Генератор з полікліновим ременем VW Transporter T4 / Caravelle / Kasten / Kombi / Cam / Pritsche / Doppelkab / Bus / Campe з 1990 року

4. Генератор з полікліновим ременем

4-ціл. двигун з генератором 90 A до квітня 1999 року

Деталі та вузли:

1. Кронштейн.
2. Шестигранна гайка M8 (момент затягування: 30 Н·м).
3. Генератор.
4. Регулятор напруги.
5. Гвинт зі сферичною головкою та хрестоподібним шліцем M4х25.
6. Захисна кришка.
7. Болти із шестигранними головками M3.
8. Полікліновий ремінь.
9. Втулка з внутрішнім різьбленням M8.
10. Пружина з завзятим ковпачком.
11. Болт із шестигранною головкою M8х39 (момент затяжки: 25 Н·м).
12. Болти із шестигранними головками M8х85 (момент затяжки: 25 Н·м).

Моменти затягування

Зняття та встановлення поліклінового ременя, 4-цил. бензиновий двигун

1. Зняти шумоізолюючий кожух.

Автомобілі з натягувачем з демпфером

Зняття:

Примітка:
Перед зняттям відзначити зовнішню сторону та напрямок руху поліклінового ременя. Ремінь слід встановлювати відповідно до нанесеної раніше мітки (напрямок руху ременя). Ремінь, встановлений неправильно або проти напрямку руху, буде пошкоджений!

1. Встановити між фіксаторами -1- монтажний важіль і повільно повертати його за напрямком стрілки доти, доки не можна буде зняти з натяжного ролика полікліновий ремінь.

2. Послабити натягувач з демпфером і зняти полікліновий ремінь.

Установка:

Примітка:
- Ремінь слід встановлювати відповідно до нанесеної раніше мітки (напрямок руху ременя)!
- Правильно встановлювати полікліновий ремінь на шківах!

1. Встановити полікліновий ремінь на шків колінвала/демпфер крутильних коливань та за необхідності на шків насоса охолоджуючої рідини/другого генератора.

2. Встановити полікліновий ремінь і затягнути зверху натягувач із демпфером.

3. Монтувальні важелі повернути вгору натяжний ролик і встановити полікліновий ремінь на шків приводу генератора.

4. Відпустивши важіль, опустити натяжний ролик на полікліновий ремінь.

5. Завести двигун та перевірити рух приводного ременя.

Автомобілі з натягувачем

Примітка:
Перед зняттям відзначити зовнішню сторону та напрямок руху поліклінового ременя. Ремінь слід встановлювати відповідно до нанесеної раніше мітки (напрямок руху ременя). Ремінь, встановлений неправильно або проти напрямку руху, буде пошкоджений!

Необхідні спеціальні пристрої, контрольні та вимірювальні прилади, а також допоміжні засоби:

• Важіль -3299-.

Зняття:

1. Важіль -3299- повернути вгору натяжний ролик і зняти полікліновий ремінь зі шківа приводу генератора.

3. Зняти клиновий ремінь насоса підсилювача кермового керування.

4. Зняти полікліновий ремінь.

Установка:

Примітка:
- Ремінь слід встановлювати відповідно до нанесеної раніше мітки (напрямок руху ременя)!
- Правильно встановлювати полікліновий ремінь на шківах!

1. Встановити полікліновий ремінь на шків колінвала/демпфер крутильних коливань та шків приводу насоса охолоджуючої рідини.

2. Важіль -3299- повернути вгору натяжний ролик і встановити полікліновий ремінь на шків генератора.

3. Відпустивши важіль -3299-, опустити натяжний ролик на полікліновий ремінь.

4. Встановити клиновий ремінь насоса підсилювача кермового керування.

5. Завести двигун та перевірити рух приводного ременя.

Запасування поліклінового ременя

Привід генератора та насоса підсилювача рульового керування (4-цил. дизельний двигун):

1. Шків генератора.
2. Полікліновий ремінь приводу генератора, насоса рідини, що охолоджує, колінвала.
3. Шків насоса рідини, що охолоджує.
4. Клиновий ремінь приводу колінвала та насоса підсилювача рульового керування.
5. Шків насоса підсилювача кермового керування.
6. Шків колінвалу.

Привід генератора та насоса підсилювача рульового керування (4-цил. бензиновий двигун):

1. Шків генератора.
2. Полікліновий ремінь.
3. Шків насоса підсилювача кермового керування.
4. Шків колінвалу.
5. Обкатний ролик.
6. Натяжний ролик.

4-ціл. двигун з генератором 90 A з травня 1999 року

1. Болт із шестигранною головкою M8х85 (момент затяжки: 25 Н·м).
2. Кронштейн.
3. Шестигранна гайка M8 (момент затягування: 30 Н·м).
4. Гвинти з хрестоподібним шліцем.
5. Шестигранна гайка M8.
6. Шестигранна гайка M8.
7. Гвинт із хрестоподібним шліцем.
8. Регулятор напруги.
9. Захисна кришка.
10. Генератор.
11. Полікліновий ремінь.
12. Втулка з внутрішнім різьбленням M8.
13. Пружина з завзятим ковпачком.
14. Болт із шестигранною головкою M8х39 (момент затяжки 25 Н·м).

Моменти затягування

Зняття та встановлення поліклінового ременя, 4-цил. бензиновий двигун

1. Зняти шумоізолюючий кожух.

Автомобілі з натягувачем з демпфером

Зняття:

Примітка:
Перед зняттям відзначити зовнішню сторону та напрямок руху поліклінового ременя. Ремінь слід встановлювати відповідно до нанесеної раніше мітки (напрямок руху ременя). Ремінь, встановлений неправильно або проти напрямку руху, буде пошкоджений!

2. Встановити між фіксаторами -1- монтажний важіль і повільно повертати його за напрямком стрілки доти, доки не можна буде зняти з натяжного ролика полікліновий ремінь.

3. Послабити натягувач з демпфером і зняти полікліновий ремінь.

Установка:

Примітка:
- Ремінь слід встановлювати відповідно до нанесеної раніше мітки (напрямок руху ременя)!
- Правильно встановлювати полікліновий ремінь на шківах!

1. Встановити полікліновий ремінь на шків колінвала/демпфер крутильних коливань та за необхідності на шків насоса охолоджувальної/другого генератора.

2. Встановити полікліновий ремінь і затягнути зверху натягувач із демпфером.

3. Монтувальні важелі повернути вгору натяжний ролик і встановити полікліновий ремінь на шків приводу генератора.

4. Відпустивши важіль, опустити натяжний ролик на полікліновий ремінь.

5. Завести двигун та перевірити рух приводного ременя.

Автомобілі з натягувачем

Примітка:
Необхідні спеціальні пристрої, контрольні та вимірювальні прилади, а також допоміжні засоби:
- Важіль -3299-.

Зняття:

Примітка:
Перед зняттям відзначити зовнішню сторону та напрямок руху поліклінового ременя. Ремінь слід встановлювати відповідно до нанесеної раніше мітки (напрямок руху ременя). Ремінь, встановлений неправильно або проти напрямку руху, буде пошкоджений!

1. Важіль -3299- повернути вгору натяжний ролик і зняти полікліновий ремінь зі шківа приводу генератора.

3. Відпустивши важіль -3299-, опустити натяжний ролик на полікліновий ремінь.

4. Завести двигун та перевірити рух приводного ременя.

Зняття та встановлення поліклінового ременя, 4-цил. дизельний двигун

Ремінна передача без натяжного ролика

Примітка:
Необхідні спеціальні пристрої, контрольні та вимірювальні прилади, а також допоміжні засоби:
- Пристосування -3297-.

Зняття:

Примітка:
Перед зняттям відзначити зовнішню сторону та напрямок руху поліклінового ременя. Ремінь слід встановлювати відповідно до нанесеної раніше мітки (напрямок руху ременя). Ремінь, встановлений неправильно або проти напрямку руху, буде пошкоджений!

1. Відвернути болти кріплення генератора -1- і -2- не менше ніж на один оборот.

2. Повернути генератор вниз за допомогою пристосування -3297- та зняти полікліновий ремінь зі шківа генератора.

3. Зняти клиновий ремінь насоса підсилювача кермового керування.

Установка:

Примітка:
- Ремінь слід встановлювати відповідно до нанесеної раніше мітки (напрямок руху ременя)!
- Правильно встановлювати полікліновий ремінь на шківах!

1. Встановити полікліновий ремінь на шків колінвала/демпфер крутильних коливань та на шків насоса охолоджуючої рідини.

2. Встановити клиновий ремінь насоса підсилювача кермового керування.

3. Повернути генератор вниз за допомогою пристосування -3297- та встановити полікліновий ремінь на шків генератора.

4. Для забезпечення легкості обертання не менше 3 разів вниз до упору натиснути на генератор за допомогою пристрою -3297-.

5. Після того, як генератор буде віджатий у робоче положення, дати двигуну попрацювати не менше 10 секунд.

6. Зупинити двигун та затягнути болти кріплення генератора вказаними моментами затягування.

1. Болт кріплення -2-.
2. Болт кріплення -1-.

Примітка:
При затягуванні болтів кріплення дотримуватись наведеної нижче послідовності, не спиратися на генератор і не торкатися поліклінового ременя.

Ремінна передача з автоматичним натяжним роликом

Примітка:
Необхідні спеціальні пристрої, контрольні та вимірювальні прилади, а також допоміжні засоби:
- Важіль -3299-.

Зняття:

Примітка:
Перед зняттям відзначити зовнішню сторону та напрямок руху поліклінового ременя. Ремінь слід встановлювати відповідно до нанесеної раніше мітки (напрямок руху ременя). Ремінь, встановлений неправильно або проти напрямку руху, буде пошкоджений!

1. Важіль -3299- повернути вгору натяжний ролик і зняти полікліновий ремінь зі шківа приводу генератора.

6. Відпустивши важіль, опустити натяжний ролик на полікліновий ремінь.

7. Завести двигун та перевірити рух приводного ременя.

Автомобілі з натягувачем

Примітка:
Необхідні спеціальні пристрої, контрольні та вимірювальні прилади, а також допоміжні засоби:
- Важіль -3299-.

Зняття:

Примітка:
Перед зняттям відзначити зовнішню сторону та напрямок руху поліклінового ременя. Ремінь слід встановлювати відповідно до нанесеної раніше мітки (напрямок руху ременя). Ремінь, встановлений неправильно або проти напрямку руху, буде пошкоджений!

1. Важіль -3299- повернути вгору натяжний ролик і зняти полікліновий ремінь зі шківа приводу генератора.

2. Зняти полікліновий ремінь.

Установка:

Примітка:
- Ремінь слід встановлювати відповідно до нанесеної раніше мітки (напрямок руху ременя)!
- Правильно встановлювати полікліновий ремінь на шківах!

1. Встановити полікліновий ремінь на шків колінвала/демпфер крутильних коливань та за необхідності на шків насоса охолоджуючої рідини/другого генератора.

2. Важіль -3299- повернути вгору натяжний ролик і встановити полікліновий ремінь на шків приводу генератора.

3. Відпустивши важіль -3299-, опустити натяжний ролик на полікліновий ремінь.

4. Завести двигун та перевірити рух приводного ременя.

Зняття та встановлення поліклінового ременя, 4-цил. дизельний двигун

Ремінна передача без натяжного ролика

Примітка:
Необхідні спеціальні пристрої, контрольні та вимірювальні прилади, а також допоміжні засоби:
- Пристосування -3297-.

Зняття:

Примітка:
Перед зняттям відзначити зовнішню сторону та напрямок руху поліклінового ременя. Ремінь слід встановлювати відповідно до нанесеної раніше мітки (напрямок руху ременя). Ремінь, встановлений неправильно або проти напрямку руху, буде пошкоджений!

1. Відвернути болти кріплення генератора -1- і -2- не менше ніж на один оборот.

