Автоматична система підтримки клімату (опція) VW Transporter T4 / Caravelle / Kasten / Kombi / Cam / Pritsche / Doppelkab / Bus / Campe з 1990 року

6. Автоматична система підтримки клімату (опція)

Елементи керування:

1. Датчик температури у салоні.

2. Режим роботи:

AUTO - робота в автоматичному режимі;

ECON — холодильна установка вимкнена.

3. Індикація ступеня продуктивності вентилятора, що обслуговує передню частину салону.

4. Індикація температури навколишнього середовища.

5. Індикація режиму очищення від льоду вітрового скла.

6. Індикація режиму рециркуляції повітря у передній частині салону.

7. Індикація напряму повітряного потоку та передньої частини салону.

8. Індикація заданої температури повітря у передній частині салону.

9. Кнопка перемикання температур зі шкали Цельсія на шкалу Фаренгейта і навпаки (при перемиканні краще користуватися кульковою ручкою).

10. Індикація режиму потужності вентилятора, який обслуговує задню частину салону.

11. Індикація заданої температури повітря та задньої частини салону.

12. Кнопка увімкнення автоматичного режиму роботи всієї системи.

13. Кнопка перемикання вентилятора, що обслуговує передню частину салону на більш високий режим потужності.

14. Кнопка перемикання вентилятора, що обслуговує передню частину салону, на нижчий режим потужності та кнопки вимкнення системи (OFF).

15. Кнопка увімкнення/вимкнення режиму рециркуляції повітря в передній частині салону;

16. Кнопка увімкнення режиму очищення від льоду на вітровому склі.

17. Кнопка включення повітряного потоку в нішу для ніг у передній частині салону.

18. Кнопка включення повітряного потоку на обдув обличчя в передній частині салону.

19. Кнопка зменшення заданої температури повітря у передній частині салону.

20. Кнопка збільшення заданої температури повітря у передній частині салону.

21. Кнопка перемикання вентилятора, що обслуговує задню частину салону, на нижчий режим потужності та кнопка вимкнення системи (OFF).

22. Кнопка перемикання вентилятора, що обслуговує задню частину салону, на вищий режим потужності.

23. Кнопка зменшення заданої температури повітря у задній частині салону.

24. Кнопка збільшення заданої температури повітря у задній частині салону.

25. Кнопка увімкнення економічного режиму роботи (вимкнення компресора холодильної установки).

Примітка:
Параметри автоматичного режиму роботи системи можна скоригувати за допомогою кнопок 13-18, 21 та 22.

Система підтримує задану температуру у передній та задній частинах автомобіля. При цьому максимальна різниця температур може становити 3 ºС.

Примітка:
Система завжди працює в режимі рециркуляції, тому курити в салоні при рециркуляції, що працювала, не можна. Інакше свіже повітря, що подається в салон, довго матиме запах тютюнового диму, якого можна позбутися, лише замінивши досить дорогий випарник системи кондиціювання.

Функціонування системи підтримки клімату в передній частині салону

Незалежно від пори року рекомендується використовувати стандартне налаштування системи: температура повітря +22 ºС та автоматичний режим роботи (натиснута кнопка 12 — AUTO).

При цьому за мінімальний час досягається, а потім автоматично підтримується найбільш комфортний клімат у салоні. Після ввімкнення запалювання система починає працювати в автоматичному режимі, і на дисплеї з'являється індикація параметрів 2, 3, 4, 8, 10, 11.

При необхідності автоматично підігрівається свіже повітря, що подається в салон, змінюються режими потужності вентилятора і відбувається розподіл повітря через сопла панелі управління. Розподіляти повітря вручну через сопла можна за допомогою кнопок 16, 17, 18.

