Замена штатного клаксона (советы владельцев) Daewoo / Chevrolet / ZAZ Lanos / Sens

6 Замена штатного клаксона (советы владельцев)

Внимание:

Следует помнить что, внося самостоятельно изменения в электрическую схему вы можете что-то повредить и лишиться гарантии на электрику автомобиля! Если вы не уверены в своих силах, обратитесь в автосервис.

В данном случае был выбран клаксон «GMP», но мог быть приобретен и любой другой (за исключением тех, которые требуют установки собственного реле).

Фото упаковки клаксона «GMP».

При приобретении двойного клаксона следует обратить внимание на его комплектность, а именно в наборе должны быть:

● два рожка, тоном выше и тоном ниже;

● две гайки для закрепления рожков;

● два (или четыре) металлических кронштейна с отверстиями.

Кроме того, требуется приобрести 1 метр многожильного провода толщиной 2-3 мм, 2 клеммы типа «папа» и 4 клеммы типа «мама» (лучше провод и клеммы приобрести с запасом).

Порядок замены:

1. Для начала надо подготовить дополнительные провода. Для этого требуется нарезать 4 куска провода – 2 куска по 10 см и 2 куска по 20 см

2. Концы провода зачищаются примерно на 3-5 мм и на них с помощью плоскогубцев обжимаются клеммы (при желании можно сделать и пайку). Должно получиться 4 конца (два коротких и два длинных) с клеммами «мама» с одной стороны и 2 сдвоенных конца с другой стороны – с клеммами «папа» которые будут подсоединены к штатному проводу клаксона.

Внимание:

Работы на автомобиле следует проводить при выключенном зажигании!

3. Далее отсоединяем провода от штатного клаксона и откручиваем сам штатный клаксон ключом на 13

4. Прикручиваем два новых рожка (ключ на 12). Один из них к штатному кронштейну, другой к кронштейну из набора. В данном случае для крепления второго кронштейна был использован имеющийся свободный болт находящийся внутри рядом с правой фарой. Штатный кронштейн требуется слегка загнуть внутрь, иначе рожок на него не станет.

Внимание:

Рожки должны смотреть вниз - это необходимо чтобы внутри не собиралась вода!

5. Подсоединяем подготовленные провода сдвоенными концами к штатному проводу, а остальные 4 конца с клеммами соответственно к каждому установленному рожку. Короткие к ближнему, длинные к дальнему. Место соединения каждой клеммы со штатным проводом изолируется изолентой во избежание замыкания.

6. При необходимости конструкция демонтируется за несколько минут и штатный клаксон возвращается на место, не оставляя признаков вмешательства.

Установленный клаксон.