2. Повернути генератор вниз за допомогою пристосування -3297- та зняти полікліновий ремінь зі шківа генератора.

3. Зняти клиновий ремінь насоса підсилювача кермового керування.

Установка:

Примітка:
- Ремінь слід встановлювати відповідно до нанесеної раніше мітки (напрямок руху ременя)!
- Правильно встановлювати полікліновий ремінь на шківах!

1. Встановити полікліновий ремінь на шків колінвала/демпфер крутильних коливань та на шків насоса охолоджуючої рідини.

2. Встановити клиновий ремінь насоса підсилювача кермового керування

3. Повернути генератор вниз за допомогою пристосування -3297- та встановити полікліновий ремінь на шків генератора.

4. Для забезпечення легкості обертання не менше 3 разів вниз до упору натиснути на генератор за допомогою пристрою -3297-.

5. Після того, як генератор буде віджатий у робоче положення, дати двигуну попрацювати не менше 10 секунд.

6. Зупинити двигун та затягнути болти кріплення генератора.

7. Затягнути різьбові з'єднання вказаними моментами затягування.

1. Болт кріплення -2-
2. Болт кріплення -1-

Примітка:
При затягуванні болтів кріплення дотримуватись наведеної нижче послідовності, не спиратися на генератор і не торкатися поліклінового ременя.

Ремінна передача з автоматичним натяжним роликом

Примітка:
Необхідні спеціальні пристрої, контрольні та вимірювальні прилади, а також допоміжні засоби:
- Важіль -3299-.

Зняття:

Примітка:
Перед зняттям відзначити зовнішню сторону та напрямок руху поліклінового ременя. Ремінь слід встановлювати відповідно до нанесеної раніше мітки (напрямок руху ременя). Ремінь, встановлений неправильно або проти напрямку руху, буде пошкоджений!

1. Важіль -3299- повернути вгору натяжний ролик і зняти полікліновий ремінь зі шківа приводу генератора.

2. Зняти клиновий ремінь насоса підсилювача кермового керування.

3. Зняти полікліновий ремінь.

Установка:

Примітка:
Ремінь слід встановлювати відповідно до нанесеної раніше мітки (напрямок руху ременя)!
- Правильно встановлювати полікліновий ремінь на шківах!

1. Встановити полікліновий ремінь на шків колінвала/демпфер крутильних коливань та шків приводу насоса охолоджуючої рідини.

2. Важіль -3299- повернути вгору натяжний ролик і встановити полікліновий ремінь на шків приводу генератора.

3. Відпустивши важіль -3299-, опустити натяжний ролик на полікліновий ремінь.

4. Встановити клиновий ремінь насоса підсилювача кермового керування.

5. Завести двигун та перевірити рух приводного ременя.

Запасування поліклінового ременя

Привід генератора та насоса підсилювача рульового керування (4-цил. дизельний двигун):

1. Шків генератора.
2. Полікліновий ремінь приводу генератора, насоса рідини, що охолоджує, колінвала.
3. Шків насоса рідини, що охолоджує.
4. Клиновий ремінь приводу колінвала та насоса підсилювача рульового керування.
5. Шків насоса підсилювача кермового керування.
6. Шків колінвалу.

Привід генератора та насоса підсилювача рульового керування (4-цил. бензиновий двигун):

1. Шків генератора.
2. Полікліновий ремінь.
3. Шків насоса підсилювача кермового керування.
4. Шків колінвалу.
5. Обкатний ролик.
6. Натяжний ролик.

4-ціл. двигун з генератором 120 A з травня 1999 року

1. Болт із шестигранною головкою M8 (момент затяжки: 25 Н·м).
2. Натяжний ролик.
3. Захисна кришка.
4. Важіль натягувача.
5. Захисний ковпачок.
6. Кронштейн.
7. Захисний ковпачок.
8. Натягувач.
9. Болт із внутрішнім шестигранником M8х16 (момент затяжки: 25 Н·м).
10. Болт із внутрішнім шестигранником M8х22 (момент затяжки: 25 Н·м).
11. Гвинти з хрестоподібним шліцем.
12. Шестигранна гайка M8.
13. Шестигранна гайка M8.
14. Гвинт із хрестоподібним шліцем.
15. Регулятор напруги.
16. Захисна кришка.
17. Генератор.
18. Полікліновий ремінь.
19. Болти із шестигранними головками M8х85 (момент затяжки: 25 Н·м).

Моменти затягування

Зняття та встановлення поліклінового ременя, 4-цил. бензиновий двигун

Примітка:
Перед зняттям поліклінового ременя необхідно попередньо зняти кожух, що шумоізолює.

Автомобілі з натягувачем з демпфером

Зняття:

Примітка:
Перед зняттям відзначити зовнішню сторону та напрямок руху поліклінового ременя. Ремінь слід встановлювати відповідно до нанесеної раніше мітки (напрямок руху ременя). Ремінь, встановлений неправильно або проти напрямку руху, буде пошкоджений!

1. Встановити між фіксаторами -1- монтажний важіль і повільно повертати його за напрямком стрілки доти, доки не можна буде зняти з натяжного ролика полікліновий ремінь.

2. Послабити натягувач з демпфером і зняти полікліновий ремінь.

Установка:

Примітка:
- Ремінь слід встановлювати відповідно до нанесеної раніше мітки (напрямок руху ременя)!
- Правильно встановлювати полікліновий ремінь на шківах!

1. Встановити полікліновий ремінь на шків колінвала/демпфер крутильних коливань та за необхідності на шків насоса охолоджуючої рідини/другого генератора.

2. Встановити полікліновий ремінь і затягнути зверху натягувач із демпфером.

3. Монтувальні важелі повернути вгору натяжний ролик і встановити полікліновий ремінь на шків приводу генератора.

4. Відпустивши важіль, опустити натяжний ролик на полікліновий ремінь.

5. Завести двигун та перевірити рух приводного ременя.

Автомобілі з натягувачем

Примітка:
Необхідні спеціальні пристрої, контрольні та вимірювальні прилади, а також допоміжні засоби:
- Важіль -3299-.

Зняття:

Примітка:
Перед зняттям відзначити зовнішню сторону та напрямок руху поліклінового ременя. Ремінь слід встановлювати відповідно до нанесеної раніше мітки (напрямок руху ременя). Ремінь, встановлений неправильно або проти напрямку руху, буде пошкоджений!

1. Важіль -3299- повернути вгору натяжний ролик і зняти полікліновий ремінь зі шківа приводу генератора.

2. Зняти полікліновий ремінь.

Установка:

Примітка:
- Ремінь слід встановлювати відповідно до нанесеної раніше мітки (напрямок руху ременя)!
- Правильно встановлювати полікліновий ремінь на шківах!

1. Встановити полікліновий ремінь на шків колінвала/демпфер крутильних коливань та за необхідності на шків насоса охолоджуючої рідини/другого генератора.

2. Важіль -3299- повернути вгору натяжний ролик і встановити полікліновий ремінь на шків приводу генератора.

3. Відпустивши важіль -3299-, опустити натяжний ролик на полікліновий ремінь.

4. Завести двигун та перевірити рух приводного ременя.

Зняття та встановлення поліклінового ременя, 4-цил. дизельний двигун

Ремінна передача без натяжного ролика

Примітка:
Необхідні спеціальні пристрої, контрольні та вимірювальні прилади, а також допоміжні засоби:
- Пристосування -3297-.

Зняття:

Примітка:
Перед зняттям відзначити зовнішню сторону та напрямок руху поліклінового ременя. Ремінь слід встановлювати відповідно до нанесеної раніше мітки (напрямок руху ременя). Ремінь, встановлений неправильно або проти напрямку руху, буде пошкоджений!

1. Відвернути болти кріплення генератора -1- і -2- не менше ніж на один оборот.

2. Повернути генератор вниз за допомогою пристосування -3297- та зняти полікліновий ремінь зі шківа генератора.

3. Зняти клиновий ремінь насоса підсилювача кермового керування.

Установка:

Примітка:
Ремінь слід встановлювати відповідно до нанесеної раніше мітки (напрямок руху ременя)!
- Правильно встановлювати полікліновий ремінь на шківах!

1. Встановити полікліновий ремінь на шків колінвала/демпфер крутильних коливань та на шків насоса охолоджуючої рідини.

2. Встановити клиновий ремінь насоса підсилювача кермового керування.

3. Повернути генератор вниз за допомогою пристосування -3297- та встановити полікліновий ремінь на шків генератора.

4. Для забезпечення легкості обертання не менше 3 разів вниз до упору натиснути на генератор за допомогою пристрою -3297-.

5. Після того, як генератор буде віджатий у робоче положення, дати двигуну попрацювати не менше 10 секунд.

6. Зупинити двигун та затягнути болти кріплення генератора.

7. Затягнути різьбові з'єднання вказаними моментами затягування.

1. Болт кріплення -2-
2. Болт кріплення -1-

Примітка:
При затягуванні болтів кріплення дотримуватись наведеної нижче послідовності, не спиратися на генератор і не торкатися поліклінового ременя.

Ремінна передача з автоматичним натяжним роликом

Примітка:
Необхідні спеціальні пристрої, контрольні та вимірювальні прилади, а також допоміжні засоби:
- Важіль -3299-.

Зняття:

Примітка:
Перед зняттям відзначити зовнішню сторону та напрямок руху поліклінового ременя. Ремінь слід встановлювати відповідно до нанесеної раніше мітки (напрямок руху ременя). Ремінь, встановлений неправильно або проти напрямку руху, буде пошкоджений!

1. Важіль -3299- повернути вгору натяжний ролик і зняти полікліновий ремінь зі шківа приводу генератора.

2. Зняти клиновий ремінь насоса підсилювача кермового керування.

3. Зняти полікліновий ремінь.

Установка:

Примітка:
- Ремінь слід встановлювати відповідно до нанесеної раніше мітки (напрямок руху ременя)!
- Правильно встановлювати полікліновий ремінь на шківах!

1. Встановити полікліновий ремінь на шків колінвала/демпфер крутильних коливань та шків приводу насоса охолоджуючої рідини.

2. Важіль -3299- повернути вгору натяжний ролик і встановити полікліновий ремінь на шків приводу генератора.

3. Відпустивши важіль -3299-, опустити натяжний ролик на полікліновий ремінь.

4. Встановити клиновий ремінь насоса підсилювача кермового керування.

5. Завести двигун та перевірити рух приводного ременя.

Запасування поліклінового ременя

Привід генератора та насоса підсилювача рульового керування (4-цил. дизельний двигун):

1. Шків генератора.
2. Полікліновий ремінь приводу генератора, насоса рідини, що охолоджує, колінвала.
3. Шків насоса рідини, що охолоджує.
4. Клиновий ремінь приводу колінвала та насоса підсилювача рульового керування.
5. Шків насоса підсилювача кермового керування.
6. Шків колінвалу.

Привід генератора та насоса підсилювача рульового керування (4-цил. бензиновий двигун):

1. Шків генератора.
2. Полікліновий ремінь.
3. Шків насоса підсилювача кермового керування.
4. Шків колінвалу.
5. Обкатний ролик.
6. Натяжний ролик.

4-ціл. двигун з компресором кліматичної установки або другим генератором до квітня 1999

1. Болт із шестигранною головкою M8х48 (момент затяжки: 25 Н·м).
2. Втулка 30 х 18 х 10.
3. Болти з буртиками та шестигранними головками M8х25 (момент затяжки: 25 Н·м).
4. Кронштейн.
5. Кронштейн генератора та компресора кліматичної установки або другого генератора.
6. Шестигранна гайка M8, що самостопориться (момент затяжки: 33 Н·м; обов'язково замінювати новим).
7. Болти із шестигранними головками M3.
8. Захисна кришка.
9. Гвинт зі сферичною головкою та хрестоподібним шліцем M4х25.
10. Регулятор напруги.
11. Генератор.
12. Полікліновий ремінь.
13. Болт із шестигранною головкою M8х92 (момент затяжки: 25 Н·м).
14. Шпильки із шестигранником M8х55 / M8х51 (момент затяжки: 25 Н·м; при знятті генератора не знімаються).

