Показать содержание книги

Содержание

Действия в чрезвычайных ситуациях

Ежедневные проверки и определение неисправностей

Эксплуатация автомобиля в зимний период

Поездка на СТО

Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию автомобиля

Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле

Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними

Базовый комплект необходимых инструментов
Методы работы с измерительными приборами

Механическая часть бензинового двигателя объемом 1.4 л. 16V

Механическая часть бензинового двигателя объемом 1.4 л. 16V T-Jet

Механическая часть бензинового двигателя объемом 1.9 л. 8V

Механическая часть бензинового двигателя объемом 1.9 л. 16V

Система охлаждения

Система смазки

Система питания

Система управления двигателем

Система впуска и выпуска

Электрооборудование двигателя

Сцепление

Коробка передач

Приводные валы и оси

Подвеска

Тормозная система

Рулевое управление

Кузов

Пассивная безопасность

Система кондиционирования воздуха

Электрооборудование автомобиля и электросхемы

Толковый словарь

Fiat Bravo с 2007 года, книга по ремонту в электронном виде

Читать

Купить в PDF 35.67 $

Как оплатить и скачать

Только оригинальные руководства

Доступно сразу после оплаты

Полное соответствие бумажным изданиям

100% защита ваших оплат

(9)

Модификация с дизельным двигателем объемом 1,9 л JTD 8V Fiat Bravo с 2007 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
дизельный двигатель Fiat Bravo, регулировка клапанов Fiat Bravo, не заводится Fiat Bravo

3. Модификация с дизельным двигателем объемом 1,9 л JTD 8V

Предварительный каталитический нейтрализатор

Снятие предварительного каталитического нейтрализатора

Примечание:

Предварительный каталитический нейтрализатор устанавливается только на модификации с DPF.

1. Расположить транспортное средство на подъемнике.

2. Снять облицовочную крышку двигателя.

3. Снять защиту картера двигателя.

4. Снять задний глушитель.

5. Снять каталитический нейтрализатор.

6. Снять промежуточную выхлопную трубу.

7. Отвернуть крепежные болты (1а) и гайки (1b), и снять монтажный кронштейн предварительного каталитического нейтрализатора (1с) в сборе с защитным щитком масляного фильтра (1d).

8. Снять датчик кислорода.

9. Снять жаростойкий щиток выпускного коллектора.

10. Ослабить крепежный хомут (1а) и снять предварительный каталитический нейтрализатор (1b).

Установка предварительного каталитического нейтрализатора

1. Установить предварительный каталитический нейтрализатор и зафиксировать его при помощи крепежного хомута. Затянуть гайку крепежного хомута рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки:

4. Отсоединить упругий подвес (2) центральной выхлопной трубы.

5. Отвернуть болты (3) крепления монтажного кронштейна каталитического нейтрализатора к кузову транспортного средства.

6. Снять каталитический нейтрализатор в сборе с глушителем и прокладкой.

Установка каталитического нейтрализатора

1. Поместить каталитический нейтрализатор в сборе с глушителем и новой прокладкой на его установочное место и подсоединить его к упругому подвесу.

2. Затянуть рекомендуемым моментом затяжки гайки крепления каталитического нейтрализатора к промежуточной выхлопной трубе.

Момент затяжки:

Гайка (М8): 22-26 Н·м.

3. Затянуть болты крепления монтажного кронштейна каталитического нейтрализатора к кузову транспортного средства.

4. Установить задний глушитель.

5. Убрать транспортное средство с подъемника.

Сажевый фильтр

Снятие сажевого фильтра

1. Снять задний глушитель.

2. Отвернуть соединительную гайку (1) и отсоединить датчик температуры.

3. Ослабить крепежный хомут (2) и отсоединить гибкую трубку от жесткой трубки датчика разницы давлений.

4. Отвернуть гайки (3) крепления сажевого фильтра к промежуточной выхлопной трубе.

5. Отсоединить упругий подвес центральной выхлопной трубы.

6. Снять сажевый фильтр в сборе с центральной выхлопной трубой (4).

7. Снять прокладку.

8. Ослабить гайку крепежного хомута (1а) и отсоединить сажевый фильтр (1b) от центральной выхлопной трубы (1с).

Установка сажевого фильтра

1. Подсоединить сажевый фильтр к центральной выхлопной трубе и зафиксировать его при помощи крепежного хомута. Затянуть гайку крепежного хомута рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки:

Гайка (М10): 40-50 Н·м.

2. Установить новую прокладку и поместить сажевый фильтр в сборе с центральной выхлопной трубой на его установочное место.

3. Подсоединить упругий подвес центральной выхлопной трубы.

4. Затянуть рекомендуемым моментом затяжки гайки крепления сажевого фильтра к промежуточной выхлопной трубе.

Момент затяжки:

Гайка (М8): 22-26 Н·м.

