Снятие и установка дизельного двигателя в сборе Volkswagen Tiguan с 2007 года

Снятие и установка двигателя в сборе

Снятие и установка кожуха двигателя

Снятие

Снять кожух двигателя с креплений, потянув его рывком в углах вверх -стрелки-.

Установка

Перед установкой проверить положение четырех элементов крепления (сферических вкладышей), при необходимости вернуть их в надлежащее положение. В противном случае кожух двигателя будет повреждён при установке.

При необходимости повернуть сферические вкладыши кожуха двигателя в надлежащее положение.

Установить кожух двигателя сферическими вкладышами на пальцы. Зафиксировать кожух на двигателе, нажав на него сверху по углам.

Снятие двигателя

Примечание
- Запросить защитный код магнитолы, так как при дальнейших работах будет отсоединяться плоский провод массы АКБ.
- Двигатель снимается вместе с коробкой передач вниз.
- После установки двигателя необходимо снова установить все кабельные стяжки, снимаемые или срезаемые при демонтаже.

Внимание:
- При выполнении монтажных работ, особенно в моторном отсеке из-за его плотной компоновки, необходимо соблюдать следующие правила:<ик> - Магистрали всех видов уложить так, чтобы можно было восстановить их первоначальное положение.<ик> - Необходимо обеспечить достаточное пространство при работах со всеми подвижными или нагретыми узлами.

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

• Зажимы для шлангов до 25 мм -3094-.
• Кронштейн двигателя -T10012-.
• Динамометрический ключ -V.A.G 1331-.
• Динамометрический ключ -V.A.G 1332-.
• Кантователь -V.A.G 1383 A-.
• Стремянка -VAS 5085-.
• Клещи для хомутов -VAS 6340-.

• Поддон для крана -VAS 6208-.

Порядок выполнения работ

1. При выключенном зажигании отсоединить провод массы от аккумуляторной батареи.

2. Снять АКБ и площадку крепления АКБ.

3. Снять кожух двигателя.

4. Снять корпус воздушного фильтра с расходомером воздуха и соединительной трубкой.

5. Снять топливный фильтр и дополнительный топливный насос -V393-.

6. Откачать хладагент из контура климатической установки.

7. Снять шумоизоляцию.

8. Снять поводки стеклоочистителя.

9. Снять кожух водоотводящего короба.

10. Снять пластиковую крышку над блоком управления двигателя.

11. Отогнуть выступающие вверх концы -1- фиксирующей скобы наружу.

12. Выкрутить срывные болты -2- ручными тисками и снять фиксирующую скобу.

13. Отсоединить разъём жгута проводов -стрелка- от блока управления двигателя.

14. Разблокировать фиксаторы кабельного канала на лонжероне.

15. Отсоединить разъём -стрелка- жгута проводов двигателя ниже левой фары.

16. Извлечь жгут проводов двигателя из кабельного канала и положить его на двигатель.

17. Отсоединить разъем -1- и отвинтить от лонжерона кабель массы -2-.

18. Отвинтить от центрального коммутационного блока плюсовой кабель -стрелка- стартера и положить его на двигатель.

19. Снять рычаг управления с коробки передач.

20. Разблокировать запор разъема Mechatronik -стрелка- путем вращения и отсоединить разъем.

21. Автомобили с механической коробкой передач: снять рычаг управления с коробки передач. Снять трубо-шланговую или пластиковую магистраль с рабочего цилиндра сцепления.

22. Автомобили с автоматической коробкой передач: снять рычаг управления с коробки передач

23. Автомобили с автоматической коробкой передач: отсоединить разъём -3- на коробке передач. Позиции 1 и 2 не учитывать.

24. Отсоединить разъём -стрелка- от стартера.

25. Разъединить разъёмы -1- и -2- и выкрутить винты крепления трубопроводов к масляному радиатору коробки передач -3-.

26. Отсоединить трубопроводы от масляного радиатора коробки передач, собрать вытекающее масло.

