Магистрали тормозной системы и усилитель Volkswagen Tiguan с 2007 года

Магистрали тормозной системы и усилитель

Усилитель тормозов

1. Педальный узел.
2. Шестигранная самоконтрящаяся гайка, 25 Н·м. Заменять после каждого снятия. Сначала затянуть снизу слева и сверху справа.
3. Уплотнение усилителя тормозов.
4. Усилитель тормозов. На бензиновых двигателях необходимое разрежение подводится от впускного коллектора. Модификации с бензиновым двигателем 2.0 л дополнительно оснащены вакуумным насосом. В автомобиле с дизельными двигателями для создания разрежения установлен вакуумный насос.
5. Уплотнительное кольцо.
6. Главный тормозной цилиндр (ремонту не подлежит при появлении неисправности заменяется целиком).
7. Винт Torx, 8 Н·м.
8. Выключатель стоп-сигнала -F-.
9. Теплозащитный экран.
10. Шестигранная самоконтрящаяся гайка, 25 Н·м (заменять после каждого снятия).
11. Штуцер тормозного трубопровода, 14 Н·м (главный тормозной цилиндр/контур плавающего цилиндра к гидравлическому блоку).
12. Штуцер тормозного трубопровода, 14 Н·м (главный тормозной цилиндр/контур цилиндра толкателя к гидравлическому блоку).
13. Уплотнительные втулки. Смазать тормозной жидкостью и установить бачок для тормозной жидкости.
14. Компенсационный бачок для тормозной жидкости.
15. Крышка.
16. Вакуумный шланг с обратным клапаном и дополнительно в модификациях с гидравлическим усилителем тормозов с датчиком разрежения -G608-. Вставить в усилитель тормозов.
17. Уплотнительная втулка гнезда для штуцера вакуумного шланга.

Проверка работоспособности

• При неработающем двигателе следует с усилием несколько раз нажать на педаль тормоза (это позволит сбросить остаточное разрежение в усилителе).
• Нажать на педаль тормоза с средней силой и удерживать ее. Запустить двигатель. При исправной работе усилителя тормозов педаль тормоза при нажатии начнет ощутимо легче утапливаться (действие усилителя становится хорошо ощутимым).
• При проявлении неисправности заменяется целиком (предварительно проверить все вакуумные трубопроводы).

Вакуумный насос усилителя тормозов (автомобили с дизельным двигателем)

Не разбирать вакуумный насос.

1. Вакуумный насос.
2. Вакуумный шланг к усилителю тормозов с обратным клапаном.

Вакуумный насос усилителя тормозов (автомобили с бензиновым двигателем)

Не разбирать вакуумный насос.

1. Вакуумный насос.
2. Вакуумный шланг к усилителю тормозов с обратным клапаном.
3. Топливный насос.

Проверка обратного клапана

Обратный клапан -A- должен пропускать подаваемый по направлению стрелки воздух.

При подаче воздуха в противоположном направлении клапан должен оставаться закрытым и не пропускать воздух.

Внимание:
Необходимо устанавливать клапан в правильном направлении.

Снятие и установка датчика разрежения -G608-

1. Снять кожух двигателя.

2. Отсоединить вакуумный шланг вместе с датчиком разрежения -G608- от усилителя тормозов.

3. Разблокировать зажим с помощью плоскогубцев -1-.

4. Осторожно поддеть и снять датчик разрежения -G608--2-.

Снятие и установка выключателя стоп-сигнала

Снятие

1. На автомобиле, оснащенном магнитолой с кодом, выяснить его, сделав при необходимости соответствующий запрос.

2. Отсоединить АКБ.

3. Снять шланг забора воздуха, корпус воздушного фильтра и аккумуляторную батарею.

4. Снять кронштейн АКБ.

5. Отсоединить электрический разъём -1- от выключателя стоп-сигналов.

6. Выкрутить болт -2- из главного тормозного цилиндра.

7. Отсоединить выключатель стоп-сигнала -3- сверху от главного тормозного цилиндра и вынуть его снизу из фиксатора.

Установка

Установка осуществляется в обратной последовательности.

Снятие и установка усилителя тормозов

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

• Устройство для наполнения и прокачки тормозной системы -VAS 5234-.

• Съёмник -T10159-.

• Динамометрический ключ -V.A.G 1331-.

Снятие

1. На автомобиле, оснащенном магнитолой с кодом, выяснить его, сделав при необходимости соответствующий запрос.

2. Отсоединить АКБ.

3. Снять воздушный фильтр.

4. Снять аккумуляторную батарею.

5. Снять кронштейн АКБ.

6. Открыть короб для проводки, вынуть оба жгута проводов и отложить их в сторону.

7. Снять короб для проводки с консоли.

8. Закрыть двигатель и коробку передач не оставляющей волокон ветошью.

9. Откачать максимальное количество тормозной жидкости с помощью устройства -VAS 5234- или -V.A.G 1869/4- из компенсационного бачка.

