Колеса и шины Daewoo / Chevrolet / ZAZ Lanos / Sens

2. Колеса и шины

На автомобиле Lanos (Sens) устанавливают стальные колеса с бескамерными радиальными низкопрофильными шинами. Колеса 5JX13 – в обозначении указаны основные размеры обода в дюймах: внутренняя ширина обода (первая цифра) и его посадочный диаметр под шину (вторая цифра). Обозначение колеса наносят на его поверхность (штамп рядом с вентилем). Ободы колес герметичны, т. к. служат для установки бескамерных шин. Внутренняя поверхность бескамерной шины покрыта специальным герметизирующим слоем, предотвращающим утечку воздуха, а на бортах шины имеется уплотнительный слой, обеспечивающий ее плотную посадку на обод колеса. Вентиль бескамерной шины установлен непосредственно на ободе и имеет резиновые уплотнители. На автомобилях используют шины размеров 155/80R13, 175/70R13. В обозначении размера шины первая цифра — ширина В профиля шины в миллиметрах; цифра после наклонной черты — индекс серии низкопрофильных шин, представляющий собой отношение высоты Н профиля шины к его ширине В в процентах; последняя цифра — посадочный диаметр d в дюй мах (рис.4).

Рис. 4

Буква R в средней части обозначения размера шины указывает на то, что шина радиальная, т. е. имеет радиальное расположение нитей корда в плоскости, проведенной через ось колеса. Наружный диаметр D не используется в обозначении размера шин легковых автомобилей; его можно узнать из соответствующих стандартов (или других нормативных документов) на шины или вычислить (примерно), основываясь на известных размерах шины.

Автомобили могут быть укомплектованы радиальными металлокордными шинами с зимним рисунком протектора, у которых в маркировке присутствует знак «M+S» (Mud and Snow -грязь и снег). За счет особенностей конструкции таких шин улучшены их сцепные свойства с мокрой дорогой и снегом, уменьшено сопротивление качению, повышена износостойкость протектора (а значит, ходимость шин).

Маркировка шин нанесена на их боковой поверхности. Табличка с информацией о шинах, которыми комплектуется автомобиль (размер шин, давление в шинах в их холодном состоянии, а также максимально допустимая загрузка автомобиля), расположена на двери водителя.

Ниже в таблице приведена сводная информация о параметрах шин и колес автомобилей Lanos (Sens).

Вновь устанавливаемые колеса и шины должны быть эквивалентны оригинальным по нагрузке и размерам. В противном случае сокращается срок службы колес, шин и подшипников ступиц, может ухудшиться охлаждение колесных тормозных механизмов, показания спидометра и одометра не будут отражать реальных значений скорости и пройденного пути, изменятся дорожный просвет и зазор между шиной и кузовом (возможно касание шин к элементам кузова и деталям подвески при движении на поворотах и по неровностям дороги).

Недопустима установка на автомобиль шин различных типов (например, радиальных и диагональных), т. к. это может привести при движении к аварийной ситуации. При замене шин новые следует устанавливать на одной оси автомобиля. В случае необходимости замены только одной шины рекомендуется на одной оси с ее колесом установить колесо с шиной, имеющей минимальный износ протектора.

Согласно скоростным режимам эксплуатации на автомобиле должны быть установлены шины необходимой скоростной категории, которая в маркировке шины обозначается соответствующими буквами.

Каждое колесо крепится плоскостью диска к ступице четырьмя болтами с конусными головками (в диске соответственно выполнены отверстия с конической фаской, что обеспечивает центровку и предотвращение самооткручивания болтов). Запасное полноразмерное колесо расположено в багажнике и прикреплено болтом к его дну.

С целью уменьшения сопротивления движению автомобиля и повышения безопасности движения его колеса устанавливают, как правило, с развалом и схождением, а оси поворота управляемых колес — с углами наклона в продольной и поперечной плоскостях (для обеспечения их стабилизации).

Правильная установка колес и осей поворота управляемых колес оказывает существенное влияние на ход шин и топливную экономичность автомобиля, а также на ряд других его эксплуатационных свойств (в особенности на управляемость и устойчивость движения).

Углы установки колес

Угол развала колес (α) – это угол между плоскостью вращения колеса и вертикальной плоскостью, параллельной продольной оси автомобиля рис. 5 (а).

Угол схождения колес (δ) определяется разностью расстояния между колесами одной оси, замеренными сзади и спереди по краям ободьев на высоте оси колес рис. 5(б).

Рис. 5

Углы в процессе эксплуатации следует проверять при появлении признаков отклонения их от нормы, например, соответствующем характере износа шин (рис. 6), и устранять обнаруженные неисправности (см. главу «Рулевое управление»). На автомобиле Lanos (Sens) углы развала передних и задних колес, а также угол схождения задних колес обеспечиваются конструкцией подвесок. Эти углы в процессе эксплуатации не регулируются. В случае отличия реальных величин углов развала и угла схождения задних колес от предусмотренных конструкцией необходимо отремонтировать или заменить поврежденные или изношенные детали подвески. Угол схождения передних колес обеспечивается конструкцией рулевого привода и может быть отрегулирован (см. главу «Регулировка схождения передних колес»).

Рис. 6 Износ шин при нарушении углов установки колес:

а – повышенный износ наружной части протектора (показано правое переднее колесо) – увеличенный положительный угол схождения колес;

б – повышенный износ внутренней части протектора (показано правое переднее колесо) – увеличенный отрицательный угол схождения колес;

в – повышенный износ внутренней части протектора колес со ступеньками между его дорожками (показано правое колесо, вид сзади) – увеличенный отрицательный угол развала передних колес.

Углы наклона осей поворота управляемых колес (стабилизация управляемых колес)

Стабилизация управляемых колес – это их способность сохранять положение, соответствующее прямолинейному движению, и возвращаться в него из любого другого (повернутого) положения. Стабилизация управляемых колес обеспечивается в частности наклоном осей их поворота в поперечной (угол α_ш) и продольной (угол γ_ш) плоскостях автомобиля – рис. 7.

Рис. 7

Углы наклона осей поворота управляемых колес в процессе эксплуатации следует проверять при появлении признаков отклонения их от нормы и устранять обнаруженные неисправности (см. главу «Рулевое управление»).

Регулировка схождения передних колес

На автомобиле Lanos (Sens) предусмотрена регулировка схождения передних колес, обеспечиваемого конструкцией рулевого привода. Схождение передних колес в процессе эксплуатации следует проверять при появлении признаков отклонения его от нормы (см. «Неисправности ходовой части и рулевого управления, способы их устранения»).

Проверка угла схождения передних управляемых колес производится на специальных стендах, которыми оснащены СТО, или с помощью несложных приспособлений, достаточно хорошо описанных в соответствующей литературе. В последнем случае точность измерений снижается. Если фактическое значение угла схождения передних колес отличается от рекомендуемого, его необходимо отрегулировать

Для регулировки схождения передних колес необходимо:

• ослабить стяжные болты резьбовых втулок рулевых тяг и их наконечников (рис. 8);

Рис. 8

• проворачивая резьбовой стержень одной из рулевых тяг, добиться значения угла схождения соответствующего колеса в рекомендуемых пределах (-10' ...+10');

• аналогично предыдущему пункту добиться рекомендуемого угла схождения для другого переднего колеса.

Внимание:

После регулировки схождения передних колес рулевые тяги должны быть одинаковой длины.

Затянуть стяжные болты резьбовых втулок рулевых тяг и их наконечников с рекомендуемым усилием (рис. 8).