Стояночная тормозная система Daewoo / Chevrolet / ZAZ Lanos / Sens

5. Стояночная тормозная система

Тормозными механизмами стояночной тормозной системы автомобиля Lanos (Sens) являются тормозные механизмы задних колес, общие для нее и рабочей тормозной системы, привод – механический тросовый. Он включает в себя рычаг 3 (рис. 7), закрепленный на кронштейне 5, передний 9 и задние 13 (левый и правый) тросы, а также тормозные механизмы задних колес. Передние концы задних тросов соединяются с уравнителем 12, который в свою очередь благодаря наконечнику 11 связан с передним тросом. Задние концы тросов 13 соединяются с разжимными рычагами колодок тормозных механизмов задних колес. Конец переднего троса 9 перекинут через ручей у основания рычага 3 и удерживается от перемещения регулировочной гайкой 6. Рычаг фиксируется в любом положении рабочего хода при помощи защелки с зубчатым сектором, которая управляется кнопкой 1.

Стояночную тормозную систему часто называют в обиходе стояночным, а также ручным тормозом.

При подъеме рычага за рукоятку перемещается вперед передний трос с уравнителем тросов. Присоединенные к уравнителю задние тросы, перемещаясь в своих оболочках, разжимают тормозные колодки задних тормозов, в результате чего колодки прижимаются к тормозным барабанам и задние колеса затормаживаются.

Тросы привода стояночной тормозной системы и их оболочки не должны иметь каких-либо повреждений (в том числе и потертостей) или коррозии, которые могут препятствовать свободному перемещению рычага и тросов.

Рис.7 Привод стояночной тормозной системы:

1. кнопка рычага;
2. рукоятка;
3. рычаг стояночного тормоза;
4. болты;
5. кронштейн;
6. регулировочная гайка;
7. болты;
8. чехол;
9. передний трос;
10. включатель контрольной лампы BRAKE;
11. наконечник;
12. уравнитель;
13. задний трос.

Регулировка привода стояночного тормоза

Для регулировки привода стояночного тормоза следует:

• отрегулировать зазор в тормозных механизмах задних колес (см. раздел «Тормозные механизмы задних колес»);
• поставить рычаг стояночного тормоза в крайнее нижнее положение (выключить стояночный тормоз);
• поднять заднюю часть автомобиля и поставить на подставку. Надежно зафиксировать автомобиль от возможных перемещений;
• проверить тросы привода стояночного тормоза на предмет их свободного перемещения при подъеме и опускании рычага (рис.8);

Рис.8

• переместить вперед передние сидения (см. «Руководство по эксплуатации»);
• снять (например, при помощи какого-либо тонкого плоского предмета) заглушки винтов, а затем выкрутить винты, которые крепят декоративную панель кронштейна рычага стояночного тормоза (рис.9);

Рис.9

• снять декоративную панель, подняв ее и получив доступ к регулировочной гайке 6 (рис.7) привода стояночного тормоза;
• заворачивать регулировочную гайку привода стояночного тормоза до тех пор, пока задние колеса не станут с трудом проворачиваться вручную (рис.10);

Рис.10

• открутить регулировочную гайку до момента начала свободного вращения задних колес.

После завершения регулировки привода стояночного тормоза следует опустить автомобиль и установить в обратной последовательности все снятые детали, затягивая резьбовые соединения рекомендуемыми моментами.

Снятие и установка рычага и переднего троса привода стояночного тормоза

Для снятия рычага и переднего тороса привода стояночного тормоза следует:

• поставить рычаг стояночного тормоза в крайнее нижнее положение (выключить стояночный тормоз);
• обеспечить доступ к регулировочной гайке привода стояночного тормоза;
• ослабить натяжение переднего троса 9 (рис. 7), немного открутив регулировочную гайку привода стояночного тормоза;
• поднять автомобиль и поставить на подставку. Надежно зафиксировать его от возможных перемещений;
• снять передний резонатор системы выпуска отработавших газов (см. главу «Двигатель»), а затем, открутив гайки, снять с днища кузова теплозащитный экран;
• отсоединить концы задних тросов привода стояночного тормоза от уравнителя и снять уравнитель, а затем отделить конец переднего троса (в резиновой втулке) от кронштейна на днище кузова (рис.11);

Рис.11

• опустить автомобиль и надежно зафиксировать его от возможных перемещений;
• выкрутить болты 4 (рис.) крепления кронштейна рычага стояночного тормоза, полностью открутить регулировочную гайку, а затем снять рычаг с кронштейном (в сборе) и отсоединить передний трос привода стояночного тормоза.

Установка рычага стояночного тормоза производится в обратной снятию последовательности с рекомендуемыми моментами затяжки резьбовых соединений. При этом следует:

• заменить включатель 10 контрольной лампы BRAKE (тормоз) в случае его неисправности;
• осмотреть передний трос привода, рычаг и его рукоятку на предмет наличия их повреждений и коррозии, при необходимости заменить трос или рычаг с кронштейном в сборе;
• после закрепления деталей привода, расположенных под днищем, а также расположенных на днище в салоне кузова, отрегулировать привод стояночного тормоза.

Снятие и установка задних тросов привода стояночного тормоза

Для снятия задних тросов привода стояночного тормоза следует:

• обеспечить доступ к регулировочной гайке привода стояночного тормоза;
• ослабить натяжение переднего троса 9 (рис. 7), немного открутив регулировочную гайку привода стояночного тормоза;
• снять с днища кузова теплозащитный экран;
• поднять заднюю часть автомобиля и поставить на подставку. Надежно зафиксировать автомобиль от возможных перемещений;
• снять задние колеса;
• снять тормозные барабаны задних тормозных механизмов (см. раздел «Тормозные механизмы задних колес»);
• извлечь пластмассовые втулки из отверстий опорных щитов задних тормозных механизмов, предварительно сняв фиксаторы (рис.12).

Рис.12

• отсоединить концы тросов от разжимных рычагов колодок тормозных механизмов задних колес, а затем извлечь их из отверстий опорных щитов тормозных механизмов;
• открутив гайки, отсоединить тросы от рычагов задней подвески (рис.13);

Рис.13

• освободить задние тросы от креплений к кронштейнам и к днищу кузова автомобиля (рис.14);

Рис.14

• отсоединить концы задних тросов от уравнителя и снять уравнитель (рис.11);
• открутив гайку, отсоединить трос от кронштейна топливного бака (рис.15), а затем снять задние тросы с автомобиля.

Рис.15

Установка задних тросов привода стояночного тормоза производится в обратной снятию последовательности с рекомендуемыми моментами затяжки резьбовых соединений. При этом следует:

• осмотреть тросы привода на предмет наличия их повреждений (потертостей, затрудненного перемещения в оболочках и др.), при необходимости заменить тросы;
• продеть задние концы тросов в отверстия опорных щитов тормозных механизмов и соединить тросы с разжимными рычагами тормозных колодок (рис.11);
• вставить пластмассовые втулки 5 в отверстия опорных щитов тормозных механизмов и закрепить их фиксаторами;
• убедиться в правильной прокладке задних тросов;
• после закрепления всех ранее снятых деталей отрегулировать привод стояночного тормоза.