Ремонт системы выпуска (советы владельцев) Daewoo / Chevrolet / ZAZ Lanos / Sens

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
регулировка клапанов ЗАЗ Cенс, система впуска двигателя ЗАЗ Cенс, система выпуска газов ЗАЗ Cенс, система выпуска ЗАЗ Cенс, система впуска ЗАЗ Cенс, регулировка клапанов ЗАЗ Ланос, система впуска двигателя ЗАЗ Ланос, система выпуска газов ЗАЗ Ланос, система выпуска ЗАЗ Ланос, система впуска ЗАЗ Ланос, регулировка клапанов Daewoo Lanos, система впуска двигателя Daewoo Lanos, система выпуска газов Daewoo Lanos, система выпуска Daewoo Lanos, система впуска Daewoo Lanos, регулировка клапанов Daewoo Sens, система впуска двигателя Daewoo Sens, система выпуска газов Daewoo Sens, система выпуска Daewoo Sens, система впуска Daewoo Sens, регулировка клапанов Chevrolet Avalanche, система впуска двигателя Chevrolet Avalanche, система выпуска газов Chevrolet Avalanche, система выпуска Chevrolet Avalanche, система впуска Chevrolet Avalanche, регулировка клапанов Chevrolet Lanos, система впуска двигателя Chevrolet Lanos, система выпуска газов Chevrolet Lanos, система выпуска Chevrolet Lanos, система впуска Chevrolet Lanos

5. Ремонт системы выпуска (советы владельцев)

Проблема началась спустя примерно 10 тыс. км пробега. Машинка, не прогревшись, сильно теряла в мощности и не хотела нормально ехать. А иногда при резком увеличении газа вовсе глохла. Консультация на СТО выявила проблему: забитый катализатор из-за плохого бензина. Поэтому машина иногда глохнет, теряет мощность и резвость. По совету мастера чтобы устранить проблему, необходимо на рынке приобрести трубу-вставку, она так и называется «труба вместо катализатора», стоимость на Lanos – $15, а на Sens – $9. Процесс замены не сложный, необходимо открутить 6 болтов катализатора, снять его и поставить трубу-вставку.

Труба вместо катализатора. Катализатор.

Совет:

Рекомендую за несколько часов до замены катализатора обработать болты крепления ВД-40, для более успешного откручивания крепежа.

Итог: убираем на своем автомобиле агрегат, который отвечает за стандарт ЕВРО-2 по токсичности, и возвращаем автомобилю потерянную мощность, еще машина перестала глохнуть при увеличении газа.

Обслуживание системы

В результате частого изменения температурного режима и попадания влаги система отработавших газов очень сильно подвержена коррозии, поэтому рано или поздно те, кто сами обслуживают автомобиль, сталкиваются с сюрпризом: система выпуска сварена на заводе как одно целое, куда и как устанавливать купленный глушитель – непонятно. Пугаться не стоит: примерив новую деталь, трубу нужно разрезать по месту и, состыковав части «труба в трубу» (как на «Жигулях»), стянуть их хомутами.

Полезный совет:

Чтобы облегчить задачу соединения двух частей выхлопной системы, рекомендуется в качестве соединительного звена при сборке использовать скрученную в трубу меньшего диаметра газету, которая вставляется вовнутрь соединяемых труб, это позволит более точно соединить их и стянуть хомутом (при работе системы бумага внутри трубы выгорит и удалится).