Проблема рулевой рейки (советы владельцев) Daewoo / Chevrolet / ZAZ Lanos / Sens

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
рулевое управление ЗАЗ Cенс, ремонт рулевого управления ЗАЗ Cенс, моменты затяжки ЗАЗ Cенс, рулевое управление ЗАЗ Ланос, ремонт рулевого управления ЗАЗ Ланос, моменты затяжки ЗАЗ Ланос, рулевое управление Daewoo Lanos, ремонт рулевого управления Daewoo Lanos, моменты затяжки Daewoo Lanos, рулевое управление Daewoo Sens, ремонт рулевого управления Daewoo Sens, моменты затяжки Daewoo Sens, рулевое управление Chevrolet Avalanche, ремонт рулевого управления Chevrolet Avalanche, моменты затяжки Chevrolet Avalanche, рулевое управление Chevrolet Lanos, ремонт рулевого управления Chevrolet Lanos, моменты затяжки Chevrolet Lanos

4. Проблема рулевой рейки (советы владельцев)

Тема стука в рейке на Lanos актуальна для многих. Я, увы, не исключение. Достал этот стук и меня. Была даже мысль настоять и дожать тему на СТО о замене по гарантии, но, учитывая опыт с заменой «запотевшей» фары, которую заменили только через два месяца и после ТО на этой станции. Жуткие люди, жуткий подход. Решил снять эту рейку сам и понял, почему они не хотят связываться со стучащими рейками.

Во-первых, на рейке нет ни одного клейма производителя, поиск по каталогу невозможен в принципе, хотя на всех польских деталях, стоящих на машине, указана вся информация.

Во-вторых, поверхность, по которой передвигается «ползун» (народное название) к которому крепятся «усы», напоминает поверхность наждачной бумаги. Думаю, что либо фреза была «запилена» до жуткого состояния, либо технология обработки предполагала дальнейшую шлифовку данной поверхности. Значит замена ползуна проблему решит на месяц или два. Его пластиковая поверхность быстро сотрётся об «наждак» рейки. Я подозреваю, что эти рейки даже не польские, а произведены в Запорожье. Поэтому на СТО и не хотят их менять. Раз поменяют, и ты будешь к ним каждый месяц ездить менять эти ползуны. А если машина на гарантии, им нет смысла делать эту бессмысленную работу. В итоге я сам отшлифовал рейку (где ходит «ползун»), а люфт, который уже образовался, выбрал проставками соответствующей толщины. Хотя у некоторых реек проблема может быть во втулке. Так что рулевая рейка в Lanos имеет множество проблемных мест, но при желании её можно доработать. А если вам будут предлагать убрать стук подтяжкой гайки регулировочной, прощайтесь немедля.

Как проверить рулевую рейку

Необходимо открыть капот, вывернуть руль влево до упора. Со стороны пассажира покачать за рулевую тягу, которая идет от рейки к стойке. При этом не должно быть никаких люфтов и стуков. Рейка должна стоять жестко без люфтов. Качать надо сильно.

Ремонт рулевой рейки

Причина стука рейки – некачественная втулка, изготовленная из сырой стали, которая быстро изнашивается и при езде начинает издавать стук. Подтяжка рулевой в данном случае не помогает. Обычно на машинах ставят фторопластовые втулки, во-первых, они износостойкие, во-вторых, не передают удары на корпус рейки. Данную проблему, возможно, решить либо изготовлением из фторопласта подобной втулки (только изготавливать надо так, чтобы втулка и в корпусе и на валу сидела очень плотно); и второй вариант поставить втулку от ВАЗ 2110, на вал садится она идеально, а вот наружный диаметр у данной втулки примерно 35 мм (а надо 37 мм), необходимо добавлять резиновые уплотнительные кольца, так чтобы втулка сидела плотно и туго. Только затягивать с ремонтом не стоит, так как может разбить втулку, а она в свою очередь разобьет сам вал, а это уже будут большие проблемы с большим вложением денег!