5. Подсоединить гибкую трубку к жесткой трубке датчика разницы давлений и зафиксировать ее при помощи крепежного хомута.

6. Установить датчик температуры и зафиксировать его при помощи соединительной гайки. Затянуть соединительную гайку рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки:

Соединительная гайка (М14): 40-50 Н·м.

7. Установить задний глушитель.

Датчик кислорода

Снятие датчика кислорода

1. Отсоединить электрический разъем (1) датчика кислорода.

2. Отвернуть и снять датчик кислорода (1).

Установка датчика кислорода

1. Поместить датчик кислорода на его установочное место и затянуть рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки: 40-50 Н·м.

2. Подсоединить электрический разъем датчика кислорода.

3. Установить облицовочную крышку двигателя.

Электромагнитный клапан системы рециркуляции отработавших газов двигателя

Снятие электромагнитного клапана системы рециркуляции отработавших газов двигателя

1. Снять аккумуляторную батарею.

2. Снять поддон аккумуляторной батареи.

3. Снять жесткую трубку впуска воздуха, идущую к корпусу дроссельной заслонки.

4. Снять корпус дроссельной заслонки.

5. Ослабить крепежный хомут (1а) и отсоединить выпускной шланг теплообменника системы рециркуляции отработавших газов двигателя (1b), со стороны теплообменника.

6. Отсоединить электрический разъем (2) электромагнитного клапана системы рециркуляции отработавших газов двигателя.

7. Отвернуть крепежные болты (3а) и снять электромагнитный клапан системы рециркуляции отработавших газов двигателя (3b) в сборе со шлангом.

Установка электромагнитного клапана системы рециркуляции отработавших газов двигателя

1. Поместить электромагнитный клапан системы рециркуляции отработавших газов двигателя в сборе со шлангом на его установочное место и зафиксировать при помощи крепежных болтов. Затянуть крепежные болты рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки:

Болт (М8): 23-28 Н·м.

2. Подсоединить электрический разъем электромагнитного клапана системы рециркуляции отработавших газов двигателя.

3. Подсоединить выпускной шланг теплообменника системы рециркуляции отработавших газов двигателя, со стороны теплообменника и зафиксировать его при помощи крепежного хомута.

4. Установить поддон аккумуляторной батареи.

5. Установить корпус дроссельной заслонки.

6. Установить жесткую трубку впуска воздуха, идущую к корпусу дроссельной заслонки.

7. Установить аккумуляторную батарею.

Педаль акселератора

Снятие и установка педали акселератора

Примечание:

Операции по снятию и установке педали акселератора модификации с дизельным двигателем объемом 1,9 л JTD 8V аналогичны операциям по снятию и установке педали акселератора модификации с бензиновым двигателем объемом 1,4 л 16V.

Корпус дроссельной заслонки

Снятие корпуса дроссельной заслонки

1. Снять аккумуляторную батарею.

2. Снять поддон аккумуляторной батареи.

3. Снять облицовочную крышку двигателя.

4. Снять переднее левое колесо.

5. Снять защиту картера двигателя.

6. Снять защиту передней левой колесной арки.

7. Снять воздушный фильтр в сборе.

8. Снять жесткую трубку впуска воздуха, идущую к корпусу дроссельной заслонки.

9. Отвернуть болты (1) крепления выпускного шланга электромагнитного клапана системы рециркуляции отработавших газов двигателя, со стороны электромагнитного клапана.

10. Отвернуть крепежные болты (2а) и снять корпус дроссельной заслонки (2b), отсоединить электрический разъем (2с).

11. Снять прокладку.

12. Отвернуть крепежные болты и отсоединить корпус дроссельной заслонки от выпускного шланга электромагнитного клапана системы рециркуляции отработавших газов двигателя.

Установка корпуса дроссельной заслонки

1. Установить корпус дроссельной заслонки на выпускной шланг электромагнитного клапана системы рециркуляции отработавших газов двигателя и зафиксировать его при помощи крепежных болтов.

2. Установить новую прокладку.

3. Подсоединить электрический разъем к корпусу дроссельной заслонки, затем поместить корпус дроссельной заслонки на его установочное место и зафиксировать при помощи крепежных болтов. Затянуть крепежные болты рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки:

Болт (М6): 6-9 Н·м.

4. Затянуть болты крепления выпускного шланга электромагнитного клапана системы рециркуляции отработавших газов двигателя, со стороны электромагнитного клапана.

5. Установить жесткую трубку впуска воздуха, идущую к корпусу дроссельной заслонки.

6. Установить воздушный фильтр в сборе.

7. Установить защиту передней левой колесной арки.

8. Установить защиту картера двигателя.

9. Установить переднее левое колесо.

10. Установить облицовочную крышку двигателя.

11. Установить поддон аккумуляторной батареи.