Задняя главная передача и карданный вал Volkswagen Tiguan с 2007 года

Задняя главная передача и карданный вал (автомобили с полным приводом)

Карданный вал

1. Коробка передач с угловым редуктором.
2. Болт M10 x 30 с буртиком и 12 гранями (крепление упругой муфты спереди к карданному валу), 50 Н·м и дотянуть на 90°. Заменять новым после каждого снятия.
3. Передняя упругая муфта. Монтажное положение: открытая сторона теплозащитного экрана обращена к коробке передач.
4. Болт M10 x 30 с буртиком и 12 гранями (крепление упругой муфты к раздаточной коробке), 60 Н·м.
5. Карданный вал. Не может быть разделён на шарнире -стрелка-.
6. Болт, 25 Н·м.
7. Промежуточная опора. Подгонять, не натягивая.
8. Болт (крепление упругой муфты сзади к карданном валу), 50 Н·м и дотянуть на 90°. Заменять новым после каждого снятия.
9. Болт (крепление упругой муфты к главной передаче), 60 Н·м.
10. Упругая муфта с балансировочным грузом (теплозащитный экран обращен к карданному валу)
11. Задняя главная передача.

Примечание
Карданный вал не подлежит ремонту.

Снятие и установка карданного вала

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

• Динамометрический ключ -V.A.G 1332-.
• Кантователь -V.A.G 1383 A-.
• Упор -T10172-.

Примечание
- Работы с карданным валом должны по возможности проводиться на двухопорном подъемнике с платформой.
- Перед снятием пометить расположение всех сопрягаемых деталей друг относительно друга. Сборку осуществлять согласно сделанным отметкам, обеспечивающим первоначальное расположение деталей друг относительно друга. Это исключит возможность повреждения подшипников и возникновение шумов, вызванных появившимся дисбалансом.
- Карданный вал не перегибать; укладывать и транспортировать его только в прямом виде.
- При снятии карданного вала не допускать его провисания под собственным весом - всегда подпирать вал.
- Отсоединять и подсоединять карданный вал к фланцу всегда горизонтально.

Снятие

1. Снять шумоизоляцию.

2. Выкрутить болты -1- и -2- нижней опоры силового агрегата.

3. Отжать двигатель с коробкой передач рукой вперёд и зафиксировать их в этом положении подходящим деревянным бруском -A-.

4. Подпереть переднюю часть системы выпуска отработавших газов кантователем -V.A.G 1383 A-.

5. Ослабить стяжные хомуты -стрелки- и снять заднюю часть системы выпуска отработавших газов.

6. Снять поперечину тоннеля.

7. Ослабить болты -стрелки- промежуточной опоры на два оборота.

8. Ослабить, но не отворачивать полностью, гайки крепления карданного вала спереди и сзади.

Примечание
Для отсоединения и затяжки карданного вала проводить удержание на задней главной передаче.

Примечание
Чтобы позже не возникли шумы из-за дисбаланса:
– Если меток -стрелки- нет, то обозначить положение карданного вала по отношению к фланцу на главной передаче.

• Обозначить также положение карданного вала по отношению к фланцу на угловом редукторе.

9. Открутить карданный вал от задней главной передачи и положить на кантователь -V.A.G 1383 A-.

Внимание:
При извлечении и подсоединении карданного вала всегда следить за тем, чтобы не повредить втулку -стрелка-.

Примечание
Для продолжения снятия карданного вала требуется второй механик.

10. Отсоединить карданный вал от раздаточной коробки.

Внимание:
Чтобы не повредить защитный чехол на промежуточной опоре, следует снимать и устанавливать, а также хранить карданный вал по возможности в выпрямленном состоянии.

11. Отсоединить промежуточную опору и извлечь карданный вал вниз по возможности в выпрямленном состоянии.

Установка

Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо соблюдать следующее:

• Все компоненты, взаимное положение которых относительно друг друга было помечено, должны быть установлены в первоначальное положение.
• Закрепить нижнюю опору силового агрегата новыми болтами.
• Установить систему выпуска отработавших газов.
• Установить шумоизолирующий кожух.
• Установить поперечину туннеля.

Задняя главная передача

Снятие

Примечание
Перед подъемом автомобиля в багажном отсеке должны быть просверлены два отверстия. Точки сверления нанесены на заводом-изготовителем. Через данные отверстия можно получить доступ к расположенным внутри болтам крепления главной передачи/подрамника.

Необходимые условия:

• Маятниковая опора должна быть отсоединена спереди от коробки передач. Стабилизатор снят, приводные валы отсоединены от главной передачи. Электрические разъемы и вентиляционные шланги отсоединяются от главной передачи.
• Задняя часть системы выпуска отработавших газов снята. Карданный вал отсоединен от главной передачи, уложен вверх и там зафиксирован.

Главная передача опускается на трансмиссионной стойке вниз под наклоном в сторону направления движения.

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

• Динамометрический ключ -V.A.G 1331-.
• Динамометрический ключ -V.A.G 1332-.
• Кантователь -V.A.G 1383 A- с универсальной опорой -V.A.G 1359/2-.
• Крепёжный ремень -T10038-.
• Ручная дрель.
• Ступенчатое сверло или вертикально-сверлильный станок.
• Защитные очки.

Снятие

1. Поднять напольное покрытие багажного отсека.

2. Извлечь запасное колесо. Это освободит доступ к меткам -1- на полу багажного отсека.

Примечание
Стрелка указывает направление движения автомобиля.

3. Просверлить по меткам -1- два отверстия диаметром -a- = 26 мм. По возможности удалять стружку при сверлении пылесосом.

4. Удалить заусенцы на отверстиях и тщательно удалить стружку.