Залежно від інтенсивності сонячної радіації, режим роботи системи коригується автоматично. Внесені вручну за допомогою елементів керування зміни стандартного налаштування запам'ятовуються системою на тривалий час. Наприклад, завдання режиму рециркуляції повітря (кнопка 15) стирається з пам'яті системи через 20 хвилин, а режиму «OFF» (кнопка 14) — через годину після вимкнення запалювання.

Робота системи підтримання клімату в автоматичному режимі [AUTO]

Управління розподілом повітряник потоків через сопла панелі управління відбувається автоматично,

Бажане значення температури повітря в передній частині салону можна встановити за допомогою кнопок 19 і 20. Воно зберігається в пам'яті системи до наступного натискання цих кнопок.

У діапазоні +18...+29 ºС значення заданої температури підтримується автоматично.

Якщо задана температура нижче +18 ºС (на дисплеї індикуються символи LO) або вище +29 ºС (на дисплеї індикуються символи HI), система не регулює температуру, а працює відповідно з максимальною холодо- чи теплопродуктивністю. При зміні вручну кнопками 13 або 14 режимів потужності вентилятора відповідно на один щабель вгору або вниз, автоматичний режим роботи системи підтримки клімату зберігається. Після запуску холодного двигуна система може протягом кількох секунд спрямовувати повітря на нішу для ніг. Це потрібно для того, щоб вологе повітря, що знаходилося в системі, не привело до запотівання шибок.

Зміна стандартного автоматичного режиму роботи

Параметри автоматичного режиму роботи системи можна скоригувати за допомогою кнопок 13 - 18, 21 і 22. При натисканні кнопок 13 і 14 змінюється режим потужності вентилятора, що відповідно відображається в позиції 3 дисплея зміною кількості штрихів. При натисканні кнопки 15 включається режим рециркуляції повітря в салоні, що також супроводжується появою відповідного символу позиції G дисплея. Включення рециркуляції дозволяє припинити доступ до салону неприємних запахів ззовні. Крім того, цей режим дозволяє швидко нагріти чи охолодити повітря в салоні. При натисканні кнопки 16 відбувається таке:

• вимикається режим ECON;
• вимикається режим рециркуляції;
• включається режим очищення шибок від льоду та запотівання (повітря з сопел 4 слід направити на бічні вікна). За допомогою кнопок 17 і 18 можна направити потік повітря на обдув обличчя, ніші для ніг водія і переднього пасажира або розподілити потоки повітря в зазначених напрямках рівномірно (кнопки 17 і 18 повинні бути при цьому натиснуті). Комбінація кнопок 16 і 17 дозволяє направити потоки повітря рівної інтенсивності на вітрове скло та ніші для ніг. За допомогою кнопки 25 (ECON) можна вимкнути компресор холодильної установки. У цьому режимі здійснюється лише автоматичне регулювання підігріву повітря, що дозволяє швидко досягти та автоматично підтримувати бажане значення температури. При цьому температура, що задається кнопками 19 і 20, не повинна бути нижче температури навколишнього середовища, т. к. охолодження повітря, при цьому не проводиться. Комбінація режимів ECON та рециркуляції можлива лише при послідовному включенні кнопок 15 та 25. За допомогою кнопок 12, 15 або 16 режим ECON вимикається.

При тривалому утриманні кнопки 14 система підтримки клімату повністю вимикається, при цьому на дисплеї з'являється повідомлення OFF.

Увага:
Використовувати кнопку 14 для вимкнення системи слід лише при виникненні порушень у роботі.

Примітка:
Якщо немає необхідності змінити стандартне налаштування системи, слід повернутися до стандартного автоматичного режиму роботи, натиснувши кнопку 12 (AUTO).