10. Автомобили с механической коробкой передач: отсоединить шланг -B- подпитки главного цилиндра сцепления и подвязать его кверху или пережать шланг -B- подпитки главного цилиндра сцепления с помощью обычного подходящего приспособления, например, Hazet 4590, а затем отсоединить шланг.

11. Отсоединить разъем -A- от датчика уровня тормозной жидкости -F34-.

12. Отсоединить разъем -C- от выключателя стоп-сигнала -F-.

13. Отсоединить вакуумный шланг от усилителя тормозов.

14. Пометить положение и отсоединить оба тормозных трубопровода, соединяющих главный тормозной цилиндр и гидравлический блок.

15. Сразу же закрыть трубопроводы и резьбовые отверстия заглушками из набора 1H0 698 311 A.

16. Дополнительные работы для автомобилей с двигателем 1,4 л FSI: снять блок управления и гидравлический блок

17. Дополнительные работы для автомобилей с двигателем 2,0 л TDI:

• Отвести в сторону и закрепить шланг, соединяющий воздушный фильтр и турбонагнетатель.
• Ослабить винтовой хомут на шланге, соединяющем трубку наддувочного воздуха и турбонагнетатель, и повернуть хомут назад.

18. Отвернуть гайки -стрелки- и снять обшивку пространства для ног -1-.

19. Снять шумоизоляцию (если есть) педали тормоза.

20. Отсоединить педаль тормоза от усилителя тормозов

21. Открутить гайки -1- крепления усилителя тормозов.

22. Ослабить две верхних гайки -2- крепления опорного кронштейна.

23. Осторожно извлечь усилитель тормозов из автомобиля.

24. Открутить гайки крепления главного тормозного цилиндра.

25. Соблюдая осторожность, отсоединить главный тормозной цилиндр от усилителя тормозов.

Установка

Установка осуществляется в обратной последовательности.

При установке обращать внимание на следующие моменты:

• Убедиться в правильности посадки манжеты.
• Установить шток усилителя тормозов в гнездо педали тормоза.
• После установки прокачать тормозную систему и гидропривод сцепления.

Примечание
Моменты затяжки:
- Усилитель тормозов к педальному узлу/перегородке моторного отсека: 25 Н·м.
- Главный тормозной цилиндр к усилителю тормозов: 25 Н·м.
- Тормозные трубопроводы к главному тормозному цилиндру 14 Н·м.

Внимание:
Использовать только новые гайки.

Главный тормозной цилиндр

Снятие и установка главного тормозного цилиндра

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

• Устройство для наполнения и прокачки тормозной системы -VAS 5234-.

• Динамометрический ключ -V.A.G 1331-.

Снятие

1. На автомобиле, оснащенном магнитолой с кодом, выяснить его, сделав при необходимости соответствующий запрос.

2. Отсоединить АКБ.

3. Снять воздушный фильтр.

4. Снять аккумуляторную батарею.

5. Снять кронштейн АКБ.

6. Закрыть двигатель и коробку передач не оставляющей волокон ветошью.

7. Откачать максимальное количество тормозной жидкости с помощью устройства -VAS 5234- или -V.A.G 1869/4- из компенсационного бачка.

8. Автомобили с механической коробкой передач: отсоединить шланг -B- подпитки главного цилиндра сцепления и подвязать его кверху или пережать шланг -B- подпитки главного цилиндра сцепления с помощью обычного подходящего приспособления, например, Hazet 4590, а затем отсоединить шланг.

9. Отсоединить разъем -A- от датчика уровня тормозной жидкости -F34-.

10. Отсоединить разъем -C- от выключателя стоп-сигнала -F-.

11. Снять бачок тормозной жидкости. Для этого отжать наружу фиксаторы на бачке и одновременно извлечь бачок из уплотнителей.

12. Открутить от главного тормозного цилиндра тормозные трубопроводы -1-. Сразу же закрыть трубопроводы заглушками из набора 1H0 698 311 A.

13. Открутить гайки -2- крепления главного тормозного цилиндра.

14. При наличии снять теплозащитный экран.

15. Осторожно отсоединить главный тормозной цилиндр от усилителя тормозов.

16. Открутить от главного тормозного цилиндра выключатель стоп-сигнала -F-.

Установка

Установка осуществляется в обратной последовательности.

При установке обращать внимание на следующие моменты:

• При соединении главного тормозного цилиндра с усилителем тормозов следить за правильностью положения толкателя в главном тормозном цилиндре.
• Прокачать тормозную систему.

Примечание
Моменты затяжки:
- Главный тормозной цилиндр к усилителю тормозов: 25 Н·м.
- Выключатель стоп-сигнала к главному тормозному цилиндру: 8 Н·м.
- Тормозные трубопроводы к главному тормозному цилиндру: 14 Н·м.

Внимание:
Использовать только новые гайки.

Тормозные трубопроводы

Место разъединения на днище

Старое соединение:

1. Штуцер, 14 Н·м.
2. Разветвитель (при снятии удерживать).

Новое соединение:

1. Трубчатый болт, 14 Н·м.
2. Кольцо.
3. Буртик F.
4. Буртик E, не отгибается.
5. Гайка (при снятии удерживать).