27. Отвернуть трубопроводы контура климатической установки -стрелки- от компрессора кондиционера.

28. Отсоединить разъём -1-, ослабить хомут -2- и отсоединить соединительный шланг.

29. Снять с передней стенки водоотводящего короба клапан регулирования давления наддува и положить его вместе с вакуумными трубопроводами на двигатель.

30. Отсоединить вакуумную магистраль от вакуумного насоса.

31. Снять подрамник с рулевым механизмом.

32. Отсоединить приводные валы от коробки передач.

33. Снять сажевый фильтр.

34. Автомобили с полным приводом: снять заднюю часть системы выпуска. Снять вал привода задней оси.

35. Слить охлаждающую жидкость.

36. Отсоединить нижние патрубки наддувочного воздуха от интеркулера.

37. Отсоединить быстросъёмные штуцеры на радиаторе.

38. Отсоединить быстросъёмные штуцеры от теплообменника -стрелки- на передней стенке водоотводящего короба.

39. Снять шумоизоляцию с масляного поддона.

40. Открутить болты крепления патрубка наддувочного воздуха к заслонке во впускном коллекторе и снять патрубок.

41. Выкрутить винт крепления -стрелка- насоса системы прокачки охлаждающей жидкости после выключения двигателя.

42. Закрепить кронштейн -T10012- на блоке цилиндров с помощью гайки и болта M10x25 (класс прочности 8.8) момент затяжки 40 Н·м.

43. Установить кронштейн -T10012- на кантователь -V.A.G 1383 A-.

44. Слегка приподнять силовой агрегат с помощью кантователя -V.A.G 1383 A-.

Примечание
Болты крепления отворачивать со стремянки -VAS 5085-.

45. Выкрутить сверху болты, соединяющие опору силового агрегата со стороны двигателя с опорой двигателя -стрелки-.

46. Вывернуть сверху болты крепления опоры силового агрегата к кронштейну коробки передач -стрелки-.

47. Осторожно опустить двигатель с коробки передач.

Примечание
Опускать силовой агрегат следует аккуратно, чтобы избежать повреждений кузова.

Крепление двигателя на монтажном стенде

Для проведения монтажных работ двигатель необходимо закрепить с помощью универсальной опоры -VAS 6095/1- на кантователе -VAS 6095-.

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

• Приспособление для подвешивания -3033-.
• Кантователь -V.A.G 1383 A-.
• Кран -VAS 6100-.
• Кронштейн для двигателя и коробки передач -VAS 6095-.

Порядок выполнения работ

1. Снять с двигателя коробку передач.
2. После снятия АКП зафиксировать гидротрансформатор, чтобы он не мог выпасть.
3. Прикрепить к двигателю приспособление для транспортировки -3033-, как указано ниже, и с помощью крана -VAS 6100- поднять двигатель вверх с кантователя -V.A.G 1383 A-.

Примечание
Сторона маховика: позиция 4.
Со стороны демпфера колебаний: позиция 8.

Закрепить двигатель с помощью универсальной опоры -VAS 6095/1- на кантователе -VAS 6095-.

Установка двигателя

Установка осуществляется в обратной последовательности.

При этом необходимо учитывать следующее:

• Для автомобилей с механической коробкой передач: проверить не изношен ли выжимной подшипник, при необходимости заменить его. На шлицы первичного вала нанести тонкий слой смазки G 000 100.
• Проверить наличие центровочных втулок в блоке цилиндров для центрирования положения двигателя и коробки передач. При необходимости вставить.
• Выровнять крепление двигателя движениями, вызывающие тряску, без механических напряжений и последовательно отрегулировать.
• Установить приводные валы.

На автомобилях с полным приводом:

• Установить карданный вал.
• Установить заднюю часть системы выпуска.

Все автомобили:

• Установить сажевый фильтр.
• Установить подрамник.

Автомобили с механической коробкой передач:

• Установить гидропривод сцепления.
• Установить механизм переключения передач, при необходимости, отрегулировать тросовый привод переключения.