Моменти затягування різьбових з'єднань

Зняття та встановлення поліклінового ременя, 4-цил. бензиновий двигун

Примітка:
Перед зняттям поліклінового ременя необхідно попередньо зняти кожух, що шумоізолює.

Автомобілі з натягувачем з демпфером

Зняття:

Примітка:
Перед зняттям відзначити зовнішню сторону та напрямок руху поліклінового ременя. Ремінь слід встановлювати відповідно до нанесеної раніше мітки (напрямок руху ременя). Ремінь, встановлений неправильно або проти напрямку руху, буде пошкоджений!

1. Встановити між фіксаторами -1- монтажний важіль і повільно повертати його за напрямком стрілки доти, доки не можна буде зняти з натяжного ролика полікліновий ремінь.

2. Послабити натягувач з демпфером і зняти полікліновий ремінь.

Установка:

Примітка:
- Ремінь слід встановлювати відповідно до нанесеної раніше мітки (напрямок руху ременя)!
- Правильно встановлювати полікліновий ремінь на шківах!

1. Встановити полікліновий ремінь на шків колінвала/демпфер крутильних коливань та за необхідності на шків насоса охолоджуючої рідини/другого генератора.

2. Встановити полікліновий ремінь і затягнути зверху натягувач із демпфером.

3. Монтувальні важелі повернути вгору натяжний ролик і встановити полікліновий ремінь на шків приводу генератора.

4. Відпустивши важіль, опустити натяжний ролик на полікліновий ремінь.

5. Завести двигун та перевірити рух приводного ременя.

Автомобілі з натягувачем

Примітка:
Необхідні спеціальні пристрої, контрольні та вимірювальні прилади, а також допоміжні засоби:
- Важіль -3299-.

Зняття:

Примітка:
Перед зняттям відзначити зовнішню сторону та напрямок руху поліклінового ременя. Ремінь слід встановлювати відповідно до нанесеної раніше мітки (напрямок руху ременя). Ремінь, встановлений неправильно або проти напрямку руху, буде пошкоджений!

1. Важіль -3299- повернути вгору натяжний ролик і зняти полікліновий ремінь зі шківа приводу генератора.

2. Зняти полікліновий ремінь.

Установка:

Примітка:
- Ремінь слід встановлювати відповідно до нанесеної раніше мітки (напрямок руху ременя)!
- Правильно встановлювати полікліновий ремінь на шківах!

1. Встановити полікліновий ремінь на шків колінвала/демпфер крутильних коливань та за необхідності на шків насоса ОЖ/другого генератора.

2. Важіль -3299- повернути вгору натяжний ролик і встановити полікліновий ремінь на шків генератора.

3. Відпустивши важіль -3299-, опустити натяжний ролик на полікліновий ремінь.

4. Завести двигун та перевірити рух приводного ременя.

Зняття та встановлення поліклінового ременя, 4-цил. дизельний двигун

Ремінна передача без натяжного ролика

Примітка:
Необхідні спеціальні пристрої, контрольні та вимірювальні прилади, а також допоміжні засоби:
- Пристосування -3297-.

Зняття:

Примітка:
Перед зняттям відзначити зовнішню сторону та напрямок руху поліклінового ременя. Ремінь слід встановлювати відповідно до нанесеної раніше мітки (напрямок руху ременя). Ремінь, встановлений неправильно або проти напрямку руху, буде пошкоджений!

1. Відвернути болти кріплення генератора -1- і -2- не менше ніж на один оборот.

2. Повернути генератор вниз за допомогою пристосування -3297- та зняти полікліновий ремінь зі шківа генератора.

3. Зняти клиновий ремінь насоса підсилювача кермового керування.

Установка:

Примітка:
- Ремінь слід встановлювати відповідно до нанесеної раніше мітки (напрямок руху ременя)!
- Правильно встановлювати полікліновий ремінь на шківах!

1. Встановити полікліновий ремінь на шків колінвала/демпфер крутильних коливань та на шків насоса охолоджуючої рідини.

2. Встановити клиновий ремінь насоса підсилювача кермового керування

3. Повернути генератор вниз за допомогою пристосування -3297- та встановити полікліновий ремінь на шків генератора.

4. Для забезпечення легкості обертання не менше 3 разів вниз до упору натиснути на генератор за допомогою пристрою -3297-.

5. Після того, як генератор буде віджатий у робоче положення, дати двигуну попрацювати не менше 10 секунд.

6. Зупинити двигун та затягнути болти кріплення генератора.

7. Затягнути різьбові з'єднання вказаними моментами затягування.

1. Болт кріплення -2-
2. Болт кріплення -1-

Примітка:
При затягуванні болтів кріплення дотримуватись наведеної нижче послідовності, не спиратися на генератор і не торкатися поліклінового ременя.

Ремінна передача з автоматичним натяжним роликом

Примітка:
Необхідні спеціальні пристрої, контрольні та вимірювальні прилади, а також допоміжні засоби:
- Важіль -3299-.

Зняття:

Примітка:
Перед зняттям відзначити зовнішню сторону та напрямок руху поліклінового ременя. Ремінь слід встановлювати відповідно до нанесеної раніше мітки (напрямок руху ременя). Ремінь, встановлений неправильно або проти напрямку руху, буде пошкоджений!

1. Важіль -3299- повернути вгору натяжний ролик і зняти полікліновий ремінь зі шківа приводу генератора.

2. Зняти клиновий ремінь насоса підсилювача кермового керування.

3. Зняти полікліновий ремінь.

Установка:

Примітка:
- Ремінь слід встановлювати відповідно до нанесеної раніше мітки (напрямок руху ременя)!
- Правильно встановлювати полікліновий ремінь на шківах!

1. Встановити полікліновий ремінь на шків колінвала/демпфер крутильних коливань та шків приводу насоса охолоджуючої рідини.

2. Важіль -3299- повернути вгору натяжний ролик і встановити полікліновий ремінь на шків приводу генератора.

3. Відпустивши важіль -3299-, опустити натяжний ролик на полікліновий ремінь.

4. Встановити клиновий ремінь насоса підсилювача кермового керування.

5. Завести двигун та перевірити рух приводного ременя.

Запасування поліклінового ременя

Привід генератора, другого генератора та насоса підсилювача рульового керування (4-цил. бензинові та дизельні двигуни):

1. Шків генератора.
2. Обкатний ролик.
3. Шків другого генератора.
4. Шків насоса підсилювача кермового керування.
5. Шків колінвалу.
6. Обкатний ролик.
7. Натяжний ролик.
8. Полікліновий ремінь.

Привід генератора, компресора кліматичної установки та насоса підсилювача рульового управління (4-цил. бензинові та дизельні двигуни):

1. Шків генератора.
2. Обкатний ролик.
3. Шків компресора кліматичної установки.
4. Шків насоса підсилювача кермового керування.
5. Шків колінвалу.
6. Обкатний ролик.
7. Натяжний ролик.
8. Полікліновий ремінь.

4-ціл. двигун з компресором кліматичної установки або другим генератором з травня 1999 року

1. Болт із шестигранною головкою M8х48 (момент затяжки: 25 Н·м).
2. Втулка 30 х 18 х 10.
3. Болти з буртиками та шестигранними головками M8х25 (момент затяжки: 25 Н·м).
4. Кронштейн.
5. Кронштейн генератора та компресора кліматичної установки або другого генератора.
6. Шестигранна гайка M8, що самостопориться (момент затяжки: 33 Н·м; обов'язково замінити новою).
7. Гвинти з хрестоподібним шліцем.
8. Шестигранна гайка M8.
9. Шестигранна гайка M8.
10. Гвинт із хрестоподібним шліцем.
11. Регулятор напруги.
12. Захисна кришка.
13. Генератор.
14. Полікліновий ремінь.
15. Болт із шестигранною головкою M8х92 (момент затяжки: 25 Н·м).
16. Шпильки із шестигранником M8х55 / M8х51 (момент затяжки: 25 Н·м; при демонтажі генератора не знімаються).

Моменти затягування

Зняття та встановлення поліклінового ременя, 4-цил. бензиновий двигун

Примітка:
Перед зняттям поліклінового ременя зняти кожух, що шумоізолює.

Автомобілі з натягувачем з демпфером

Зняття:

Примітка:
Перед зняттям відзначити зовнішню сторону та напрямок руху поліклінового ременя. Ремінь слід встановлювати відповідно до нанесеної раніше мітки (напрямок руху ременя). Ремінь, встановлений неправильно або проти напрямку руху, буде пошкоджений!

1. Встановити між фіксаторами -1- монтажний важіль і повільно повертати його за напрямком стрілки доти, доки не можна буде зняти з натяжного ролика полікліновий ремінь.

2. Послабити натягувач з демпфером і зняти полікліновий ремінь.

Установка:

Примітка:
- Ремінь слід встановлювати відповідно до нанесеної раніше мітки (напрямок руху ременя)!
- Правильно встановлювати полікліновий ремінь на шківах!

1. Встановити полікліновий ремінь на шків колінвала/демпфер крутильних коливань та за необхідності на шків насоса охолоджуючої рідини/другого генератора.

2. Встановити полікліновий ремінь і затягнути зверху натягувач із демпфером.

3. Монтувальні важелі повернути вгору натяжний ролик і встановити полікліновий ремінь на шків приводу генератора.

4. Відпустивши важіль, опустити натяжний ролик на полікліновий ремінь.

5. Завести двигун та перевірити рух приводного ременя.

Автомобілі з натягувачем

Примітка:
Необхідні спеціальні пристрої, контрольні та вимірювальні прилади, а також допоміжні засоби:
- Важіль -3299-.

Зняття:

Примітка:
Перед зняттям відзначити зовнішню сторону та напрямок руху поліклінового ременя. Ремінь слід встановлювати відповідно до нанесеної раніше мітки (напрямок руху ременя). Ремінь, встановлений неправильно або проти напрямку руху, буде пошкоджений!

1. Важіль -3299- повернути вгору натяжний ролик і зняти полікліновий ремінь зі шківа приводу генератора.

2. Зняти полікліновий ремінь.

Установка:

Примітка:
- Ремінь слід встановлювати відповідно до нанесеної раніше мітки (напрямок руху ременя)!
- Правильно встановлювати полікліновий ремінь на шківах!

3. Встановити полікліновий ремінь на шків колінвала/демпфер крутильних коливань і при необхідності на шків насоса охолоджувальної рідини/другого генератора.

4. Важіль -3299- повернути вгору натяжний ролик і встановити полікліновий ремінь на шків генератора.

5. Відпустивши важіль -3299-, опустити натяжний ролик на полікліновий ремінь.

6. Завести двигун та перевірити рух приводного ременя.

Зняття та встановлення поліклінового ременя, 4-цил. дизельний двигун

Ремінна передача без натяжного ролика

Примітка:
Необхідні спеціальні пристрої, контрольні та вимірювальні прилади, а також допоміжні засоби:
- Пристосування -3297-.

Зняття:

Примітка:
Перед зняттям відзначити зовнішню сторону та напрямок руху поліклінового ременя. Ремінь слід встановлювати відповідно до нанесеної раніше мітки (напрямок руху ременя). Ремінь, встановлений неправильно або проти напрямку руху, буде пошкоджений!

1. Відвернути болти кріплення генератора -1- і -2- не менше ніж на один оборот.

2. Повернути генератор вниз за допомогою пристосування -3297- та зняти полікліновий ремінь зі шківа генератора.

3. Зняти клиновий ремінь насоса підсилювача кермового керування.

