Проверка правильности взаимного расположения деталей рулевого управления Daewoo / Chevrolet / ZAZ Lanos / Sens

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
рулевое управление ЗАЗ Cенс, ремонт рулевого управления ЗАЗ Cенс, моменты затяжки ЗАЗ Cенс, рулевое управление ЗАЗ Ланос, ремонт рулевого управления ЗАЗ Ланос, моменты затяжки ЗАЗ Ланос, рулевое управление Daewoo Lanos, ремонт рулевого управления Daewoo Lanos, моменты затяжки Daewoo Lanos, рулевое управление Daewoo Sens, ремонт рулевого управления Daewoo Sens, моменты затяжки Daewoo Sens, рулевое управление Chevrolet Avalanche, ремонт рулевого управления Chevrolet Avalanche, моменты затяжки Chevrolet Avalanche, рулевое управление Chevrolet Lanos, ремонт рулевого управления Chevrolet Lanos, моменты затяжки Chevrolet Lanos

2. Проверка правильности взаимного расположения деталей рулевого управления

Необходимость проверки правильности взаимного расположения деталей рулевого управления возникает после завершения ремонта (со снятием с автомобиля) его комплектующих (например, рулевой передачи).

Для проверки правильности взаимного расположения деталей рулевого управления следует:

• установить автомобиль на ровную горизонтальную площадку;
• установить рулевое колесо в положение, соответствующее прямолинейному движению автомобиля (ориентироваться по передним управляемым колесам);
• убедиться, что при таком положении управляемых колес:
• спицы рулевого колеса расположены симметрично и направлены вниз; в противном случае изменить должным образом установку рулевого колеса на его валу (см. раздел «Рулевое колесо, вал и колонка»);
• верхний стяжной болт эластичной муфты располагается горизонтально;
• при положении управляемых колес, соответствующем прямолинейному движению автомобиля, провести на опорной поверхности линии (например, мелом), лежащие в плоскостях вращения передних колес.

Повернув рулевое колесо до упора направо, провести на опорной поверхности новые положения линий, лежащих в плоскостях вращения управляемых колес (рис. 2).

Измерить углы поворота управляемых колес и соответственно сравнить их с указанными на рис. 2;

Рис. 2

• если углы поворота управляемых колес отличаются от рекомендуемых (рис. 2), это означает, что нарушена работа рулевого привода. Следует устранить неправильность его сборки или регулировки.

Рулевое колесо, вал и колонка

Рулевой вал, который на автомобилях Lanos (Sens) цельный, соединяет установленное в его верхней части на шлицах рулевое колесо с рулевой передачей (валом-шестерней). Соединение рулевого вала с рулевой передачей осуществляется эластичной муфтой.

К верхней части рулевой колонки прикреплён кронштейн переключателей (света фар и указателей поворота, стеклоочистителя и др.), которые устанавливают в нем так, что их комбинированные рычаги располагаются под рулевым колесом. К верхней части рулевой колонки двумя специальными болтами прикреплён корпус замка зажигания, в котором установлено блокирующее рулевой вал устройство (оно выполняет функции противоугонного). Головки этих болтов после закрепления корпуса замка зажигания сворачиваются на своих стержнях с целью предотвращения снятия корпуса замка зажигания, а с ним и устройства блокирования рулевого вала при попытке угона автомобиля.