Механизм сцепления Volkswagen Tiguan с 2007 года

Механизм сцепления

Примечание
- Заменить диск сцепления и нажимной диск с поврежденными или ослабшими заклепками.
- Нажимной диск и диск сцепления заменять только вместе.
- Нажимной диск и диск сцепления подбирать в соответствии с буквенным обозначением двигателя по каталогу запчастей „ETKA“.
- Очистить шлицы первичного вала, а при использовании бывшего в употреблении диска сцепления - также и шлицы его ступицы, удалить следы коррозии и нанести на шлицы очень тонкий слой пластичной смазки для шлицев диска сцепления -G 000 100-. Затем, перемещая диск сцепления по первичному валу, добиться свободного скольжения его ступицы. Избыток смазки обязательно удалить.

t Нажимные диски защищены от коррозии и смазаны. Допускается только очистка их рабочей поверхности, в противном случае срок службы сцепления значительно сократится.

t Установочная поверхность нажимного диска и накладки диска сцепления должны полностью прилегать к маховику. Соединительные болты вставлять только после обеспечения такого прилегания.

Модификации с бензиновым двигателем 1,4 л

• Двухмассовый маховик. Убедиться в надежности посадки центровочных штифтов. На поверхности прилегания накладок сцепления не должно быть борозд, масляных пятен и следов смазки.
• Диск сцепления. Заменяется только в комплекте с нажимным диском SAC.
• Нажимной диск SAC (self adjusting clutch - саморегулирующееся сцепление). Заменяется только в комплекте с диском сцепления.
• Болт M6, 13 Н·м, болт M7, 20 Н·м. Болты затягивать и выкручивать крест-накрест, поворачивая каждый раз на небольшой угол.

Снятие и установка

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

• Упор -3067-.
• Динамометрический ключ -V.A.G 1331-.
• Пластичная смазка для шлицев диска сцепления -G 000 100-.
• Оправка -T10372-.
• Для двигателей с малым диаметром коленчатого вала или игольчатым подшипником в коленчатом вале: оправка -3434-.

Снятие

1. Снять коробку передач.

Примечание
При выкручивании болтов использовать упор -3067-. Болты выкручивать крест-накрест, поворачивая каждый раз на небольшой угол.

2. Снять нажимной диск и диск сцепления.

Установка

Установка осуществляется в обратной последовательности.

Примечание
- Нажимной диск и диск сцепления подбираются в соответствии с буквенным обозначением двигателя по каталогу запчастей.
- Проверить, вставлены ли в блок цилиндров центровочные втулки (для правильного совмещения двигателя и коробки передач).
- При отсутствии центровочных втулок возникают затруднения с переключением передач, плохо работает сцепление и могут появиться шумы (шумят свободно вращающиеся на валах шестерни).

Монтажное положение диска сцепления: маркировкой „Getriebeseite“ к коробке передач.

Проверка состояния концов лепестков диафрагменной пружины: допустимым является износ до половины толщины лепестков диафрагменной пружины -стрелки-.

Проверка плоских пружин и их клепаных соединений: убедиться, что плоские пружины -стрелки A- не имеют повреждений, а их клепаные соединения -стрелки B- — люфта.

Проверка положения механизма регулировки (только для нового нажимного диска):

• Края -A- регулировочного кольца должны находится между рисками -стрелки B-.
• При ином положении регулировочного кольца запрещается устанавливать нажимной и ведомый диски сцепления.
• Регулировочное кольцо бывшего в употреблении сцепления не обязательно должно находиться между рисками.
• При установке использовать упор -3067-.

Центрирование диска сцепления и снятие/установка нажимного диска

Двигатели с малым диаметром коленчатого вала -стрелка- или игольчатым подшипником в коленчатом вале -стрелка-

Центровка диска сцепления и снятие и установка нажимного диска в автомобилях с двигателями с малым диаметром коленчатого вала или игольчатым подшипником в коленчатом вале -стрелка-.

1. Установить нажимной диск на центровочные штифты.
2. Все болты вкрутить от руки до прижатия их головок к нажимному диску. Затем затянуть болты крест-накрест, поворачивая их каждый раз на небольшой угол и следя за тем, чтобы не повредить центровочные отверстия нажимного диска и центровочные штифты двухмассового маховика.
3. Установить коробку передач.

Модификации с бензиновым двигателем 2,0 л и дизельным двигателем 2,0 л

1. Двухмассовый маховик. Убедиться в надежности посадки центровочных штифтов. На поверхности прилегания накладок сцепления не должно быть борозд, масляных пятен и следов смазки.
2. Диск сцепления. Заменяется только в комплекте с нажимным диском.
3. Нажимной диск с механизмом регулировки. Заменяется только в комплекте с диском сцепления.
4. Болт M6, 13 Н·м, болт M7, 20 Н·м. Болты затягивать и выкручивать крест-накрест, поворачивая каждый раз на небольшой угол.

Снятие и установка

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

• Упор -3067-.
• Оправка -T10372-.
• Динамометрический ключ -V.A.G 1331-.
• Пластичная смазка для шлицев диска сцепления -G 000 100-.

Снятие

1. Снять коробку передач.

Примечание
- При выкручивании болтов использовать упор -3067-. Болты выкручивать крест-накрест, поворачивая каждый раз на небольшой угол.
- При выкручивании болтов лапка -2-, прижатая к корзине сцепления с помощью винта -1-, должна перестать фиксироваться на маховике. Если этого не происходит, необходимо надавить на головку винта в направлении двухмассового маховика.

2. Снять нажимной диск и диск сцепления.

Установка

Установка осуществляется в обратной последовательности.

Примечание
- Нажимной диск и диск сцепления подбираются в соответствии с буквенным обозначением двигателя по каталогу запчастей.

• Проверить, вставлены ли в блок цилиндров центровочные втулки (для правильного совмещения двигателя и коробки передач).
• При отсутствии центровочных втулок возникают затруднения с переключением передач, плохо работает сцепление и могут появиться шумы (шумят свободно вращающиеся на валах шестерни).

Монтажное положение диска сцепления: маркировкой „Getriebeseite“ и выступающими пружинами к коробке передач.

Проверка состояния концов лепестков диафрагменной пружины: допустимым является износ до половины толщины лепестков диафрагменной пружины -стрелки-.

Проверка плоских пружин и их клепаных соединений:

• Убедиться, что плоские пружины, установленные между нажимным диском и кожухом (корзиной) сцепления, не имеют трещин, а их клепаные соединения — люфта.
• Нажимной диск с поврежденными плоскими пружинами или ослабшими заклепками -стрелки- должен быть заменен.
• При установке использовать упор -3067-.
• Установить нажимной диск на центровочные штифты.
• Все болты вкрутить от руки до прижатия их головок к нажимному диску. Затем затянуть болты крест-накрест, поворачивая их каждый раз на небольшой угол и следя за тем, чтобы не повредить центровочные отверстия нажимного диска и центровочные штифты двухмассового маховика.

• Установить коробку передач.