Установка:

Примітка:
- Ремінь слід встановлювати відповідно до нанесеної раніше мітки (напрямок руху ременя)!
- Правильно встановлювати полікліновий ремінь на шківах!

1. Встановити полікліновий ремінь на шків колінвала/демпфер крутильних коливань та на шків насоса охолоджуючої рідини.

2. Встановити клиновий ремінь насоса підсилювача кермового керування.

3. Повернути генератор вниз за допомогою пристосування -3297- та встановити полікліновий ремінь на шків генератора.

4. Для забезпечення легкості обертання не менше 3 разів вниз до упору натиснути на генератор за допомогою пристрою -3297-.

5. Після того, як генератор буде віджатий у робоче положення, дати двигуну попрацювати не менше 10 секунд.

6. Зупинити двигун та затягнути болти кріплення генератора.

7. Затягнути різьбові з'єднання вказаними моментами затягування.

1. Болт кріплення -2-
2. Болт кріплення -1-

Примітка:
При затягуванні болтів кріплення дотримуватись наведеної нижче послідовності, не спиратися на генератор і не торкатися поліклінового ременя.

Ремінна передача з автоматичним натяжним роликом

Примітка:
Необхідні спеціальні пристрої, контрольні та вимірювальні прилади, а також допоміжні засоби:
- Важіль -3299-.

Зняття:

Примітка:
Перед зняттям відзначити зовнішню сторону та напрямок руху поліклінового ременя. Ремінь слід встановлювати відповідно до нанесеної раніше мітки (напрямок руху ременя). Ремінь, встановлений неправильно або проти напрямку руху, буде пошкоджений!

1. Важіль -3299- повернути вгору натяжний ролик і зняти полікліновий ремінь зі шківа приводу генератора.

2. Зняти клиновий ремінь насоса підсилювача кермового керування.

3. Зняти полікліновий ремінь.

Установка:

Примітка:
- Ремінь слід встановлювати відповідно до нанесеної раніше мітки (напрямок руху ременя)!
- Правильно встановлювати полікліновий ремінь на шківах!

1. Встановити полікліновий ремінь на шків колінвала/демпфер крутильних коливань та шків приводу насоса охолоджуючої рідини.

2. Важіль -3299- повернути вгору натяжний ролик і встановити полікліновий ремінь на шків приводу генератора.

3. Відпустивши важіль -3299-, опустити натяжний ролик на полікліновий ремінь.

4. Встановити клиновий ремінь насоса підсилювача кермового керування.

5. Завести двигун та перевірити рух приводного ременя.

Запасування поліклінового ременя

Привід генератора, другого генератора та насоса підсилювача рульового керування (4-цил. бензинові та дизельні двигуни):

1. Шків генератора.
2. Обкатний ролик.
3. Шків другого генератора.
4. Шків насоса підсилювача кермового керування.
5. Шків колінвалу.
6. Обкатний ролик.
7. Натяжний ролик.
8. Полікліновий ремінь.

Привід генератора, компресора кліматичної установки та насоса підсилювача рульового управління (4-цил. бензинові та дизельні двигуни):

1. Шків генератора.
2. Обкатний ролик.
3. Шків компресора кліматичної установки.
4. Шків насоса підсилювача кермового керування.
5. Шків колінвалу.
6. Обкатний ролик.
7. Натяжний ролик.
8. Полікліновий ремінь.

5-ціл. двигун без кліматичної установки та другого генератора до квітня 1999

1. Болти із шестигранними головками M8х85 (момент затяжки: 40 Н·м).
2. Болт із внутрішнім шестигранником (момент затяжки: 40 Н·м; з підкладною шайбою).
3. Кронштейн.
4. Болти із шестигранними головками M8х50 (момент затяжки: 40 Н·м).
5. Генератор.
6. Регулятор напруги.
7. Гвинт зі сферичною головкою та хрестоподібним шліцем M4х25.
8. Захисна кришка.
9. Болти із шестигранними головками M3.
10. Полікліновий ремінь.
11. Натяжний ролик.

Момент затягування

Зняття та встановлення поліклінового ременя

Примітка:
Необхідні спеціальні пристрої, контрольні та вимірювальні прилади, а також допоміжні засоби:
- Важіль -3299- (тільки для автомобілів із натяжним роликом).

Зняття:

Примітка:
Перед зняттям відзначити зовнішню сторону та напрямок руху поліклінового ременя. Ремінь слід встановлювати відповідно до нанесеної раніше мітки (напрямок руху ременя). Ремінь, встановлений неправильно або проти напрямку руху, буде пошкоджений!

1. Зняти шумоізолюючий кожух

2. Важіль -3299- повернути вгору натяжний ролик і зняти полікліновий ремінь зі шківа приводу генератора.

3. Зняти полікліновий ремінь.

Установка:

Примітка:
- Ремінь слід встановлювати відповідно до нанесеної раніше мітки (напрямок руху ременя)!
- Правильно встановлювати полікліновий ремінь на шківах!
- Перед встановленням поліклінового ременя необхідно переконатися, що всі агрегати (генератор, компресор кліматичної установки, насос підсилювача кермового керування) встановлені та закріплені.

1. Встановити полікліновий ремінь на шків колінвала/демпфер крутильних коливань та за необхідності на шків насоса охолоджуючої рідини/другого генератора.

2. Важіль -3299- повернути вгору натяжний ролик і встановити полікліновий ремінь на шків приводу генератора.

3. Відпустивши важіль -3299-, опустити натяжний ролик на полікліновий ремінь.

4. Завести двигун та перевірити рух приводного ременя.

Запасування поліклінового ременя

Привід генератора та насоса підсилювача рульового керування (5-цил. бензинові та дизельні двигуни):

1. Шків генератора.
2. Полікліновий ремінь.
3. Шків насоса підсилювача кермового керування.
4. Шків колінвалу.
5. Натяжний ролик.

Привід генератора та насоса підсилювача рульового керування (5-ціл. двигун TDI):

1. Шків генератора.
2. Полікліновий ремінь.
3. Шків насоса підсилювача кермового керування.
4. Шків колінвалу.
5. Обкатний ролик.
6. Натяжний ролик.

5-ціл. двигун без компресора кліматичної установки та другого генератора з травня 1999 року

1. Болти із шестигранними головками M8х85 (момент затяжки: 40 Н·м).
2. Болт із внутрішнім шестигранником (момент затяжки: 40 Н·м; з підкладною шайбою).
3. Кронштейн.
4. Болти із шестигранними головками M8х50 (момент затяжки: 40 Н·м).
5. Генератор.
6. Гвинти з хрестоподібним шліцем.
7. Шестигранна гайка M8.
8. Шестигранна гайка M8.
9. Гвинт із хрестоподібним шліцем.
10. Регулятор напруги.
11. Захисна кришка.
12. Полікліновий ремінь.
13. Натяжний ролик.

Моменти затягування

Зняття та встановлення поліклінового ременя

Примітка:
Необхідні спеціальні пристрої, контрольні та вимірювальні прилади, а також допоміжні засоби:
- Важіль -3299- (тільки для автомобілів із натяжним роликом).

Зняття:

Примітка:
Перед зняттям відзначити зовнішню сторону та напрямок руху поліклінового ременя. Ремінь слід встановлювати відповідно до нанесеної раніше мітки (напрямок руху ременя). Ремінь, встановлений неправильно або проти напрямку руху, буде пошкоджений!

1. Зняти шумоізолюючий кожух.

2. Важіль -3299- повернути вгору натяжний ролик і зняти полікліновий ремінь зі шківа приводу генератора.

3. Зняти полікліновий ремінь.

Установка:

Примітка:
- Ремінь слід встановлювати відповідно до нанесеної раніше мітки (напрямок руху ременя)!
- Правильно встановлювати полікліновий ремінь на шківах!
- Перед встановленням поліклінового ременя необхідно переконатися, що всі агрегати (генератор, компресор кліматичної установки, насос підсилювача кермового керування) встановлені та закріплені.

1. Встановити полікліновий ремінь на шків колінвала/демпфер крутильних коливань та за необхідності на шків насоса охолоджуючої рідини/другого генератора.

2. Важіль -3299- повернути вгору натяжний ролик і встановити полікліновий ремінь на шків приводу генератора.

3. Відпустивши важіль -3299-, опустити натяжний ролик на полікліновий ремінь.

4. Завести двигун та перевірити рух приводного ременя.

Запасування поліклінового ременя

Привід генератора та насоса підсилювача рульового керування (5-цил. бензинові та дизельні двигуни):

1. Шків генератора.
2. Полікліновий ремінь.
3. Шків насоса підсилювача кермового керування.
4. Шків колінвалу.
5. Натяжний ролик.

Привід генератора та насоса підсилювача рульового керування (5-ціл. двигун TDI):

1. Шків генератора.
2. Полікліновий ремінь.
3. Шків насоса підсилювача кермового керування.
4. Шків колінвалу.
5. Обкатний ролик.
6. Натяжний ролик.

5-ціл. двигуни з компресором кліматичної установки або другим генератором/гідравлічним насосом до квітня 1999

1. Полікліновий ремінь.
2. Генератор.
3. Регулятор напруги.
4. Гвинти зі сферичною головкою та хрестоподібним шліцем M4х25.
5. Захисна кришка.
6. Болти із шестигранними головками M3.
7. Болт із шестигранною головкою M8х45 (40 Н·м).
8. Кронштейн.
9. Болти із шестигранними головками M10х120 (момент затяжки: 40 Н·м; з підкладною шайбою).
10. Болти із шестигранними головками M10х45 (момент затяжки: 40 Н·м; з підкладною шайбою).
11. Гвинт із циліндричною головкою M8х35 (20 Н·м).
12. Болти із шестигранними головками M8х85 (25 Н·м).
13. Болт із шайбою M10х38 (момент затяжки: 40 Н·м).

Моменти затягування

Зняття та встановлення поліклінового ременя

Примітка:
Необхідні спеціальні пристрої, контрольні та вимірювальні прилади, а також допоміжні засоби:
- Важіль -3299- (тільки для автомобілів із натяжним роликом).

Зняття:

Примітка:
Перед зняттям відзначити зовнішню сторону та напрямок руху поліклінового ременя. Ремінь слід встановлювати відповідно до нанесеної раніше мітки (напрямок руху ременя). Ремінь, встановлений неправильно або проти напрямку руху, буде пошкоджений!

1. Зняти шумоізолюючий кожух

2. Важіль -3299- повернути вгору натяжний ролик і зняти полікліновий ремінь зі шківа приводу генератора.

3. Зняти полікліновий ремінь.

Установка:

Примітка:
- Ремінь слід встановлювати відповідно до нанесеної раніше мітки (напрямок руху ременя)!
- Правильно встановлювати полікліновий ремінь на шківах!
- Перед встановленням поліклінового ременя необхідно переконатися, що всі агрегати (генератор, компресор кліматичної установки, насос підсилювача кермового керування) встановлені та закріплені.

1. Встановити полікліновий ремінь на шків колінвала/демпфер крутильних коливань та за необхідності на шків насоса охолоджуючої рідини/другого генератора.

2. Важіль -3299- повернути вгору натяжний ролик і встановити полікліновий ремінь на шків генератора.

3. Відпустивши важіль -3299-, опустити натяжний ролик на полікліновий ремінь.

4. Завести двигун та перевірити рух приводного ременя.

Запасування поліклінового ременя

Привід генератора, компресора кліматичної установки та насоса підсилювача рульового управління (5-цил. бензинові та дизельні двигуни):

1. Шків генератора.
2. Обкатний ролик.
3. Шків компресора кліматичної установки.
4. Шків насоса підсилювача кермового керування.
5. Шків колінвалу.
6. Обкатний ролик.
7. Натяжний ролик.
8. Полікліновий ремінь.

