Система питания дизельного двигателя Volkswagen Tiguan с 2007 года

Дизельный двигатель

1. Крышка заливной горловины. При наличии повреждений заменить.
2. Крепёжный винт.
3. Провод соединения с массой. Проверить надёжность крепления.
4. Стопорное кольцо, 110 Н·м. Проверить надёжность крепления. Снимать и устанавливать с помощью ключа -T10202-.
5. Подкачивающий топливный насос -G6- с датчиком уровня топлива -G-. Устанавливать в надлежащее положение на баке. При необходимости очистить сетку.
6. Соединительные трубопроводы для напорной и обратной топливных магистралей (закреплена сбоку на топливном баке). Устанавливать в соответствии с цветом. Проверить надёжность крепления.
7. Датчик №2 уровня топлива -G169-.
8. Уплотнительное кольцо. При наличии повреждений заменить. Устанавливать сухим в отверстие топливного бака. При установке фланца смочить топливом.
9. Топливный бак. При снятии подпереть кантователем -V.A.G 1383 A-.
10. Момент затяжки 20 Н·м + дотянуть на 90°. Заменять новым после каждого снятия.
11. Хомут. Устанавливать в надлежащее положение.
12. Момент затяжки 20 Н·м + дотянуть на 90°. Заменять новым после каждого снятия.
13. Зажимная шайба.
14. Теплозащитный экран.
15. Момент затяжки 8 Н·м + дотянуть на 90°. Заменять новым после каждого снятия.
16. Узел лючка заливной горловины (с резиновой оболочкой).

Примечание
Для фиксации хомутов крепления топливного бака допускается использовать только болты с проворачивающимися на них шайбами. При использовании других болтов хомуты при затяжке могут перекашиваться.

Монтажное положение фланца модуля подачи топлива и датчика уровня топлива №2 -G169-:

1. Язычок (обращен по направлению движения).
2. Датчик уровня топлива -G169-.
3. Модуль подачи топлива.

Примечание
Не обращать внимание на стрелки, нанесённые на круглых гайках.

Снятие и установка топливного бака

Снятие

Примечание
Соблюдать правила техники безопасности.

Перед отсоединением АКБ открыть лючок заливной горловины и при необходимости достать из багажного отсека адаптер для колесных болтов-секреток.

• Перед началом проведения работ необходимо проверить, установлена ли в автомобиле магнитола с кодировкой. Если да, то запросить код.

1. При выключенном зажигании отсоединить провод массы АКБ.

2. При необходимости откачать топливо из бака с помощью устройства для откачки топлива -VAS 5190-.

3. Снять правое заднее колесо.

4. Снять задний правый подкрылок.

5. Выкрутить винт крепления лючка заливной горловины и снять его.

6. Отвинтить заливный патрубок от кузова -стрелки- и при необходимости отсоединить провод от патрубка.

7. Высвободить кабель датчика ABS из креплений -стрелки- на заливном патрубке.

8. Снять заднее многоместное сиденье.

9. Снять крышки и отсоединить электрические разъёмы -стрелки-.

10. Снять заднюю часть системы выпуска.

11. Надёжно закрепить переднюю часть системы выпуска на днище.

12. Снять карданный вал.

13. Отсоединить разъёмы -стрелка- от блока управления полного привода -J492-.

Внимание:
Напорная топливная магистраль находится под давлением! Чтобы избежать травм и попадания топлива на кожу, работать в защитных очках и перчатках. Перед отсоединением шлангов место соединения необходимо обернуть ветошью. Затем, осторожно ослабляя соединение, сбросить давление.

14. Отсоединить быстросъёмные штуцеры -1- и -2- топливопроводов между баком и кузовом.

Примечание
Для разблокирования и снятия топливопроводов следует сжать стопорное кольцо.

15. Отвернуть болт крепления -1-.

16. Подпереть топливный бак кантователем -V.A.G 1383 A-, затем отвинтить болты крепления -стрелки- и хомуты.

17. Медленно опустить бак.

18. При необходимости отсоединить закреплённые на верхней части бака провода и трубопроводы.

Примечание
Заливной патрубок необходимо „провести“ между кузовом и задней осью. Для этого вдвоём с помощником снять топливный бак с кантователя -V.A.G 1383 A- вниз.

Установка

1. Закрепить кабель блока управления полного привода -J492- на топливном баке.

2. Вдвоём с помощником провести заливной патрубок между задней осью и кузовом. Затем поставить топливный бак на кантователь -V.A.G 1383 A-.

3. Медленно поднять топливный бак до монтажного положения и закрепить его.

4. Подключить кабель-адаптер к блоку управления полного привода -J492-.

5. Дальнейшая установка производится в обратной последовательности.

Примечание
- Вентиляционные и топливные трубопроводы следует прокладывать без перегибов.
- Не путать напорную и обратную магистрали (обратная магистраль синяя или с синей меткой, напорная черная).
- Обеспечить надёжное соединение трубопроводов.
- Проверить соединение топливного бака с массой на заливном патрубке.