Примечание
Восстановить антикоррозийное покрытие производителя при помощи специальных материалов.

5. Освободить и извлечь оба болта -1-.

Примечание
Эти болты при установке потребуется заменить.

6. Поднять автомобиль.

7. Снять стабилизатор поперечной устойчивости.

8. Приёмную трубу -A- зафиксировать стяжным ремнем -T10038- на промежуточной опоре карданного вала.

9. От подрамника отсоединить кронштейн приемной трубы.

10. Ослабить стяжные хомуты -стрелки- и снять заднюю часть системы выпуска отработавших газов.

11. Снять шумоизолирующий кожух под силовым агрегатом.

12. Выкрутить винты -1- и -2- качающейся опоры.

Примечание
Чтобы не повредить датчик дорожного просвета автомобиля сзади слева -G76-, отсоединить разъём, выкрутить датчик и уложить на несущий рычаг -A-.

13. Промежуточную опору карданного вала только освободить -стрелки-, не откручивать.

14. Отжать двигатель и коробку передач рукой вперед и зафиксировать их в этом положении подходящим деревянным бруском -A-.

Примечание
Чтобы позже не возникли шумы из-за дисбаланса, проверить наличие меток (точка, нанесенная краской) на упругой муфте и фланце /карданном вале задней главной передачи -стрелки-. При отсутствии нанести метки, определяющие положение упругой муфты и фланца входного вала задней главной передачи относительно друг друга -стрелки-.

15. Отсоединить карданный вал от задней главной передачи -стрелки-.

16. Снять карданный вал с главной передачи и провести посередине вверх до топливного бака -2-. В этом положении опереть на подходящий деревянный брусок на опоре тоннеля -1-.

Внимание:
При этом не допускается придавливать топливный бак -2-.

Примечание
Чтобы можно было снять и установить приводные валы, главная передача в задней области должна быть подвижной. Для этого следует выкрутить болт -стрелка- на передней опорной подушке не более чем на 5 оборотов.

17. Отсоединить приводной вал слева от главной передачи.

18. Главную передачу -A- в задней области приподнять -стрелка 1- и сдвинуть как можно дальше вправо -стрелка 2-.

19. Приводной вал слева -B- извлечь из фланца и осторожно провести вниз.

20. Уложить обратно главную передачу в установочное положение.

21. Отсоединить приводной вал справа от главной передачи.

22. Главную передачу -A- в задней области приподнять -стрелка 1- и сдвинуть как можно дальше влево -стрелка 2-.

23. Приводной вал справа -B- извлечь из фланца и осторожно провести вниз.

24. Уложить обратно главную передачу в установочное положение.

25. Захватить главную передачу кантователем -V.A.G 1383 A-, зафиксировать её на универсальной опоре ремнём от падения.

26. Выкрутить болт -стрелка- на передней опорной подушке.

Примечание
Этот болт позже потребуется заменить.

27. Извлечь шайбу вверху -C- на опорной подушке.

28. Установить главную передачу в автомобиль под углом, как показано на рисунке, и одновременно немного опустить.

29. Отсоединить электрический разъем -А- от блока управления полного привода -J492-.

30. Отсоединить вентиляционные шланги -стрелки- от задней главной передачи.

31. Для снятия главной передачи опустить ее далее и потянуть вперед, обращая внимание на наличие достаточного зазора по отношению к другим элементам.

Установка

1. Зафиксировать главную передачу от падения ремнем универсальной опоры.

2. Привести главную передачу в показанное положение.

3. Приподнять главную передачу и провести задние подшипники -стрелки- над подрамником; следить при этом за свободным расстоянием до других узлов.

4. Подсоединить разъём -А- к блоку управления полного привода -J492-.

5. Надеть вентиляционные шланги -стрелки- на вентиляционные штуцера главной передачи.

6. Поднять главную передачу при помощи трансмиссионной стойки в установочное положение.

7. Уложить шайбу -C- на опорную подушку.

Примечание
Чтобы можно было снять и установить приводные валы, главная передача в задней области должна быть подвижной.

8. Вкрутить передний крепёжный болт от руки, оставить свободными не более 5 витков резьбы.

9. Удалить трансмиссионную стойку из-под автомобиля.

10. Главную передачу -A- в задней области приподнять -стрелка 1- и сдвинуть как можно дальше влево -стрелка 2-.

11. Осторожно ввести приводной вал справа -B- вверх во фланец.

12. Уложить обратно главную передачу в установочное положение.

13. Прикрутить приводной вал справа к главной передаче.

14. Главную передачу -A- в задней области приподнять -стрелка 1- и сдвинуть как можно дальше вправо -стрелка 2-.

15. Осторожно ввести приводной вал слева -B- вверх во фланец.

16. Уложить обратно главную передачу в установочное положение.

17. Прикрутить приводной вал слева к главной передаче.

18. Затянуть карданный вал на главной передаче.

19. Затянуть нижнее крепление -стрелка- главной передачи.

20. Закрепить приводные валы.

21. Закрепить нижнюю опору силового агрегата новыми болтами.

22. Установить шумоизоляцию.

23. Свободно выровнять промежуточную опору и закрепить.

24. Установить датчик дорожного просвета задний левый -G76-.

25. Выполнить базовую установку фар с помощью специального оборудования.

26. Установить систему выпуска отработавших газов.

27. Установить стабилизатор поперечной устойчивости.

28. Вставить новые болты -стрелка- через отверстия в полу багажного отсека и затянуть.

29. Закрыть отверстия. Использовать для этого заглушки -N 908 572 01-.

30. Если главная передача заменена новой:

• Проверить уровень масла в муфте Haldex, при необходимости добавить масло.
• Проверить уровень масла в главной передаче, при необходимости добавить масло.