Привід генератора, гідравлічного насоса та насоса підсилювача рульового управління (5-цил. бензинові та дизельні двигуни):

1. Шків генератора.
2. Обкатний ролик.
3. Шків гідравлічного насоса.
4. Шків насоса підсилювача кермового керування.
5. Шків колінвалу.
6. Обкатний ролик.
7. Натяжний ролик.
8. Полікліновий ремінь.

Привід генератора, другого генератора та насоса підсилювача рульового керування (5-цил. бензинові та дизельні двигуни):

1. Шків генератора.
2. Обкатний ролик.
3. Шків другого генератора.
4. Шків насоса підсилювача кермового керування.
5. Шків колінвалу.
6. Обкатний ролик.
7. Натяжний ролик.
8. Полікліновий ремінь.

5-ціл. двигуни з компресором кліматичної установки або другим генератором/гідравлічним насосом з травня 1999 року

1. Гвинти з хрестоподібним шліцем.
2. Шестигранна гайка M8.
3. Шестигранна гайка M8.
4. Гвинт із хрестоподібним шліцем.
5. Регулятор напруги.
6. Захисна кришка.
7. Генератор.
8. Полікліновий ремінь.
9. Болт із шестигранною головкою M8х45 (момент затяжки: 40 Н·м).
10. Кронштейн.
11. Болти із шестигранними головками M10х120 (момент затяжки: 40 Н·м; з підкладною шайбою).
12. Болти із шестигранними головками M10х45 (момент затяжки: 40 Н·м; з підкладною шайбою).
13. Гвинт із циліндричною головкою M8х35 (момент затяжки: 20 Н·м).
14. Болт із шестигранною головкою M8х85 (момент затяжки: 25 Н·м).
15. Болт із шайбою M10х38 (момент затяжки: 40 Н·м).
16. Болт із шестигранною головкою M8х85 (момент затяжки: 25 Н·м).

Момент затягування

Зняття та встановлення поліклінового ременя

Примітка:
Необхідні спеціальні пристрої, контрольні та вимірювальні прилади, а також допоміжні засоби:
- Важіль -3299- (тільки для автомобілів із натяжним роликом).

Зняття:

Примітка:
Перед зняттям відзначити зовнішню сторону та напрямок руху поліклінового ременя. Ремінь слід встановлювати відповідно до нанесеної раніше мітки (напрямок руху ременя). Ремінь, встановлений неправильно або проти напрямку руху, буде пошкоджений!

1. Зняти шумоізолюючий кожух

2. Важіль -3299- повернути вгору натяжний ролик і зняти полікліновий ремінь зі шківа приводу генератора.

3. Зняти полікліновий ремінь.

Установка:

Примітка:
- Ремінь слід встановлювати відповідно до нанесеної раніше мітки (напрямок руху ременя)!
- Правильно встановлювати полікліновий ремінь на шківах!
- Перед встановленням поліклінового ременя необхідно переконатися, що всі агрегати (генератор, компресор кліматичної установки, насос підсилювача кермового керування) встановлені та закріплені.

1. Встановити полікліновий ремінь на шків колінвала/демпфер крутильних коливань та за необхідності на шків насоса охолоджуючої рідини/другого генератора.

2. Важіль -3299- повернути вгору натяжний ролик і встановити полікліновий ремінь на шків приводу генератора.

3. Відпустивши важіль -3299-, опустити натяжний ролик на полікліновий ремінь.

4. Завести двигун та перевірити рух приводного ременя.

Запасування поліклінового ременя

Привід генератора, компресора кліматичної установки та насоса підсилювача рульового управління (5-цил. бензинові та дизельні двигуни):

1. Шків генератора.
2. Обкатний ролик.
3. Шків компресора кліматичної установки.
4. Шків насоса підсилювача кермового керування.
5. Шків колінвалу.
6. Обкатний ролик.
7. Натяжний ролик.
8. Полікліновий ремінь.

Привід генератора, гідравлічного насоса та насоса підсилювача рульового управління (5-цил. бензинові та дизельні двигуни):

1. Шків генератора.
2. Обкатний ролик.
3. Шків гідравлічного насоса.
4. Шків насоса підсилювача кермового керування.
5. Шків колінвалу.
6. Обкатний ролик.
7. Натяжний ролик.
8. Полікліновий ремінь.

Привід генератора, другого генератора та насоса підсилювача рульового керування (5-цил. бензинові та дизельні двигуни):

1. Шків генератора.
2. Обкатний ролик.
3. Шків другого генератора.
4. Шків насоса підсилювача кермового керування.
5. Шків колінвалу.
6. Обкатний ролик.
7. Натяжний ролик.
8. Полікліновий ремінь.

6-ціл. двигун із упорскуванням до квітня 1999 року

1. Болт із шестигранною головкою M8 (момент затяжки: 25 Н·м).
2. Кронштейн.
3. Болти з шайбами ​​та внутрішніми шестигранниками M8х60 (момент затяжки: 25 Н·м).
4. Підкладна шайба.
5. Центрувальний болт M8х60 (момент затяжки: 25 Н·м).
6. Болт із шестигранною головкою M8 (момент затяжки: 25 Н·м).
7. Полікліновий ремінь.
8. Генератор.
9. Регулятор напруги.
10. Гвинти зі сферичною головкою та хрестоподібним шліцем M4х25.
11. Захисна кришка.
12. Болти із шестигранними головками M3.
13. Кронштейн між генератором та компресором кліматичної установки.
14. Центрувальний болт M8х60 (момент затяжки: 25 Н·м).
15. Підкладна шайба.
16. Болт із шайбою та внутрішнім шестигранником M8х60 (момент затяжки: 25 Н·м).
17. Болт із шайбою та внутрішнім шестигранником M8х20 (момент затяжки: 25 Н·м).

Моменти затягування

Зняття та встановлення поліклінового ременя

Примітка:
Необхідні спеціальні пристрої, контрольні та вимірювальні прилади, а також допоміжні засоби:
- Болт із шестигранною головкою M8 х 80.

Зняття:

Примітка:
Перед зняттям відзначити зовнішню сторону та напрямок руху поліклінового ременя. Ремінь слід встановлювати відповідно до нанесеної раніше мітки (напрямок руху ременя). Ремінь, встановлений неправильно або проти напрямку руху, буде пошкоджений!

1. Зняти шумоізолюючий кожух.

2. Вкрутити болт M8х80 в різьбовий отвір -A- натяжного ролика настільки, щоб послабилося натяг поліклінового ременя.

Примітка:
Болт вкрутити рівно настільки, щоб можна було зняти полікліновий ремінь, інакше можна пошкодити корпус натяжного ролика.

3. Зняти полікліновий ремінь.

Установка:

Примітка:
- Ремінь слід встановлювати відповідно до нанесеної раніше мітки (напрямок руху ременя)!
- Правильно встановлювати полікліновий ремінь на шківах!
- Перед встановленням поліклінового ременя необхідно переконатися, що всі агрегати (генератор, компресор кліматичної установки, насос підсилювача кермового керування) встановлені та закріплені.

1. Встановити полікліновий ремінь.

2. Викрутити болт M8 із натяжного ролика!

3. Завести двигун та перевірити рух приводного ременя.

Примітка:
Двигуни з компресорами кліматичної установки обладнані двома полікліновими ременями.

Запасування поліклінового ременя

Привід генератора та насоса підсилювача рульового керування (6-цил. двигун із упорскуванням):

1. Шків генератора.
2. Полікліновий ремінь.
3. Шків насоса підсилювача кермового керування.
4. Шків колінвалу.
5. Шків насоса рідини, що охолоджує.
6. Натяжний ролик.

Привід генератора, компресора кліматичної установки та насоса підсилювача рульового керування (6-цил. двигун із упорскуванням):

1. Шків генератора.
2. Полікліновий ремінь.
3. Шків компресора кліматичної установки.
4. Шків насоса підсилювача кермового керування.
5. Шків колінвалу.
6. Шків насоса рідини, що охолоджує.
7. Натяжний ролик.

6-ціл. двигун із упорскуванням з травня 1999 року

1. Болт із шестигранною головкою M8 (момент затяжки: 25 Н·м).
2. Кронштейн.
3. Болти з шайбами ​​та внутрішніми шестигранниками M8х60 (момент затяжки: 25 Н·м).
4. Підкладна шайба.
5. Центрувальний болт M8х60 (момент затяжки: 25 Н·м).
6. Болт із шестигранною головкою M8 (момент затяжки: 25 Н·м).
7. Полікліновий ремінь.
8. Генератор.
9. Захисна кришка.
10. Регулятор напруги.
11. Гвинти з хрестоподібним шліцем.
12. Шестигранна гайка M8.
13. Гвинт із хрестоподібним шліцем.
14. Шестигранна гайка M8.
15. Кронштейн між генератором та компресором кліматичної установки.
16. Центрувальний болт M8х60 (момент затяжки: 25 Н·м).
17. Підкладна шайба.
18. Болт із шайбою та внутрішнім шестигранником M8х60 (момент затяжки: 25 Н·м).
19. Болт із шайбою та внутрішнім шестигранником M8х20.

Моменти затягування

Зняття та встановлення поліклінового ременя

Примітка:
Необхідні спеціальні пристрої, контрольні та вимірювальні прилади, а також допоміжні засоби:
- Болт із шестигранною головкою M8 х 80.

Зняття:

Примітка:
Перед зняттям відзначити зовнішню сторону та напрямок руху поліклінового ременя. Ремінь слід встановлювати відповідно до нанесеної раніше мітки (напрямок руху ременя). Ремінь, встановлений неправильно або проти напрямку руху, буде пошкоджений!

1. Зняти шумоізолюючий кожух.

2. Вкрутити болт M8х80 в різьбовий отвір -A- натяжного ролика настільки, щоб послабилося натяг поліклінового ременя.

Примітка:
Болт вкрутити рівно настільки, щоб можна було зняти полікліновий ремінь, інакше можна пошкодити корпус натяжного ролика.

3. Зняти полікліновий ремінь.

Установка:

Примітка:
- Ремінь слід встановлювати відповідно до нанесеної раніше мітки (напрямок руху ременя)!
- Правильно встановлювати полікліновий ремінь на шківах!
- Перед встановленням поліклінового ременя необхідно переконатися, що всі агрегати (генератор, компресор кліматичної установки, насос підсилювача кермового керування) встановлені та закріплені.

1. Встановити полікліновий ремінь.

2. Викрутити болт M8 із натяжного ролика!

3. Завести двигун та перевірити рух приводного ременя.

Примітка:
Двигуни з компресорами кліматичної установки обладнані двома полікліновими ременями.

Запасування поліклінового ременя

Привід генератора та насоса підсилювача рульового керування (6-цил. двигун із упорскуванням):

1. Шків генератора.
2. Полікліновий ремінь.
3. Шків насоса підсилювача кермового керування.
4. Шків колінвалу.
5. Шків насоса рідини, що охолоджує.
6. Натяжний ролик.

Привід генератора, компресора кліматичної установки та насоса підсилювача рульового керування (6-цил. двигун із упорскуванням):

1. Шків генератора.
2. Полікліновий ремінь.
3. Шків компресора кліматичної установки.
4. Шків насоса підсилювача кермового керування.
5. Шків колінвалу.
6. Шків насоса рідини, що охолоджує.
7. Натяжний ролик.

Генератор компакт-серії з полікліновим шківом до квітня 1999

Кріплення дроту B+ до генератора

Примітка:
Необхідні спеціальні пристрої, контрольні та вимірювальні прилади, а також допоміжні засоби:
- Динамометричний ключ -VAG 1331-.

Встановлюються різні генератори з кількома варіантами кріплення дроту D+.

Примітка:
Затягування клем кріплення проводів В+ та D+ невідповідним моментом призводить до виникнення таких несправностей:
- Недостатній заряд АКБ.
- Повна відмова електрообладнання та електроніки автомобіля (знерухомлений автомобіль).
- Небезпека займання внаслідок утворення іскор.
- Вихід з ладу електронних компонентів та блоків керування через надто високу напругу в бортовій мережі.

