Система смазки дизельного двигателя Volkswagen Tiguan с 2007 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
дизельный двигатель Volkswagen Tiguan, регулировка клапанов Volkswagen Tiguan, не заводится Volkswagen Tiguan

Дизельный двигатель

1. Масляный поддон.
2. Момент затяжки 10 Н·м.
3. Всасывающий патрубок. При загрязнении очистить сетку.
4. Момент затяжки 10 Н·м.
5. Уплотнительное кольцо. Заменять новым после каждого снятия.
6. Масляный насос. Перед установкой проверить наличие обоих центровочных втулок, определяющих взаимное расположение блока балансирных валов и блока цилиндров.
7. Приводной вал масляного насоса.
8. Стопорное кольцо. Должно прилегать к основанию канавки. Заменить повреждённое или растянутое кольцо.
9. Цилиндрическая шестерня балансирного вала.
10. Момент затяжки 20 Н·м + дотянуть на 90°. Заменять новым после каждого снятия.
11. Ступица промежуточного зубчатого колеса. Заменять новой после каждого снятия.
12. Момент затяжки 90 Н·м + дотянуть на 90°. Заменять новым после каждого снятия.
13. Упорная шайба промежуточного зубчатого колеса. Заменять новой после каждого снятия. Учитывать монтажное положение.
14. Промежуточное зубчатое колесо. Заменять новым после каждого снятия. Для обеспечения правильного бокового зазора в зубчатом зацеплении на новое зубчатое колесо нанесено специальное покрытие, после приработки в зацеплении образуется надлежащий зазор. Монтажное положение: должен быть виден номер детали.
15. Упорная шайба промежуточного зубчатого колеса. Заменять новым после каждого снятия. Учитывать монтажное положение. Перед установкой зубчатого колеса при необходимости зафиксировать на корпусе с помощью смазки.
16. Ведущая звездочка коленвала. При износе заменить.
17. Блок балансирных валов. Перед установкой проверить наличие обоих центровочных втулок, определяющих взаимное расположение блока балансирных валов и блока цилиндров.
18. M7: момент затяжки 13 Н·м + дотянуть на 90°; M8: момент затяжки 20 Н·м + дотянуть на 90°. Заменять новым после каждого снятия. Соблюдать последовательность затяжки: установка нового блока балансирных валов.
19. Маслоприемная трубка.
20. Момент затяжки 10 Н·м.
21. Момент затяжки 40 Н·м.
22. Момент затяжки 45 Н·м.
23. Момент затяжки 15 Н·м. Затягивать поэтапно крест-накрест.
24. Уплотнительное кольцо (не извлекать, является частью сливной пробки).
25. Резьбовая пробка для слива масла с уплотнительным кольцом, 30 Н·м. Заменять новой после каждого снятия.

Замена масляного фильтра

Снятие

Примечание
- Соблюдать правила утилизации отработанных материалов!
- Новые уплотнительные кольца перед установкой смазывать.

1. Снять электромагнитный переключающий клапан -1-.

2. Открутить крышку фильтра -2-, например, с помощью рожкового ключа или головки.

Примечание
Снимать крышку следует до слива или откачки масла, чтобы масло, находящееся в корпусе фильтра, стекло в масляный картер.

3. Очистить привалочные плоскости крышки и корпуса масляного фильтра

Установка

1. Заменить фильтрующий элемент -3-.

2. Заменить уплотнительные кольца -2 и 3-.

3. Закрутить крышку и затянуть её моментом 25 Н·м.

4. Дальнейшая сборка производится в последовательности, обратной снятию. О надлежащей фиксации электромагнитного переключающего клапана -1- свидетельствует характерный щелчок.