Функціонування системи підтримки клімату у задній частині салону

Примітка:
- У задній частині салону система працює тільки в режимі рециркуляції повітря, тому курити в салоні в цей час не можна. В іншому випадку свіже повітря, що подається в салон, довго матиме запах тютюнового диму, від якого можна позбутися, лише замінивши досить дорогий випарник системи кондиціювання
- Незалежно від обраного режиму роботи для передньої частини салону (кнопки 13-20), в задню частину салону може надходити охолоджене повітря через сопла в стелі, або підігріте повітря через сопла в підлозі (кнопки 21-24).
- Бажану температуру повітря в задній частині салону можна встановити за допомогою кнопок 23 і 24. Ці дані зберігаються в пам'яті системи до моменту чергової зміни температури. Залежно від заданого значення температури при необхідності система автоматично включає додатковий теплообмінник або холодильну установку.

Примітка:
Щоб система підтримки клімату працювала бездоганно, забірник повітря перед вітровим склом повинен завжди бути вільним від снігу, льоду та листя.

Датчик температури за ґратами динаміка перед водієм та решітка дефлектора поруч із дисплеєм (поз. 1) повинні бути відкриті для доступу повітря.

Ефективність обігріву салону залежить від температури рідини, що охолоджує, тому двигун повинен бути прогрітий і робочої температури.

Якщо режим AUTO тривалий час не вмикався, можлива поява неприємного запаху. Щоб цього уникнути, слід періодично (не рідше одного разу на місяць, у тому числі і в холодну пору року) включати систему кондиціювання при максимальній продуктивності вентилятора. При цьому потрібно ненадовго відкрити одне із вікон автомобіля.

Використане повітря видаляється із салону через вентиляційні отвори у боковому облицюванні багажного відсіку, тому місця виходу повітря захаращувати не слід.

При високій температурі навколишнього середовища та високій вологості конденсована вода може капати з випарника та утворювати під автомобілем калюжу. Це є нормальним явищем, і підстав для занепокоєння немає.

Якщо швидкість руху невелика, для запобігання запотіванню шибки вентилятор слід включити на найнижчу потужність. При цьому необхідно встановити режим ECON або AUTO.

Економічна експлуатація системи підтримки клімату

При роботі системи в режимі охолодження повітря привід компресора холодильної установки йде від двигуна, отже витрата палива зростає. Для прискорення роботи системи рекомендується:

• перед включенням системи провітрювати салон нагрітого сонячним промінням автомобіля;
• не включати систему при відкритих вікнах або панелі даху (опція), що зсувається;
• вибрати режим ECON, якщо бажану температуру в салоні можна досягти лише за рахунок системи вентиляції.

Несправності в роботі системи підтримки клімату

Якщо після увімкнення запалювання всі символи продовжують блимати протягом приблизно 15 секунд, систему необхідно вимкнути (утримуючи натиснутою клавішу 14) і перевірити на СТО VW. Якщо система кондиціонування не працює, причиною цього можуть бути температура навколишнього середовища (нижче + 5 ºС) або перегорання запобіжника. Запобіжник слід перевірити і при необхідності замінити.

Увага:
- Якщо зовнішня температура нормальна та запобіжник справний, систему необхідно вимкнути та перевірити на СТО VW.
- Якщо робота холодильної установки неефективна, систему слід вимкнути та перевірити на СТО VW.

Автономний обігрівач (опція)

За бажанням замовника автомобіль може бути оснащений автономною системою опалення. працюючої незалежно від штатних систем опалення та вентиляції, призначення системи:

• обігрів пасажирського салону перед початком поїздки або під час поїздки, коли робоча система опалення дає теплоти ще недостатньо;
• попереднє підігрівання охолоджуючої рідини двигуна (завдяки цьому полегшується запуск двигуна за дуже низької температури навколишнього середовища);
• відтавання шибок.

Система може вмикатися та вимикатися вручну або автоматично у запрограмований час.

Увага:
Не можна включати автономну систему опалення у заправних станціях та в закритих приміщеннях, які не мають вентиляції (наприклад, у гаражі)!

Примітка:
Залежно від моделі автономного обігрівача елементи керування можуть відрізнятися. Перед експлуатацією автономного опалення слід ознайомитися з інструкцією заводу-виробника.