Генератори з проводом D+, що підключається за допомогою роз'єму

Затягнути різьбові з'єднання встановленими моментами затягування.

Генератори з клемою D+, що прикручується, D+

Затягнути різьбові з'єднання встановленими моментами затягування.

Зняття та встановлення регулятора напруги генератора до квітня 1999

1. Відвернути гвинти кріплення -стрілки-захисної кришки та зняти її.

2. Відкрутити гвинти кріплення регулятора напруги та зняти регулятор.

Установка здійснюється у зворотній послідовності, при цьому необхідно затягнути різьбові з'єднання запропонованими моментами затягування.

Перевірка щіток генератора до квітня 1999

Довжина нових щіток = 12 мм

Мінімально допустима довжина = 5 мм.

Допустима різниця довжин щіток = +1 мм

Генератор компакт-серії з полікліновим шківом з травня 1999

З 2000 модельного року встановлюються модернізовані генератори компакт-серії із зміненим позначенням контактів.

Зовнішні ознаки нових генераторів компакт-серії в порівнянні з тими, що застосовувалися раніше:

• регулятор напруги зміненої конструкції;
• гніздо з радіальним ущільненням під овальний 2-контактний роз'єм замість прямокутного 2-контактного роз'єму, що застосовувався раніше;
• змінені позначення контактів гнізда.

Кріплення дроту B+ до генератора

Примітка:
- Висновок для кріплення плюсового дроту генератора компакт-серії тепер має позначення "B1+"!
- Затягування кріплення дроту В1+ невідповідним моментом призводить до виникнення таких несправностей:
- Недостатній заряд АКБ.
- Повна відмова електрообладнання та електроніки автомобіля (знерухомлений автомобіль).
- Небезпека займання внаслідок утворення іскор.
- Вихід з ладу електронних компонентів та блоків керування через надто високу напругу в бортовій мережі.

Затягнути різьбові з'єднання вказаними моментами затягування

Зняття та встановлення регулятора напруги генератора з травня 1999

Зняття:

1. Відвернути гайки кріплення -стрілки A- та гвинт кріплення -стрілка B- захисної кришки та зняти її.

2. Відвернути гвинти кріплення -стрілки- регулятора напруги та зняти регулятор.

Установка:

Установка здійснюється у зворотній послідовності, при цьому необхідно затягнути різьбові з'єднання запропонованими моментами затягування.

Перевірка щіток генератора з травня 1999

Довжина нових щіток = 12 мм

Мінімально допустима довжина = 5 мм.

Допустима різниця довжин щіток = +1 мм

Заміна поліклінового шківа генератора без муфти вільного ходу

Примітка:
Необхідні спеціальні пристрої, контрольні та вимірювальні прилади, а також допоміжні засоби:
- Динамометричний ключ -VAG 1332-.

• Торцева головка -3310-.

Зняття та встановлення поліклінового шківа генератора без муфти вільного ходу

Відкручувати/закручувати гайку кріплення шківа поліклінового ременя за допомогою торцевої головки -3310-. При цьому утримувати вал генератора за допомогою торцевого ключа із зовнішнім багатогранником.

Заміна поліклінового шківа з муфтою вільного ходу

Примітка:
- Генератори Bosch з квітня 1999 року можуть бути модернізовані установкою шківа з муфтою вільного ходу.
- Конструкція генераторів Valeo з квітня 1999 року не дає можливості такої модернізації.
- Генератори Valeo повинні повністю замінюватись генераторами Bosch.
- У генераторів з травня 1999 року шків поліклінового ременя з муфтою вільного ходу має конструкцію, аналогічну конструкції всіх генераторів, що застосовуються (різних виробників).

Зняття та встановлення поліклінового шківа з муфтою вільного ходу

Примітка:
Необхідні спеціальні пристрої, контрольні та вимірювальні прилади, а також допоміжні засоби
- Динамометричний ключ -VAG 1332-.

• Торцевий ключ -3400-.

1. Спочатку зняти встановлений шків поліклінового ременя.

2. Встановити торцевий ключ -3400- на шків з муфтою вільного ходу.

3. Спочатку вручну нагвинтити до упору шків на приводний вал генератора. Підготувати динамометричний ключ для встановлення шківа таким чином:

4. Розблокувати ключ -1- і зняти його з рукоятки -2-.

5. Повернути рукоятку -2- на 180 градусів і знову встановити ключ.

6. На ключі встановити напрямок обертання проти годинникової стрілки.

7. Налаштувати динамометричний ключ на момент 80 Н·м.

8. В отвір валу генератора встановити шестигранник 6 мм.

9. Утримуючи торцевий ключ -3400- накидним ключем 17 мм, повернути приводний вал генератора проти годинникової стрілки і затягнути шків динамометричним ключем.

10. Встановити на шків із муфтою вільного ходу захисний ковпачок.

Ремонт генератора

65 A - виконання Valeo, клинової шків

1. Шестигранна гайка (момент затягування: 40 Н·м).
2. Підкладна шайба.
3. Шків (діаметр 70 мм).
4. Дистанційна втулка.
5. Підкладна шайба.
6. Крильчатка (встановлювати в належне положення (напрямок обертання вказаний стрілкою)).
7. Підкладна шайба.
8. Проміжне кільце.
9. Передня кришка (внутрішній бік має маркування).
10. Кульковий підшипник (з боку шківа).
11. Пластина кріплення кулькового підшипника.
12. Проміжне кільце.
13. Сегментна шпонка.
14. Ротор.
15. Кульковий підшипник (з боку контактних кілець).
16. Статор.
17. Металеве кільце.
18. Пластикова втулка (після розбирання стара втулка підлягає обов'язковій заміні на нову).
19. Задня кришка.
20. Кожух.
21. Діодний міст.
22. Регулятор напруги.
23. Шпилька (кріплення проводів B+ та D+, 3 Н·м).
24. Перешкодний конденсатор (2,2 мФ, 110 В).

Підключення конденсатора перешкод, що перешкоджає

Роз'єм B+ -стрілка-.

Зняття та встановлення регулятора напруги

Для зняття регулятора напруги не потрібно знімати генератор.

Щітки генератора

Довжина нових щіток: 12 мм.

Максимальна величина: 5 мм

Допустима різниця довжин щіток: +1 мм

Зняття та встановлення кулькового підшипника

1. Роздільний знімач, наприклад, Kukko 15/0 або 17/0.
2. Знімач, наприклад, Kukko 18/0.

Примітка:
При встановленні на вал генератора внутрішнє кільце шарикопідшипника необхідно напресувати до упору.
- Встановлювати лише новий підшипник.

Зняття та встановлення шківа

1. Утримуйте шків за допомогою стрічкового ключа.

2. Відкрутити шестигранну гайку.

3. Затягнути різьбові з'єднання вказаними моментами затягування.

Перевірка замикання на масу

1. Натисніть на портативному мультиметрі -VAG 1526 B- клавішу для вимірювання опору. На екрані повинна відображатися певна величина опору в діапазоні кΩ (значення, що індикується, повинно блимати).

Перевірка міжвиткового замикання / розриву електроланцюжка в обмотці ротора

Натисніть на портативному мультиметрі -VAG 1526/B- клавішу для вимірювання опору.

Належний розмір опору: 2,8 - 3,0 Ω

Розрив ланцюга: на екрані відображається деяка величина опору в діапазоні kΩ (значення, що індикується, повинно блимати).

Міжвиткове замикання: величина опору нижче номінального значення.

Зняття та встановлення статора та діодного мосту

1. Для відведення тепла до місць паяння докласти круглогубці -стрілки-.

2. Використовувати звичайний припій та паяльник потужністю не більше 300 Вт.

3. Облудити кінці проводів статора обмоток.

Перевірка замикання на масу статора обмоток

1. Натисніть на портативному мультиметрі -VAG 1526/B- клавішу для вимірювання опору.

2. Приєднати по черзі діагностичні щупи до точок 1 та 2; 1 та 3; 1 і 4. На екрані повинна відображатися певна величина опору в діапазоні кΩ (значення, що індикується, повинно блимати).

90 A - виконання Bosch, клинової шків

1. Шестигранна гайка (момент затягування: 50 Н·м).
2. Підкладна шайба.
3. Шків (діаметр 74 мм).
4. Дистанційна втулка.
5. Підкладна шайба.
6. Крильчатка (встановлювати в належне положення (напрямок обертання вказаний стрілкою)).
7. Гвинт із хрестоподібним шліцем M4х20.
8. Гвинт зі сферичною головкою та хрестоподібним шліцем M5х105.
9. Передня кришка (внутрішній бік має маркування).
10. Кульковий підшипник (з боку шківа).
11. Пластина кріплення кулькового підшипника.
12. Проміжне кільце.
13. Сегментна шпонка.
14. Ротор.
15. Кульковий підшипник (з боку контактних кілець).
16. Статор.
17. Гвинти із циліндричними головками M4х20.
18. Діодний міст.
19. Пластикова ізолююча шайба.
20. Фторопластова втулка (після розбирання стара втулка підлягає обов'язковій заміні на нову).
21. Задня кришка.
22. Регулятор напруги.
23. Пластикова ізолююча колодка.
24. Гвинти із циліндричними головками M5х10.
25. Підкладна шайба.
26. Пружинна шайба.
27. Підкладна шайба.
28. Шестигранна гайка (D+, M5, 3 Н·м).
29. Пружинна шайба.
30. Шестигранна гайка (B+, M8, 16 Н·м).
31. Перешкодний конденсатор (2,2 мФ, 110 В).
32. Гвинт із циліндричною головкою M5х10.

Підключення конденсатора перешкод, що перешкоджає

Роз'єм B+ -стрілка-

Зняття та встановлення регулятора напруги

Для зняття регулятора напруги не потрібно знімати генератор.

Перевірка щіток

Довжина нових щіток: 12 мм.

Максимальна величина: 5 мм.

Допустима різниця довжин щіток: +1 мм.

Зняття та встановлення шківа

• Утримувати за допомогою шестигранника.
• Затягнути різьбові з'єднання вказаними моментами затягування

Зняття та встановлення кулькового підшипника

1. Роздільний знімач, наприклад, Kukko 15/0 або 17/0.
2. Знімач, наприклад, Kukko 18/0.

Примітка:
- При встановленні на вал генератора внутрішнє кільце шарикопідшипника необхідно напресувати до упору.
- Встановлювати лише новий підшипник.

Зняття та встановлення статора та діодного мосту

1. Для відведення тепла до місць паяння докласти круглогубці -стрілка-.

2. Використовувати звичайний припій та паяльник потужністю не більше 300 Вт.

3. Облудити кінці проводів статора обмоток.

Перевірка замикання на масу статора обмоток

1. Натисніть на портативному мультиметрі -VAG 1526 B- клавішу для вимірювання опору.

2. Приєднати по черзі діагностичні щупи до точок 1 та 2; 1 та 3; 1 та 4; 1 і 5. На екрані повинна відображатися певна величина опору в діапазоні кΩ (значення, що індикується, повинно блимати).

Перевірка розриву електроланцюга в статорних обмотках

1. Натисніть на портативному мультиметрі -VAG 1526 B- клавішу для вимірювання опору.

2. Приєднати по черзі діагностичні щупи до точок 1 та 2; 1 та 3; 1 та 4; 2 та 3; 2 та 4; 3 і 4. При кожному вимірі тестер повинен відображати опір приблизно 0 Ом.

Розрив ланцюга: на екрані відображається деяка величина опору в діапазоні kΩ (значення, що індикується, повинно блимати).

Перевірка замикання на масу

Натиснути на портативному мультиметрі -VAG 1526 B- клавішу для вимірювання опору. На екрані повинна відображатися певна величина опору в діапазоні кΩ (значення, що індикується, повинно блимати).

