Зміст
Інструкція з експлуатації та технічного обслуговування автомобіля
- Місце водія
- Ключі від автомобіля
- Органи керування, прилади та обладнання
- Система опалення та вентиляції
- Опалення та вентиляція за наявності системи кондиціювання
- Автоматична система підтримки клімату (опція)
- Внутрішнє освітлення
- Практичні поради
Дизельні двигуни
- Технічні дані
- Зняття та встановлення двигуна
- Кривошипно-гонкова група
- Головка блоку циліндрів, клапани
- Система мастила
- Система охолодження
- Система живлення
- Випускна система
Бензинові двигуни
- Технічні дані
- Зняття та встановлення двигуна
- Кривошипно-гонкова група
- Головка блоку циліндрів
- Система охолодження
Зчеплення
- Загальна інформація
- Гідравлічний привід зчеплення
- Механічний привід зчеплення
- Обслуговування вичавного механізму зчеплення
- Обслуговування зчеплення
Коробка передач
- П'ятиступінчаста механічна коробка передач
- Чотириступінчаста автоматична коробка передач
- Головна передача та диференціал (механічна коробка передач)
- Перевірка рівня оливи в головній передачі (автоматична трансмісія)
Приводні вали
- Передні приводні вали та підшипники
- Ремонт передньої піввісі
- Задні піввісі та підшипники
- Ремонт задньої піввісі
Підвіска
Гальмівна система
- Загальні відомості
- Тормозні механізми
- Гідравлічна система гальм та вакуумний підсилювач
- ABS, ADR, TCS, EDL, ESP
Кермове керування
- Технічні характеристики
- Зняття та встановлення кермової колонки
- Кермова колонка, труба колонки та кермове колесо до 08.98
- Кермова колонка, труба колонки та кермового колеса з 04.98
- Ремонт гідропідсилювача кермового керування
- Лопастний насос, розширювальний бачок та гідравлічні магістралі
Кузов
- Ідентифікаційна інформація
- Зовнішні кузовні елементи
- Елементи інтер'єру
- Кузовні розміри
Система кондиціювання та обігрівач
- Вступ
- Основні правила при роботі з контуром системи кондиціювання
- Очищення контуру системи кондиціювання від забруднень
- Підключення сервісної станції
Пасивна безпека
Електрообладнання автомобіля
Електросхеми
Заміна наконечника рульової тяги (для застосування на моделі VW Transporter T4)
Зазвичай користувачі нашого сайту знаходять цю сторінку за такими запитами:
кермове управління Volkswagen Pritsche, ремонт кермового управління Volkswagen Pritsche, моменти затягування Volkswagen Pritsche, кермове управління Volkswagen Bus, ремонт кермового управління Volkswagen Bus, моменти затягування Volkswagen Bus, кермове управління Volkswagen Kombi, ремонт кермового управління Volkswagen Kombi, моменти затягування Volkswagen Kasten, ремонт кермового управління Volkswagen Kasten, моменти затягування Volkswagen Kasten, кермове управління Volkswagen Caravelle, ремонт кермового управління Volkswagen Carks, , ремонт кермового управління Volkswagen Cam, моменти затягування Volkswagen Cam, кермове управління Volkswagen Campe, ремонт кермового управління Volkswagen Campe, моменти затягування Volkswagen Campe, кермове управління Volkswagen Transporter T4, ремонт кермового управління Volkswagen Transporter T4, моменти затягування Volkswagen Transporter T4
#наконечник_кермової_тяги #кермо_керування #VW_Transporter_T4
Наконечник кермової тяги
Примітка:
Нижче описано зняття та встановлення наконечника рульової тяги з правого боку. Знімання та встановлення з лівого боку виконуються аналогічним чином.
1. Послаблюємо колісні болти. Піднімаємо передню частину автомобіля домкратом, встановлюємо підставки або піднімаємо автомобіль на підйомнику. Відвертаємо колісні болти та знімаємо переднє колесо.
2. Залежно від того, наконечник якоїсь кермової тяги необхідно зняти, повертаємо рульове колесо до упору вправо або вліво. У нашому випадку – ліворуч.
3. Щіткою по металу очищаємо від пилу та бруду різьбове з'єднання наконечника рульової тяги та поворотного кулака.
4. Ключем з головкою на 19 відвертаємо гайку кріплення наконечника рульової тяги до поворотного кулака.
5. За допомогою спеціального зйомника від'єднуємо наконечник кермової тяги від поворотного кулака.
Примітка:
Якщо наконечник кермової тяги “прикипів” до поворотного кулака, можна нанести кілька легких ударів молотка по знімнику, щоб наконечник вийшов з кулака.
6. Поки залишаємо вставленим наконечник кермової тяги у поворотному кулаку. Ключем на 24 відвертаємо на кілька обертів контргайку наконечника кермової тяги.
7. Тепер остаточно витягаємо наконечник кермової тяги з поворотного кулака. Потім відвертаємо наконечник кермової тяги, зчитуючи і запам'ятовуючи при цьому кількість витків різьблення, на яке було нагвинчено наконечник на кермову тягу. Це полегшить подальше регулювання кутів установки коліс.
Примітка:
Зверніть увагу, що наконечник рульової тяги з лівого боку відвертається за годинниковою стрілкою, з правого боку – проти годинникової стрілки.
8. Наносимо графітне мастило на різьбову частину кермової тяги. Потім нагвинчуємо за годинниковою стрілкою новий наконечник на рульову тягу на кількість різьбових витків, відраховане при знятті.
