Механическая коробка передач Daewoo / Chevrolet / ZAZ Lanos / Sens

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
сцепление ЗАЗ Cенс, регулировка сцепления ЗАЗ Cенс, трансмиссия ЗАЗ Cенс, коробка передач ЗАЗ Cенс, сцепление ЗАЗ Ланос, регулировка сцепления ЗАЗ Ланос, трансмиссия ЗАЗ Ланос, коробка передач ЗАЗ Ланос, сцепление Daewoo Lanos, регулировка сцепления Daewoo Lanos, трансмиссия Daewoo Lanos, коробка передач Daewoo Lanos, сцепление Daewoo Sens, регулировка сцепления Daewoo Sens, трансмиссия Daewoo Sens, коробка передач Daewoo Sens, сцепление Chevrolet Avalanche, регулировка сцепления Chevrolet Avalanche, трансмиссия Chevrolet Avalanche, коробка передач Chevrolet Avalanche, сцепление Chevrolet Lanos, регулировка сцепления Chevrolet Lanos, трансмиссия Chevrolet Lanos, коробка передач Chevrolet Lanos

2. Механическая коробка передач

Коробка передач предназначена для изменения тяги на ведущих колесах и скоростей движения автомобиля путем увеличения или уменьшения передаточного числа, осуществления движения автомобиля задним ходом, а также разобщения двигателя и ведущих колес на продолжительное время, необходимое при работе двигателя на стоянке или при движении накатом.

Рис 1. Коробка передач, продольный разрез:

1 - задняя крышка; 2, 44 - гайки; 3 - ведущая шестерня пятой передачи; 4 - крышка подшипников; 5, 18 - подшипники; 6 - картер коробки передач; 7 - муфта включения первой и второй передач; 8 - сухарь синхронизатора; 9, 12 - пружины синхронизаторов первой-второй и третьей-четвертой передач; 10, 13 – кольца, блокирующие синхронизаторов первой-второй и третьей-четвертой передач; 11 - шестерня ведомая заднего хода; 14 - манжета; 15 - ведущий вал; 16 - картер сцепления; 17 - маслоотражательная шайба; 19 - шестерня-вал ведущая главной передачи; 20, 26, 28, 34, 37 – ведомые шестерни четвертой, третьей, второй, первой и пятой передач; 21 – ступица ведомой шестерни заднего хода; 22, 31 - стопорные кольца; 23, 27 - упорные шайбы; 24, 32 – кольца; 25, 33 - игольчатые подшипники; 29 – проставочные кольца; 30 - ступица муфты включения первой и второй передач; 35, 36 - упорные шайбы; 38 - распорная втулка; 39 - ступица муфты пятой передачи; 40 - муфта включения пятой передачи; 41, 42 - упорные шайбы сухарей пятой передачи; 43 - шайба упорная.

На автомобиле Lanos устанавливают механическую двухзальную пятиступенчатую коробку передач (пять передач вперед и одна назад) с синхронизаторами на всех передачах переднего хода. Конструктивно коробка передач объединена с главной передачей и дифференциалом, поэтому информация об этих узлах трансмиссии приведена в настоящем разделе. Управление коробкой передач (переключение передач) осуществляется с помощью механического привода, рычаг которого расположен на полу кузова. Первичный (ведущий) вал разборный: на оси установлен блок шестерен, на котором выполнены зубчатые венцы ведущих шестерен I. II, III и IV передач, передачи заднего хода а также установлена ведущая шестерня V передачи. Все ведущие шестерни переднего хода находятся в постоянном зацеплении с соответствующими ведомыми шестернями. Передаточный вал вращается на двух подшипниках: передний роликовый запрессован в расточку картера сцепления, задний шариковый – в заднюю крышку коробки передач.

Вторичный (ведомый) вал выполнен за одно целое с ведущей шестерней главной передачи. На нем на игольчатых подшипниках установлены ведомые шестерни всех передач переднего хода. Вал вращается на двух подшипниках, один из которых роликовый, а другой – шариковый. К ведомой шестерне главной передачи с помощью болтов прикреплен корпус дифференциала.

Рис. 2. Детали коробки передач (1, 2, 3, 4-я передачи и задний ход):

1, 2, 16, 21 - кольца; 3 - кольцо проставочное, 4 - подшипник ведомой шестерни 1-й передачи; 5 - подшипник ведомых шестерен 2-й и 3-й передач; 6, 7 - шайба упорная, 8 - шайба упорная ведомой шестерни 1-й передачи; 9 - шестерня ведомая 1-й передачи; 10 - шестерня ведомая 2-й передачи; 11 - шестерня ведомая 3-й передачи; 12 - шестерня ведомая 4-й передачи; 13, 14, 15 - шестерня ведомая заднего хода; 17 - ступица шестерни заднего хода; 18,19 - муфта включения синхронизатора 1-й и 2-й передач; 20 - ступица муфты включения 1-й и 2-й передач; 22 - кольцо блокирующее синхронизатора 3-й и 4-й передач; 23 - пружина синхронизатора 3-й и 4-й передач; 24 - сухарь синхронизатора; 25 - пружина синхронизатора 1-й и 2-й передач; 26 - муфта включения синхронизатора 1-й и 2-й передач; 27 - кольцо блокировки синхронизатора 1-й и 2-й передач.

Дифференциал распределяет крутящий момент между ведущими колесами и обеспечивает возможность их вращения с неодинаковыми скоростями. В корпусе дифференциала установлены на оси два сателлита, а также шестерни полуосей. Корпус дифференциала вращается на двух конических роликовых подшипниках.