Перевірка міжвиткового замикання / розриву електроланцюжка в обмотці ротора

Натисніть на портативному мультиметрі -VAG 1526 B- клавішу для вимірювання опору.

Належний розмір опору: 2,8 - 3,0 Ω

Розрив ланцюга: на екрані відображається деяка величина опору в діапазоні kΩ (значення, що індикується, повинно блимати).

Міжвиткове замикання: величина опору нижче номінального значення.

Перевірка діодного мосту

1. Натиснути одночасно на портативному мультиметрі -VAG 1526 B- клавіші для вимірювання опору та напруги.

2. Перевірити плюсові діоди, при цьому чорний діагностичний щуп тестера підключається до радіатора плюсових діодів -1- (відповідає B+), а червоний - по черзі до точок -2-.

3. Перевірити мінусові діоди, при цьому червоний діагностичний щуп тестера підключається до радіатора мінусових діодів -3-, а червоний - по черзі до точок -2-.

4. Перевірити діоди живлення обмотки збудження, при цьому чорний діагностичний щуп тестера підключається до контакту -4- (відповідає D+), а червоний - по черзі до точок -2-.

При всіх перевірках тричі повинні відображатись величини в діапазоні 50...80 Ω; при відображенні інших величин замінити діодний міст.

Генератори 70 A, 90 A та 120 A з полікліновим шківом

1. Шестигранна гайка M16Х1,5 (момент затяжки: 65 Н·м).
2. Пружинна шайба.
3. Шків поліклінового ременя.
4. Генератор.
5. Регулятор напруги.
6. Гвинти зі сферичною головкою та хрестоподібним шліцем M4х25.
7. Захисна кришка.
8. Гвинти із шестигранними головками M3х18.

Примітка:
Необхідні спеціальні пристрої, контрольні та вимірювальні прилади, а також допоміжні засоби:
- Динамометричний ключ -VAG 1332-.

• Торцева головка -VAS 3310-.

Зняття та встановлення поліклінового шківа

Для ослаблення та затягування гайки кріплення поліклінового шківа генератора використовується торцева головка 3310.

Перевірка щіток регулятора напруги

Довжина нових щіток: 12 мм.

Максимальна величина: 5 мм.

Допустима різниця довжин щіток: +1 мм.

Моменти затягування елементів генератора

6. Прилади зовнішнього освітлення

Фари (автомобілі з короткою передньою частиною з грудня 1995 року)

Увага:
Від'єднання та приєднання клем АКБ повинно проводитися строго відповідно до вказівок Посібника з ремонту.

Примітка:
Після виконання робіт, що впливають на регулювання фар, перевірити їх налаштування та, при необхідності, відрегулювати.

1. Блок-фара.
2. Лампа лівого вогню стоянки -M1- або лампа правого стоянкового вогню -M3- (лампа 12 В, 4 Вт).
3. Двохниткова лампа лівої фари -L1- або двониткова лампа правої фари -L2- (галогенна лампа H4 12 В, 60/55 Вт).
4. Ковпак.
5. Виконавчий електродвигун коректора лівої фари -V48- або виконавчий електродвигун коректора правої фари -V49- (тільки в автомобілях з коректором фар).
6. Шток виконавчого електродвигуна.
7. Лампа переднього лівого покажчика повороту -M5- або лампа переднього правого покажчика повороту -M7- (лампа 12 В, 21 Вт).
8. Передній покажчик повороту.

Заміна ламп у фарах

Зняття та встановлення двониткової лампи лівої фари -L1- або двониткової лампи правої фари -L2-

Зняття:

1. Від'єднати роз'єм від двониткової лампи.

2. Зніміть кришку отвору в задній частині корпусу фари.

3. Розблокувати та відкинути вниз скобу кріплення -1-.

4. Вийняти лампу з відбивача.

Установка:

Примітка:
При установці лампи не торкатися її скляної колби. Пальці залишають частинки жиру на поверхні скляної колби. Жир, випаровуючись після включення лампи, викликає помутніння колби.

1. Нову лампу встановлювати так, щоб фіксуючі виступи лампи встановилися в пазах відбивача.

2. Перевірити регулювання фари, за необхідності відрегулювати

Зняття та встановлення лампи лівого стоянкового вогню -M1- та лампи правого стоянкового вогню -M3-

Зняття:

1. Викрутити лампу разом із патроном та роз'ємом з відбивача.

Установка:

1. Після заміни лампи вкрутіть патрон разом з лампою у відбивач.

2. Після встановлення нової лампи перевірте роботу фари.

3. Перевірити налаштування фари, при необхідності відрегулювати.

4. Вивільнити з рами виконавчий двигун лівої/правої фари, повернувши його проти/за годинниковою стрілкою -стрілка-, після чого, доклавши деяке зусилля, витягти електродвигун із кріплення.

Установка:

1. Вставити виконавчий електродвигун у рамку, забезпечивши його надійну фіксацію, при цьому слід утримувати відбивач через отвір для двониткової лампи.

2. Повернувши виконавчий електродвигун у зворотний бік, зафіксувати його у належному положенні.

3. Вкрутити шток виконавчого електродвигуна.

4. Встановити блок-фару.

5. Підключити роз'єм.

6. Перевірити налаштування фари, при необхідності відрегулювати.

Регулювання фар

Примітка:
Для регулювання фар використовувати стенд. Номінальні величини, необхідні для виконання регулювання, можна знайти в посібнику "Інспекційний сервіс та догляд".

1. Встановіть регулятор коректора фар -E102- в базове положення

2. За допомогою хрестової викрутки відрегулювати праву фару, обертаючи регулювальні гвинти -стрілки-. Верхній регулювальний гвинт - регулювання по горизонталі; нижній регулювальний гвинт - регулювання по вертикалі.

Примітка:
У лівій фарі регулювальні гвинти розташовані дзеркально.

Фари (автомобілі з довгою передньою частиною із січня 1996 року)

Увага:
Від'єднання та приєднання клем АКБ повинно проводитися строго відповідно до вказівок Посібника з ремонту.

Примітка:
Після виконання робіт, що впливають на регулювання фар, перевірити їх налаштування та, при необхідності, відрегулювати.

1. Блок-фара.
2. Лампа лівого вогню стоянки -M1- або лампа правого стоянкового вогню -M3- (лампа 12 В, 4 Вт).
3. Двохниткова лампа лівої фари -L1- або двониткова лампа правої фари -L2- (галогенна лампа H4 12 В, 60/55 Вт).
4. Ковпачок.
5. Виконавчий електродвигун коректора лівої фари -V48- або виконавчий електродвигун коректора правої фари -V49- (тільки в автомобілі з коректором фар).
6. Лампа переднього лівого покажчика повороту -M5- або лампа переднього правого покажчика повороту -M7- (лампа 12 В, 21 Вт).
7. Передній покажчик повороту.

Заміна ламп у фарах

Зняття та встановлення двониткової лампи лівої фари -L1- або двониткової лампи правої фари -L2-

Зняття:

1. Зніміть кришку отвору в задній частині корпусу фари.

2. Від'єднати роз'єм від двониткової лампи.

3. Розблокувати та відкинути вниз скобу кріплення -1-.

4. Вийняти лампу з відбивача.

Установка:

Примітка:
При установці лампи не торкатися її скляної колби. Пальці залишають частинки жиру на поверхні скляної колби. Жир, випаровуючись після включення лампи, викликає помутніння колби.

1. Нову лампу встановлювати так, щоб фіксуючі виступи лампи встановилися в пазах відбивача.

2. Після встановлення нової лампи перевірте роботу фари.

3. Перевірити регулювання фари, за необхідності відрегулювати

Зняття та встановлення лампи лівого стоянкового вогню -M1- та лампи правого стоянкового вогню -M3-

Зняття:

1. Зніміть кришку отвору в задній частині корпусу фари.

2. Вийняти лампу разом із патроном та роз'ємом з відбивача.

Установка:

1. Після заміни лампи патрон разом з лампою вставити у відбивач, натиснувши на нього до упору.

2. Після встановлення нової лампи перевірте роботу фари.

3. Перевірити налаштування фари, при необхідності відрегулювати.

Зняття та встановлення блок-фари

Примітка:
Після проведення операцій, які можуть вплинути на регулювання фар, їх необхідно відрегулювати заново.

Зняття:

1. У автомобілів з омивачем фар зняти тримач жиклерів омивача фар.

2. Зніміть накладку під фарою.

3. У автомобілів з омивачем фар зняти висувний циліндр.

4. Викрутити гвинти кріплення -стрілки- та витягнути блок-фару у напрямку вперед.

5. З протилежного боку фари вивільнити із кріплень джгут проводів фари -стрілки-.

6. Від'єднати роз'єми фари.

Установка:

Установка здійснюється у зворотній послідовності.

Примітка:
- Перевірити регулювання фари, при необхідності відрегулювати.
- У автомобілях з омивачем фар зняти затискач 3093.

Зняття та встановлення виконавчого електродвигуна коректора лівої фари -V48- або виконавчого електродвигуна коректора лівої фари -V49-

Примітка:
- Зняття та встановлення виконавчого електродвигуна може проводитись тільки після зняття корпусу фари.
- Після зняття та встановлення або заміни виконавчих двигунів завжди виконувати базове встановлення фар на стенді (кут нахилу див. на передній панелі, що несе зліва (вказаний на наклейці або виштампований)).

Зняття:

1. Розблокувати кріплення виконавчого електродвигуна поворотом проти годинникової стрілки для лівої та поворотом за годинниковою стрілкою для правої фари.

2. Витягти сферичний наконечник штока приводу, з зусиллям потягнувши його з гнізда, що розташований на відбивачі.

Установка:

1. Встановити виконавчий електродвигун у рефлектор; втиснути до фіксації шток приводу в гніздо відбивача (при цьому необхідно утримувати відбивач через отвір для двониткової лампи).

2. Повернувши виконавчий електродвигун, зафіксуйте його в належному положенні.

3. Перевірити регулювання фари, за необхідності відрегулювати

Регулювання фар

Примітка:
Для налаштування фар використовувати стенд.

1. Встановіть регулятор коректора фар -E102- в базове положення

2. За допомогою великої хрестової викрутки відрегулювати положення лівої фари, повертаючи регулювальні гвинти -стрілки-.

Лівий регулювальний гвинт - регулювання по горизонталі; правий регулювальний гвинт - регулювання по вертикалі

Примітка:
У правій фарі регулювальні гвинти розташовані дзеркально.

Протитуманні фари (автомобілі з короткою передньою частиною до грудня 1995)

Зняття та встановлення протитуманних фар

1. Зніміть кришку з корпусу.

2. Від'єднати гніздо.

3. Викрутити гвинти з хрестоподібним шліцем -стрілки- і зняти через арку колеса протитуманну фару.

Заміна лампи протитуманної фари

Примітка:
При установці лампи не торкатися її скляної колби. Пальці залишають частинки жиру на поверхні скляної колби. Жир, випаровуючись після включення лампи, викликає помутніння колби.

1. Зніміть кришку -1- з корпусу.

2. Від'єднати роз'єм маси -2- і роз'єднати роз'єм -3-.

3. Розблокувати та відкинути скобу кріплення -4-.

4. Вийняти лампу разом із патроном із корпусу.

5. Нову лампу встановлювати так, щоб виїмка на патроні лампи прилягала до напрямного виступу корпусу -5-.

Регулювання протитуманних фар

Для регулювання по вертикалі обертати регулювальний гвинт-стрілка-(за допомогою довгої викрутки через отвір у бампері-стрілка-).

Примітка:
Регулювання фари по горизонталі не передбачено.

Протитуманні фари (автомобілі з довгою передньою частиною з січня 1996 року)

Зняття та встановлення протитуманних фар

1. Від'єднати гніздо на кришці.

2. Викрутити гвинти Torx -стрілки- та зняти через арку колеса протитуманну фару.

Заміна лампи протитуманної фари

1. Від'єднати гніздо на кришці.