Автомобили с автоматической коробкой передач:

• Установить трос селектора на коробке передач и, при необходимости, отрегулировать его.
• Проверить уровень рабочей жидкости автоматической коробки передач (ATF) и при необходимости долить.

Все автомобили:

• Залить охлаждающую жидкость.
• Заправить контур климатической установки.
• Установить АКБ и площадку крепления АКБ.
• Установить шумоизоляцию.
• Выполнить пробную поездку и опросить память неисправностей.

Примечание
Моменты затяжки:
- M6 10 Н·м;
- M8 20 Н·м;
- M10 45 Н·м;
- M12 60 Н·м.

Опора силового агрегата

Примечание
Заменять болты монтажных опор новыми после каждого снятия.

Опора двигателя:

• А. 40 Н·м + дотянуть на 90°.
• В. 60 Н·м + дотянуть на 90°.
• С. 20 Н·м + дотянуть на 90°.

Опора коробки передач:

1. 40 Н·м + дотянуть на 90°.
2. 60 Н·м + дотянуть на 90°.

Маятниковый рычаг:

• A. 40 Н·м + дотянуть на 90°.
• В. 60 Н·м + дотянуть на 90°.
• С. 100 Н·м + дотянуть на 90°.

Регулировка монтажных опор

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

• Траверса -10-222 A-.

• Адаптер -10-222 A/3-.

• Адаптер -10-222 A/18-.

• Адаптер -10-222 A/22-.

• Динамометрический ключ -V.A.G 1331-.
• Клещи для пружинных хомутов -VAS 6362-.

Порядок работ

Внимание:
При выполнении монтажных работ, особенно в моторном отсеке из-за его плотной компоновки, необходимо соблюдать следующие предписания:
- Магистрали всех видов уложить так, чтобы можно было восстановить их первоначальное положение.
- Необходимо обеспечить достаточное пространство при работах со всеми подвижными или нагретыми узлами.

1. Снять кожух двигателя.

2. Снять корпус воздушного фильтра.

3. Снять всасывающий шланг между расходомером воздуха -G70- и воздухозаборником.

Внимание:
Опасность повреждения электронных компонентов при отсоединении АКБ. Учитывать меры по отсоединению АКБ.

4. При выключенном зажигании отсоединить провод массы -стрелка- от аккумуляторной батареи .

5. Снять АКБ и кронштейн АКБ -стрелки-.

6. Выкрутить дополнительный топливный насос -V393- (топливные магистрали остаются подсоединенными).

7. Установить траверсу -10-222 A- с соответствующими адаптерами, как показано на рисунке, и подпереть двигатель в монтажном положении.

Примечание
Крепежные болты опоры агрегата можно снимать только после подпирания двигателя с помощью траверсы -10-222 A-!

8. Заменить, один за другим, болты опоры двигателя -стрелки- (если это ещё не было сделано) и вкрутить их от руки.

9. Заменить, один за другим, болты опоры коробки передач -стрелки- (если это ещё не было сделано) и вкрутить их от руки.

10. Ослабить болты кронштейнов со стороны двигателя и коробкой передач примерно на 2 оборота.

Примечание
Опора двигателя:
- Между опорой двигателя и правым лонжероном расстояние -a- должно составлять не менее 10 мм.
- Литая кромка на кронштейне двигателя -2- должна стоять параллельно лапе -1-.

Примечание
Подушка коробки передач:
Со стороны коробки передач проследить, чтобы кромки кронштейна -1- и опора коробки передач -2- были параллельны.
- Размер -x- с обеих сторон опоры должен быть одинаков.

11. Затянуть болты опоры агрегата.

12. Дальнейшая установка производится в обратной последовательности.

Примечание
- Обеспечить надлежащее крепление топливных магистралей.
- Не путать напорную и обратную магистрали (обратная магистраль синяя или с синей меткой, напорная черная).