировать его при помощи крепежных болтов. Затянуть крепежные болты рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки:

Болт (М6): 8-10 Н·м.

4. Установить каталитический нейтрализатор и затянуть рекомендуемым моментом затяжки гайку крепежного хомута.

Момент затяжки:

Гайка (М10): 22-26 Н·м.

5. Установить турбонагнетатель и выпускной коллектор в сборе с новой прокладкой на головку блока цилиндра и зафиксировать их при помощи крепежных гаек. Затянуть крепежные гайки рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки:

Гайка (М8): 22-27 Н·м.

6. Подсоединить вакуумную трубку к приводу изменения геометрии турбины.

7. Затянуть рекомендуемым моментом затяжки болт с проушиной крепления подающего маслопровода, идущего к турбонагнетателю, со стороны картера двигателя.

Момент затяжки:

Болт с проушиной (М12): 22-27 Н·м.

8. Затянуть рекомендуемым моментом затяжки болты крепления возвратного маслопровода, идущего к турбонагнетателю, со стороны картера двигателя.

Момент затяжки:

Болт (М8): 22-27 Н·м.

9. Установить выпускной воздушный шланг турбонагнетателя.

10. Установить впускную трубку, идущую от выпускного коллектора к теплообменнику системы рециркуляции отработавших газов двигателя.

11. Установить шланг, идущий от расходомера воздуха к турбонагнетателю.

12. Установить жаростойкий щиток выпускного коллектора.

13. Установить монтажный кронштейн каталитического нейтрализатора в сборе с защитным щитком масляного фильтра и зафиксировать его при помощи крепежных болтов и гаек. Затянуть крепежные болты и гайки рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки:

Болт/гайка (М8): 23-28 Н·м.

14. Установить промежуточную выхлопную трубу.

15. Установить каталитический нейтрализатор (для модификации без DPF).

16. Установить сажевый фильтр (для модификации с DPF).

17. Установить задний глушитель.

18. Установить центральную защиту картера двигателя.

19. Установить облицовочную крышку двигателя.

Задний глушитель

Снятие и установка заднего глушителя

Примечание:

Операции по снятию и установке заднего глушителя модификации с дизельным двигателем объемом 1,9 л JTD 8V/1,9 л JTD 8V аналогичны операциям по снятию и установке заднего глушителя модификации с бензиновым двигателем объемом 1,4 л 16V.

Промежуточная выхлопная труба

Модификация с DPF

Снятие промежуточной выхлопной трубы

1. Снять задний глушитель.

2. Снять сажевый фильтр.

3. Снять центральную защиту картера двигателя.

4. Отвернуть соединительную гайку (1) и отодвинуть в сторону тепловой датчик сигнализации перегрева каталитического нейтрализатора.

5. Отвернуть гайки (2) крепления промежуточной выхлопной трубы к каталитическому нейтрализатору.

6. Отвернуть болты (3) крепления кронштейна упругого подвеса передней выхлопной трубы к кузову транспортного средства.

7. Снять промежуточную выхлопную трубу и прокладку (4).

Установка промежуточной выхлопной трубы

1. Установить новую прокладку и поместить промежуточную выхлопную трубу на ее установочное место.

2. Затянуть болты крепления кронштейна упругого подвеса передней выхлопной трубы к кузову транспортного средства.

3. Затянуть рекомендуемым моментом затяжки гайки крепления промежуточной выхлопной трубы к каталитическому нейтрализатору.

Момент затяжки:

Гайка (М8): 22-27 Н·м.

4. Установить тепловой датчик сигнализации перегрева каталитического нейтрализатора и зафиксировать его при помощи соединительной гайки. Затянуть соединительную гайку рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки:

Соединительная гайка (М14): 41-50 Н·м.

5. Установить центральную защиту картера двигателя.

6. Установить сажевый фильтр.

7. Установить задний глушитель.

Модификация без DPF

Снятие промежуточной выхлопной трубы

1. Снять задний глушитель.

2. Снять каталитический нейтрализатор.

3. Снять центральную защиту картера двигателя.

4. Отвернуть гайки (1) крепления промежуточной выхлопной трубы к каталитическому нейтрализатору и снять ее.

5. Снять прокладку.

Установка промежуточной выхлопной трубы

1. Установить новую прокладку и поместить промежуточную выхлопную трубу на ее установочное место.

2. Затянуть рекомендуемым моментом затяжки гайки крепления промежуточной выхлопной трубы к каталитическому нейтрализатору.

Момент затяжки:

Гайка (М8): 22-27 Н·м.

3. Установить центральную защиту картера двигателя.

4. Установить каталитический нейтрализатор.

5. Установить задний глушитель.

Воздушный фильтр

Снятие воздушного фильтра

1. Снять облицовочную крышку двигателя.

2. Отсоединить электрический разъем (1) датчика массового расхода воздуха.

3. Ослабить крепежный хомут (2) и отсоединить впускной воздушный шланг турбонагнетателя, со стороны датчика массового расхода воздуха.

4. Снять левое переднее колесо.

5. Снять центральную защиту картера двигателя.

6. Снять защиту передней левой колесной арки.

7. Ослабить крепежный хомут (1) и отсоединить воздушный шланг от резонатора.

8. Отвернуть болты (2) крепления кронштейна воздушного фильтра.

9. Отвернуть верхний болт (1) крепления воздушного фильтра к поддону аккумуляторной батареи.

10. Снять воздушный фильтр (2) в сборе с датчиком массового расхода воздуха и монтажным кронштейном.

11. Отвернуть крепежные болты (1а) и снять датчик массового расхода воздуха (1b) с корпуса воздушного фильтра (1с).

Установка воздушного фильтра

1. Установить датчик массового расхода воздуха на корпус воздушного фильтра и зафиксировать его при помощи крепежных болтов.

2. Поместить воздушный фильтр в сборе с датчиком массового расхода воздуха и монтажным кронштейном на его установочное место.

3. Затянуть верхний и нижний болты крепления воздушного фильтра.

4. Подсоединить воздушный шланг к резонатору и зафиксировать его при помощи крепежного хомута.

5. Установить защиту левой колесной арки.

6. Установить центральную защиту картера двигателя.

7. Установить левое переднее колесо.

8. Подсоединить впускной воздушный шланг турбонагнетателя, со стороны датчика массового расхода воздуха, и зафиксировать его при помощи крепежного хомута.

9. Подсоединить электрический разъем датчика массового расхода воздуха.

10. Установить облицовочную крышку двигателя.

Фильтрующий элемент воздушного фильтра

Снятие фильтрующего элемента воздушного фильтра

1. Снять центральную защиту картера двигателя.

2. Ослабить крепежный хомут (1) и отсоединить воздушный шланг от резонатора.

3. Раскрыть зажимы крепления крышки воздушного фильтра (2).

4. Открыть крышку воздушного фильтра и извлечь фильтрующий элемент воздушного фильтра.

Установка фильтрующего элемента воздушного фильтра

1. Поместить новый фильтрующий элемент на его установочное место и закрыть крышку воздушного фильтра. Зафиксировать крышку воздушного фильтра при помощи крепежных зажимов.

2. Подсоединить воздушный шланг к резонатору и зафиксировать его при помощи крепежного хомута.

3. Установить центральную защиту картера двигателя.