2. Зніміть кришку -1- з корпусу.

3. Від'єднати від фари роз'єм маси -2- і від кришки роз'єм -3-.

4. Розблокувати та відкинути скобу кріплення -4-.

5. Вийняти лампу разом із патроном із корпусу.

Примітка:
При установці лампи не торкатися її скляної колби. Пальці залишають частинки жиру на поверхні скляної колби. Жир, випаровуючись після включення лампи, викликає помутніння колби.

6. Нову лампу встановлювати так, щоб виїмка на патроні лампи прилягала до напрямного виступу корпусу -5-.

Регулювання протитуманних фар

1. Для регулювання по вертикалі обертати регулювальний гвинт -стрілка-.

Примітка:
Регулювання фари по горизонталі не передбачено.

Передні покажчики повороту (автомобілі з короткою передньою частиною до грудня 1995)

Зняття та встановлення передніх покажчиків повороту

1. Відтиснути фіксатор убік і рухом у напрямку стрілки від'єднати покажчик повороту від корпусу фари.

Заміна лампи переднього лівого покажчика повороту -M5- або лампи переднього правого покажчика повороту -M7-

1. Повернути патрон лампи у напрямку стрілки та витягти його з корпусу.

2. Вийняти лампу з патрона.

Примітка:
При установці лампи не торкатися її пальцями скляної колби. Пальці залишають частинки жиру на поверхні скляної колби. Жир, випаровуючись після включення лампи, викликає помутніння колби.

3. Під час встановлення патрон повертати проти напрямку стрілки до фіксації в корпусі покажчика повороту.

4. Після встановлення нової лампи перевірте роботу вказівника повороту.

Передні покажчики повороту (автомобілі з довгою передньою частиною січня 1996 року)

Зняття та встановлення передніх покажчиків повороту

1. Від'єднати пружинне кріплення -стрілка- з внутрішньої сторони покажчика повороту.

2. Рухом вперед у напрямку стрілки від'єднайте покажчик повороту від корпусу фари.

Заміна лампи переднього лівого покажчика повороту -M5- та лампи переднього правого покажчика повороту -M7-

1. Повернути патрон лампи лівого покажчика повороту у напрямку стрілки та витягти його з корпусу. Для зняття лампи правого покажчика повороту повернути у зворотний бік (назовні).

2. Вийняти лампу з патрона.

Примітка:
При установці лампи не торкатися її пальцями скляної колби. Пальці залишають частинки жиру на поверхні скляної колби. Жир, випаровуючись після включення лампи, викликає помутніння колби.

3. Під час встановлення повернути патрон лампи до фіксації.

Задні ліхтарі

Зняття та встановлення заднього ліхтаря (фургон)

Стоп-сигнал/габаритний ліхтар та вказівник повороту у лівому ліхтарі:

1. Розсіювач.
2. Ущільнення.
3. Лампа лівого ліхтаря заднього ходу -M16- або лампа правого ліхтаря заднього ходу -M17- (12 В, 21 Вт).
4. Лампа заднього лівого покажчика повороту -M6- або лампа заднього правого покажчика повороту -M8- (12 В, 21 Вт).
5. Лампа лівого стоп-сигналу та габаритного вогню -M21- та лампа правого стоп-сигналу та габаритного вогню -M22- (12 В, 21/5 Вт).
6. Колодка для ламп.
7. Шестигранна гайка M5 із шайбою.

Зняття корпусу:

1. Від'єднати гніздо від колодки.

2. Відкрутити шестигранні гайки -стрілки-.

3. Розблокувати засувки -1- та зняти корпус.

Зняття та встановлення заднього ліхтаря (автомобіль з бортовою платформою)

1. Колодка для ламп.
2. Лампа заднього ліхтаря протитуманного -L20- (12 В, 21 Вт; тільки з боку водія) або лампа лівого ліхтаря заднього ходу -M16- або лампа правого ліхтаря заднього ходу -M17- (12 В, 21 Вт).
3. Лампа лівого заднього габаритного вогню -M4 або лампа правого заднього габаритного вогню -M2- (12 В, 10 Вт).
4. Розсіювач.
5. Гвинт кріплення розсіювача.
6. Лампа лівого стоп-сигналу -M9- або лампа правого стоп-сигналу -M10- (12 В, 21 Вт) або лампа заднього лівого покажчика повороту -M6 або лампа заднього правого покажчика повороту -M8- (12 В, 21 Вт).
7. Гайка M6.
8. Підкладна шайба.

Додатковий стоп-сигнал

Додатковий стоп-сигнал закріплений на склі задніх підйомних дверей.

Зняття та встановлення колодки для ламп додаткового стоп-сигналу (у підйомних дверях)

Від'єднати роз'єм, віджати пружинні засувки -стрілки- і зняти колодку.

Установка здійснюється у зворотній послідовності.

Заміна ламп:

У стоп-сигналі використовуються лампи (12, 5 Вт) -2-. Після зняття колодки їх можна витягти з неї та встановити натомість нові.

Примітка:
При установці лампи не торкатися її пальцями скляної колби. Пальці залишають частинки жиру на поверхні скляної колби. Жир, випаровуючись після включення лампи, викликає помутніння колби.

Зняття та встановлення корпусу додаткового стоп-сигналу (у підйомних дверях)

Віджати пружинні засувки -стрілки- і зняти корпус разом із розсіювачем із заднього скла.

Установка здійснюється у зворотній послідовності.

Підсвічування номерного знака

Зняття ліхтарів підсвічування номерного знака

Викрутити гвинти з хрестоподібними шліцями -стрілки- відповідного ліхтаря підсвічування номерного знака і зняти ліхтар (12 В, 5 Вт).

Примітка:
- Верхня частина ліхтаря з'єднана за допомогою фіксаторів із патроном лампи. Для заміни лампи відігнути назад фіксатори та зняти верхню частину ліхтаря.
- Після встановлення нової лампи перевірити роботу ліхтаря підсвічування номерного знака.

Задній протитуманний ліхтар

Зняття заднього протитуманного ліхтаря

За допомогою викрутки відтиснути фіксатор ліворуч і витягти вперед задній протитуманний ліхтар (12 В, 21 Вт).

Примітка:
Після встановлення нової лампи перевірити роботу заднього протитуманного ліхтаря.

7. Внутрішні прилади освітлення та світлової сигналізації, вимикачі

Зняття та встановлення перемикача керування освітленням

1. Зліва над регулятором яскравості освітлення комбінації приладів у щілину між перемикачем керування освітленням та дефлектором припливної вентиляції вставити тонкий предмет, наприклад, щуп завтовшки не більше 0,9 мм.

2. Рухом вправо -стрілка- розблокувати фіксатори і зняти, потягнувши за ручку, перемикач керування освітленням.

3. Від'єднати гніздо.

Зняття та встановлення регулятора коректора фар -E102-

1. Зняти перемикач освітлення.

2. Стиснути і таким чином розблокувати бічні фіксатори регулятора коректора фар.

3. Витягніть регулятор коректора фар назад з панелі перемикача освітлення.

4. Від'єднати гніздо.

Зняття та встановлення клавіш у центральній частині передньої панелі (моделі до грудня 1995 року)

Примітка:
Зняття та встановлення
- вимикача аварійної світлової сигналізації
- контрольної лампи
- вимикача обігрівача заднього скла
- вимикача склопідйомників
- регулятора обігріву сидінь
здійснюється однаковим чином, тому опис наводиться лише для одного вимикача.

Зняття клавіші:

• Вставивши тонку викрутку або, наприклад, щуп у щілину між корпусом клавіші та облицюванням, обережно розблокувати клавішу.
• Витягти клавішу з передньої панелі.
• Від'єднати роз'єм.

Встановлення клавіші:

Установка здійснюється у зворотній послідовності.

Зняття та встановлення клавіш у центральній частині передньої панелі (моделі з січня 1996 року)

Примітка:
Зняття та встановлення:
- контрольної лампи (тільки для автомобілів з тахографом)
- вимикача обігріву заднього скла
- регулятора обігріву сидінь
- вимикача додаткового обладнання
здійснюється однаковим чином, тому опис наводиться лише для одного вимикача.

Зняття клавіші:

• Витягти попільничку з ніші в передній панелі.
• Обережно, починаючи з вирізу під попільничку -стрілки- віджати фіксатори накладки вимикачів і зняти її.

• Витягти клавішу з гнізда у передній панелі -стрілки-.

• ІРозблокувати та від'єднати гнізда.

Встановлення клавіші:

• Встановити гніздо.
• Доклавши деяке зусилля, вставити клавішу в гніздо, переконатися у надійності фіксації клавіші в гнізді.
• Встановити на місце накладку, перевірити надійність її фіксації.

Блок реле

Зняття та встановлення блоку реле

Увага:
Перед виконанням робіт із системою електроустаткування необхідно зняти негативну клему з акумуляторної батареї.

Зняття та встановлення блоку реле на автомобілях до грудня 1995

Примітка:
Блок реле з колодкою запобіжників знаходиться за передньою панеллю зліва. Зняття облицювання передньої панелі.

1. Натиснути у напрямку стрілки на ліву та праву скобу кріплення -1- таким чином, щоб фіксуючий виступ -2- на скобі вийшов із відповідного гнізда на кронштейні -4-.

2. Повернути скоби кріплення -1- у напрямку вперед і, знявши їх з цапф -3-, від'єднати від реле.

3. Лівий кронштейн -4- відтиснути назовні, щоб стопор -5-, що розташований на блоці реле, вийшов з отвору в кронштейні, після чого зняти блок реле.

4. Під час встановлення стопор -5- та фіксуючі виступи -2- повинні опинитися у відповідних отворах кронштейнів.

Зняття та встановлення блоку реле на автомобілях із січня 1996 року

Примітка:
Блок реле з колодкою запобіжників знаходиться під кришкою блоку реле водія.

1. Повернути проти годинникової стрілки фіксатор -стрілка-. Потім відкрийте кришку блоку реле і зніміть її з передньої панелі.

2. Звільнити кришку колодки запобіжників -3- з фіксаторів праворуч і ліворуч знизу, після чого витягти її з кріплень у напрямку в салон.

Примітка:
Для демонтажу блоку реле -2- не завжди потрібно знімати підсилювач -1-, зняття лише полегшує доступ до блоку реле.

3. Зняти підсилювач -1-.

4. Зняти з цапф -2- і відвести вгору розташовані ліворуч і праворуч від блоку реле затискачі кріплення -1-.

5. Лівий кронштейн віджати назовні, щоб стопор, що розташований на блоці реле, вийшов з отвору кронштейна.

6. Вивести блок реле з кронштейнів -3-.

При установці розташований на блоці реле стопор повинен увійти в отвір скоби кріплення та зафіксуватися. Затискачі кріплення повинні зафіксуватись на цапфах.

Зняття та встановлення багатоконтактних роз'ємів за блоком реле

Примітка:
Розташування контактів у багатоконтактному роз'ємі.

Зняття багатоконтактного роз'єму:

1. Фіксуючу засувку -1-, розташовану з тильного боку блоку реле, витягнути з корпусу до упору -стрілка - (приблизно на 5 мм).

2. Натисніть фіксатор багатоконтактного роз'єму -стрілка- і витягніть багатоконтактний роз'єм з блоку реле.

Встановлення багатоконтактного роз'єму

Примітка:
Багатоконтактний роз'єм встановлювати так, щоб фіксуючі виступи -2- були направлені у бік фіксуючої засувки -1-.

1. До упору вставити багатоконтактний роз'єм у відповідне гніздо з виїмкою -4- під фіксуючий виступ -2-. Втиснути роз'єм до блокування фіксатора -3-.

2. Утиснути фіксуючу засувку -1- до упору -стрілка-; це можливо лише за умови, що всі багатоконтактні роз'єми вставлені та їх фіксатори -3- надійно закріплені у відповідних гніздах.